用曲轴箱增压改善单缸四冲程柴油机性能的研究

 在X195柴油机空气滤清器,进气管和曲轴箱之间增设单向阀片,利用活塞工作反面来泵气,把进入进气管道的新鲜空气与漏入曲轴箱内的气体一齐压入气缸,以达到增压,降低油耗,减少排放污染的目的。     

农用柴油机工作粗暴及超速的原因及排除方法

一、柴油机工作粗暴柴油机工作粗暴是指工作时,气缸内燃烧的混合气的温度和压力急剧升高,致使燃烧室、活塞、曲轴等机件产生强烈振动,并通过气缸壁传到外部强烈的震音。这种燃烧噪声称为着火敲击。     

拖拉机启动预热装置的正确使用与维护

正柴油机的启动不是像汽油机那样用火花塞点燃可燃混合气,而是通过活塞的压缩运动,压缩气缸中混合气形成高压高温,达到柴油自燃温度而启动,所以柴油机对于进入气缸的空气温度要求比较高。在柴油机冷态启动时,即使气缸内的空气压缩得很充分,压缩压力也会从燃烧室泄漏一部分;发动机启动时的曲轴转速慢,机体温度低,柴油容易结蜡。因此,在冷启动时常常会很困难,需要预热装置来改善启动时的柴油燃烧性能。     

柴油机异常现象与回油阀

以前的单缸柴油机喷油器的回油管,都是直接接到进气管上,回油直接被吸入气缸参加燃烧.     

柴油机“粗暴性”原因分析

柴油机的燃烧过程通常分为四个阶段,即从柴油喷入气缸内到形成火源中心的着火落后期或称滞燃期;从形成火源中心到柴油迅速燃烧,气缸内压力上升到最高点的速燃期;从气缸内燃气压力达到最高点到燃气温度升到最高点为止的缓燃期;从燃气温度最高点到燃烧过程结束的补燃期。如果在燃烧期内,由于火焰迅速传播,柴油大量燃烧,气缸压力升高过快,当单     

单缸柴油机进气模拟程序设计

本文建立了单缸柴油机进气管内气体流动的数学模型，并应用特征线数值解法原理设计了进气管内气体流动状况的计算机模拟程序，大大地方便了单缸柴油机的进气性能分析。     

电动机、柴油机水淹后的检修

由于洪水中含有大量的泥沙及腐蚀性物质,柴油机在水中长时间浸泡,泥沙等杂物滞留在机内,会在运动零件表面形成磨料,或造成孔道、通道阻塞,进而腐蚀机件。必须全面拆卸检查、清理。具体方法：（1）用清水将柴油机外表的泥沙杂质冲洗干净。（2）设法用棍棒、绳索等周定曲轴飞轮,在气缸未清洗前不得使其转动,以防泥沙进入气缸而拉伤气缸。（3）拆下进气管、排气管、油箱、喷油器、气缸罩、气缸盖、机油滤清器、沼气滤清器、油底壳、机油集滤器等零部件,并用清洁柴油洗净,各类纸质滤芯、纸垫应予更新。（4）用毛刷蘸汽油（或柴油）洗净气缸内内泥沙,在拆出活塞连杆组进行清洗。     

小型柴油机起动故障及排除方法

柴油机能够运转,必须吸入充足的空气。在压缩行程上止点,气缸内的压力要达到30—50大气压力,气温达到500—700℃。由于这个温度超过了柴油的燃点(300—500℃),喷入的雾化良好的柴油便能自行着火燃烧,从而推动活塞作功。因此,柴油机不能起动或起动困难,大多与这几项条件不好或不具备有关。综合起来,不外是进气不足,气缸压缩不良,不供油或喷油不好,以及温度低等。     

柴油机出现哪些症状应修理

1.起动困难柴油机不易着火,首先要检查气缸压力是否充足.因为,柴油机是压燃,即利用本身压缩热点火,如果气缸压力不足,会使压缩温度降低,当压缩温度低于柴油自燃温度(350℃)时,喷人气缸的燃油就难以发火燃烧.造成气缸压力不足的原因有:缸壁、活塞、活塞环磨损,气门关闭不严,气缸垫不密封,燃烧室容积增大等.     

受淹柴油机和电动机的维护保养

正1.柴油机的保养维护(1)用清水清洗。1将柴油机外表的泥沙杂质冲洗干净并将柴油机内的废机油、废柴油和冷却水放净。用棍棒、绳索等固定曲轴飞轮,在气缸未清洗前不得使其转动,以防气缸进入泥沙而拉伤气缸。2清除水箱散热器、水套、水管中的泥沙杂质,并用气筒或压缩空气吹净水道孔中的杂质。3清洗疏通柴油机上的通气或贮油作用的各通孔、细小孔,认真检查各配合件有无损坏,并及时更换。(2)用燃油清洗。1拆下进气管、排气管、油箱、喷油器、气缸罩、气缸盖、各油管、柴油和机油滤清器、沼气滤清器、油底壳机油集滤器     

农用柴油机节能保养技术措施

柴油机作为农业的主要动力源,广泛应用于农用运输车和固定动力上。虽然农用柴油机具有构造简单,运行性能稳定功率大马力足优点。但农用柴油机因燃油汽化性能较差,采用气缸高压缩比18-20：1来提高气缸内气体温度,从而达到自燃过程。柴油机冬季起动性能差与气温有密切关系,掌握正确的节能办法,注重加强农用柴油机冬季保养与操作技术,可以改善柴油机起动性能,提高农用柴油机低温下起动运行,延长农用柴油机主要部件使用寿命增加经济效益。一、掌握好节能方法、降低机油消耗首先提高柴油机冷却水温度、保持最佳供油前角。农用柴油机出水温度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃烧,机油粘度大,加大了运行阻力,     

柴油机进气管喷水节油机理研究

本文提出在柴油机进气管上，安装一个特制的不锈钢化水器，用它喷出一定量的雾化水，参与气缸内燃烧，可提高柴油机的性能．根据柴油机的工况，可以控制所需的较佳喷水量．这套系统经过发动机台装试验与拖拉机实用作业试验表明：喷水节油率达到３％以上，标定功率提高０．５ＰＳ，排气温度下降１０～２０℃，ＮＯｘ降低３０ｇｋｇ－１．喷水试验，在拖拉机上进行了５００ｈ的负荷作业，实测小时节油为０．０６ｋｇ／ｈ，拆机检查，零部件磨损正常，无锈蚀，积炭少，油底壳内机油无水。     

运用柴油机工作原理快速调整气门间隙

叫行程柴油机是指各缸活塞在气缸内上下往复运动四次，曲轴旋转两圈，完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程的柴油机。当气门处于关闭状态时，气门杆尾端和摇臂前端的间隙叫气门间隙，留此间隙的目的是为了使气门关闭严密，（给受热膨胀留下余地）。但柴油机在工作一段时问以后，气门间隙就会发生变化，过大、过小都会影响柴油机的性能，必须正确调整。以直列四行程四缸柴油机工作顺序1—3—4—2为例：     

使用农机勿忘维护性运转

维护性运转是指农机及零部件在停用、闲置期间和投入正常运转之前,以维护保养为目的而进行的运转过程。内燃机柴油机和汽油机在封存期间,每隔1个月左右应从进气管向气缸内注入一定量(每缸约0.1公斤)脱水机油,并摇转曲轴数圈,以防止零件粘住和锈蚀。离合器当机车长期停放而     

发动机大量冒烟的原因分析

发动机在正常运转的情况下,一般允许有轻微的冒烟现象。如发动机在运转时大量冒黑烟,或排气带蓝烟或冒白烟,这说明机车处于不正常工作状态。应及时找出原因,排除故障,避免机车带病工作。1.发动机排气冒黑烟冒黑烟的本质是燃烧不良。造成燃烧不良有两种可能:空气太少或供油不良。分析故障时,应先查找可能产生的外表原因,如进气管路不畅通;空气滤清器油面太高,增加进气阻力;进气管有污物等,外部原因简单,易发现。如属不是,再查找内部的原因,如气缸压缩不良,引起漏气;进气门开     

被淹受潮农用机械的维修保养

<正>一、柴油机被淹后的维护保养1.首先排除空气滤清器和进气管道内的积水,清洗空气滤清器,滤芯用汽油洗净后用打气筒喷净里面的杂质,并卸下纸插塞(或喷油器)转动曲轴,让气缸内的积水从纸插塞孔(或喷油器孔)喷出,直到排净。如果受淹时间较长,应拆洗气缸盖,检查气门、活塞环、气缸套等零部件,察看受淹后的锈蚀情况。     

柴油机充气系数降低的原因及预防

充气系数是指每个工作循环实际进入气缸的气体量,与在进气口处的压力和温度条件下充满气缸工作容积的理论进气量的重量比。充气系数大,则进气效果好,气缸进气量相对增多,功率提高;充气系数小,则发动机功率下降,并因进入气缸的空气量减少,燃料燃烧不完全,使耗油率增大,积炭严重,加剧了零部件间的磨损。充气系数降低的原因及预防方法分述如下。     

浅析小型农用柴油机基本工作原理与工作过程

<正>小型农用柴油机在我县使用十分广泛,如何使广大农机用户真正了解柴油机的构造、原理及工作过程,使其在出现故障时能够自己有效地进行及时维修,不耽误农活,对此,结合我在农机部门多年的工作实际,对此进行简要分析。柴油机的基本工作原理,就是把燃油(柴油)燃烧产生的热能转变为曲轴的转动而向外作功。因为柴油发动机(简称柴油机)是用不容易挥发的柴油做为燃油。一、小型农用柴油机进气行程分析在我县,农村使用的小型农用柴油机多数是单缸四行     

如何提高柴油机的功率

<正> 1.减少进气阻力。在空气自滤清器到气缸的通路中,为清除空气中的杂质,必然存在着阻力,不能为减少进气阻力而拆除滤清器。要对滤清器定期清洗,位置安装正确,确保清洁性、密封性和进气路畅通。否则会额外增加进气阻力,难以保证燃油充分燃烧所需的空气量而降低柴油机的功率。     

柴油机不宜长时间低速运转

柴油机为什么不宜长时间低速运转?主要是从柴油机混合气形成和燃烧过程来分析。柴油与汽油相比,柴油的粘度大、蒸发性差,通常不能象汽油那样用汽化器在气缸外与空气混合而形成可燃混合气,而是采用高压喷射法。柴油机在进气过程中,进入气缸的是纯空气,在压缩行程接近上止点时,喷油器将柴油呈雾状喷入燃烧室,形成混合气,随即着火燃烧;因此,混合气形成的时间极短,要求提前喷油是为了有足够的时间形成混合