工农—Ⅲ型运材索道

在毛主席革命路线指引下,在批林批孔运动的推动下,去年春天省林业局、木材公司组织了有生产、科研、使用单位三结合索道试验小组,他们深入生产实践,对工农—Ⅱ型运材索道的使用情况进行了认真地调查研究,在工农—Ⅱ型运材索道的基础上,进行了改革,试验成功了工农—Ⅲ型运材索道。经过较长的生产实践,证明工农—Ⅲ型运材索道工作可靠、性能良好、运材效率高,受到林业职工欢迎。     

工农Ⅲ型索道使用的几个问题

湖南省郴州林机厂制造的工农Ⅲ型运材索道,是一种多跨、能左右转弯、连续发送跑车的长距离运材索道。近几年来引进大别山林区,经过生产实践,普遍反映性能尚好,运材效率高,受到林业职工的欢迎。现将使用中的几个问题初步总结如下:     

从林区社队实际出发选用木材集运机具

目前,湖南省绥宁县林区社队用于木材集运的主要机具有手扶拖拉机、人力板车、索道和汽车。根据林区社队的实际情况,在这几种机具中,究竟以什么机具集运木材比较适宜,人们对这个问题有着不同的看法。我们带着这个问题,对绥宁林区使用的工农10型手扶拖拉机(以农林两用拖车配套)、人力板车、NJ130汽车、工农型运材索道四种机具的集材情况进行     

ST-Ⅱ架空索道钢索的检查与更换方法

ST-Ⅱ架空索道为单綫循环式运材索道。整个綫路分重載綫与回空綫,鋼索全綫总长約为4000米。随着使用运轉到一定的期限(約800—     

YSZ—10型简单带式双向制动器

山地林区的重力式运材索道一般都用专门的制动器控制跑车下滑及其停止时的制动,而制动器的性能、结构及其生产适应性一直是选择设计重力式索道运材时的重要问题.为此,我们于1987年给四川省北川县国营林场设计多区段的接力式运材索道时,研制了YSZ——10型简单带式双向制动器,其结构见(图1).YSZ——10型简单带式双向制动器具有简单、轻便、操作灵活等特点,解决了生产急需,为我国载量为1500公斤级的重力式运材索道设备系列配套增加了1个新品种.这种制动器在不降低制动力矩的条件下,具备了综合式带式制动器左、右旋转方向均能制动的性能.     

工农型运材索道曲线段合理支架位置和支架宽度的计算

工农型运材索道,是湖南省郴州林机厂制造。现已在全省各林区广泛使用。但因在架设时曲线支架设置不当,不能充分发挥其效用。为此,作如下理论计算,以求得合理的支架位置和支架宽度。一、在直线段木支架宽度B_z的计算     

轻型索道工艺及设备研制初报

为适应我省内地林区人工林抚育间伐、主伐和次生林改造的需要,根据省林业厅下达的科研任务,我组通过调查研究,设计、试制、试验了SJKD—1.5/2型索道,并配合闭式牵引运材索道,进行联合作业的试验.其目的是检验这种新工艺和新设计的JS_3—08型绞盘机(第一轮样机)、跑车、索具的技术性能及其适应性.这套设备于1982年5月在什邡县国营林场投入了生产试验.截至10底,共集运木材1280立方米.设备运转正常,生产效率稳定,经济效果良好,受到领导部门、有关单位及现场工人的赞扬和欢迎.     

木制滚筒斜板

近几年来,我县林区先后组织了十多个社队采育场,架设了单线循环式无动力运材索道40多里。在索道运材生产中由于牵引索回空边掉出羊角轮、回空跑车拖地,妨碍了索道运材的正常生产。为了解决这个问题,我们组织了社员、干部和技术人员“三结合”的革新小组,深入几个采育场进行试验,土法上马,用木制滚筒斜板解决了无动力运材索道跑车回空问题。木制滚筒斜板安装在无动力索道回空边变坡点,能支撑回空牵引索和回空跑车不拖地。安装在直线段、曲线段亦可。牵引索运行时带动竖横滚筒均往一个方向运转。木制滚筒斜板由竖滚筒、横滚筒、斜板组成。竖滚筒能够导向牵引索在一个位置上,可使牵引索稍有一些曲线,在曲线段上能承受牵     

间伐索道的试验与分析

为了研究索道对间伐材集运生产工艺的适应性,研究索道在各种间伐地形的选线、架设及生产技术,研究索道的使用范围及使用条件,研究索道生产的经济性,我们在永安市湍石伐木场进行了单线循环曲线索道试验。该试验已通过技术鉴定。     

无动力單綫接力式运材架空索道試制成功

无动力单綫接力式运材架空索道,是在毛主席“备战、备荒、为人民”的伟大战略方针指引下,我省林业职工在总结现有集运材架空索道经验的基础上,创造出来的一种新型运材索道。在设计、试制和试验过程中,红旗森     

林业架空索道在我场的使用情况

我国林业集运材架空索道的研制工作及其在林业生产中的应用,只是在解放后才开始的。在毛主席无产阶级革命路线的指引下,我国广大林业工人、革命干部、工程技术人员,在生产实践中,结合我国各地林区的特点,自力更生,因地制宜的创造了多种类型的索道,解决了很多有关架空索道技术理论方面的问题——如转弯、翻山等。实践证明:这种集运材方式对林地地形适应性强;不破坏地表,避免水土流失;对幼树损伤小,有利于更新;生产率高,成本低;扩大了资源利用……。集运材索道是集运材机械化的一个发展方向。无产阶级文化大革命以来,我省东部山区和昭盟林区开始架设使用索道集运材,效果较好。昭盟喀旗长青实验林场全体职工,狠批林贼、孔老二“克己复礼”的反动纲领和“上智下愚”的唯心史观,解放了思想,架设成功了集材、归楞、装车索道,七四年三月昭盟林业局在该场召开了现场会议。下面选登一篇他们的来稿,介绍了设计使用等方面的经验,供各地参考。并希望今后对如何依据我省林区的地形、林况、采伐量、树种等具体条件,进行索道选型;索道选线;索系和索道侧型的设计;架设安装、生产工艺和运营管理、经济效益等问题进行探讨和总结。以使索道在我省林区尽快地得到推广,加快我省采运机械化的步伐。     

BSM—A型运材汽车随车吊装机的生产试验

本文通过生产试验,测定出BSM—A型运材汽车随车吊装机的主要技术参数,对试验结果进行了分析和评价。     

江华索道的改进

江华林区运材架空索道,是在毛主席革命路线指引下,依靠群众,自力更生,艰苦奋斗,于1964年试验成功,并在无产阶级文化大革命中逐步改进提高而推广使用的。从人拉及控速两种型式的无动力索道,发展到以动力驱动为主的运材索道,可运长材,可逆坡,可转弯,可分岔,适合江华林区山高坡陡,溪河曲折,资源分散等自然条件。具有结构简单,小型轻便,技术要求低等特点,易于林区小厂制造,     

架空索道集材生产试验简介

一九六五年在云南拉姑林业局进行了架空索道集材生产试验,先后共安装试验了五条索道、三种索系。主要数据如表1。这五条索道共四个出材口。第一出材口:以 KJ-3索道为主(索系如图1),当索道本身吸引范围内的木材大部分被集     

改进循环式运材索道夹索器

上半年我县进行了循环式运材索道夹索器的改进试验,并取得了一定效果。在运材索道中,夹索器是夹紧在牵引索上,带动、控制重车运行速度,同时把跑车送回装车场的主要构件。原来使用的套管式、锁式夹索器,在夹紧程度上,与及运行通过羊角轮等方面都不大理想。所以我们改     

南方林区人工林生态采运作业模式选优

对南方人工林伐区常用8种采集运作业模式的综合效益进行分析与评价.结果表明:在相同的作业条件下,不同作业模式,其经济效益、生态效益、社会效益以及综合效益均不同.作业模式Ⅱ即油锯采伐手扶拖拉机集材船运木材为最优作业模式,作业模式Ⅲ(油锯采伐索道集材农用车运材)为次优作业模式,建议林业生产决策部门在选择人工林伐区采运作业模式时应综合考虑其经济、生态和社会效益,在有水路运输条件的伐区,应优先选择作业模式Ⅱ;在无水路运输条件的伐区,则应优先选择作业模式Ⅲ.     

K_2型双开闭器集材跑车

与KJ—3索道配套的K_2型跑车只有一个开闭器,只能单向撞击落钩挂材,而无落钩卸材装置,所以在卸材点,要求跑车距地面高度不得超过1.5米,靠人力打开载物钩卸材,因此,K_2型跑车不能进行归楞作业。如果能克服K_2型跑车的上述缺点,KJ—3索道就将成为适应性较强的一种索道。为此,我们于1981年改制成功了K_2型双开闭器跑车,经半年多在单机集运索道上的应用,效果较好。     

从宁西林业局索道集材技术的应用看秦岭林区的集材方式

木材生产经历采、集、运、贮四个主要工艺阶段。其中,集材阶段的工作量约占总工作量的40—50%。因此,集材方式的选择不仅关系到产品质量、数量,而且影响到产品成本。企业经济效益的好坏,是一个值得研究探讨的问题。一、宁西林业局索道集材技术的应用情况1966年宁西林业局开始以2—1A 型纹盘机为动力,在桦树坪伐区架设了第一条简单的起落式集材索道,同时在户菜路53公里东天涝使用无动力集材索道。1970年,在采育三队扎平沟架设成功第一条 KJ—3型集材索道。由于该型索道载量小,不易架设,故障多,卸料点要求严格,安全性差,很快     

采运作业机械化的试行情祝

我场采运作业机械化以索道班为试点,一年来索道集材五千三百余立方米,J—50集材一千八百二十五立方米.绞盘机架杆装车及绞盘机缆装车五千立方米,为我场森工生产创造了良好的基础.我场索道班现有YS—3型索道二套,索道总长二千多米,坡度分别为13°及15°,选用J—2闭式索系接力集材,2105绞盘机二台,一为架杆装车,一为缆索装车及归楞,J—50集材拖拉机一台,以作小集中及去冬集材使用,集材方式以原木集材为主,全班现有生产工人     

74-2型对讲机

四川省林业局岷山转弯索道试验组,对原试制的70-1型对讲机边使用,边改进,制成了74-2型对讲机。经过一年多生产使用,证明该机适应索道集运材作业特点,使用方便。