超低等林区公路的年度等值成本分析

本文对南方林区最近出现的超低等林区公路，用单位材积的年度等值成本法进行了经济分析，导出了一套可以用于方案比较与决策的通用公式，举了一个应用实例，并作了敏感性分析。     

超低等林区公路的年度等值成本分析

本文对南方林区最近出现的超低等林区公路,用单位材积的年度等值成本法进行了经济分析,导出了一套可以用于方案比较与决策的通用公式,举了一个应用实例,并作了敏感性分析。     

林区公路建设中的环境建设与保护

1概述林区公路工程是林业建设工程中一个重要组成部分。实践证明，修筑林区公路，对于开发山区经济，发展林业，多种经营乃至改变山区贫困面貌、加快两个文明建设的步伐，起着关键性的作用。我省的林区公路建设，始于六十年代初，据不完全统计，经省林勘院勘察设计的各类林区公路计82条，总长1060公里，遍布全省林区。这些林区公路的建成，不仅满足了木材运输和林业经营的要求，而且在沟通城乡交流，振兴林区经济等诸多方面都发挥了积极的作用。不少过去十分贫穷的地区，象霍山县的马家河；石台县的柑爵坑，丁香的新中村；贵池县的肖坑等地…     

林区公路翻浆的防治

林区公路翻浆的防治徐凤舞，汪照军随着林业建设的高速发展和林业生产规模的不断扩大，林区公路的修筑也在由少到多、由局部到整体地发展，一个遍在林区的公路网系正在形成。林区公路的快速发展适应了木材生产、运输和森林防火等的需要，但是部分道路产生的翻浆在一定程度...     

浅议林区公路路基养护

加强林区公路的路基养护是开发林区，加速林业生产建设，保护森林，繁荣山区经济的重要措施。本文对公路路基排水，对坍方地段，沿河地段路基的养护等进行了论述。     

浅议要区公路路基养护

加强林区公路的路基养护是开发林区，加速林业生产建设，保护森林、繁荣山区经济的重要措施。本文对公路路基排水，对坍方地段，沿河地段路基的养护等进行了论述。     

林区公路水毁产生原因及防治对策

以明溪县梓夏线林区公路的特大水毁灾害为例，从多方面论述林区公路发生水毁灾害的原因，并提出防治的对策措施，为林区公路建设与养护提供科学依据。     

提高林区公路抗御水毁灾害的能力

提高林区公路抗御水毁灾害的能力黄伟琦林区公路是木材生产、综合利用、营林、防火、多种经营以及林区其它运输的综合性运输道路；是保护森林、开发建设林业，繁荣林区经济不可缺少的重要基础设施。南方林区地貌类型复杂，山地多，平地少，山高谷低，地形破碎。林区公路大...     

林区公路建设中的生态环境保护问题

概述了林区公路建设对生态环境的影响，并就在林区公路建设中实施生态环境保护，提出了若干建议。     

林区公路病害和养护分析

从林区公路自身特点入手,介绍林区公路的主要病害,并分析病害的产生原因;同时还从林区公路养护与维修的决策、分类及存在的问题等方面分别阐述林区公路养护的现状。     

澳大利亚林区道路发展及启示

澳大利亚森林资源丰富,林区道路建设历史悠久,密集而发达的林区道路及其现有林道改进方案保证了澳大利亚森林道路的良性有序发展,保障了森林和木材资源的可持续、综合和有效利用.文中概述了澳大利亚林区道路发展现状,包括林区道路“用者自付”原则下的多元化投融资机制,以及林区道路的管理体制和机制、建设规划及建设规范等;分析了中国林业...     

考虑生态环境下林区公路设计原则和方法

分析了林区公路对生态环境保护方面的影响的主要内容,归纳和总结了林区公路在保护生态资源和环境中常见的问题。提出在生态环境保护方面,主要应该考虑道路的阻隔效应、减少人工痕迹、改善排水系统。在此基础上,提出了在林区道路设计中所采用的一般设计方法和理念。     

应用GIS技术分析竹林经营公路布线合理性的研究

以竹林经营受益面积为指标,应用GIS空间分析、空间查询技术,研究竹林经营公路布线的合理性,以期为森林经营公路建设规划提供决策支持。     

国外林区道路发展现状及启示

林区道路是林业和区域发展不可或缺的基础设施。德国、奥地利等较早实现工业化的欧洲国家林道建设起步早, 现已形成了与本国林业生产作业体系相适应的完善的林道路网体系。奥地利林道密度已达到89 m/hm2, 德国超过100 m/hm2, 英国、法国、美国、加拿大、澳大利亚和新西兰等国家也具备了密集的林道路网体系, 而日本、印度、韩国和俄罗斯林道配置水平较低。文中概述了这些国家林区道路的发展现状和经验教训; 针对我国林区道路总量不足、等级低下等严重滞后问题, 提出合理提高林区道路密度和等级, 林道建设要科学规划合理配置、重视森林生态保护, 制定林道建设技术标准和规程, 减少对环境的负面影响等建议。     

Stand structure and plant species occurrence in forest edge habitat along different aged roads on Okinawa Island, southwestern Japan

We compared stand structure and plant species occurrence on the shoulders of 3-, 10- and 20-year-old roads in a subtropical evergreen broad-leaved forest to document temporal changes in edge effects of forest roads. We recorded 154 vascular species in the study plots, including 3 non-native species. We used generalized linear mixed models to analyze changes in forest structure and plant species composition in relationship to the distance from forest roads. The spatial patterns in stand structure at different distances from roads differed with road age. The large canopy openness on the edge of 3-year-old roads decreased with time after the construction. A progressive decrease in tree height on roadsides was observed after the road construction, suggesting tall trees could not withstand the dry and windy roadside environment. The edge effect on the canopy tended to be larger at higher elevation sites. The spatio-temporal pattern of species occurrence based on distance from roads differed by species. Typical pioneer species such as Schima wallichii and Eurya japonica increased along the edge, while less aggressive pioneer species and understory species decreased. As time passed after the road construction, some climax and understory species decreased at the forest edge, while other climax and understory species increased. The modeling methods proposed in this study could be applied to different roadside and edge study sites.     

林区道路弃养问题研究

本文应用项目经济评价方法，提出林区道路弃养问题决策模型，为林道网建设提供一种科学的方法与依据。     

浙江富阳市竹林道建设实践与问题探讨

基于富阳市竹林道建设7年多的实践,评估了竹林道建设的成本与效益,分析了目前竹林道建设中存在的问题,提出了加快竹林道建设的建议,即加大政府扶持力度、建立长效管理机制、深化林权体制改革、加强多部门协调合作等。     

茫荡山景观资源与森林旅游规划研究

本文在充分调查茫荡山景观资源与现有旅游附属设施的基础上，就景区划分，旅游路线安排，景点、景物保护与建设，服务设施建设，道路建设以及旅馆建设等方面进行森林旅游规划研究，并提出规划建设方案与实施建议，旨在为发展茫荡山森林旅游业服务。     

Walderschließung und forstlicher Straßenbau in der Schweiz

Summary In Switzerland developing of forest areas is part of regional planning Access to all parts of forest is opened up by truck roads and secondary lines (tracks, cable cranes). To obtain optimum results transport systems should be planned considering several aspects, viz. silviculture, access, transport, recreation social welfare, economics. Applying soil mechanics, soil stabilization and technology of road materials for pavement design permits constructing good roads with minimum cost of, construction and maintenance.      

不同等级道路网络对常宁市景观格局生态效应的影响

针对常宁市域范围,利用GIS和Fragstat软件,通过建立缓冲区并进行情景分析,分析了不同等级道路对景观格局的影响。结果表明:常宁市内一级道路所影响面积最大,二级道路最小,而影响的斑块数目则为三级路一级路二级路高速路,受影响生态面积为水田灌木林地茶园旱地其他建筑用地有林地水体住宅用地其他林地疏林地裸地果园其他园地,受影响斑块数目最高为灌木林地,其次为水田。情景分析表明,随着道路的建设,斑块分维数升高,但总体上,高等级道路对景观形状指数和斑块形状因子升高的贡献率最小。