柴油机“飞车”的应急处理和故障排除

<正> 1.“飞车”的形成。用于拖拉机上的柴油发动机,目前广泛应用柱塞式喷油泵。由于柱塞式喷油泵的速度特性,使柴油机的供油量即使在维持供油拉杆位置不变的情况下,也会随发动机的转速变化而变     

喷油泵供油时间的调整及常见故障排除方法

<正>喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件。喷油泵将产生的高压柴油,按柴油机的工作顺序、负荷大小,定时、定量、均匀地通过喷油器供给各气缸。喷油泵被视为柴油发动机的"心脏"部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。现将柴油机喷油泵供油时间的调整及常见故障排除方法叙述如下,供柴油机维修人员参考。一、喷油泵供油不均1.喷油泵供油不均匀的原因(1)各分泵柱塞与套筒磨损不一致。(2)有的柱塞黏住或其弹簧折断或弹力不足。(3)有的调节齿圈或调解叉的固     

论喷油泵供油时间的调整及常见故障排除

正喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件。喷油泵将产生的高压柴油,按柴油机的工作顺序、负荷大小,定时、定量、均匀地通过喷油器供给各气缸。喷油泵被视为柴油发动机的"心脏"部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。现将柴油机喷油泵供油时间的调整及常见故障排除方法叙述如下,供柴油机维修人员参考。1喷油泵供油不均1.1喷油泵供油不均匀的原因(1)各分泵柱塞与套筒磨损不一致。(2)有的柱塞黏住或     

捷克热特拖拉机“M.e”型喷油泵的特点及改进性修理

进口热特拖拉机“M.e”型喷油泵柱塞磨损后,400转/分左右继续升速困难,通过对“M.e”型喷油泵结构及供油特性的分析研究,找到了一种简单有效的改进性修理方法。节约了修理费用,延长了柱塞使用寿命,克服了加速性能差的缺点。     

柴油机燃油系随车检查方法

一、低压油路是否供油不畅或不供油的检查 　　在油箱油量足够的情况下,低压油路供油不畅或不供油的原因,除管路堵塞、输油泵泵油不良或不泵油外,主要是管路接头、喷油泵柱塞套筒止动螺栓、柴油滤清器壳盖接合部及放气螺钉等处密封不良进入了空气.……     

柴油机燃油系随车检查方法

一、低压油路是否供油不畅或不供油的检查 在油箱油量足够的情况下,低压油路供油不畅或不供油的原因,除管路堵塞、输油泵泵油不良或不泵油外,主要是管路接头、喷油泵柱塞套筒止动螺栓、柴油滤清器壳盖接合部及放气螺钉等处密封不良进入了空气.     

柴油机启动困难及喷油嘴故障的排除方法

一、启动困难及原因1、检查燃油供给可能的原因主要有:1)燃油箱无油或管路不通,输油泵不输油,会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象;2)喷油泵泵端压力过低,供油量少或不供油,空气未排净;3)燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净,会出现白烟;4)喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出;5)燃油喷油泵喷油时间不对,可能为柱塞错用或齿轮装错;6)燃油的牌号不符要求或质量不纯,自燃点过高,燃油     

柴油机三偶件密封性与供油量的定量关系分析

利用回归正交设计法,定量地分析了柴油机柱塞、出油阀、喷油嘴三偶件的密封性与供油量的关系,建立了数学模型。从而更直观更清楚地了解三偶件的密封性对供油量影响程度的主次关系,也更便于对喷油泵进行调试,使三偶件匹配更加合理。     

柴油机排气冒烟的原因与排除

柴油机工作时,排气管排出的废气一般为肉眼不易查觉的颜色,在急加速的瞬间,冒有少量黑烟亦属正常。所谓排气冒烟,是由于燃油在气缸内燃烧不完全所致。颜色分为两种:一种黑色,一种为白色。无论哪一种,均可导致车辆的经济性与动力性下降,且污染大气环境,都应及时排除。(一)冒黑烟的原因与检查排除1、原因除发动机过载或空气滤清器、进气道阻塞可引起冒黑烟外,还有以下几种原因:(1)喷油泵故障:供油时间过早,供油量过大,各缸供油量不均,调速齿圈(拨叉)松动或移位;出油阀磨损,有污物垫起或咬住;出油阀减压环带磨损或弹簧折断;喷油泵柱塞磨损过甚…     

制止发动机"飞车"的应急措施

<正>"飞车"是指发动机转速急剧升高,远远超过空车最高转速,并且油门失去控制作用。1 发动机发生"飞车"故障的原因1.1 发动机高压油泵供油调节拉杆处在最大供油位置时,柱塞卡死在柱塞套内或柱塞调节臂与折断的柱塞弹簧卡死;1.2 供油调节拉杆夹头固定螺栓松动或柱塞与柱塞调节臂     

单缸柴油机喷油泵的装配

目前，微型手扶拖拉机与多功能拖拉机(2．4～18．4kW)大多采用单体柱塞式Ⅱ号喷油泵，单体式喷油泵安装的技术要求高，但不需要专门的试验设备，因此应掌握正确的安装方法。     

喷油泵的正确养护

<正>喷油泵是柴油机的"心脏",故对喷油泵必须进行正确的维护保养。1.向柴油机上安装喷油泵时,必须检查调整供油提前角;柴油机运转500小时后,要重新检查调整供油提前角。2.必须采用符合国家标准的轻柴油,柴油要经过48～96小时沉淀过滤。     

手扶拖拉机维修中增减垫片的作用

<正>增减垫片属附加修理法,在手扶拖拉机的维修保养过程中如运用得当,会达到令人满意的效果。1柴油机方面的垫片增减1.1单体柱塞式油泵的柴油机供油时间的调节是用增减垫片来实现的。如果供油时间     

小型柴油机故障与处理方法

<正> 1、起动困难或不能起动的原因及排除。(1)柴油中有水。应清洗油箱和滤清器,另换新柴油。(2)柴油流动性差。根据气温换用合适的柴油,或将柴油加热。(3)燃油系统中有空气。排除空气,堵塞渗漏。(4)喷油泵柱塞副严重磨损。应更换柱塞副。(5)油路及滤清器堵塞。清洗疏通,更换滤芯。(6)喷油器针阀卡死。清洗、研密修复或更换针阀配件。(7)喷油压力过高或过低。重新调整。(8)供油提前角不对。重新调整。 2、功率不足的原因及排除。(1)油路不畅应清洗疏通。(2)供油量不足。调整供油量或更换已磨损     

农用柴油机节能技巧

1．提高柴油机冷却水温度。农用柴油机正常出水温度为65- 95℃,而目前的柴油机出水温度普遍低于45℃,使油不能完全燃烧, 促使农机油黏度大,从而加大了柴油机的运行阻力,耗油多。解决办法是提高柴油机冷却的温度。 2．保证最佳供油提前角度。 195型柴油机的供油提前角的最佳角度为16-20度。当柴油机使用一段时间后,由于柱塞配件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角度就会减小,耗油大增。解决办法是保证供油提前角度稍大于最佳角度。     

高压油泵对柴油机的影响

当今使用的柴油汽车和拖拉机,全部配套的是柴油机做动力。然而所有的柴油机都少不了高压油泵这个重要部件,它的技术状态好坏直接影响到发动机的工作性能。1.柴油机起动困难。主要原因是:燃油供给系统有气阻、限压阀关闭不严、三大精密偶件磨损严重、出油阀紧座密封垫损坏、柱塞式油泵拉杆卡滞、柱塞弹簧折断、出油阀弹簧折断、供油时间过早或过迟。2.柴油机功率不足。主要原因是:高压泵供油不足,个别分泵供油量过大或过小甚至不供油,供油时间调整不当或供油起始角不正确,柱塞严重磨损,过大地调整供油量后使燃烧时间拖长等。3.柴油机有敲击声…     

柴油机“飞车”的故障原因与排除

柴油机的飞车是指油门失控，柴油机狂转不止。 1故障原因与排除方法 1．1空气滤清器、油盘机油过多，机油随空气吸入气缸参与燃烧。排除方法：倒掉部分机油，使油面低于油面标志。 1．2喷油泵柱塞调节臂卡死在最大供油位置。排除方法：重新安装调节臂。     

柴油机启动与熄火的几个误区

1.常见的不正确启动方法(1)启动时将油门放在最大位置对于配装全程式调速器的柴油机来说,启动时将油门加大到某一位置时,喷油泵的供油量已经达到最大。即便继续加大油门,喷油泵的供油量也不会再增加,而调速器弹簧的预紧力却不断增大,使柴油机启动后的转速急剧升高。但刚启动的柴油机机温一般都比较低,各摩擦表面的润滑条件比较差,所以柴油机一启动就进入高速运转,必然会加大各运动副的磨损,甚至引发烧瓦抱轴等重大故障。因此,启动柴油机时,应将油门放在定位板的2/3处(这个位置即为喷油泵最大供油量     

喷油泵的安装与调试

喷油泵的安装正确与否,直接影响到拖拉机的工作效率、耗油量的多少,甚至关系到拖拉机的使用寿命。 安装喷油泵时,一般用左手拿住泵体,先装入柱塞外套,再用柱塞套的定位螺钉将柱塞套定位。定位螺钉一定要对准柱塞外套一侧的槽内,一般不宜拧得太紧,预防柱塞套不垂直。最后装入出油阀座和出油阀,再装入出油阀弹簧,然后装上出油阀紧座,出油阀紧座拧紧。这样,喷油泵上部的零件就安装完毕了。之后,将油泵倒过来,把齿杆(也叫齿条)穿入     

喷油泵调试时停油转速过高的原因与排除

喷油泵停油转速过高会造成柴油机剧烈振动 ,当柴油机带动负荷作业后 ,发动机转速大幅度下降 ,对供油量纠偏动作迟缓 ,加速性能变差 ,严重时会发生飞车事故 ,现将其原因与排除方法叙述如下。a.柱塞套定位螺钉过长或端部碰出毛糙 ,拧紧定位螺钉会顶住柱塞套 ,当出油阀紧座拧紧力矩过大时 ,导致柱塞发涩、拉杆不灵活 ,这时必须提高转速才能消除阻力。排除方法 :定位螺钉过长时可用锉刀锉短 ,但要保证定位螺钉端部外形尺寸。出油阀座拧得过紧会使柱塞变形 ,过松容易产生泄漏 ,所以应按标准力矩 40～ 60 N.m拧紧出油阀座。b.拉杆 (齿杆 )抖动 ,…