临长高速公路绿色通道造林绿化典型设计

确定了临长高速公路绿色通道造林绿化典型设计的指导思想和设计原则 ,在调查分析的基础上 ,设计了 3大类 (造林绿化型、绿化改造型和绿化补植型 )、10个具体典型设计类型 ,选择了合理的树种和配植方式 ,制定了技术上可行的造林绿化技术措施和管护措施     

“四旁”绿化的造林技术

“四旁”绿化必须要高标准,否则就起不到绿化作用。我认为,在“四旁”绿化中要做到“四个一致”、“三个有”。“四个一致”。其一是树种一致,“四旁”绿化要选择抗风性强,树冠大、速生、成活率高的树种;我省一般以滇杨、柳、蓝按、圆柏、侧柏、滇揪、银荆、银桦、丁香等。在绿化林带上树种要一致,不要搞无原则的混交,其二是树苗苗龄一至,不要参并不齐。其三是苗木高矮一致,在栽植前按苗小高矮粗细进行分级,栽植时把高矮一致的苗木栽到同一条林带上。其四是规格一致,村旁绿化一般四到六行,行距1—1.5米,株距为1.5—2米;县级     

山区公路造林绿化之我见

公路绿化是国土绿化的重要组成部分和城乡绿化的窗口。近年来,国家每年都要拿出一定的专项金用于公路的绿化建设。但一些山区公路大多数地段存在着缺株断档,林带过窄,树种单一,苗木质量较差,管护也没有跟上等问题。对此,笔者提出如下建议:     

谈绥满公路尚志至阿城段绿化设计

根据绥满公路尚志至阿城段高速公路的绿化用地及公路修建的现状,提出高速公路绿色通道设计的原则,对边坡和互通区的绿化设计进行了阐述。     

公路沿线造林绿化技术

近些年来,我国公路交通事业发展迅猛,对社会经济发展作出了重大贡献。然而,公路建设运营过程中影响、破坏环境的问题也日益突出。因此,在加快公路建设的同时,抓好环境保护工作日显重要。做好公路沿线两侧的造林绿化是公路建设的一个重要组成部分,对于提高交通安全性和舒适性,保     

元宝枫绿化造林技术

元宝枫（Acer truncatum Bunge）,又名五角枫、枫千树等,是槭树科槭树属落叶乔木.原系我国北方野生树种,树形优美,叶形秀丽,嫩叶红色,入秋后,叶片变色,红绿相映,甚为美丽,是城乡绿化和退耕还林的好树种.元宝枫木材是纺织工业特用材.种仁含油率48%,其油既是优质食用油,又是一种高效、无毒、抗癌的保健油.油渣制取酱油,谷氨酸含量较高.种仁含蛋白质25.6%,是新型的蛋白资源.种皮含单宁60%,是进口黑荆树单宁的同族替代产品.花能养蜂,叶可制茶.元宝枫具有内、外生菌根,有改良土壤作用.元宝枫是集多种效益于一体的重要生态、经济树种之一,具有广阔的开发利用前景.     

福清市海城线道路两旁造林绿化设计的探讨

根据项目区的地理位置、气候情况及土壤条件,综合考虑福清市海城线气候、造林地与道路的高差以及造林地立地条件等因素,选择巨尾桉、平潭2#木麻黄、夹竹桃等6种乔、灌植物按11个类型进行配置,通过道路沿线的造林绿化,力求使其早见成效。     

福宁高速公路霞浦段绿色通道造林绿化规划设计

阐述福宁高速公路绿色通道造林绿化规划设计必要性,指导思想和设计原则,在此基础上,设计3大类、9个造林设计类型,选择了合理的树种和配置方式,制定了技术上可行的造林绿化技术措施和管护措施。     

彰武造林绿化“十到位”

牢牢把握“相持阶段”生态建设的特点，抢抓国家实施“六大工程”机遇，自我加压，整体推进造林绿化进程，实现跨越式发展。辽宁省彰武县在具体工作中做到10个到位：     

造林绿化“标兵”王树清

认识王树清，是在人民大会堂的十大绿化标兵表彰会上，他代表绿化标兵第一个发言。那饱含激情、铿锵有力、略带东北乡音的演讲深深吸引了我，便想采访这位二十年如一日的绿化标兵。我如愿以偿地见到了他，他今年５３岁，头上已有斑斑白发，但中气还是十足，嗓门豁亮。谈起...     

新邵县“四边”造林绿化首战告捷

<正>日前,在新邵县"四边"造林绿化工作联络员会议上晒出了一张喜人的成绩单——2014年新邵县共完成荒山造林648公顷,完成林带造林237.5公里,河道绿化5.1公里,村庄绿化植树135万株。2014年新邵县开展"四边(路边、水边、城边、村边)"四年(2014-2017年)造林绿化行动,编制了《新邵县四边造林绿化规划》,县人大常委会作出了《新邵县关于全面实施封山育林的决定》。全县     

荆当旅游公路荆州段绿化景观工程规划设计探讨

公路绿化是是区域生态环境建设的重要组成部分。本文对荆当旅游公路荆州段沿线土地权属、区位、利用现状进行调查和分析的基础上,提出荆当旅游公路绿化景观工程建设的规划方案,拟采用4种植物配植模式:樱花—樟—栾树、红叶石楠—广玉兰—三角枫、红枫—樟—中山杉、紫薇—大叶女贞—朴树。强调道路旅游公路景观绿化的功能定位,乔灌植物的科学配置,生态治理、绿化景观和公路建设的相得益彰。     

以“建线”带绿化 以绿化促“建线”

我们郑州铁路分局地处平原,营业里程达1000多公里,线路覆盖豫东、豫北,跨越河南、山西、山东三省十几座大中城市。从1995年开始,铁道部决定在全路开展安全标准线建设,提出把京广线建成安全标准示范线,从“内实”和“外美”两方面达到部级标准。根据河南省关于平原绿化的要求,我们把植树造林、绿化环境作为一项重点工程,确立了“以建线带动绿化,以绿化促进建线”的绿化带动战略,把绿化作为“外美”建设的一项重要内容,坚持长抓不懈,做到议程上有安排、工作上有力度、制度上有保障,形成了领导带头抓、完善机制日常抓、强化管理专门抓、由点到线全面抓的工作机制。动员方方面面的力     

吐鲁番市戈壁造林绿化技术

随着生态环境建设和林果产业的发展，广阔的戈壁已进人造林绿化领域。吐鲁番市涉及到戈壁造林绿化范围的有：①绿色通道工程：吐鲁番市境内国道、省道、县道、乡道总通车里程近600公里。其中有300公里通过戈壁，有80公里通过强风区。近几年仅仅绿化了312国道吐鲁番市区北部20公里路段，还有200多公里尚未绿化。②工业园区建设：吐鲁番市大河沿镇、七泉湖镇等工业园区都建在戈壁，     

煤矸石山造林绿化技术

矿区废弃的煤矸石严重影响和污染矿区及其周边地区的生态环境,笔者介绍了霍州市团柏煤矿概况,对该矿煤矸石山的绿化治理现状进行了调查,根据5 a的造林实践经验,提出了采用火炬树、刺槐等根系发达、萌蘖性强、抗干旱瘠薄的树种;整地方式以穴状整地为主,并异地回填种植土;应加强浇水、施肥等抚育管理力度这一系列煤矿矸石山绿化技术,为矿区煤矸石造林绿化提供参考依据.     

柽柳的造林绿化技术

怪柳学名Tamarix chinensis Lour，柽柳科，落叶小乔术或灌木，属于泌盐植物，叶片能分泌盐分。插穗在含盐量0．5％的盐碱地上即可生根，带根的苗木能在含盐量0．8％的盐碱地上成活生长，大树能在含盐量1％的重盐碱地上生长．柽柳还刚干旱、严寒、风沙、水湿，有“大漠英雄树”的美誉，是优良的盐碱地造林树种，     

柳林县造林绿化技术探讨

文章根据实践经验,介绍了山西省柳林县造林绿化的几个技术问题,供参考。     

荒山造林绿化技术探析

借助荒山进行植树造林,可以对山地资源予以有效利用,促进造林绿化面积的提高。但是由于周边环境以及荒山条件等并不理想,使得在荒山开展造林绿化工作较为困难。因此在实施荒山造林绿化工作过程中,需秉承相关原则,并结合荒山实际情况,采取行之有效的方式,同时根据相关经验,探析了荒山造林的绿化实用技术。     

省道203线察尔森至沙力根嘎查村村通公路两侧绿化造林作业设计

省道203线察尔森至沙力根嘎查村村通公路两侧绿化造林总长度14.961km,绿化造林树种为柳树、樟子松。造林设计村内栽植1行柳树,村外根据立地条件栽植2行柳树或2行樟子松,柳树株行距2×2(m),樟子松株行距2×2(m)。