柴油机燃用代用燃料的适用性研究

将３种不同类型的代用油在柴油机上试验，获得柴油机较优使用调整参数，并分析了各参数对燃烧代用油的影响．试验证明：只要柴油机经适当调整，代用燃料完全能适应柴油机的工作要求，不仅有良好的燃烧经济性，而且不会导致柴油机起动性和机械磨损的恶化     

柴油机燃用代用燃料的适用性研究

将３种不同类型的代用油在柴油机上试验，获得柴油机较优使用调整参数，并分析了各参数对燃烧代用油的影响。试验证明：只要柴油机经适当调整，代用燃料完全能适应柴油机的工作要求，不仅有良好的燃烧经济性，而且不会导致柴油机起动性和机械磨损的恶化。     

S195柴油机燃用菜籽油的试验

以菜籽油为燃料，对S195柴油机燃油性能进行了研究，结果表明，在发动机结构不经改动的情况下，燃用菜籽油或菜籽油与柴油的混合油是可行的，发动机燃用菜籽油或混合油时，其排放污染下降，但耗油率均有所上或，且燃烧室和喷油嘴积炭较多，发动机燃用50％菜籽油与50％轻柴油的混合油，且供油提前角为20度CA时燃烧性能较好。     

汽车代用燃料研究与应用进展

 为了节省石油资源,保护环境,汽车代用燃料的研究与应用成为人类关注的课题,本文分析介绍几种国内外汽车代用燃料研究与应用进展。     

柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料的研究

采取新的乳化工艺,将柴油和甲醇混合,按选定的配比方案研制混合燃料,在Ｘ１９５柴油机上进行试验,获得了较好的负荷特性。热效率有所提高,中、高负荷时耗油率显著下降,平均节油率达９．４２％,烟度降低率２５％以上,具有良好的经济效益和社会效益。     

柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料燃烧特性的研究

在测定甲醇和柴油物理性质的基础上，以稳定时间为前提，配置多种甲醇、柴油、水、乳化剂的混合燃料，从中选出稳定时间长、粘度接近柴油的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验。结果表明：柴油机燃用甲醇－柴油混合燃料比燃用纯柴油节油效果显著，节油率达到12.6％，并有效降低了柴油机的排放污染。     

柴油机燃用生物质燃油--柴油混合燃料燃烧特性的研究

在测定生物质燃油物理性能的基础上,将生物质燃油和柴油做各种配比,最后筛选出了生物质燃油柴油(体积比)=19的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验.结果表明在发动机结构不变的情况下,燃用混合燃料1和混合燃料2是可行的,与纯柴油相比节油效果显著,节油率可分别达11.7%和6.6%,并有效降低了柴油机的排放污染,CO2含量分别降低了7.1%和4.5%.     

柴油机燃用生物质燃油一柴油混合燃料燃烧特性的研究

在测定生物质燃油物理性能的基础上，将生物质燃油和柴油做各种配比，最后筛选出了生物质燃油：柴油(体积比)=1：9的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验．结果表明：在发动机结构不变的情况下，燃用混合燃料1和混合燃料2是可行的，与纯柴油相比节油效果显著，节油率可分别达11．7％和6．6％，并有效降低了柴油机的排放污染，CO2含量分别降低了7．1％和4．5％．     

植物油甲酯化对改善柴油机工作性能的研究

各种植物油的燃料性质相近，但在柴油机上，低温低负荷和燃烧性能差，工作性能不稳定，对植物油进行甲酯化改性处理，可显著提高其燃料性能和改善柴油机的工作性能。     

遗传背景对水稻无融合生殖材料C1001双胚苗频率影响的研究

同核异质雄性不育材料与无融合生殖材料Ｃ１００１Ｂ杂交和回交表明，Ｃ１００１Ｂ的双胚苗，是受核基因控制的性状，双胚苗频率的表达，具明显的胞质效应和胞核效应，在胞质效应中，不育胞质与可质胞质的差异尤其显著，不育胞质对双胚苗的表现有明显的抑制作用，不同世代间胞质效应和胞核效应的表现也不一致。此外，环境条件对Ｃ１００１的双胚苗表现有一定的影响。