纯电动公交车在滇研制成功

GB 7258<机动车运行安全技术条件>将在2010年推出最新版本.较现行版本GB 7258-2004相比,其修改内容涉及最多的是商用车部分.如果此项标准可以不打折扣地实施,必将会进一步提高我国商用车辆的安全水平和技术水平.     

纯电动公交车在滇研制成功

近日,由东风云南汽车有限公司与湖南南车时代电动汽车股份有限公司、凯迈天空(北京)科技有限公司,历时5个月联合研制的我省首辆纯电动公交车正式亮相.     

桥下空间建设电动公交车充电站

1项目背景近年来国家下发《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》(国发〔2018〕22号)等系列政策文件,各地方出台的行动计划中则制定出了更加细化的目标,确保打赢保卫战。北京公交集团为响应政策提出需替换纯电动车超过15000辆的车辆替换任务。根据《北京公交集团“十三五”发展规划纲要》,结合实际车辆更新计划,至2020年底,公交集团计划新建充电站300处,建充电桩1800根左右。目前已完成85处和在建设场站40处。现行的设计方案难以实现首末两端场站均建设充电桩,大量中长距离线路难以实现电动汽车更换。充电站建设存在空白区域,极大制约区域电动汽车的置换,合理利用桥下空间建设充电设施迫在眉睫。     

中意合作生产电动公交车

意大利《24小时太阳报》报道,近日,意大利Rama股份有限公司和M2AP咨询公司与上海雷博新能源汽车技术有限公司以及江苏常隆客车有限公司签署合作协议,共同为欧洲市场开发电动公交车。     

浅谈我国电动公交车发展的必要性

随着我国人民生活水平的提高,汽车的需求量越来越大,大气环境问题和能源问题成为了全世界关注的话题。人们不断探索新能源汽车代替传统燃油汽车,新型汽车的投入和应用是大势所趋。电动公交车是当前国家主要研制的新能源汽车,因为我国人口众多,工作生活大多依赖于公交车,所以电动公交车被放在研发首位,本文首先对电动公交车的发展现状进行分析,然后对电动公交车的必要性进行阐述。     

电动公交车蓄电池常见故障及检修方法

随着我国经济的快速发展,人们生活水平的提高,对能源的需求量急剧上升,不可再生能源面临着严重的消耗.为了能够缓解能源不足问题,同时也能有效改善环境污染,全国各地汽车行业不断创新技术,对传统普通汽车进行改进,新型电动公交车已经走进了人们的生活.作为电动公交车其蓄电池是其心脏,关乎着电动公交车是否可以正常运转.文章主要针对电动汽车蓄电池常出现的故障进行分析,并对检修方法进行阐述,希望能提高蓄电池的工作性能延长使用寿命.     

电动四轮车开发中应注意的三个方面

通过分析，提出了电动四轮车开发中应注意的3个方面，即技术问题、市场问题及上路问题，从而得出了低速度低档次的电动四轮车在相当长的时期内只能是专用车的结论。     

电动车辆国家标准及电动车辆改进建议

2006年,京华BK6120EV型号的两台纯电动公交车样车在交通部公路交通试验场进行定型检测,作为国家863计划电动车重点课题的新车型正式交付使用。本文结合样车在试验场的定型试验和试验过程中的整改,对包括加速性能、爬坡性能、制动性能、续驶里程等检测项目进行分析,归纳了电动车辆在控制、性能、可靠性等改进的措施,并结合电动车辆国家标准要求,提出电动车辆电池组、控制策略、散热系统等方面工程化改进建议,作为电动车辆领域研究、设计和制造的参考资料。     

燃油汽车与纯电动车能源足迹实证分析

在能源和环境问题日益突出的情况下,新能源汽车的产业化给全球金融危机中的汽车产业提供发展的契机。相对燃油汽车而言,纯电动车的能耗和污染都比较低。但仅在汽车使用阶段的能源消耗判断汽车的节能环保情况是片面的。通过调研,挖掘出影响新能源汽车整车发展的关键创新因素,进而提出新能源汽车整车发展的对策建议。     

新能源公交车的推广应用

近年来,随着石油燃料的消耗增加,能源消耗以及环境问题逐渐得到了广泛的关注,新能源汽车（文章是指新能源公交车）的技术研发和产业化发展受到的重视程度越来越高。中国的经济发展越来越快,近几年汽车销售量增长迅速,石油消耗量大幅增加,导致二氧化碳等温室气体排放量大幅增加。文章主要从国家政策、车辆使用情况、配套充电设施建设等几个方面浅议新能源公交车在推广应用中面临的机遇和挑战。     

从电动汽车的推广看供电企业在节能减排中的作为

只要各方共同努力,认真贯彻落实节能减排工作,＂电动轿车＋电动自行车＋电动公交车＋电动城际轨道车＂必将在未来成为城市交通的一道靓丽风景,必将给人类可持续发展注入新的活力和动力     

轻量化是电动大客车的一项核心技术

<正>一般都说,电动汽车有三大核心技术:电池、电机、电控。对电动客车来讲,轻量化也是一项核心技术。汽车轻量化可显著提高燃油经济性,而客     

电动北京 绿色出行

<正>随着气温持续走低,雾霾天、PM2.5浓度超标,再次成为社会关注的热点词汇。机动车尾气无疑是公认的大气污染的元凶之一,北京市环保局的一份资料显示,北京市约22%的PM2.5来自于机动车尾气。为此,北京市2013–2017年清洁空气行动计划重点任务分解中明确提出,要控制机动车规模和车用燃油总量,并积极推广使用新能源和清洁能源汽车。《北京市电动汽车智能充换电服务网络2012》宣传册中有这样一组数据:以推广5万辆电动汽车为例,将减少对石油的依赖12.5万t,减少二氧化碳排放24.3万t,相当于1783.3万棵杉     

纯电动客车电动助力转向系统匹配设计理论研究

提出了一套纯电动客车电动助力转向系统匹配设计的理论,主要包括机械结构的匹配设计、系统参数的匹配设计、助力特性的匹配设计以及传感器的匹配设计。     

微型电动垃圾车的研制

对微型电动垃圾车的设计理论进行了初步研究,建立了电动垃圾车基本计算的动力学模型,研制出了后开门式的电动垃圾车,并进行了整车性能试验。试验结果表明该车的各项性能指标都达到科技部的技术要求,说明整车的设计是合理的,电气系统参数的匹配计算结果与试验结果基本吻合。     

一种小型节能型纯电动清洗车结构与设计

分析了目前国内生产的小型燃油动力清洗车存在的能耗高、噪声大,排气污染严重,小型纯电动清洗车存在的能耗高、功效低,安全性低等现状;介绍了一种小型节能型纯电动清洗车结构、纯电动汽车二类底盘、永磁同步电机、高压水泵等选型,厢体总成结构轻量化设计、高压清洗系统优化设计,气动系统、智能化控制系统创新设计等。实现了小型清洗车零排放、无污染、低噪音、节能、使用安全等性能。     

基于STM32单片机控制的电动微耕机研制

以大棚内工作环境和作业要求为依据设计了一种纯电动微耕机,以STM32F4芯片作为微耕机主控芯片,附加惯性导航传感器、无线遥控等设备,实现微耕机的远程遥控作业,以此达到节能环保、减轻劳动强度、提高作业效率的目的。试验结果表明:该微耕机作业效率为3. 3h/hm2,耗电量为18k W·h/hm2,经济性和工作效率远高于市面上同规格其它类微耕机,且其相关技术要求符合国家出台的机械行业微耕机技术标准,具有广阔的市场应用前景。     

纯电动观光车动力参数匹配

根据某款低速纯电动观光车的基本参数和设计要求,对该车型电机、驱动电池进行参数选择。运用理论进行性能参数设计计算,经国家工程机械质量监督检验中心的型式试验,证明匹配结果满足设计要求,整车开发成功。     

小型电动播种机设计与节能机理分析

播种机已经广泛应用于农田的播种、施肥等田间作业,日益取代传统的耕作方式。然而,由于近年来设施种植的大面积推广,使得拖拉机悬挂小型播种机的回转半径、碳排放污染以及高油价对其使用产生了一定的负面影响。本研究用电力取代拖拉机,将拖拉机悬挂(牵引)小型播种机改造为电动自行式播种机,缩小了回转半径,减少了碳排放和噪声污染,降低了作业成本;4轮驱动和2轮驱动方便转换,增强了松软土壤作业的适应性和机动能力。