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宝中铁路防沙护路林带营造技术及效益分析 总被引:2,自引:0,他引:2
宝中铁路(宝鸡-中卫)是90年代初期国家重点工程项目。在宁夏回族自治区境内的中宁南站至中卫县宣和镇一线,间断性地出现3处长约3km的流沙或沙地,流沙经常上道掩埋铁轨,严重阻扰着列车的安全运营。采用植物固沙措施,选用沙枣、柠条、花棒等耐旱树种营造 了19.47hm^2的防沙护路林带,造林4年后沙枣保存率达87.2%、柠条93.8%、花棒84.5%;在灰钙土、沙土、棕钙土上造林保存率和生长量明显高于白 相似文献
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宝中铁路防沙护路林带树种选择及营造技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对宝中铁路防沙护路林带树种选择及营造技术4年的试验研究,筛选出沙枣、柠条、花棒、柽柳、沙木蓼等5个较耐干旱且生长稳定的树种,并选出了其适生的土壤类型、造林密度、适宜的灌溉定额以及提高沙枣造林成活率的修剪措施,使年降水量200mm左右的风沙危害地段,造林成活率、保存率达到85%以上,且林带树木生长状况良好,已发挥了防护效益。 相似文献
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在砾沙地、漏沙地、盐碱地营造薪炭林,结果表明:沙枣、沙棘在漏沙地、盐碱地有较高的蓄积优势,毛条、花棒、柽柳在漏沙地有较强的适应能力和抗旱、耐贫瘠特性;营造以沙枣、毛条、花棒、柠条、杨柳为主的薪炭林,经济效益可提高2—6倍,其它树种产出均大于投入。 相似文献
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在沿海沙岸稀疏木麻黄基干林带下开展套种木麻黄无性系更新研究,结果表明,基干林带下木麻黄造林保存率和生长量随林带郁闭度的增加而下降;基干林带郁闭度在0.3以下时,选用木麻黄无性系惠1#、501、601和701采取挖大穴、下客土和拌肥料的造林措施进行雨天套种更新,2年生林下幼林保存率在84%以上,高生长量达1.5m以上。林下套种是稀疏木麻黄基干林带更新的一个主要方式。 相似文献
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