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随着公路建设的不断发展及公路等级的不断提高,对公路绿化的要求也日趋提高,它不仅是一种路基和边坡稳定的防护措施,而且是道路标准化、美化的必备条件,更是建设“绿色通道”工程不可缺少的重要组成部分。50年代,交通部首次颁发了《公路绿化暂行办法》,对行道树的栽与养有了详细的规定。60年代交通部和林业部在武昌联合召开了第一次全国绿化工作会议,把公路绿化向前推进了一步。 相似文献
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公路是人类生活和生产活动不可缺少的最基本的公共设施之一。作为城市生态和景观系统的有机组成部分,公路绿化在改善生态环境,保障交通安全,以及提升区域知名度等方面发挥着重要作用。文章在分析了公路绿化重要性和黑龙江省公路绿化存在问题的基础上,对黑龙江省公路绿化总体布局提出了合理建议及对策。 相似文献
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公路绿化代表一个城市和一定区域的形象,并受到各级政府及公路主管部门的高度重视,是重塑形象的一个重要手段。绿化的概念和标准正在更新,由单一的行道树发展为“乔灌结合、四季常青、三季有花”的立体绿化模式,“绿色通道”已成为当今公路绿化的最高标准。绿化设计中,所植绿化植物的适应性往往被忽视,模仿外地的绿化模式, 相似文献
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旨在改善伊盟投资环境加快改革开放和经济发展步伐的210国道包头至东胜段公路绿化工程,在沿线各级领导和广大群众的共同努力下圆满完工。截至今年四月底,全线共栽植杨树大苗 相似文献
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山区公路绿化对改善交通运输环境、生态环境是十分重要的。山区公路绿化有投资大、难管理、成活率低等特点,这些特点极大的制约着公路绿化的发展,为了解决这些难题,提出了保定市山区公路绿化树种选择的原则,绿化布局及实施措施。 相似文献
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乡村公路绿化树种选择原则 总被引:2,自引:0,他引:2
乡村公路绿化既不同于荒山绿化,也不同于城镇绿化,应充分体现生态效益、经济效益和社会效益的有机统一,达到既绿化、美化环境,又增加群众收入,振兴农村经济的目的。 相似文献
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公路绿化美化直接体现了公路形象,然而,占据路网70%左右的县乡公路绿化工作尚未引起足够的重视,因此,全面加强公路绿化建设势在必行,并切实注意以下几个问题。 相似文献
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公路绿化是公路建设管理的重要组成部分,是提升公路形象的关键。应从遵循基本原则,因地制宜选择适宜的树种,并结合公路、地形特点打造不同的绿化模式,通过科学栽植、加强管护等工作,提高公路绿化水平。 相似文献
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从1994年起,在塔里木石油勘探开发指挥部(简称塔指)的率先倡导支持协调下,由中科院兰州沙漠研究所和新疆生物土壤沙漠研究所的积极参与下,在沙漠公路塔中区219公里处建立了先导试验基地,四年来已取得巨大成果,放射着绿色之光,展现出生物治沙的希望和远景。先导试验证明 相似文献
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公路绿化是公路建设的重要内容,是改善路容路貌、保持水土流失的主要措施。新形势下如何在绿化中体现出地域文化特色,展现出地方色彩,是每一位绿化工作者应该考虑的问题。笔者总结多年的公路绿化管理工作经验,认为公路绿化应坚持一个原则,即因地制宜、因路制宜、适地适树的基本原则;符合一个要求,即易成活、易管理、出效果的总体要求;达到一个目标,即实现乔灌结合、花草搭配、景点点缀、安全畅通的最终目标,为行人提供出安全、舒适、优美的公路行车环境。在当前进行公路绿化设计和实施工作中,应把握好以下几个重点。 相似文献
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公路绿化属于“四旁绿化”范畴,是国土绿化的重要组成部分。随着现代公路建设的快速发展和各地“生态立省、生态立市、生态立县”战略的实施,作为生态建设重要内容的公路绿化日益受到重视,并取得了很大成绩。 相似文献