层次分析法诊断柴油发动机燃油喷射系统故障

应用层次分析法建立故障的层次结构模型。重点讨论了如何利用层次结构模型构造成对比较阵、确定一致性检验指标、计算组合权向量及检验组合一致性的方法。     

结构因素和运用因素对农用柴油机燃油喷射的影响

<正>农用柴油机的燃烧过程应该及时、迅速、完全地完成能量各转化环节,应该达到:在过量空气系数尽量小的前提下提高发动机动力性和经济性;燃烧过程中气缸内最大压力增长率和最高爆发压力适当,工作平稳、不粗暴,燃烧噪声小;排气品质好;对结构因素和使用因素变化的适应性好,如对制造和维修质量、外界环境、所用燃料、转速、负荷的变化适应性好;柴油机冷启动性能好。本文介绍了农用柴油机几种不正常的喷射现象,并分析了结构因素和运用因素对燃油喷射的影响。     

柴油机燃油喷射技术发展与现状

概述了柴油机燃油喷射系统的基本原理、结构特点和控制技术的进展     

燃油喷射系统的维护

车辆的行驶性能主要取决于发动机供油系统、进排气系统是否清洁。由于行驶环境及燃油质量的影响,喷油嘴、进气歧管、进排气门和燃烧室等处易产生胶质沉淀物,影响了正常的燃油供给,引起喷油量控制不准,喷油雾化不良,油压调节失灵,导致发动机怠速不稳、加速不良、爆震、缺火、油耗增加、尾气排放超标等故障现象发生。为此,车辆的燃油喷射系统须要进行定期维护。     

现代拖拉机高压共轨电控燃油喷射技术

<正>1传统柴油发动机燃油喷射系统的不足传统柴油发动机燃油喷射系统的工作过程是输油泵将柴油输送到过滤器,经过滤后再送人喷油泵,喷油泵按照一定的供油定时和供油量将高压燃     

柴油发动机电控燃油喷射系统对排放的影响

柴油发动机工作时每个循环的空气进气量基本上都是恒定的,要改变输出功率,只有通过改变喷油量(即改变混合气的浓度)来调节各个工况。因此,柴油机不能像汽油机那样可以改变过量空气系数来改变部分负荷时的排放。柴油机在相同的过量空气系数前提下,要降低废气的排放,只有通过改善发动机燃油喷射系统和对混合气质量的提高来完成。为此,论述了柴油发动机采用电控技术,特别是电控共轨式喷射技术(即共轨式燃油喷射系统),对降低柴油发动机的排放和提高有效功率的影响。     

电控燃油喷射系统油路故障检测与诊断

电控燃油喷射发动机只要是有油有电,并且点火时间、喷油时间均都准确,发电机便可点火启动。发电机难以启动或者根本不能启动是燃油喷射系统常见的故障,而它主要是供油不良造成的。电控燃油喷射系统主要由电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器及冷起动器等组成。油路是发     

农用柴油机燃油的喷射及影响喷射过程的因素分析

<正>柴油机燃烧过程是柴油机实际工作循环能量转换的一个关键性环节。要组织好柴油机燃烧过程,必须从燃油、空气与燃烧室等各方面创造条件,如:空气量要足够;空气在燃烧室内应有足够强的涡流与紊流;喷油时空气要有足够的高温和高压以保证燃料及时迅速地着火与燃烧;要有适合的燃料,其自燃着火性能与压缩比相适应;燃料应不易积碳,不会引起腐蚀;要有适当的供油量与供油规律;燃料喷射的雾化质量和燃料在燃烧室的分布要合适,不滴油;燃烧室的结构应该促进空气与     

高压共轨燃油喷射试验台开发与研制

针对高压共轨燃油喷射系统已广泛配备于汽车发动机而技术又被国外垄断的现状,立足于自主开发高压共轨燃油喷射系统,研发了高压共轨燃油喷射试验台并开展了相关试验。结果表明,此试验台具有工作稳定、可拓展空间大等优点。     

柴油机电控燃油喷射系统现状与发展趋势

介绍了目前应用的电控泵喷嘴和电控高压共轨燃油喷射系统的组成、原理和特点。为满足更为严格的排放法规要求,国外柴油机电控燃油喷射系统采用了高喷油压力、电控蓄压式泵-喷嘴、压电晶体喷油器和高度柔性调节能力的高压喷油系统等新技术。通过分析这些新技术的特点,归纳出柴油机电控燃油喷射系统将向高喷油压力、响应更快、多次喷射、精量控制、高度的柔性调节和低能耗的方向发展。     

柴油发动机燃油充分燃烧的条件

柴油机燃油的充分燃烧，不仅能使有限的能源得到充分利用、降低柴油对大气的污染排放，而且还能延长各零部件的使用寿命，提高其经济性、动力性。为此论述了燃油的选择方式、使用中注意的事项及燃油充分燃烧的必要条件；并就机械工作状态对发动机工作性能的影响做了必要的说明。     

柴油机燃油喷射装置磨损的原因分析及预防对策

一、燃油喷射装置精密偶件磨损形式及原因分析 　　1柱塞和套筒的磨损 　　高压油泵的柱塞和套筒使用一段时间后，会因磨损使其配合间隙、圆度及圆柱度误差增大 (如图 1)，并使局部严重磨损 (如图 2)，从而影响柱塞副的工作性能。磨损的类型和原因有如下几种： 　　(1)磨粒磨损 　　燃油与外界接触时会混入尘土，这些尘土主要由粒径 <2μ m的矿物质组成。柱塞副泵油的过程中，在供油和回油的最初瞬间，含有微粒的燃油使油孔通道面积急剧变化，产生严重的非稳定节流，缩口处的压力和流速大幅升降，伴随强烈的窝流和冲击挠动。结果在不到 1m…     

电控燃油喷射EFI汽油发动机的使用要点

汽油喷射技术早在20世纪30年代即已出现,在汽车上使用始于60年代初。进入80年代,电控燃油喷射技术才在汽车发动机上广泛的使用。随着我国GDP的不断增长和综合国力的增强以及人们生活水平的不断提高,轿车也不断地进入了家庭,成为我们日常生活的一部分,每天出行必不可少的交通工具。当前我们使用的轿车发动机中除部分柴油机外,90%以上的汽油机均实现了燃油的电控喷射,现本人将多年来从事EFI汽油发动机的使用与维护经验归纳总结如下,与大家共勉。     

2V-QS燃油喷射汽油机换气过程的模拟计算

采用容积法模拟计算燃油喷射汽油机的换气过程，通过能量平衡方程推导出气缸、进气管与排气管3个容积的压力计算模型，各容积之间由相应的边界方程联系起来，求出各部分压力后，再根据气体状态方程求出各控制容积在相应曲轴转角下的温度。将计算值与实测值比较，误差很小，表明容积法仍是一种计算汽油机换气过程的简便而有效的方法。     

双燃料发动机电控燃油喷射系统的设计

介绍了数字电位器X9221的结构、工作原理及特点，利用数字电位器X9221与单稳态触发器14538组成脉宽控制电路控制液化石油气喷射时间，设计了柴油—液化气双燃料发动机电控系统。由于X9221存储数据的不易丢失性，系统的可靠性得到提高。同时，系统具有结构简单、调节方便等特点。该电控系统的应用大大改善了机组的废气排放性能。     

浅谈汽车燃油经济性的影响因素

汽车燃油经济性是汽车的一项重要性能,燃油经济性好,可以降低用户的使用费用、节省石油资源、减少温室气体排放等。本文分别从汽车驾驶使用和汽车技术结构两个方面讨论汽车燃油经济性的影响因素。     

国外拖拉机的功率增加装置与燃油喷射系统

当前,国外主流的农用拖拉机产品为了满足使用上的广泛性,均能够提供多种使用功率选择,即拖拉机柴油机可以提供各类作业所需的功率。     

燃油喷射装置磨损的原因及预防

1 燃油喷射装置精密偶件磨损形成及原因 1.1 柱塞和套筒的磨损 高压油泵的柱塞和套筒使用一段时间后,会因磨损使其配合间隙、圆度及圆柱度误差增大,并使局部产生严重磨损,从而影响柱塞副的工作性能.磨损的类型和产生的原因大致以如下几种：     

电控汽油机燃油喷射匹配的试验研究

根据发动机不同工况下空燃比的控制目标及工作过程的特点，提出了不同的喷油脉谱(MAP)匹配试验方法。利用该方法获取了465QA型电控汽油机的喷油MAP图，用它控制发动机的运行，并进行了台架性能试验。试验结果表明，发动机的动力性、经济性及排放性能均得到明显改善。     

汽车电子燃油喷射信号模拟系统设计与研究

结合工程实际提出一种汽车电子燃油喷射信号模拟系统的设计方法,实现发动机所需相关传感器信号的虚拟设计。该模拟系统通过相关的设备实测出发动机电子燃油喷射系统工作时各参数数据,利用Matlab和V isual Basic软件对所获得的数据进行分析和处理,得出其变化规律及相互关系,并把所得的数据流以通信方式传输给单片机,以便单片机依此产生相关模拟信号并传送给发动机的控制系统。