日本对虾反季节高效养殖方法

日本对虾又称车虾、花虾、竹节虾、斑马虾,具有适温性广、生长迅速、抗病力强、较耐旱、适合活虾长途干运外销等优点,是重要的经济虾类。日本对虾肉质结实,蛋白质丰富,味道鲜美,鲜活食用别具风味,深受国内外市场欢迎。日本对虾自20世纪80年代在我国开始养殖,从辽宁到海南已形成一定规模,但尚不能满足国内外市场的需求,所以价格很高。     

日本对虾工厂化养殖技术

正日本对虾具有耐低温、养殖成本低、活虾适宜长途运输、市场活虾出售、市场售价高等优点,一直是海水池塘养殖的优势品种。近年来,日照沿海地区规模化发展冬季工厂化暖式大棚存养日本对虾,进一步提高其经济效益。根据这一特点,日照市东港区养殖户司军昔经过探索,利用工厂化暖式大棚养殖日本对虾,获得成功。2017年7月中旬放苗,2018年1月15日开始收获。养殖面积500m~2,产值20余万元,取得了良好的经济效益。     

日本对虾与青斑混养试验

<正>日本对虾,学名为日本囊对虾,俗称花虾、车虾、斑节虾、竹节虾。日本对虾肉质鲜嫩,营养丰富,且耐低温、耐干能力强,适合鲜活虾出售,售价较高。近年来由于对虾病害的暴发,造成对虾养殖效益大幅下降,严重挫伤了广大对虾养殖户的积极性,影响了海南省对虾养殖业的发展。为了探索日本对虾健康养殖的技术,利用鱼、虾对空间水质的不同要求,混养互补性强等特点,笔者于2011年在海南省昌江南疆生物技术有限公司黄流基地进行     

利用地下咸水进行日本对虾人工育苗技术试验

日本对虾属十足目、游泳亚目、对虾科、对虾属,俗称车虾、斑节虾、竹节虾,广泛分布于我国沿海,日本、朝鲜沿海也有分布。为探索利用地下咸水进行日本对虾人工育苗的可行性,莱阳市海洋与渔业局从2009年开始进行了试验,取得了一些经验,     

日本对虾养殖试验

日本对虾Penaeus(Marsupenaeus)japonicus Bate，俗称花虾、青尾虾、竹节虾，是南海北部重要的经济虾类，近年来，日本和台湾已把此虾发展为主要养殖品种之一，为了探索日本对虾在本地区养殖的可行性，我市于1990年进行了养殖试验。首次在陆丰县甲东养虾场利用400亩虾池，以自然苗进行第一造养殖，初获成效，平均亩产为25公斤。     

日本对虾养殖试验

日本对虾耐低温,可在秋季放苗,冬、春季收获,适宜我国南方沿海在冬季进行第二或第三造养殖,是对虾养殖的新品种,且日本对虾具有活力强,耐干露等特点,适于鲜活销售,故有利于提高养虾的经济效益。因而试验和推广日本对虾的养殖,对我国对虾业的进一步发展,无疑具有重大意义。日本对虾俗称花虾、青尾虾、竹节虾,是南海北部重要的经济虾类。为了探索日本对虾在汕尾地区养殖的可行性,我们于1990年10月在汕尾市城区江草镇养虾场的781亩虾池,投放人工培育的日本对虾苗,进行养殖试验,取得较好的效果。现将试验情况叙述如下:     

秋冬季存贮鲜活日本对虾的技术措施

<正> 日本对虾俗称斑节虾、车虾,较耐低氧低温,在适宜条件下高密度暂养成活率可达90％以上,适合用水泥池存贮。2000年9～10月份,鲜活车虾在京、津市场批发价为100～130元/kg,而到12月份至2001年元月;鲜活车虾在唐、秦两地存贮处收购价达到220～280元/kg。所以,存贮鲜活日本对虾可获得较好的经济效益。现将存贮技术措施介绍如下。     

日本对虾冬季高密度储养技术

日本对虾俗称车虾,该虾甲壳较厚,耐干露,适于活体运销,目前我国全部为活销,而冰鲜价格则与其相差5倍左右,故在北方秋季大量收虾时低价(大约80～100元/千克)收购进行室内暂养储存,到元旦前后全部池塘出完虾后,反季节上市,价格可以上涨到200～300元/千克,这样,既缓解了秋季集中收虾、集中上市的销售压力,同时,又丰富了节日市场,并可取得可观的经济效益。     

青岛市古镇口湾增殖放流日本对虾的生长特性

对青岛市古镇口湾放流日本对虾Penaeus japonicus的生长特性进行了研究。结果表明,雄虾生长较快,而雌虾能达到更大的个体,雌虾体重生长拐点在91d前后,雄虾为77d,合理开捕日期为9月中旬,可适当把放流日期提至6月初。9月中旬前放流日本对虾生长期主要集中分布于5m等深线以内泥沙底质海区。     

温盐环境骤变对放流对虾仔虾入海存活的影响

进行盐度和温度骤变对中国对虾、日本对虾仔虾存活影响的试验,结果发现：1）盐度骤降4或骤增2,温度骤减6℃或骤增3℃,48小时内中国对虾存活率为100％;盐度骤降2或骤增2,温度骤减3℃或骤增6℃,48小时内日本对虾存活率为100％。2）中国对虾对盐度骤变的耐受性明显好于日本对虾;温度骤减时,中国对虾耐受性好于日本对虾,而温度骤增时,则日本对虾耐受性好于中国对虾。     

日本对虾双茬养殖的技术及措施

<正> 日本对虾,又名日本车虾。具有适温广、而低氧、生长快,易养殖等特点。其抗病能力明显高于中国对虾。所谓双茬养殖,即在同一养殖池中,根据北方气候条件及日本对虾的生物学特性,在一年养虾的有效时间内,两次放苗,两次收获,达到高产高效之目的。 双茬养殖的主要技术是设法延长养殖期,     

日本对虾冬季暂养技术

<正>近几年,日本对虾(车虾)市场需求量不断增加,价格不断攀升,尤其冬季暂养的车虾,反季节上市,利润颇丰,经济效益可观。应养殖户要求,笔者经查阅相关资料,走访等,现将近几年海阳地区冬季高密度暂养技术整理,以供大家参考。1暂养条件冬季闲置的温室鱼棚或对虾育苗室等,均可,单个暂养池大小20~50m2,池深0.8m,池底铺粗沙20cm以上,     

日本对虾亲虾培育及受精卵孵化技术

随着日本对虾在苏鲁两省沿海地区养殖的迅速发展,对日本对虾虾苗的需求不断增加,不少当地育苗企业开展了日本对虾虾苗的生产。由于本地海区没有日本对虾亲虾,育苗所用亲虾主要来源为台湾海峡海区,即我国福建沿海和台湾地区,以台湾地区为主要出产地。近几年来亲虾的产量逐年下降,福建沿海已很少有亲虾供应,亲虾基本来源于台湾地区,因需求趋于旺盛,亲虾价格不断攀升;因此对于育苗企业来说如何搞好日本对虾亲虾培育及受精卵的孵化非常关键,     

中国对虾种苗长途运输技术探讨

关于虾类的保活运输技术的研究,以往有张述技(1981)进行日本对虾保活运输加工工艺的研究;张启同(1990)对日本对虾保活运输进行试验;林瑞才等(1992)进行瓦楞纸箱活体运输日本对虾的探讨;今村氏(1974)曾报道从台湾运输日本对虾种虾到日本;Tabb等(1972)曾对红对虾种虾运输进行研究;国内许多水产界学者对中国对虾的种虾和虾苗运输进行了研究。本文对中国对虾(Penaeus Qrientalis)的种虾和虾苗长途运输进行了技术探讨,为中国对虾北种南移,发展多品种对虾养殖事业提供资料。     

两茬日本对虾同步养殖方法

近年来由于虾病等原因,中国对虾养殖业走人低谷,日本对虾做为恢复养虾业替代品种发展势头良好,已成为北方地区主要养虾品种之一。由于养殖日本对虾绝大部分是在原有的中国对虾养殖地养殖．因此,养殖地老化、水质环境等因素制约着日本对虾养殖方式及产量。一般北方地区养殖日本对虾多来用半精养、粗养模式,经济效益不甚理想。笔者认为,利用现有的养殖条件寻求较好的养殖模式,提高产量及经济效益是养殖日本对虾稳步发展的关键问题。同步两茬养殖日本对虾是在几年养殖实践中探索出的提高养殖效益的养殖模式之一．现将主要方法综述如下．…     

中国对虾与日本对虾育苗技术的比较

近年来由于日本对虾的价格远高于同规格的中国对虾,故在北方地区兴起了养殖日本对虾的热潮,从而引发了对日本对虾苗种的大量需求。使许多过去进行中国对虾苗种生产的育苗单位改为进行日本对虾苗种的培育。本文就中国对虾与日本对虾在苗种繁育的方法方面进行了一些比较。（一）亲虾培育1亲虾来源：中国对虾的亲虾来源主要有经养殖虾越冬培育而成鹏称越冬虾以自然海区捕捞的亲虾;而日本对虾育苗所用亲虾全部来源于自然海区捕捞。2暂养水温：中国对虾亲虾暂养温度一般首先控制在14℃以下,这有利于亲虾的恢复．然后再逐步升温至18℃,促进性…     

日本对虾种虾长途运输技术探讨

随着多品种养虾业的发展,种虾来源问题日益突出。因此,种好长途运输技术的研究越来越引起国内外水产界学者的普遍重视。今村氏(1974)曾报告他在三年中采用冬眠法将3,157尾日本对虾种虾从台湾运往日本,途经28小时,结果有1,275尾存活,其中有411尾产卵;Tabb(1972)等曾使用75公升的塑胶桶运输55尾种虾,途经18小时获得成功;国内也有许多有关报道。但这些报导一般采用车运或活水船运输,这种方式仅适用于短途运输,不适合于长途运输。1993年,我国山东,辽宁,河北等地开展了日本对虾(Penaeus japonicus)人工养殖。为了满足北方地区养殖日本对虾的苗种需求,我们采取贴布仿胶革袋充氧进行长途运输日本对虾种虾获得成功。现将结果报告如下。     

塑料大棚蓄养日本对虾技术初探

继梭子蟹温室大棚越冬试验成功后,2002年秋末,我校用塑料大棚进行了日本对虾蓄养试验,把已达商品规格的日本对虾,经过2～3个月的强化培育,不使其质量降低,在元旦和春节期间市场紧俏时上市,以时间差获取价格差,增加了经济收入。现将主要技术要点介绍如下:     

日本对虾亲虾南方北运之技术

日本对虾(Penaens Japonicus Bate)亲虾主要来源于自然海区的海捕对虾,我国主要分布在东海和南海.北方地区进行工厂化人工培育日本对虾苗种,亲虾的长途运输极为重要,没有亲虾或亲虾质量不好,苗种生产即无从谈起.近几年,我们从广东、福建等沿海地区运输日本对虾亲虾,成活率平均达到89.8%.现总结如下. 　　……     

日本对虾养殖技术之一 日本对虾繁殖习性及亲体培育技术

日本对虾(Marsupenaeus japonicus)亦称竹节虾、斑节虾、花虾及车虾,英文名称Kuruma shrimp,它广泛分布于印度、澳大利亚、红海、坦桑尼亚、菲律宾到日本的东南沿海,我国江苏以南沿海也有分布。由于日本对虾甲壳坚硬,耐干、耐低温、耐低氧能力好,适宜活虾运销,经济价值较高。此外,日本对虾生长速度快、对环境适应能力好,抗病能力也较中国对虾、斑节对虾等养殖虾类强,因此,从90年代起,我国日本对虾养殖范围由南向北逐渐扩大,近年来已发展成为全国沿海各地普遍养殖的虾种。