绿色汽车的制造与管理技术体系研究

汽车产业的产业链长、关联度高,对上下游产业的拉动力强.因此,研究汽车的绿色制造与管理技术体系,对促进我国经济发展与生态和环境协调发展具有重要意义.本文从环境、资源、能源、经济、时间等方面,全面论述了汽车的绿色制造技术体系,同时从管理的角度,探讨了绿色汽车发展需要的相关技术体系,为我国绿色汽车的研究开发提供策略.     

绿色汽车的制造与管理技术体系研究

汽车产业的产业链长、关联度高。对上下游产业的拉动力强。因此，研究汽车的绿色制造与管理技术体系，对促进我国经济发展与生态和环境协调发展具有重要意义。本文从环境、资源、能源，经济、时间等方面。全面论述了汽车的绿色制造技术体系。同时从管理的角度，探讨了绿色汽车发展需要的相关技术体系。为我国绿色汽车的研究开发提供策略。     

基于纳什均衡的物流安全监管策略研究

物流安全和监管状况的好坏已成为一个亟待解决的瓶颈问题,直接影响经济的发展.从纳什均衡理论出发,着重分析物流安全监管和物流企业之间在物流安全监管中的相互角力情况,建立了对安全的重视,投入、成本、惩罚、激励效益静态与动态博奕模型,并提出了解决物流安全监管部门监督、改善企业物流安全运作问题的途径.     

循环经济、绿色经济与我国绿色税收体系建设

面对世界各国生态环境不断恶化的严峻形势,环境越来越成为人类社会发展的稀缺资源.在这种背景下,循环经济和绿色经济发展模式应运而生,而与之相对应,建立绿色税收体系是改善生态环境质量、保护资源、促进可持续发展的重要经济手段.本文回顾了循环经济和绿色经济的发展历程,分析了绿色税收的意义和价值,并结合目前中国绿色税收的现状,提出了完善绿色税收的建议.     

绿色技术与绿色经济的思考

发展绿色经济是建设资源节约型、环境友好型社会的重要基础.开发绿色技术,推动绿色经济的发展,是实现可持续发展,解决资源与环境问题的必然选择.本文阐述了绿色技术与绿色经济的涵义,论述了绿色技术创新对绿色经济的推动作用,分析了绿色技术创新面对五个方面的难点问题,提出了开发绿色技术、促进绿色经济发展的几点建议.     

浅谈发展唐山市社会化、专业化物流

由于经济全球化、区域经济一体化进程的不断深化,现代物流理念已深入到工商企业、运输企业.如何积极推进货运市场建设和引导交通运输业向现代化物流业的转化,成为目前物流发展的迫切要求.     

基于区域经济增长模式的第三方物流探讨

应用区域经济增长模式的基础理论以及第三方物流的相关概念,针对国内外区域经济理论研究和实践的发展,结合广西某地区经济的实际和其独特的区位地理优势,进行了第三方物流产业在该地区发展的环境分析.阐明了发展第三方物流产业,对拉动区域经济、阔整产业和经济结构、培育新的经济增长点具有重要意义,同时探讨性地提出了构建第三方物流产业的有关建议和模式.     

“双碳”目标与城市绿色经济高质量发展战略

“碳达峰”“碳中和”与城市绿色经济高质量发展战略,是当前环境保护和经济发展的重要议题,相关研究涉及到能源结构转型、产业结构调整、技术创新和政策制定等方面,具有很高的复杂性和挑战性。在“双碳”经济背景下,以浙江省城市绿色经济发展为研究对象,采用计量经济学、系统动力学模型对“双碳”经济进行了分析;运用空间计量经济学、SWOT分析方法对城市绿色经济高质量发展战略进行了实证研究。针对实证研究结果,提出了制定以城市为主体的“碳中和”路线图、完善能耗“双控”制度、实施绿色建筑发展计划、倡导绿色生活计划、推动绿色金融产品的应用等五个方面的相关策略,并得出了相关的结论,以促进“碳达峰”“碳中和”与城市绿色经济高质量发展。     

关于南充市绿色发展的思考

指出了为了给未来留下足够的发展空间,实现长远发展目标,南充市应建立循环经济和生态经济,寻求低碳发展路径,进而实现可持续发展。探讨了通过调整经济结构,转变经济发展方式,利用绿色文化引领发展、绿色环境保障发展、绿色产业融合发展、绿色技术支撑发展,以推进绿色发展。     

人工林与绿色经济

发展绿色经济已是全球共识,研究人工林与绿色经济的关系对推动人工林健康快速发展具有重要意义。文中概述了全球及我国人工林发展现状、绿色经济的内涵与特征以及人工林在绿色经济中的定位,分析了发展绿色经济给人工林带来的机遇及挑战,综述了林业发达国家在人工林培育中针对发展绿色经济在技术措施、政策法规以及管理方式上采取的转型措施;基于以上的分析和讨论,提出我国人工林建设为适应和推动绿色经济,在培育多功能人工林、发展林下经济、执行参与式方法、建设和完善法律法规、加强技术措施研究等方面应采取的措施和对策。     

贵州赤水竹全产业链绿色发展路径

全产业链绿色发展既是产业高质量发展的必然要求,也是产业可持续发展的重要途径。文章探讨了贵州赤水竹产业全产业链绿色发展的内涵与特征,分析了竹全产业链绿色发展面临的问题、实现的路径,并提出了相应的解决对策。文章分析认为,赤水竹全产业链绿色发展存在着顶层设计不足、产业链链条较短、市场信息不对称、物流体系建设滞后等问题,可以通过加强产业链内部循环、跨产业融合以及要素整合等途径实现全产业链绿色发展。为此文章建议,应采取加强竹全产业链顶层设计、发展新业态、完善市场信息发布体系、建设数字化物流体系等措施,以促进赤水竹产业高质量发展。     

我国物流人才需求与物流人才教育

本文首先对物流人才的定义进行概述,归并了第四方物流、第五方物流的概念,然后分析我国当前物流人才需求情况,最后对物流人才教育现状及物流人才的认证培训进行介绍,同时指出物流人才教育中存在的一些主要问题及解决办法。     

新时代物流专业学生实践能力培养

培养具有实践能力的物流人才是高校物流人才培养的重要任务之一。针对高校物流人才实践能力培养中遇到的主要问题,提出多层次多方面的物流实践能力培养模式,从校内和校外两个方面阐述物流实践能力培养的主要举措,系统地阐述在校企合作实训过程中应拓展跨区域物流企业实训、强化多类型物流企业实训和深化生产企业物流实训,从而切实提高高校毕业生的物流实践能力。     

商务智能在物流应用中的探讨

随着我国经济发展及对外交流的增加,商务智能作为一项新兴技术已成为物流管理中最有利的工具之一。本文从商务智能含义、技术支柱、物流企业对商务智能的需求等几个方面,阐述了商务智能在物流企业管理和决策中的作用和实际应用状况。     

物流园区物流量灰色马尔可夫预测模型

物流量是物流园区规划、建设和管理的一项重要统计数据。结合灰色理论和马尔可夫链的特点,建立灰色马尔可夫预测模型,对某物流园区的物流量进行预测。首先,根据历史统计数据建立灰色预测模型,并对模型进行精度检验。再根据灰色模型预测误差将系统划分为3个状态,确定马尔可夫状态转移矩阵,建立灰色马尔可夫预测模型,并预测物流园区的物流量。将预测结果与灰色模型对比,结果表明,建立的灰色马尔可夫预测模型可用于物流园区物流量预测,且其预测精度较高。     

基于BP神经网络理论的物流金融风险评价模型

介绍物流企业在物流金融服务过程中可能遇到的内外部各类风险,分析风险产生的主要因素,并构建一套完善的物流金融风险评价指标体系。通过应用BP神经网络理论建立物流金融风险评价模型,利用BP神经网络的结构形式及训练原理,调查数据为样本,对该网络进行充分训练与检验,从而得到可对物流金融风险做出准确评价的BP神经网络评价模型,为物流企业发展提供借鉴。     

现代物流对家具包装的功能要求

包装是现代物流的起点,现代物流的储存、装卸搬运、运输等环节都对家具的包装设计提出了具体的要求.家具企业必须重视家具包装与企业物流的关系,提高家具包装的技术水平,满足物流各环节的要求.     

启迅同创校园物流系统的构建

随着现代物流业的迅速发展,校园物流日渐受到各大物流企业的重视,高校成了被抢占的市场。目前,校园物流的形式、规模各异,但是成功者很少。本课题结合对东北林业大学周边的调查结果,对东北林业大学适合开展校园物流的因素进行分析,利用校企合作的成果构建校园物流系统,旨在通过此系统实现校企资源共享、优势互补、平等互利、共同发展。     

基于实现我国港口物流联盟的探索

针对目前我国港口物流企业内部以及港口物流与相关行业之间各自为政及资源整合程度不高的现象进行深入分析,着眼我国整个港口物流行业的可持续发展,提出我国港口物流实行跨行业联盟的新模式,以适应经济全球化和贸易自由化对现代港口物流的要求,最终实现港口物流和经济的联动式发展。     

以工科为特色的物流工程本科专业应用型人才培养模式研究

分析我国物流人才的需求,从业人员缺口大,迫切需要培养应用型的物流人才。对比发达国家应用型物流人才培养,阐述我国存在的问题及物流工程专业本科教育需要解决的问题。以东北林业大学物流工程本科专业为例,提出了以工科特色为基础的物流工程专业应用型人才培养模式：明确培养目标,加大实践教学比例,完善配套教材,培养师资队伍,增加实践教学体系建设,改进教学方法,鼓励学生参与创新活动,从而使培养出的物流人才具有创新能力和实践能力,以满足我国物流业的需求。