更换断路器合、分闸线圈的注意事项

<正>合、分闸线圈(以下简称线圈)是断路器重要的组成部分,体积小、作用大。合闸线圈烧毁,将影响供电可靠性;分闸线圈烧毁则有可能造成越级跳闸,甚至引发大面积停电。因此,为了使线圈正常工作及延长其使用寿命,更换线圈时应注意如下事项。(1)待更换的线圈应与烧毁的线圈型号相同。(2)用砂纸、刀片等工具将烧毁线圈零     

断路器分闸线圈烧毁的故障分析

一台35 kV断路器连续两次烧毁分闸线圈,对主变安全运行造成严重威胁,在对其控制回路分析后,对该断路器辅助机构犯卡问题进行了处理,同时对其自保持电路的设计提出质疑。     

10kV开关分闸异常分析

对某变电站一起10 kV开关分闸异常进行分析,由事故现象进行查找原因,最后查线人员发现是线路联络开关支线上配变避雷器C相断裂引线垂下引起的故障,对此做出了整改方案,对该批次开关分闸机构进行整体更换处理,消除设备隐患。     

高压断路器分闸线圈烧毁故障原因分析及处理

1 故障现象 某厂 3500kV· A矿热炉，在过电流和正常停电过程中，真空断路器不能分闸，时常出现真空断路器线圈及中间继电器触头烧毁现象。停运检查直流输出电压正常(DC220V)，认为分合闸操动机构不灵。重新调整操动机构，作手动分闸实验正常。投运两班后，故障现象再次出现，具体时间在前夜班 20时40分。值班电工发现中间继电器吱吱发响，触头发红，分闸线圈散发浓烟，说明故障现象井未排除。     

快分快合消弧开关的研制

根据规定:“带电断、接空载电缆线路与架空线路连接引线(以下简称:带电断、接电缆引线)应采用带电作业用消弧开关进行,不应直接带电断、接”。在带电班进行带电断、接引线工作中,因进口的消弧开关不具备快分功能,断电缆引线只能停电实施。     

断路器分、合闸线圈及操作板的保护

<正>近几年,微机继电保护技术在高压供配电系统广泛应用后,提高了保护的可靠性、选择性、灵敏性和速动性。但凡是综合自动化站所,断路器分、合闸控制回路都带有分、合闸保持电路,以保证高压系统的正常运行。若分、合闸线圈回路的电流不能正常切断,将使分、合闸线圈长时间通电造成分、合闸线圈的烧毁,严重时会连带着烧毁操作板。分、合闸线圈的烧毁除了损坏断     

合闸线圈的保护方法

防止ZN28系列户内高压真空断路器合闸线圈被烧毁，可采取下列措施。 （1）定期检查辅助开关。如发现定位有偏差应及时调整，确保切换动作及时、准确、可靠。     

双跳闸线圈开关拒动的分析

某开关为220kV系统线路开关,分相操作机构,跳闸回路有主副两个跳闸线圈,配置了双重化的两套保护,两路控制电源分列运行。设计为系统故障时双重化的两套保护同时动作,主副跳闸回路应同时动作,跳开开关。可是当该线路发生了A相接地故障时,两套线路保护动作,但开关却拒动。随后经失灵保护动作,切除该开关所在母线上其它所有开关,将故障点隔离。     

基于智能功率开关的EPS电机驱动电路研究

分析了传统电动助力转向系统电机驱动电路H桥的优缺点,提出了基于智能功率开关的H桥驱动电路的一种优化方案。对智能功率开关的功能特性和采用智能功率开关组成的H桥电路的控制方法与工作原理进行了系统研究,并在试验台上对新的H桥驱动电路进行了试验验证。结果表明:采用智能功率开关的H桥电路具有工作可靠、控制策略简单、可靠,电路制造成本低等优点。     

油断路器合不上闸的原因

1 合闸电源电压不正常，当断路器合闸电源电压过低时，电磁操动机构的铁心动作不到位使挂钩挂不住；因合闸电源电压过高，操作控制开关把手至合闸位置时，电磁操动机构的铁心发生强烈冲击而使挂钩挂不住。     

变压器分接开关的常见故障

变压器油箱上有“吱吱”的放电声，电流表随响声发生摆动，瓦斯保护可能发出信号，油的闪点降低。新投入的变压器，油会发出“咕噜”的声音。这些都可能是分接开关故障而出现的现象。     

基于空气放电开关摩擦纳米发电机的电源管理电路

为了解决摩擦纳米发电机(TENG)与电子器件之间的匹配问题,进一步提升TENG的实用价值,选择将两个非平行接触分离式TENG聚合在一起并引入空气放电开关,制备成一个空气放电开关摩擦纳米发电机(TENG-ADS)。再利用空气放电开关击穿时具有很高的放电频率这一特性,设计出一种由变压器和整流滤波器件组成的电源管理电路。通过将两个不同规格的LED灯泡作为负载,分批次测试TENG-ADS与电源管理电路的组合效果。仿真结果显示,输出直流电压和直流电流分别为20 V、12.8 V和1.8 mA、3 mA,输出直流功率可以达到180 mW/m²以上,并且性能非常稳定,有效地解决了TENG与电子器件之间难以匹配的问题,为TENG的实用化发展提供了新的助力。     

一种基于改变线圈结构解决断路器分合闸稳定性的方法

通过一次真实发生的断路器故障,阐述了弹簧机构断路器在分闸过程中出现分闸延迟情况的原因,结合变电站智能终端后台数据分析,判断该型断路器在操作后,机构动作的全部过程。同时也结合断路器的机械动作特性,分析和判断故障部件以及故障原因。查找原因是断路器线圈铁芯形式不合理,机构脱扣方式存在缺陷,造成断路器未能及时动作,同时在提出一种使用改进型分合闸线圈从而改善断路器分合闸稳定性的方法。     

Youthcolour问：500kv开关保护的后合跳闸是什么意思？

Liudeng答：500kV线路保护发生单相永久故障时,2套线路保护分别将分相跳闸信号、分相合闸信号、闭重信号以及自适应重合闸状态信号送给与其连接的2台开关保护,一般是先合边开关,先合开关保护还要将闭锁先合信号送给后开关保护,后合开关会闭锁重合闸,线路保护发永跳令两开关均跳闸。     

怎样解决接触器线圈的缺相保护

怎样解决接触器线圈的缺相保护我乡因远离变电所，且交通又很不便利，故在１０ｋＶ的分支线路上，安装了三组跌落式熔断器，可美中总有不足之处。近日，因刘庄支路的一相熔断器的熔丝熔断，造成该路线上的１２台配变１３只接触器线圈烧毁，直接经济损失近千元，停电长达２...     

基于功率MOSFET的大电流智能汽车电子开关的研究

汽车的功率开关器件普遍采用传统电磁继电器,针对传统电磁继电器开关速度慢、存在机械寿命等问题,结合指标需求,设计了基于CAN通信的智能汽车电子开关。智能电子开关主要分为硬件和软件设计,以英飞凌XC2234L微控制器、功率MOSFET和CAN通信完成作为其硬件控制核心,最终完成对硬件电路的模块化设计;采用英飞凌开发工具完成底层驱动代码,完成软件的模块化设计。该无运动零部件的电子式智能开关具备通信以及报警功能,可通过CAN与上位机通信,实时监测工作电流、电压以及工作温度。测试结果表明,该继电器满足设计指标,在最大负载电流100 A持续通电过程中,上位机显示功率MOSFET温度小于85℃,且不会自动关断。     

研究充放电暂态过程的保护开关

在研究充放电暂态过程实验中用的是单刀双掷开关,这种开关由充电切换到放电要经过一个断档,这个断档会把电放完,以致得不到放电暂态过程波形。为此,我们设计并制作出了研究充放电暂态过程的保护开关,这种开关在切换过程中没有断档,避免了漏电,从而捕捉到完整的放电暂态过程波形。     

潜水泵保护开关跳闸的原因

有一施工工地,因施工需要,购买一台上海人民电机厂生产的QY—40A型潜水泵。开始使用就发现水泵启动几分钟后就跳闸(自行断电)。技术人员到现场观察水源、     

对四双联开关控制照明电路的看法

贵刊1994年第十期刊登徐浩师傅介绍的《四双联开关控制照明电路原理接线图》一文,本人通过研究和长期安装实践经验认为,此线路存在一些难以克服的缺点,不易在开关室及其它场所推广使用。现将其各种线路开闭情况以及原理加以说明。 原图在原理上是成功的,基本上实现了四双联控制一至数灯的要求,即不管开、闭K1、K2、K3、K4,任何一个开关都可以实现灯的亮灭。但当线路出现K3与其上触点接通,K4与其上触点接通时K1、K2无论怎样开合都