农用运输车机油温度过高的原因及检查判断

通常情况下,农用运输车的机油温度过高,表明被润滑的机件工作温度高。 一、故障原因 1．机油粘度过大或过小 若机油粘度过大,流动性差,降低了滤清器的通过能力,使进入摩擦表面的机油量减少,同时进入摩擦表面的机油难以均布,机油中的杂质难以沉淀分离而进入摩擦表面,使润滑效果降低,摩擦加剧,     

发动机润滑系统的故障原因分析

<正>润滑系统的基本任务就是将机油不断地供给发动机各运动零件的摩擦表面,减少零件的摩擦和磨损。同时机油流经各零件表面时,会带走摩擦表面的热量,清除零件表面的金属磨屑,以及空气带入的尘土和燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜,还会保护零件,使水、空气和燃气不能直接接触零件,防止腐蚀。由于润滑油有一定的黏度,还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙,减少气体的泄漏,起到密封作用。但是,当润滑系统出现故障时,其作用就不能充分发挥,使发动机各运动零件的表面得不到充分的润滑,将影响发动机的正常运转。润滑系统的常见故障有:机油压力过低、机油     

柴油机润滑系统常见故障分析

<正>柴油机润滑系统在发动机工作时连续不断地把足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦、减少摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以提高发动机工作的可靠性和耐久性。润滑系统出现故障会使摩擦副之间得不到良好的润滑而使摩擦热量增多、摩擦磨损加剧,甚至发生抱瓦、烧瓦等严重机械事故。以下是润滑系统常见故障及其原因:一、机油压力过低。机油压力过低是润滑系统常见故障之一。造成机油压力     

发动机机油消耗过多原因分析与故障诊断

<正>发动机机油相当于人体的血液,在机体内不断地循环流动,润滑摩擦表面,带走磨损产物和摩擦热,保证发动机的正常工作。发动机技术状态正常时,机油的实际消耗量并不多,每燃烧100L柴油,机油实际消耗量在1.0L以内。如果每燃烧100L柴油,机油实际消耗量超过了2.0L,应确定为机油消耗过多。拖拉机在使用中,机油消耗量高,排气冒蓝烟现象比较普遍,不仅造成机油的浪费,而且容易造成柴油机结炭严重,产生活塞环粘结、折     

柴油机润滑系统常见故障的分析与排除

<正>1机油压力过高1.1故障原因造成机油压力过高的主要原因是压入主油道的机油量过多或油泥堵塞油路。机油压力过高将增加机油泵的负荷加速其磨损,从而使零件的摩擦表面     

浅析润滑系统的故障原因及排除方法

润滑系统的功用是向各摩擦表面提供干净的润滑油,它在发动机工作中起着润滑、冷却、清洗、密封和防护的作用。润滑系统的故障主要有机油压力过低机油压力过高、机油消耗量过大、机油温度过高等。1机油压力过低机油压力过低,摩擦表面润滑不良,会使零件加速磨损,甚至发生烧瓦抱轴等严重事故。油压过低的原因:(1)油底壳中的油量不足或吸油滤网堵塞,使机油泵吸不到机油。应及时清洗吸油滤网,添加机油。油面高度应在机油尺上下刻线之间。检查油量应在发动机熄火半小时后进行。(2)机油牌号不对粘度低或机油温度过高使粘度降低,造成机油泵泵油量减…     

提高在用机油的质量 延长发动机的使用寿命

<正>发动机是制造精度很高的机器,内部有很多高速旋转的配合件,相对运动会产生大量的摩擦、磨损和热量,这就需要机油的参与。机油在发动机内不断地循环流动,润滑各机件的摩擦表面,带走磨屑和热量,起润滑、冷却、清洗、密封、防锈等作用,保证柴油机正常工作。但是随着使用时间的增加,机油滤清器的过滤能力会逐渐降低,机油中的有害物质也会越来越多,使润滑性能逐渐变坏,发动机磨损增大,并可能引发事故。因此,在     

柴油机机油变质的原因和预防措施

柴油机是高速旋转机器,各运动零件之间有相对运动和相互作用力,零件摩擦表面磨损发热,并降低其机械性能,破坏配合关系.机油的基本作用是减小摩擦阻力和减轻零件的磨损,同时通过机油的不断循环,冷却和净化零件摩擦表面,防止零件氧化腐蚀,密封气缸和活塞环间隙.     

机油滤清器检测与维修

机油滤清器的功用是使循环流动的机油在送往运动零件表面前,滤去机油中的杂质、金属屑末等杂物,保证摩擦表面的良好润滑,延长零件使用寿命。本文主要介绍机油滤清器的构造、工作过程及检修。     

夏天还用启动摇把吗

冬季启动拖拉机前，机手会先用启动摇把，摇转发动机曲轴十几圈后再行启动；而在其他季节特别是夏季则不按此法操作。原来，机手们认为冬季气温低，机油黏度大，不容易润滑各零部件摩擦表面；夏季气温高，机油黏度小，容易到达各摩擦面，因此启动前没必要再摇转曲轴了。殊不知实际情况却恰恰相反。夏季，拖拉机停放一夜后，正是由于机油黏度小，才使得在轴表面的机油更容易自行流尽，这样，在启动前各摩擦副表面已接近无油状态。启动发动机时，在机油泵还没有将机油泵到各摩擦副表面前，曲轴轴颈与轴瓦、活塞环与气缸套等在半干状态下工作，…     

手扶拖拉机柴油机润滑系统保养及故障排除

柴油机各零件表面虽然经过精密加工,但实际上仍是凹凸不平的。当柴油机工作时,各零件相对运动,就产生剧烈摩擦。这不仅增大柴油机功率的消耗,还使零件表面迅速磨损、烧熔。例如,机油润滑不着曲轴颈,就会烧轴瓦,使柴油机无法运转。为了避免这种后果,必须用一定的压力将清洁的机油循环地供给各零件的摩擦表面,以形成油膜,使直接摩擦变为间接摩擦,从而减少摩擦阻力,延长机件使用寿命。     

浅淡发动机油底壳机油油面过高或过低带来的危害

在发动机的日常维护和使用中,要了解发动机油低壳机油油面过高或过低带来的危害,首先要知道机油的作用:机油通过机油泵供给至零件表面形成一层保护膜,使零件之间达到液体摩擦而减少磨损;机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机;好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,并通过润滑油的流     

发动机机油超耗原因及排除

发动机机油在润滑系作用下输送到各运动零件的工作表面,减小零件的磨员;同时,流动的机油能冲洗掉工作表面的金属碎屑,防止表面划伤,并带走由于摩擦而产生的热量,起到冷却作用。总之,机油在延长零件的使用寿命上起着重要作用。机油在润滑系中流动,完成其使命的过程中,有一定的消耗是难免的,但如果消耗太多,则是故障的表现或使用不当造成的。因此国标规定,四冲程发动机机油消耗率应不大于8克每千瓦·时,否则称之为“机油超耗”。     

TMT、TP金属抗磨添加剂在拖拉机上的应用试验

<正> TMT(铁氟龙)是一种浓缩化学剂,是美国联邦公司研制的。该添加剂能很好地悬浮在任何机油中,与机油按一定比例混合后,便可粘附在机件的摩擦表面形成一层牢     

发动机润滑油的正确使用

正发动机在工作中各运动零件的表面会产生剧烈摩擦。润滑油的作用是在发动机运动机件之间形成良好的油膜,将接触面隔开,以湿摩擦代替干摩擦,变固体摩擦为液体摩擦。同时机油流经各零件表面时,会带走摩擦表面的热量,清除零件表面的金属磨屑,以及空气带入的尘土和燃烧产生的碳粒等杂质。运动件之间的油膜,还会保护零件,使水、空气和燃气不能直接接触零     

柴油机机油压力过低原因分析

发动机工作时,润滑系的机油在压力的作用下供给各润滑表面,起到减磨、冷却、净化、防氧化腐蚀和密封摩擦表面的作用,保证柴油机正常工作。对柴油机机油压力过低的原因进行了分析,以提醒用户工作时注意预防。     

保养润滑系统易被忽视的问题

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到机件的摩擦表面,并在摩擦表面问形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠。     

延长柴油机使用的八条措施

一、注意观察机油压力　柴油机工作时 ,靠机油泵将润滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜 ,使相互摩擦的机件不发生直接接触 ,从而减少磨损。使用中应随时注意机油压力 ,当油压过低时 ,应立即停车进行检查和维修 ;机油压力过高也会破坏油膜加剧磨损 ,也应查明原因及时给予排除。二、注意温度的变化　柴油机的温度 ,主要体现为冷却水的温度和润滑油的温度。强制循环式柴油机工作时的水温 ,应保持在 70～ 90℃之间 ,机油温度应保持在 70～ 80℃之间。如果过高会损坏气缸垫、活塞和活塞环 ,使机油粘度降低 ,润滑性能下降 ;如果过低会使燃油消耗…     

延长发动机使用寿命八项注意

1．注意观察机油压力。发动机工作时是靠发动机的机油泵将润滑油输送到机件各摩擦表面而形成油膜，使相互摩擦的机件不发生直接的接触，降低摩擦阻力减少损失：操作中应及时观察发动机的机油压力，一旦出现机油压力下降．必须立即停车，否则会损坏发动机。     

柴油机机油消耗量为何增加

柴油机机油是用来润滑机体内各运动件的摩擦表面,减少运动阻力和零件磨损,并冲走磨屑和冷却零件,防止零件拉伤和受热变形卡死,同时对零件表面也起着防止氧化的保护作用。柴油机机油消耗量一般为柴油消耗量的1％,在柴油机的使用过程中,有时会出现机油消耗量增大。引起柴油机机油消耗量增大的原因有两方面:一是柴油机