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相似文献
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1.
一、离合器的维护 1.带液压装置离合器踏板自由行程的检查与调整 带液压装置的离合器踏板自由行程由两部分组成:①分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙所对应的踏板行程;②液压总泵挺杆与活塞之间的间隙所对应的踏板行程。 (1)分离轴承与分离杠杆内端间隙一般为3~4 mm,对应离合器踏板上的自由行程为24~32 mm,如不符合要求,可调整离合器液压传动分泵挺杆的长度。  相似文献   

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一、离合器的调整 1.分离杠杆与推力轴承端面间的间隙应为15~25mm(此时踏板自由行程为25—40mm),如不符合要求,可改变离合器拉杆的长度来调整。  相似文献   

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34.离合器踏板自由行程的调整 离合器踏板自由行程是指踏板从自由状态到主离合器要开始分离时所移动的距离。不同机型都规定了各自的离合器踏板自由行程数值。当间此值不符和要求时,应进行调整。调整方法步骤为:①松开离合器踏板,检查分离轴承端面和3个离合器压盘分离杆头部之间的间隙。看其是否符合要求(如上海500拖拉机为2~2.5mm),当此间隙不符合要求时.应松开锁紧螺母.依次调整3个分离杆上的调整螺母,调整间隙至规定值。(函松开拉杆锁紧螺母,转动拉杆改变其工作长度.直到自由行程符合要求.调好后将调整螺母锁紧。  相似文献   

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正1.离合器踏板自由行程的调整。离合器在使用过程中,由于压盘的磨损,使离合器压盘分离杆头部与分离轴承端面的间隙逐渐减少,甚至离合器压盘分离杆头部与分离轴承端面接触,造成离合器打滑,踏板自由行程消失。在这种情况下,必须对操纵系统进行检查调整。方法如下:拆下连接叉的销轴,松开固定连接叉的螺母,逆时针方向旋转连接叉,调整离合器踏板的自由行程为25~35 mm,此时离合器压盘分离杆头部和分离轴承间隙为2~2.5 mm,然后将螺母拧紧。  相似文献   

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问:改变离合器拉杆或推杆的长度,仍不能调好离合器踏板的自由行程,怎么办? 答:改变拉杆或推杆的长度来调整离合器踏板的自由行程,其目的是将离合器轴承前后移动,以便恢复轴承与分离杠杆内端的正常间隙,从而恢复踏板正确的自由行程。但分离轴承前后移动有一定的限度,故用此方法来恢复轴承与分离杠杆之间的间隙也有一定的的限制。况且,有些离合器轴承还没  相似文献   

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一、当改变拉杆或推杆的长度不能调好离合器踏板的自由行程时怎么办? 改变拉杆或推杆的长度来调整离合器踏板的自由行程,不外乎将分离轴承向后移动,以便恢复轴承与分离杠杆内端的正常间隙,从而恢复踏板的标准自由行程。但分离轴承向后移动有一定限度,故不能总用这一方法来恢复轴承与分离杠杆之间的间隙。况且有些离合器轴承还没到最后位置,其分离杠杆内端由于后移过多,就可能顶住离合器盖的内  相似文献   

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1离合器的调范1.互调整分离杠杆与推力轴承端而间的间隙为15-25mm,此时踏板自由行程为25一40mm,不符合要求可通过改变离合器拉杆的长度来调整。显.2三个分离杠杆与推力轴承端面的间隙应一致,其基值不大于0.3mm,如不符合要求.可取出杠杆调节螺母上的开口销,旋转调节螺  相似文献   

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1.带液压装置离合器踏板自由行程的检查与调整 带液压装置的离合器踏板自由行程由两部分组成:①分离轴与分离杆内端间隙所对应的踏板行程;②液压总泵推杆与活塞的间隙所对应的踏板行程。  相似文献   

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1离合器的调整(1)离合器分离杠杆与分离轴承端面的间隙为1mm。3根分离杠杆端头高度不大于0.2mm,如不符合要求可旋转调整螺母进行调整。(2)离合器踏板正常的自由行程为20~40mm,如不符可通过改变离合器拉杆的工作长度改变离合器的自由行程。2发动机各部位的调整(以2H1105W节能型柴油机为例)(1)气门间隙的调整。拆下气缸盖罩,转动飞轮,使飞轮“上止点”刻线对准水箱上的刻线,置活塞于压缩上止点位置。松开锁紧螺母,用起子旋动调整螺钉,同时将厚薄规插入气门杆护帽与摇臂头之间进行调整,使进气门间隙为0…  相似文献   

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农用运输车离合器常见的故障,有离合器打滑、分离不彻底、挂挡困难并发生异响等。 一、离合器常见故障检查分析 1.拉紧手制动后,将变速器挂入低速挡,稍加一下油门,有缓慢地抬起离合器踏板。在离合器结合过程中,如果发动机熄火,说明离合器的技术状态正常。若发动机继续运转,财证明离合器打滑。 2.用手轻轻按下离合器踏板,检查离合器踏板自由行程是否符合制造厂家规定值。在正常的技术状态下,离合器踏板自由行程在15~25mm之间,则分离轴承端面与分离杠杆端部的间隙为0.3~0.5mm。若离合器踏板自由行程过小时,则使分离轴承端面与分离杠杆端部的间隙过小,由于机构  相似文献   

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拖拉机用过一定时间后,各部间隙及行程就会发生变化,为保证拖拉机性能良好,就得及时检查与调整。1.离合器的调整为了保证离合器的正常工作,主离合器分离杠杆端部与分离轴承端面之间的间隙以及副离合器分离杠杆端部与副离合器分离盘端面之间的间隙必须保持在2~2.5 mm范围内,对应于主、副离合器踏板的自由行程分别为25~30 mm和20~25 mm。在使用过程中,由于离合器摩擦片的不断磨损,此间隙逐渐减小,甚至消失。因此必须定期检查调整。  相似文献   

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<正>1.离合器踏板自由行程的检查离合器踏板自由行程是指踏下离合器踏板时,不感到费力的一段空行程,这一行程不起分离作用。离合器踏板自由行程的检査方法是将有刻度的直尺支在驾驶室地板上,首先测出踏板在完全放松时的高度,再用手轻轻推压踏板,当感到阻力增大时,即分离轴承端面与分离杠杆内端面刚刚接触时停止推压,测出踏板髙度。前后两次测出的髙度差即为离合器踏板自由行程的数值。一般离合器踏板的自由行程为35~45 mm。2.离合器踏板自由行程的调整  相似文献   

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有一辆工具车 ,送修理厂进行修理 ,在检查离合器踏板自由行程时 ,发现自由行程很大 ,约 70~80mm。该离合器属液压传动式 ,按照常规调整离合器分离间隙、排除油路中的空气 ,踏板自由行程应该恢复到 30mm左右。但该踏板自由行程几经反复调整 ,始终不能恢复正常。液压传动式的离合器踏板除做以上调整外 ,还有一个调整部位 ,即液压柱塞推杆与柱塞之间的自由间隙 ,故障是否发生在这个地方 ?当检查该部位时 ,发现柱塞推杆尾部的圆孔已变成椭圆形了 ,孔内没有减磨套 ,连接踏板与柱塞推杆之间的偏心螺丝已磨出很深的沟槽 ,踏板自由行程太大的原…  相似文献   

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1.离合器不能分离。原因:离合器踏板自由行程过大,联结杆部运动不良,张紧臂支点轴弯曲。解决办法:将主离合器踏板自由行程调整到25-45mm基准值以内,向联结杆运动部位注油,校直张紧臂或更换新品。2.主离合器打滑。原因:离合器踏板自由行程  相似文献   

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一、离合器的检查调整 1.离合器操纵机构自由行程的调整 (1)主离合器踏板自由行程的检查调整松开主离合器拉杆上锁紧螺母,转动离合器拉杆,保证主离合器脚踏板中央距地板高170mm的距离,主离合器踏板自由行程25~30mm,工作行程达到113mm锁好螺母。  相似文献   

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1 离合器不能分离原因 :离合器踏板自由行程过大 ,连结杆部运动不良 ,张紧臂支点轴弯曲。解决方法 :将主离合器踏板自由行程调整到 2 5~ 4 5mm基准值以内 ,向连接杆运动部位注油 ,校直张紧臂和更换新品。2 主离合器打滑原因 :离合器踏板自由行程太小 ,张紧弹簧太弱 ,失去应有  相似文献   

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1﹑离合器打滑:若因压盘、主动盘和从动盘摩擦片粘附油污,应用煤油或汽油清洗;若因摩擦片磨损过于严重,应更换摩擦片;若因压紧弹簧强度不够或折断,应更换新弹簧;若因离合器调整不当或踏板无自由行程,应重新调整离合器。2、分离轴承发热:主要由于分离轴承与分离杠杆间隙太小,应将其间隙调整到(0.1~0.5)mm之间。3、离合器分离不彻底:若因踏板自由行程太大、后压盘与限位螺母间隙太小或三个分离杠杆不在同一平面,都可通过调整解决;若因从动盘翘曲,一般需要更换从动盘。4、三角皮带打滑:若因皮带或皮带轮粘附油污,应用汽油进…  相似文献   

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正一、离合器打滑1.摩擦片及压盘有油污,用汽油清洗干净,排除故障;2.摩擦片磨损过多或烧毁,要及时更换离合片;3.碟形弹簧压力降低,要更换碟形弹簧;4.踏板自由行程太小,或无自由行程,按要求重新调整踏板自由行程;5.离合器从动盘变形严重,更换离合器从动盘。二、离合器分离不彻底,挂档有响声1.踏板自由行程过大,工作行程过小,调整踏板自由行程至25-30mm;2.离合器从动盘翘曲严重,应  相似文献   

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一辆手扶变型运输机,在使用中发生离合器分离不彻底故障。经调整分离间隙、离合器踏板自由行程后,故障仍不能排除。反复调整,收效甚微。并且,每  相似文献   

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1.离合器打滑:若因压盘、主动盘和从动盘摩擦片上粘附油污,应用煤油或汽油清洗;若因摩擦片磨损过于严重,应更换摩擦片;若因压紧弹簧强度不够或折断,应更换新弹簧;若因离合器调整不当和踏板无自由行程引起,可进行适当的调整。2.分离轴承发热:主要由于分离轴承与分离杠杆之间的间隙太小,应将其间隙调整到0.1~0.5mm之间。3.离合器分离不彻底:对于踏板自由行程太大、后压盘与限位螺母间隙太小及3个分离杠杆不在同一平面的情况,可进行调整解决;对于被动盘的翘曲,一般需要更换新的,因修复后往往用不了多久又翘曲。4.三角皮带打滑:若因皮带或皮带…  相似文献   

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