发动机润滑油的性能和要求

1．1发动机润滑油的工作条件　发动机润滑油（简称内燃机油）通常是在十分苛刻的条件下工作。拖拉机发动机一般每小时机油循环可达100次,在循环和飞溅中,机油与金属及空气接融,在金属催化下不断地氧化变质,特别在高温下,氧化变质更加剧烈。工作中温度变化范围很大,会与180℃～300℃高温的气缸壁等零件接触,在曲轴箱中的油温平均为85℃～95℃,而起动时几乎和环境温度一样。窜入曲轴箱的燃料油气和废气,以及灰尘、磨屑和积炭等都会严重污染润滑油。现代高性能发动机的转速高,功率和压缩比增加,对润滑油的性能提出了很高的要求。     

拖拉机轴承损坏的主要原因

1.缺少润滑油(1)长时间不添加机油,或因油底壳漏油导致机油不足。(2)外部渗油或正常消耗后没有及时添加:(3)机油泵滤网堵塞,油泵磨损回油阀弹簧失效,轴瓦严重磨损等引起机油压力过低。(4)轴瓦上的油孔没对准瓦座上的机油孔,或上、下瓦错装。2.润滑油不清洁(1)新车没按规定进行磨合,或磨合后没放出油底壳和传动箱内的润滑油,致使润滑油中含有大量的金属磨屑,导致了轴承的早期磨损。(2)不按保养周期更换润滑油,(3)润滑油内含有水分,腐蚀轴承滑道二滚动体及轴瓦合金。(4)酸性物质的腐蚀。3.润滑油牌号不正确柴油机油底壳及传动箱用油要符合制造…     

避免发动机烧瓦九招

1.新机购买后,严格按照使用说明书上的要求进行磨合,然后趁热放出油底壳中的机油,换上新润滑油。2.作业前,检查机油的数量和质量。数量不足的,应按要求添加机油;质量不好的,一定要查明原因,再更换润滑油。3.启动发动机前,要停止向气缸内供油,并摇转曲轴,让润滑油充入各摩擦表面。4.发动机运转后,要注意观察机油指示器或机油压力表的指示情况,发现机油指示器不升或机油压力不符合规定时,要先将故障排除,然后再作业。5.保持最佳作业温度,严禁发动机在低温(40℃以下)或高温(95℃以上)情况下作业。6.按季更换润滑油,春秋季用11号,夏季用14号,冬…     

柴油机烧瓦原因分析和预防措施

<正>1轴瓦损伤的主要原因轴瓦的主要损伤有磨损、划痕、裂纹、剥落及腐蚀麻点等,这些损伤几乎都与润滑不良有关。造成轴瓦损伤的原因除制造上的缺陷和制造精度不高外,主要是装配、使用不当,例如:(1)润滑油中含有灰尘、铁屑或其它金属磨粒等物,将轴瓦磨损。(2)润滑系统工作不正常,机油压力过低或过高,机油供给不足或轴瓦超负荷工作造成润滑不良而磨损。(3)润滑油变质,含酸量增加,未及时更换,使轴瓦中的铅与     

内燃机润滑系的保养及故障分析

润滑系的功用(1)向各运动表面提供清洁而充分的润滑油，并使其形成油膜，减小摩擦和磨损。(2)带走因摩擦产生的热量，使零件表面得到必要的冷却，温升维持在充许的范围内。(3)通过润滑油的不断循环冲洗零件表面的金属微粒和尘土，使运动表面保持清洁。(4)在活塞和缸套表面形成密封油膜，减少燃烧气体的漏失。(5)隔绝空气，防止运动件表面的腐蚀氧化。润滑系的保养(1)机油添加：每日发动机起动前，应通过机油尺检查油底壳油面高度，并使其保持在机油尺上、下两刻度间，不能过高或过低。过高会引起机油消耗量增加，活塞环结胶，排气冒蓝烟，还…     

浅析烧轴瓦的原因和预防

<正>一、烧轴瓦的主要原因1.机油泵发生了故障,泵不上机油.2.机油集滤器的头部未浸入油底壳的机油中,使机油泵吸不进润滑油.3,机油集滤网被脏物堵住,机油泵吸油量减少.4.曲轴轴颈或连杆轴颈中的净化腔堵塞,封闭净化腔的油塞松动漏油.5.机油中有杂质或水.6.使用的机油标号不对.7.机油压力表失灵.8.轴瓦的配合间隙不对.(1)间隙过小,轴瓦与轴颈间隙的油膜带不易形成,配合表面的金属相互接触,产生间断的粘性带而拉伤表面,最后烧坏轴瓦;(2)间隙过大:泵出的润滑油泄漏过多,机油压力降低,润滑条件恶化,同样会造成烧瓦事故.     

发动机润滑油道的清洗方法

在不同季节,发动机应换用不同牌号的机油。通常夏季用14号、冬季用11号机油。更换机油时,应对润滑油道和集滤器进行清洗,并更换机油滤芯,润滑油道的清洗方法如下。 1.停车后趁热放出机油。 2.向油底壳内加入洗涤油(每5千克柴油加1.5千克机油混合均匀),起动发动机,怠速运     

怎样更换油底壳机油

正按规定,柴油机每工作100小时就要更换油底壳的机油,在特殊情况下可提前更换。更换机油的步骤:(1)在柴油机熄火后,趁热放出脏机油;(2)向油底壳加1~2kg清洁的柴油,摇转曲轴清洗油路后再放出柴油;(3)拆卸、     

小拖烧瓦的常见原因

（1）不按时更换机油。新车磨合结束不更换机油；旧车不按规定更换变质的机油，使润滑性能变差，一些铁屑、杂质、磨粒进人循环，一方面加速零件磨损，另一方面杂质易堵塞油道，造成机车烧瓦。（）轴瓦配合间隙不当。主轴瓦、连杆瓦与曲轴的配合间隙过小时，油量不足，不能形成油膜，间隙过大时，润滑油流失，形成短路，也不能形成润滑油膜，都会造成烧瓦。（3）进机油口堵塞。如清洗曲轴箱时，将棉纱或抹布丢在曲轴箱内，棉纱线头或抹布堵死了机油泵的吸油盘滤网，使供油量不足，引起烧瓦。（4）装错滤芯。如误将柴油纸质滤芯当作机油滤芯…     

润滑系的保养注意事项

润滑油循环发动机全身，润滑各处，保证机器正常工作。若润滑系使用不当，或忽视了对润滑系的保养，轻则加剧运动件磨损，重则发生烧瓦抱轴事故。缩短发动机使用寿命，因此对润滑系的保养必须按照技术要求，认真执行，确保润滑系正常工作。1新的或大修后的发动机经磨合试运转后，认真清洗保养润滑系，并及时更换机油。经过磨合试运转后润滑油路中及油底壳里存有不少机械杂质与铁，因此认真清洗润滑油路及粗、细机油滤法器，这里减少机件磨损，延长机器使用寿命的重要措施之一。2按时更换润滑油润滑油经过一段时间使用后，逐渐老化变质，杂质…     

小型拖拉机使用与维护注意事项

<正>1.正确使用燃油和润滑油与拖拉机配套的柴油发动机用油主要包括燃油和润滑油。燃油主要是轻柴油,润滑油主要为柴油机油。(1)燃油的正确使用。燃油的管理使用、工作中的习惯性操作,对燃油供给系统的可靠性及柴油机的使用寿命都有较大的影响。根据气温和不同地区、不同季节合理选用规定牌号的柴油。保证柴油清洁是燃油供给系统正常工作的关键。(2)润滑油的正确使用。按季节选用不同牌号的润滑油;定期清洗和更换机油滤清器滤芯;定期更换油     

拖拉机的保养与维修

发动机在使用及保养中应注意以下事项:进气管路及其连接处的密封情况,空气滤清器的清洗及更换;润滑油的使用标号、更换、机油滤清器的更换;燃油的使用、燃油滤清器的更换,燃油故障个案;冷却液温度与发动机的关系,节温器的作用,发动机高温故障解读;发电机及其充电系统养护;启动系统及起动机的养护。     

润滑油道的清洗方法

在不同的季节,应对发动机换用不同规格的机油。一般夏季用14号、冬季用11号机油。更换机油前,应对润滑油道和集滤器进行清洗,并更换机油滤芯。润滑油道的清洗方法如下：     

手拖传动箱常见故障及排除

1．传动箱里的油封损坏。手扶拖拉机在使用中,有时刚添加传动箱润滑油时间不长,就发现传动箱润滑油油面过低,表明安装在变速箱、副变速轴内的骨架自紧油封(25×40×10mm)已经损坏或松动, 致使加进传动箱里的润滑链条的机油全部漏到变速箱里,此时应及时更换油封。更换时,只需拆下链条     

发动机机油过耗的原因及排除

1.发动机油底壳机油添加过多,使曲轴在运转时激溅到缸壁的机油过多。或者空气滤清器内添加的润滑油超过油面线,润滑油被吸入汽缸燃烧。应放出多余的机油。 2.发动机大修更换了缸套、活塞、活塞环后,未经磨合就投入工作,造成了劣性磨损,使机油上     

使用维修错误种种

1．随意改变齿轮空盖整片的厚度小型柴油机齿轮室盖与机体接触处的垫片损坏后，一些机手唯恐漏税油，就将垫片加厚，或多加一层垫。此乃错误之举。按规定，该垫为1mm厚，过落过厚都会改变调速杠杆大端两脚与轴承推力面的距离，从而影响发动机供油量与转速，使机器的技术状态恶化。2．更换机油不清洗油道有不少饥手在更换润滑油时，为了省事、省油，对润滑油道不予清洗就加入新机油。殊不知，油底壳的机油放完后，油道中还存有不少杂质（尤其是新矾或大修后的机子），若不清洗，这些杂质就会混入新机油中，极易堵塞油路，引起烧瓦等大事故。3…     

柴油机使用与维修两则

一、柴油机哪些零件装配时应先上油柴油机的许多零件在装配时都应预先涂些润滑油,这对延长零件使用寿命和改善机械性能很有好处,下面就零件装配时上油的不同作用作些简单介绍。1.以方便拆装为目的(1)装配活塞销时,在连杆小头衬套内和活塞销端头涂上些机油,便于活塞销的进入。(2)更换气门导管时,在气门导管外圆上抹一些机油,可方便其装入缸盖安装孔。2.以增强密封为目的(1)除气缸垫不要涂润滑脂外,其它各垫子在安装时,都应在其两面薄薄地涂一层黄油或机油,以加强密封。(2)安装各种油封时,在其工作面上涂一层润滑油,以加强油封的密封作用。(3)…     

手拖传动箱常见故障及排除方法

1.传动箱里的油封损坏。手扶拖拉机在使用中,有时刚添加传动箱润滑油时间不长,检查却发现传动箱润滑油油面过低,表明安装在变速箱、副变速轴内的骨架自紧油封(25×40×10)已经损坏或油封松动,致使加进传动箱里的润滑链条的机油全漏到变速箱里,此时应及时更换油封。更换时,只需拆下链条和链轮,不必拆下整个传动箱。     

JL1065型联合收获机作业后的维护保养

JL1065型联合收获机在作业结束封存前,应做好以下维护保养工作,以便提高其使用寿命,降低故障率。 1.清洗或更换机油滤芯,更换机器内所有机油,并空转几分钟,使润滑油均匀分布于各润滑点。 2.修复或更换损坏的零部件,放松各弹簧,卸     

机油压力反常现象的检查及排除

一、机油压力一直很低发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,油压力始终低于0·05MPa(或机油压力指示器升起来),即机油压力过低。其原因可从以下几个方检查及排除:(1)油底壳油量是否充足,机油是否稀。如不足应添加;过稀应更换机油。(2)机油压感应塞是否失灵,将感应塞导线拆