轨道交通蓄电池牵引系统研究

为了提升轨道交通列车运营安全性及稳定性,蓄电池牵引技术受到越来越多的关注.以武汉地铁7号线蓄电池牵引系统为样本,研究了应用于地铁列车牵引系统的蓄电池选型问题,主要包括蓄电池牵引系统设计、蓄电池选型、控制策略等.     

铅酸蓄电池复合脉冲活化原理及电路设计

分析铅酸蓄电池充、放电化学反应过程及其硫化现象、原因和危害,探讨解决硫化问题的途径和主要方法,研究铅酸蓄电池脉冲充电的活化原理,设计了一种复合脉冲循环充放电工作电路.为铅酸蓄电池活化与修复研究提出了新的观点和应用技术.     

高能固体蓄电池

该固体蓄电池完全利用原铅酸蓄电池的硬件,通过改变其连接工艺,以中和性的科学配方,一次性电解质灌注,永保终身免加酸液,节约大量能源.     

绿色高能固体蓄电池

第三代绿色高能固体蓄电池完全利用原铅酸蓄电池的硬件,通过改变其连接工艺,以中和性的科学配方,一次性电解质灌注,永保终身免加酸液,节约大量能源.     

电动工程车牵引蓄电池的寿命分析及使用维护

结合电动工程车的实际使用工况及常用铅酸胶体式免维护蓄电池的特性,分析工程车牵引蓄电池使用寿命的影响因素;据此提出电动工程车牵引蓄电池的建议使用及维护保养方法,以确保牵引蓄电池的优良性能并发挥牵引蓄电池的最佳使用寿命。     

蓄电池密封胶

背景技术 铅酸蓄电池是一种用途十分广泛，需求量十分巨大的工业品，在生产过程中，蓄电池的槽盖连接及接线部分一般都用胶粘剂加以密封、堵酸。随着蓄电池市场需求的逐年上升，对废旧电池的处理与蓄电池的维修也越来越受到重视，而蓄电池维修的关键是即要打开密封盖又不能损坏蓄电池外壳。因此，我们提供一种流动性好、粘接强度高，耐酸性好，利于蓄电池维护的密封胶。     

蓄电池增效剂

蓄电池是广泛应用于邮电、通讯、矿业、交运运输等各行各业，但由于蓄电池的容量，低温启动性能，使用寿命等都不能满足实际要求，须作进一步改进，以满足更广泛社会的需要，目前市售蓄电池的结构已非常简单，不可能在结构上作大的变动，故只有改进内部电解质（电解液）的办法来提高蓄电池的技术参数，当前已有采用固体硫酸的办法，但仍存在寿命长短的问题。为此我们提供一种在不改变原有蓄电池的结构及其电解质的情况下，来提高蓄电池使用价值的蓄电池增效剂。本蓄电池增效剂是以分析纯硫酸钢、化学纯以上的羧甲基纤维素，分析纯以上的氯化…     

蓄电池的极性识别及延长寿命的方法

蓄电池的极性识别及延长寿命的方法（８３００１１）新疆林业学校杨锡存蓄电池是各种机动车辆上的直流电源，在使用接线时，要搞清两个接线柱（桩头）的正负极性。一般蓄电池，在两接线柱上分别刻有“＋”、“－”符号，表示正负极性。但有的蓄电池，或修理后的蓄电池，接...     

乌克兰蓄电池严重短缺

据乌克兰《工人报》报道,乌克兰机动车用蓄电池严重短缺,进口持续增加。由于乌克兰尚无蓄电池生产企业,汽车用蓄电池供应严重不足。据统计,目前该国蓄电池缺口达400万块,而且需求量还在     

为您选项

氢镍蓄电池,又称金属氢化物镍碱性蓄电池,它是国际上兴起的一种全新的蓄电池。由于它在负极材料上采用金属氢化物粉剂而不用有毒的镉,因面被称为“无公害电池”或“绿色电池”。它本身容量大.如AA型容量大于1000mAh,是镍镉电池容量的两倍;具有反复充电,放电次数多,循环寿命长,一般均在500次以上,可大电流放电,内阻小,耐低温性     

美科学家正在研究持续使用20小时的蓄电池

美国新墨西哥大学微观工程材料中心主任阿巴哈亚.戴提研究团队的设想是,在该蓄电池内部,甲醇被转化成氢气,产生的氢气接着被输入到燃料电池中以产生电力,当蓄电池用完后,只需要将其插进一个新鲜的甲醇筒中就可继续使用。     

合资合作

合资合作系列密封型蓄电池贵州省安顺蓄电池厂主要生产密封型蓄电池系列、普通型蓄电池系列、小型密闭蓄电池系列等产品，具有２万ＫＶＡＨ的生产能力。现有职工１２７人，其中技术管理人员１５人，工厂占地面积３９００平方米，厂房面积２１５０平方米。项目概况：本项目...     

高科技生活用品

节能环保电池——铅氧蓄电池 传统的蓄电池使用的是稀硫酸水溶液，称之为铅酸蓄电池。铅酸蓄电池对环境造成的污染非常严重，目前全国年产铅蓄电池极板300万吨以上，年排放含铅污水1200吨以上，其中离子态铅污染严重威胁人类的生殖和神经系统，特别是威胁和损害婴儿的身体健康。而最新研制的铅氧蓄电池使用的是复合盐类水溶液作为电解液，排放水体中的铅离子浓度非常低，极大地减少了铅污染的危险性。     

运材车用铅酸蓄电池的使用与保养

蓄电池是运材汽车的一个重要组成部分。按厂家的说明和一些资料介绍，车用铅酸蓄电池使用寿命都在三年以上，但实际上，各林业局汽运处和汽车队的运材车上的蓄电池，一般用二年就不行了，有的蓄电池只能用一年，这对运材车的生产成本及企业的经济效益有直接影响。影响运村车蓄电池寿命的因素，主要有二条，一是产品质量，二是使用与保养。关于前电池质量问题，我们主张买国内几个人厂家的名牌产品，但提货时一定要反复检查产品及产品检验合格证，确认后再提货。下面就林区运材汽车怎样使用保养好蓄电池，提几。15建议。1车用蓄电池的使用使…     

折叠式蓄电池隔板

折叠式蓄电池隔板专利申请号：９７２３６１０８折叠式蓄电池隔板具有特殊的结构，装配时能展开一定角度，将正、负极板插入隔板两边，蓄电池在充、放电过程中分解，还原生成物能有效、顺利地在电解液中进行，不致让正极板表面的活性物质过早落入蓄电池壳底部沟槽内，从而...     

蓄电池恒流充电法

蓄电池恒流充电法（１５７５３１）黑龙江省穆棱林业局孙成书根据电容降压的原理，采用单相恒流充电法，可制成充电机，对６～１８０Ｖ相当６Ｖ蓄电池３０只，１２Ｖ蓄电池１５只）蓄电池同时充电。原理及接线方法如图。降压电容Ｃ上一的电压ＵＣ是容性的，整流充电部分的...     

智能型全自动蓄电池充放电装置

智能型全自动蓄电池充放电装置,是用以对内燃机车和电力机车使用的蓄电池进行充电和通过放电电阻及有源负载对蓄电池进行放电的装置。该装置可手动控制和自动控制,充放电数据及电池参数均可由计算机检测。     

新一代胶体蓄电池

我国的科技人员从80年代初,着手研究胶体蓄电池,随着科技的发展,国际胶体蓄电池产品和信息大量涌入我国,加速了生产技术的发展。安阳远洋蓄电池有限公司科技人员是我国最早研究胶体蓄电池的成员之一,他们历经18年,无数次摸索实验,终于获得成功。他们取硅胶做主要材料,将稀硫酸电解液转化成不会流动的胶状电解质,电解液被转化后,化学能转变电能的科学性不变。它在压力或振动时,就是电池壳被打碎,胶体电解质不会析出液体,不会腐蚀物品,不会污染环境,还不影响使用。经实验,胶体蓄电池与液式铅酸蓄电池相     

变电站直流系统母联开关的运行特点及位置判断

我国电力事业伴随着经济发展逐步提升,近年来为切实改善电力缺口、强化电力网络构架,在推进变电站规划建设的同时,也进一步提升了变电站的运维管理.变电站直流系统作为站内保护、测控等关键设备的电源,需要时刻保障其可靠性、安全性.当直流系统的一组蓄电池组需要进行核对性放电试验时,需要合上母联开关,由另一组蓄电池组供两段直流母线电...     

桥式蓄电池

桥式蓄电池专利技术克服了蓄电池自身放电和极板短路的现象。从试验得出,一个电量充足的桥式蓄电池在若干年后启动使用时,其电量仍很充足。因此,利用本发明的桥式控流设计,可造出特大或超大蓄电池,并能在不损耗自身电能的前提下,任意选择输出电流的大小。配上将直流电变成交流电的逆变