内冷油腔振荡冷却仿真方法研究

为了得出一种较为通用的活塞内冷油腔仿真分析方法,采用数值仿真研究方法,从湍流模型、多相流模型、压力速度耦合算法以及油腔几何模型进行油腔CFD仿真分析方法的研究。通过对比分析仿真所得的平均机油填充率、机油分布、壁面平均换热系数和换热系数分布,得出在进行活塞油腔CFD模拟时,标准k-ε湍流模型可以更为经济地进行流动传热计算。可保证计算模拟精度的多相流模型CLSVOF计算结果周期间变化更小,计算结果稳定。活塞油腔瞬态仿真计算时,压力速度耦合算法PISO计算得出的流动换热结果精度更高,收敛速度和达到计算稳定的速度更快,模拟所得流动传热情况更接近实际。全油腔模型模拟效果相对于简化模型效果更好。通过对油腔各壁面区域换热系数随曲轴转角变化的分析得出:振荡过程极大增强了顶面和底面的换热,油腔内壁面中顶部壁面周期平均换热系数最大;底部壁面换热系数变化趋势与顶部壁面变化趋势基本相反,这是由机油分布以及振荡规律决定的;由于侧部壁面未收到机油强烈的冲击,换热系数随曲轴转角变化相对较平缓。     

液黏调速离合器离心式油腔设计及其特性

液黏调速离合器是一种依靠多油膜剪切力传递扭矩的装置,尤其适合于大型风机、水泵等工程机械调速节能.由于其各摩擦副润滑油入口处油压、流量大小无法保证均匀一致,在实际工程应用中往往出现摩擦副过热、变形、偏磨等问题.为了解决此类问题,提出了一种新型离心油腔式液黏调速离合器.理论分析表明:充分利用油腔离心力的甩油作用可使得润滑油均匀地甩入各摩擦副.另外,基于流体动力学理论,建立了2种不同结构的三维流场模型,应用Fluent对流场进行数值模拟计算,研究了油腔结构和普通油道结构对喷油孔处压力和流速的分布规律.仿真结果表明:离心式油腔的设计可显著提高液黏调速离合器各摩擦副润滑油入口处油压及流量的均匀性,从而提升液黏调速离合器的工作性能,延长其工作寿命.     

巧抽曲轴

在维修S195和S1100型柴油机时,有时需要拆卸曲轴。在拆之前,先要拆掉气缸盖、连杆活塞,这样比较麻烦。采取下列方法较简     

巧抽曲轴

在维修S195和S1100型柴油机时,有时只需要拆卸曲轴。一般先要拆掉气缸盖和连杆活塞,这样比较麻烦。采取下列方法较简单:放尽油底壳中的机油,拆开机体后盖,松开2个连杆螺栓,把活塞转到上止     

曲轴为何折断

一台S195型柴油机经修理后,工作还不到几天,就连续发生几次曲轴折断事故,并且断裂的位置都是在连杆轴颈部位。驾驶员拆卸发动机检查,发现活塞顶部有被气门顶部撞击的凹坑,气门推杆也发生了弯曲变形。打开齿轮室进一步进行检查,各齿轮装配位置正确。后经仔细检查发现,原来在柴油机修理时,更换的凸轮轴装配凸轮轴齿轮端键槽的位置不正确,比正常的凸轮轴键槽     

曲轴为啥断裂

一台375型农用运输车在行驶中驾驶员听到有异常响声,还没停稳车,发动机就自动熄火了,拆卸检查,原来是曲轴断裂。换用新曲轴后各缸工作不稳     

曲轴硬化新工艺

<正> 众所周知,曲轴圆角硬化可在不改变设计的情况下,提高曲轴的疲劳寿命。实用的处理方法主要是常规的气体氮化、盐浴氮碳共渗(软氮化)和圆角感应淬火。可是,这些方法都有一些副作用,因而效果受到了影响。 理想的曲轴表面处理,包括圆角硬化在内,应是能在被处理的表层呈现硬度梯度的方法,例如感应淬火,这样可无需再淬火便     

爱情就是一起甩大葱

向来不喜欢看时下流行的选秀类娱乐节目,因为知道这其中包藏了太多的名利追逐与自我炒作,早没有了因梦想而生发的执著与坚定,然而这次却无意间被《中国达人秀》上的一对夫妻打动。妻子在十年前还是个少女的时候,就读于某师范院校的音乐专业,是地道的象牙塔里的纯洁     

曲轴的磨修

磨修曲轴在曲轴磨床上进行。 一、曲轴轴颈修理尺寸的确定 根据曲轴轴颈前一次的修理尺寸和磨损程度,选择适宜级别的修理尺寸。 二、磨削砂轮和冷却液的选择 磨削一般材料的曲轴时,应选用粒度为48～60号,硬度为Z1～ZR1,以陶瓷为     

曲轴轴承的选配

曲轴各轴颈选定修理级别并进行修磨后,需选配相应级别的轴承与其相配组.轴承规格有加厚0.25mm、0.50mm、0.75mm和1.00mm四个级别.必须对轴承进行严格地选配,其技术要求如下:     

曲轴间隙简易检查法

曲轴间隙分径向间隙和轴向间隙两种。以S195型柴油机为例,谈谈间隙的简易检查法。一、径向间隙检查径向间隙,即曲轴轴颈与轴瓦的径向配合间隙。间隙过小,润滑油难以进入间隙处．承压油膜难以形成,柴油机在运行过程中,由于润滑不良,加剧配合面的磨损,产生高热,甚至发生咬瓦、烧瓦事故;间隙过大,润滑油难以储存,结果仍是润滑不良,磨损加剧。同时由于间隙过大,柴油机在运行过程中,产生敲击声响。该机主轴颈与主轴瓦的径向标准间隙应为0．07～0．llmm;连杆轴颈与连杆轴瓦的标准间隙为0．06～0.105mm。检查方法是：1．用9L9百分…     

曲轴螺栓断裂分析

采用光学及电子显微分析等技术对断裂的曲轴螺栓进行分析表明，曲轴螺栓断裂性质为氢脆。     

应用多功能曲轴分度器测量曲轴连杆颈轴线位置误差

应用一个结构简单、操作方便的多功能曲轴分度器，既能对曲轴连杆颈轴线位置误差进行单项检测，又能进行综合检测。实践证明，效果较好。     

曲轴的强度研究方法与曲轴疲劳寿命的提高

介绍了曲轴强度研究的几种简化模型 ,着重分析讨论了有限元技术在曲轴强度研究中的应用 ,提出规范化曲轴有限元分析模型的论点 ;论述了提高曲轴疲劳寿命的 3种途径 ,指出进行曲轴滚压强化关键工艺参数设计理论的研究是当务之急。     

曲轴油封为何漏油

一台东风—12型方向盘式拖拉机,作业时发现曲轴油封常漏油。我们作了如下检查: (1)曲轴主轴颈磨损未超过规定范围。否则,造成曲轴运转时产生径向跳动,压迫曲轴油封而漏油。 (2)曲轴轴向配合间隙符合技术要求。若轴向配合间隙过大,造成曲轴运转时产生轴向窜动而漏油。 (3)油封未变形。 (4)油封内弹簧未脱落。因油     

伪劣曲轴不能启动

机手王某的邯郸-12型拖拉机,更换了发动机曲轴,怎么也起动不着车。多方检查没发现问题,无奈又把新换的曲轴拆下。经仔细与旧曲轴进行比较、检查、测量,发现新曲轴的曲柄尺寸比旧曲轴短了2．1mm。由于曲柄短,造成气缸压缩比减小,压缩力不足,以致发动不着车。更换标准曲轴以后,故障排除。从个体门市部购买的这根伪劣曲轴,肯定不是正规厂家生产的。这再一次告诉广大机手,购买零件一定要购买正规厂家生产的名牌产品,千万不要图便宜到个体门审部购买“三无”（无厂家名称、无产品合格证、无生产许可证）的伪劣零件。伪劣曲轴不能启动@…     

曲轴产品质量状况分析

一、曲轴生产企业及产品质量状况 目前曲轴的断裂质量问题,已成为内燃机的主要质量问题之一.据柴油机行业协会调查统计,1998年柴油机断曲轴率为4.6%;据1998年中消协农机产品质量投诉监督站调查统计,农用拖拉机、运输车故障率中,曲轴断裂占3.5%.我中心曾于1996年和1999年两次对曲轴产品质量进行了国家监督抽查,产品抽样合格率分别为58.3%和69.2%,其质量状况不容乐观.     

修磨曲轴简法

在中小修柴油机时,一些连杆轴颈严重失圆的曲轴往往给修理工作带来很大困难,轴承的研配间隙难以保证,修后往往会出现拧瓦、轴瓦过早松旷等现象。因此,在没有修理磨床的修理单位,如何利用简单的工具来消除轴颈的椭圆度就显得十分必要。     

曲轴的耗损检验

1曲轴耗损特征 曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的，且磨损部位有一定的规律性。主轴颈和连杆轴颈径向最大磨损部位相互对应，即各主轴颈的最大磨损部位靠近连杆轴颈一侧，而连杆轴颈的最大磨损部位靠近主轴颈一侧。