4125发动机连续冲缸垫的原因

４１２５发动机连续冲缸垫的原因有些东方红－７５的发动机连续发生冲气缸垫的故障，机手找不到原因，只好冲了就换新的。这是什么原因呢？原来是因为缸套下沉即缸套台肩凹陷于缸体平面所造成的。导致缸套下沉的原因有三点：１．缸体上装气缸套的孔太深，其尺寸大于１５－...     

薄壁高强度灰铸铁件材质及其孕育剂的研究

本文根据80年代更新换代发动机的机体、缸盖等薄壁高强度灰铸铁件的结构特点和对材质的技术要求,结合我国国情,对稀土钙钡孕育剂及其应用条件和应用方法、铁水的五元素、碳当量、硅碳比、合金元素、氧化、冶金和工艺因素进行系统研究,完善了以“强化孕育为核心、较高碳当量为前提、铁水质量为基础、综合治理为保证”的一整套强化孕育方法,并在多厂家批量生产中应用,取得良好的技术经济效益。     

气缸垫烧损的原因及预防

气缸垫烧损的原因及预防一、气缸垫烧损的原因１．缸盖和缸体的结合平面度超限，不能使缸垫均匀压紧。２．缸套台肩上端面凸出机体平面过低或不平。造成这种情况的原因主要有：①缸套合肩的高度小于标准值；②缸体安装缸套孔的台肩深度大于标准值；③缸体安装孔的台肩面与...     

不同孕育剂对缸体用灰铸铁加工性能的影响

研究了几种孕育剂对缸体用灰铸铁力学性能、壁厚敏感性和加工性能的影响。试验结果表明,孕育处理的铸件中,经稀土孕育剂处理的灰铸铁的抗拉强度可稳定在300 MPa左右,并且具有良好的品质系数。锶孕育剂处理的缸体用灰铸铁具有优良的切削加工性能和小断面敏感性。     

巧修气缸体穴蚀

采用干式缸套的发动机，如缸体产生穴蚀（即蜂窝状的小针孔）不仅会使缸体蚀穿，而且还可能影响到干式缸套，使其也产生穴蚀，导致气缸漏水，发动机无法工作。     

发动机缸套铸铁材料改进研究

车辆发动机的缸套普遍采用灰铸铁。但灰铸铁的金相组织、耐磨性、耐腐蚀性较差，而蠕墨铸铁除了具有灰铸铁机械性能外还具有良好强度、疲劳强度等，用蠕墨铸铁代替灰铸铁作发动机的汽缸材料在机械性能、寿命、重量等诸多方面有较大优势。     

激光表面微造型工艺试验与应用

在声光调Q二级管泵浦固体光源（DPSS）Nd∶YAG激光器基础上,采用“单脉冲同点间隔多次”激光微加工工艺,对灰铸铁材料表面进行微造型加工。分析了激光波长、光斑距离、重叠面积系数及重复频率对微造型质量的影响。试验研究表明,该工艺能有效防止金属熔融和重铸现象,获得较为理想的微腔形貌和表面质量。分析了微加工断面形貌,表明微腔（槽）表面留有一层与基体结合良好的硬化层。通过4L88型柴油机激光珩磨缸套的性能试验研究表明,与普通平顶珩磨缸套相比,采用激光珩磨缸套,柴油机机油耗降低39.3%,漏气量降低30%,PM排放降低18.8%。     

4125型发动机连续冲缸垫原因及排除

４１２５型发动机连续冲缸垫原因及排除有些东方红－７５型拖拉机发动机连续发生冲气缸垫的故障，机手找不到原因，只好冲坏了就换，可新缸垫工作不长时间又被冲坏了，这是什么原因呢？这类故障大多数是由于缸套下沉，即缸套台肩凹陷于缸体平面所造成的。导致缸套下沉的原...     

干式缸体缸孔和缸套公差与配合的研究及应用

四缸干式缸体缸孔与缸套的公差进行极限公差配合后的最大间隙为0.045mm,最大过盈为0.015mm。在基本尺寸相对稳定的前提下,公差带相对较大,在此配合状况下进行装配时,装配车间反映在装完缸套后盘车的时候存在缸套被活塞带出来的现象。针对此问题进行缸体缸孔和缸套公差与配合的研究及应用。     

气缸套破裂原因分析

郑州产东风牌汽车采用4102型柴油机作动力,其缸套采用上止口定位方式,通过缸套上端台肩与缸体内孔和上平面配合实现定位。缸套破裂易发生在台肩处,破裂后因失去台肩的定位作用,致使缸套     

高硅固溶强化铁素体球墨铸铁在汽车铸件上的应用实践

本文通过高硅固溶强化铁素体球墨铸铁的方法,获得了高强度、高韧性、硬度更均匀的汽车球铁铸件,降低了合金化球铁件的成本。实践证明,批量产品加工后得到加工厂家好评。     

灰铸铁共晶度与抗拉强度的关系

在大量试验数据的基础上,建立起灰铸铁共晶度Sc与抗拉强度σb之间的关系,通过加强成份控制和炉前处理,控制共晶度,有利于提高铸件内在质量。     

灰铸铁型内孕育研究及应用

研究了型内孕育对灰铸铁力学性能的影响,结果表明型内孕育能明显改善灰铸铁凝固条件,并有利于提高强度和改善薄壁件加工性能.     

直接金属成形技术的工艺性能研究

基于等离子弧焊的直接金属成形方法是一种新型的快速成形工艺。对采用304L不锈钢作为单一熔覆材料的成形试验研究表明：电流、成形速度与成形轨迹宽度的关系可以采用平面几何关系表示。对成形件进行的密度、强度和硬度指标测试和金相组织观察表明：基于弧焊的直接金属成形件的组织结构和力学性能指标明显优于选择性激光烧结工艺成形件,达到或高于铸造零件。     

基于ANSYS的拖拉机液压气动系统结构设计和仿真

由于重型拖拉机的吨位和自动化程度较高,其动力和刹车系统使用了较多的气动液压装置。液压缸是液压气动传动系统的核心部件,其结构较为复杂,要求强度和硬度、稳定性和使用寿命等较高。但是,液压缸体的设计和结构分析较为复杂,为了提高设计效率、降低设计成本,将ANSYS有限元分析软件和Pro/E建模软件应用到了拖拉机气动液压缸的结构分析过程中。根据拖拉机气动柱塞液压缸的基本结构,利用Pro/E软件对液压缸缸体进行了三维建模,并运用ANSYS对液压缸工作在最大气压下进行了有限元分析,得出了缸体在固有频率为1阶和2阶时的应变分布,为液压缸体的结构优化提供了重要的数据参考。     

耕作部件耦合仿生表面结构制备方法

针对农业机械耕作部件既要提高耐磨性又要保证强度的问题,提出了一种通过构建仿生表面结构和控制工艺来设计结构/材料二元耦合仿生表面结构的方法。采用球墨铸铁制备具有仿生表面结构的耕作部件使仿生表面由高硬度白口铁构成,从而兼顾部件的耐磨性和机械性能。试验结果表明,在铸造过程中,单纯通过仿生表面结构或局部设置小型冷铁的方法,部件仿生表面结构局部均未能形成白口铁组织,而上述两种方法的结合运用,可实现仿生表面结构的白口化。分析表明,仿生表面结构可限制熔体流动,设置冷铁可提高局部过冷度,两者结合可实现耦合仿生设计。显微硬度和划痕试验表明,耦合仿生表面结构具有较高的局部硬度,相比于芯部基体,其显微硬度值平均提高了35.71%,而形成相同宽度的划痕时,其所需载荷是芯部基体的1.16倍。水润湿性试验表明,耦合仿生表面结构与芯部基体水润湿性也存在一定的差异,相比于芯部基体,其接触角增大了14.91%。此方法适用于生成具有耐磨性能且高强度的耕作部件,在保证部件机械性能的同时,可提高耐磨性和降低土壤粘附。     

硼铬铜合金铸铁气缸套的开发

介绍了一种新型硼铬铜合金铸铁气缸套。研究结果表明,该种气缸套具有良好的耐磨性和与活塞环的配副性能,且成本较低。     

灰铸铁生产技术的一些新进展

对灰铸铁的研究现状和生产中的一些新技术做了评述。重点介绍了高强度薄壁灰铸铁的生产现状以及先进的制造工艺和先进的制造手段在灰铸铁生产中应用所取得的技术成果。     

球铁曲轴激光淬火强化技术研究

介绍了曲轴激光淬火强化系统，采用千瓦级快速轴流激光器对球铁曲轴进行激光淬火强化试验，探讨了曲轴激光淬火强化时轴颈和圆角的激光扫描轨迹方式、功率密度及扫描速度等工艺参数对球铁激光强化性能的影响，指出了曲轴激光强化工程应用所要解决的主要问题。研究结果表明，球铁曲轴经激光淬火强化后，能获得较高的表面硬度和残余压应力，因而能有效的提高和改善曲轴的使用寿命。