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在检修汽车发动机故障时,特别是检修发动机怠速抖动或废气排放超标的故障时,维修人员经常会遇到故障诊断仪提示发动机缺火,对此我们应该有正确的认识。发动机缺火后,高浓度的碳氢化合物会进入排气系统,造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高,严重时会使三元催化器损坏。下面以丰田车系为例,对发动机缺火故障进行分析。1、发动机缺火的监测为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏,发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火,用凸轮轴位置传感器识别缺 相似文献
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国内目前汽车维修行业老的模式大部分已不存在了,而新的模式尚未完全形成。那么维修企业要适时应对汽车维修新技术的挑战,就必须从以下几方面着手。一、要掌握现代轿车高科技技术的发展进程为了改善排放对环境的污染,汽车上逐步增加了不少装置,使得汽车结构日趋复杂化。发动机首先采用了高能电子点火系统,因为高能点火可使发动机采用较稀薄的混合气。为实现发动机"空燃比"随汽车运动速度和阻力的变化,用来适时控制汽油和空气量 相似文献
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本文通过以下几个方面阐述一般发动机面临的问题。如四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,成为现代维修企业的必备工具。在这些高科技检测产品的推动下,使我国的汽车产业得到了较快的发展,尤其是汽车发动机的维修不再是以前的茫然状态。形成了一套正规、准确、科学维修管理。 相似文献
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随着汽车保有量的增加,汽车发动机诊断技术也在不断发展。目前,发动机的诊断方法很多,但大多数方法都只能对已发生的故障进行诊断,而不能对即将发生的故障进行预测。这样,在一般情况下只有当故障明显暴露——即发生恶性损坏之后才能进行修理,增加了维修费用、维修时间,造成人力、物力的浪费。例如,曲轴轴颈与轴承,活塞与缸套,活塞销与铜套等配合件,在液体润滑条件下,机械损伤与磨损都很小。如果上述磨 相似文献
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高明振 《农村实用科技信息》2015,(1):51
烧瓦是发动机工作中经常遇到的故障,它是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落,是一种具有破坏性的粘连磨损。发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故,作为一名汽车维修工作人员来说,如何判断和排除汽车发动机常见的烧瓦故障,是我们汽车维修人员必备的技能。 相似文献
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陈建 《辽宁农业职业技术学院学报》2014,(6):60-62
捷达轿车保有量很多,其维修案例对维修者有很好的指导意义。根据多年总结的汽车维修思路,介绍了捷达BJG发动机无法起动故障的诊断分析与故障排除的全过程。特别对维修方法、经验教训进了总结。 相似文献
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笔者根据自身的实践经验先汽车发动机冷却系的维护进行了简单的介绍,并对发动机冷却系的故障现象、原因以及排除维修方法进行了详细的阐述,以供读者参考。 相似文献
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随着汽车工业行业不断发展,各项先进技术的不断投入和应用,汽车的性能和设计水平不断完善,结构越来越复杂,这就给汽车检修带来一定难度。在汽车维修过程中,检测质量越来越受到大众的关注,一旦某些检测环节出现问题,将会给驾驶员的生命财产安全带来巨大威胁。本文主要结合实际情况,首先分析了汽车维修检测中质量问题,然后论述了相应的有效处理措施,希望通过本次研究对同行有所帮助。 相似文献