长沙-株洲-湘潭一体化中道路交通发展目标初探

在提出长株潭道路交通总体规划设想的前提下，分析长沙市路网，提出道路交通发展目标。     

长沙株洲湘潭三市公众绿化意识调查研究

研究结果表明：(1)公众绿地意识的水平在总体上受社会经济发展水平、管理体制、环境保护工作状况、环境宣传教育工作状况等因素的影响;(2)在不同的职业群体中,受教育程度高的职业和企事业干部群体具有较高的绿地意识水平,受教育程度低的公众绿地意识水平较低,个人因素对绿地意识的影响表现出复杂性;(3)在对经济发展和绿地建设优先性的选择上,多数公众认为应优先考虑绿地建设;(4)大多数公众认为自身的参与对城市绿地建设起重要作用,城市的绿地建设正在向体现市民自身喜好的方向发展,同时他们自身也积极投入绿地建设活动中,但有部分公众认为绿地建设的好坏也依赖政府的努力。     

湖南长沙、株洲、湘潭三市园林绿化植物区系分析

通过调查湖南长沙、株洲、湘潭城市群园林绿化植物,结果表明:3个城市共有种子植物86科,183属,266种,占湖南种数的5 5%。3个城市绿化植物分布有5个种以上的科18科,143种,占3个市种数的53 7%。3个市植物区系具有热带性亲缘、温带性成分较多的特征,这些与湖南植物区系特征相似。在3个市绿化植物种数中,国外种占1/4多,这些种将面临3个市周期性的特殊气候;经受突然冰冻和夏秋的高温干旱的考验,3个市园林绿化植物的发展方向应以中亚热带植物为主。     

在交通中发展BRT的可行性分析

针对目前哈尔滨市公共交通状况和经济发展速度进行综合分析,在近期城市交通规划中,应有必要考虑适当建设一定规模的BRT—城市快速公交系统。可缓解由于私家车的激增和大型活动等带来的交通拥堵,并最终形成由普通公交、快速公交及地铁构成的综合公交系统。     

忻州市城镇化发展中生态建设初探

介绍了忻州市城镇化发展中生态状况以及生态建设过程中存在的5个方面的问题,提出了未来城镇生态建设的设想。     

蒙古扁桃组织培养中愈伤组织褐化机理初探

选取不同培养时间及不同培养条件下的15个样品,通过分光光度法测量其总酚含量、多酚氧化酶(PPO)活性、超氧化物歧化酶(SOD)活性、过氧化物酶(POD)活性,发现除总酚含量与愈伤组织褐化情况相关外,较高的SOD酶活性与较低的POD酶活性也是导致愈伤组织褐化的重要因素。     

蝴蝶兰组织培养过程中减轻外殖体褐化的方法研究

采用表面活性剂（Tweens20）20×10^-6处理10min、70％酒精浸泡30s、0．5％的次氯酸钠溶液浸泡5min的方法消毒外殖体最佳;采用带腋芽的、抽4节的花梗为外殖体诱导率最高为90．2％,褐化系数最低9．8％;培养基中添加10mg／LAA和1000mg／LPVP抗褐化效果较好;添加了2000mg／L或1000mg／LAC的培养基褐变比对照轻;在诱导阶段蔗糖采用低浓度诱导效果较好;先采用低温（17～20℃）处理3～5d,然后转到正常温度培养,可以减轻褐化程度;增加光照强度外殖体褐变严重,黑暗培养的外殖体褐变发生推迟而且程度轻;蝴蝶兰在pH5．6时,褐化较轻。     

大气中有机污染物气-液采样技术初探

开发探讨了大气中有机污染物气-液采样技术,并以六种多环芳烃(6-PAHs)为有机污染物的代表物对该技术进行了可行性和模拟采样的研究。结果表明该采样技术以二氯甲烷为吸收溶剂,在常见的温度范围内,气体流速在2000～5000 mL/min内,对气态的6-PAHs(苊、芴、菲、芘、苯并(a)芘、苯并(ghj)苝)的回收率达90%±10%。该技术与传统的利用聚氨酯泡沫或XAD类树脂吸附有机污染物气体相比,具有装置结构简单,材料价格低廉,采集过程和样品的后处理步骤简便等特点。     

沧州现代林果产业发展中存在的问题及对策初探

通过对近年沧州林果产业发展的调查研究,分析林果业发展过程中存在的问题,找出制约发展的瓶颈,针对这些问题,提出了发展沧州现代林果业的思路及主要战略对策,并在精细化管理及标准化生产等方面进行了探索。     

八面沸石在精细有机合成中催化作用的研究(ⅩⅢ)——脱铝USY催化柠檬醛与1,2-丙二醇的缩醛化反应

研究了脱铝ＵＳＹ催化山苍子油与１，２－丙二醇缩合合成柠檬醛－１，２－丙二醇缩醛。考察了催化剂硅铝比，催化剂用量，反应物配比，带水剂和反应时间对缩醛化反应的影响。结果表明：该催化剂催化活性高，在适宜的条件下，反应可在４ｈ内完成，缩醛产率达９１．６％，操作简便，易于工业化生产。     

构筑长株潭现代林业的发展框架

长沙、株洲、湘潭位于湘中腹地,是湖南省政治、经济、文化中心。目前,长株潭经济一体化已成为省委、省政府的中心议题。长株潭现代林业规划,应围绕生态园林城市目标,依托湘江风光带,体现城区绿岛,郊区绿带,以长株潭3市中心(昭山)为圆心,建设3层生态功能圈。     

基于Landsat TM图像的长株潭城市群地表温度遥感反演

陆地表面温度（LST）是地表能量平衡中的一个非常重要的参数,它在地表与大气相互作用过程中起着重要的作用.在总结和分析当前常用的地表温度反演算法后,根据收集到的1993年8月25日TM的资料,采用单通道算法反演长株潭城市群地表温度（LST）,利用卫星过境当天观测的平均温度对反演结果进行验证,误差小于1℃,可以满足大多数应用的精度要求.地表温度反演结果表明：反演结果与实际相吻合,平均温度为27℃;反演温度大小依次是城镇用地高于自然植被,自然植被高于水体;地表温度由城镇中心向外呈现逐渐降低的趋势,长沙、株洲和湘潭市城区温度明显比其它地区高.     

长株潭地区农林复合生态系统景观格局调控系统的研究

通过对长株潭地区农林复合生态系统景观格局调控支持系统功能需求进行分析,给出了基于数据仓库技术的决策支持系统设计方案,对设计过程中涉及的决策支持系统的体系结构、技术特点进行了研究,提出了一些新的实现方法,并对2030年长株潭地区的农林景观格局进行了调整,实现优化调控的目标．     

长株潭城市群核心区生态建设初探

针对长株潭城市群核心区生态建设的现状及存在的问题,根据“环境友好型和资源节约型”社会综合配套改革试验区建设总要求,提出系列改革发展措施,以保证长株潭城市群生态建设目标顺利实现。     

森林碳固定能力计算方法及长株潭区域碳年固定量估算

根据森林生态系统碳(CO2)平衡原理方程式[Fc=Nc(植物年净C)+Dc(凋落物C)+Mc(微生物C)+Ec(土壤动物及其它有机物C)-Rs(土壤放出C)],建立了森林生态系统碳(CO2)年固定量计算式:Fc=∑m∑nBEFcij·Xcij·11λi·Mkij·113-0.6Rij·Sij式中:Xcij———森林植物年净生产量;3+113Dcij+∑Hk=1j=1i=1Dcij———凋落物碳(CO2)固定量;Mkij———微生物自身碳素量;Rij———土壤呼吸放出CO2量;Sij———面积;i———森林类型序号;j———地域或土类序号。求算出长株潭地区森林生态系统年CO2固定量为3945.3×104t,是长株潭三市2000年工业燃料燃烧排放CO2总量的2.38倍。森林生态系统碳(CO2)固定能力,变幅在6.784～54.163t/(hm2·a-1)之间,大小排序为毛竹林>国外松林>阔叶林>四旁林>柏木林>马尾松林>杉木林>灌丛疏林>经济林。     

基于AHP的道路黑点交通安全影响因素分析及应用

阐述道路黑点交通事故的生成特征,通过AHP法建立交通安全影响因素的层次结构模型,形成了诸因素重要程度量化分析方法,为减少和预防密集型交通事故提供切实依据;应用该方法对某大型交叉口进行了分析和计算,确定了各安全影响因素的权重,提出了相应的安全保障措施。     

冰雪条件下高速公路通行能力衰减仿真研究

为了找出冰雪条件下高速公路通行能力衰减规律,用理论计算和软件仿真相结合的方法得出高速公路通行能力衰减数据。结果表明,计算与仿真结论基本一致,不同路面状况下,低速时通行能力差异较小,高速时通行能力随附着系数减小而衰减明显。相同路面状况下,高速公路通行能力随车速增加而增大,达到最大通行能力后逐渐减小。     

索道融入城市交通系统的可行性分析与展望

在简要介绍我国城市交通现状和未来趋势的基础上,提出应该大力发展公共交通,建立完善、多元化的城市交通网络。结合索道的特点,分析索道在公共交通网络中应该发挥的作用,讨论在5类特殊区域建设索道的可行性。