何时更换活塞环

有些机手认为柴油发动机功率不足时就应更换缸套、活塞或活塞环。这样会造成一些不必要的浪费,因此要正确判断在何种情况下更换活塞环。 1.活塞环的开口间隙和边间隙超过规定值时应考虑更换活塞环。如S195型柴油机的     

柴油机机油消耗量过大的原因及消除

1.活塞环装反。活塞环应严格按要求装配,特别是革新环,装反后会加剧“泵油作用”。 2.活塞环过度磨损,边间隙与开口间隙过大。应及时更换活塞环。 3.活塞环弹力太弱或卡死在环槽内。应更换活塞环,并检查活塞和缸套的损坏情况,必要时更换活塞、缸套。 4.油环上的孔道堵塞。拆下油环清洗干净,并检查油底壳内机油是否变质,适时更换机油。     

柴油机气缸压缩力不足检修

柴油机气缸压缩力不足,会出现起动困难,功率下降,耗油增加等不良现象,应及时检修排除。(1)缸套、活塞、活塞环磨损过甚。由于机车使用时间较久或空气滤清器失效,灰尘和杂质进入气缸内,使缸套、活塞、活塞环磨损严重,配套间隙过大,密封性能变差。压缩行程时,空气窜入曲轴箱内,使气缸内压缩力不足。此时,应更换缸套、活塞、活塞环节。(2)活塞环对口。活塞往缸套内安装时,没有将活塞环口错开,使活塞环对口,造成压缩气体窜入曲轴箱内,使气缸压缩力不足。故安装活塞时,将相邻两道活塞环口错开120℃。(3)活塞环粘结在槽内。机车烧排机油,积炭增加,…     

曲柄连杆机构安装注意事项

1.安装前应彻底清洗各零部件,并仔细检查汽缸内表面、活塞外表面、活塞环、连杆轴承盖与轴瓦的结合面、轴瓦、活塞销表面、连杆衬套等,如有严重磨损和伤痕等,须经修理或更换后再进行安装。 2.在装阻水圈前,先将汽缸套装入汽缸体,用手转动应灵活。汽缸套上端凸缘应高出汽缸体上平面0.06～0.16mm,以保证     

发动机常见的敲击声

1．汽缸间隙过大而引起的敲击声。由于相互摩擦和高温、高压气体氧化、腐蚀而使缸套、活塞、活塞环磨损，造成气缸间隙过大，汽缸密封不良，产生敲击声，排除方法是：缸套与活塞磨损超过极限时，要搪缸，同时要换加大的活塞；活塞环失去弹性或开口间隙、侧间隙超限时，要更换活塞环。     

发动机常见的七种敲击声

一、汽缸间隙过大而引起的敲击声。由于相互摩擦和高温、高压气体氧化、腐蚀而使缸套、活塞、活塞环磨损，造成气缸间隙过大，汽缸密封不良，产生敲击声。排除方法是：缸套与活塞磨损超过极限时，要搪缸，同时要换加大的活塞：活塞环失去弹性或开口间隙、侧间隙超限时，要更换活塞环。二、活塞与连杆小头铜套磨损而引起的敲击声。     

发动机常见的敲击声

1．汽缸间隙过大而引起的敲击声。由于相互摩擦和高温、高压气体氧化、腐蚀而使缸套、活塞、活塞环磨损,造成气缸间隙过大,汽缸密封不良,产生敲击声,排除方法是：缸套与活塞磨损超过极限时,要搪缸,同时要换加大的活塞;活塞环失去弹性或开口间隙、侧间隙超限时,要更换活塞环。     

发动机常见的几种敲击声

<正>(1)汽缸间隙过大而引起的敲击声。由于相互摩擦和高温、高压气体氧化、腐蚀而使缸套、活塞、活塞环磨损,造成汽缸间隙过大,汽缸密封不良,产生敲击声,排除方法是:缸套与活塞磨损超过极限时,要镗缸,同时要换加大的活塞;活塞环失去弹性或开口间隙、侧间隙超限时,要更换活塞环。     

怎样预防气缸垫烧损

气缸垫烧损是由于缸盖和缸体密合不严,致高温气体窜出而造成的。预防气缸垫烧损的要点是:①气缸垫更换时,要选择使用合乎标准的气缸垫。②安装缸套时应保持缸套台肩高出缸体平面规定的高度。多     

发动机烧缸垫的原因及预防方法

烧缸垫是拖拉机修理后经常发生的故障 ,造成烧缸垫的原因很多。其主要原因如下 :1 .缸垫本身质量差 ;2 .缸盖变形 ,机体平面度超过极限 ;3 .安装时缸垫与机体接触面有杂质 ,造成锁紧缸盖时扭力不够或不均匀 ;4.缸套台肩突出值不准确。针对上述原因可采取下述方法预防 :1 .购买质量较好的缸垫 ;2 .经常检查缸盖及机体 ,发现变形后及时修正 ;3 .安装缸垫时一定要认真检查缸体与缸体盖结合面 ,发现杂质及时清除 ;4.缸套台肩突出值应掌握准确。一般说来缸套比机体稍高一些 ,如 41 2 5发动机台肩突出量范围为 0 0 8～ 0 2 0 5mm。相邻两缸套台…     

机械维修

机械维修安装缸套活塞应选配一台Ｓ１１００柴油机，更换新的缸套活塞后，工作不到一星期，就出现了起动困难、机油消耗大、功率不足的现象。询问机手，他说装配时，就觉得缸套活塞的间隙大了一点，拆开测量，配合间隙为０．４３毫米，超过了正常配合间隙（０．１４～０．...     

柴油机拉缸的原因

柴油机拉缸现象为:柴油机冒黑烟,运转无力,曲轴箱窜气,有异常响声。严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火,摇转曲轴转不动。造成柴油机拉缸的原因主要有:1.活塞与缸套间隙过小活塞与缸套之间的配合间隙有一定要求,它既能防止漏气、敲缸,又不致因相关零件受热膨胀而卡死。但是在维修时,如不对缸套和活塞进行测量就装配,有时就会因零件不合格造成活塞与缸套的间隙过小。活塞销与活塞销座紧度过大,把活塞挤压变形;缸套阻水圈太粗,对缸套挤压力太大,使缸套变形;缸套上台肩凸出缸体上平面超差,安装缸盖时使缸套变形等,都会造成缸套与活塞局部间隙…     

什么情况下更换活塞环

有一些机手当发现柴油发动机功率不足时,就更换缸套、活塞或活塞环。这样做往往会造成一些不必要的浪费。在什么情况下更换活塞环呢? 1.当活塞环的开口间隙和边间隙超过规定值     

修理经验二则

一、气缸套安装检查不可忽视在拖拉机、农用运输车的修理中，更换缸套是常遇着的一项修理内容，但—些未经过培训的拖拉机手，不懂得气缸套的安装要求，结果总是冲缸垫。湿式气缸套的上部制有凸肩，安装在气缸体座孔内，为防止冷却水和气缸内的高压气体发生窜漏，安装好的气缸套其上平面应稍高于机体平面，S195型柴油机高出量为0．04—0．17mm，X195型高出量为0．03—0．09mm，190型高出量为0．04—0．14mm。在安装缸套时，应先不装阻水圈进行试装，看其凸出量是否符合要求。如凸出量不够，在缸套台肩下垫一层薄铜皮，符合要求后再进行正式…     

气缸套安全使用12问

1安装气缸套前为何要强调清洗干净 安装气缸套前,要用清洗剂或汽油将缸套的内外表面、机体上缸套支承面清洗干净.如果外表面有油污或杂质,容易使缸套变形,并且改变与活塞的正常配合间隙;如果台肩部位有杂物,缸套将安装不正,四周受力不均匀,容易发生疲劳断裂等现象.     

495型柴油机故障五例

1.曲轴室下排气的原因 一台上海——50型拖拉机,发动机检修后,发现从曲轴室加机油口的通气孔往外排气,一缸不作功。开始怀疑活塞环安装不对或是活塞与缸套之间的间隙过大。经拆检,活塞环是新的未安错,活塞与缸套间隙符合要求,油路畅通。后来发现活塞涡流室内有一直径约1毫米的砂眼,当活塞在压缩行     

气缸套安全使用12问

1安装气缸套前为何要强调清洗干净安装气缸套前,要用清洗剂或汽油将缸套的内外表面、机体上缸套支承面清洗干净。如果外表面有油污或杂质,容易使缸套变形,并且改变与活塞的正常配合间隙;如果台肩部位有杂物,缸套将安装不正,四周受力不均匀,容易发生疲劳断裂等现象。2为什么安装     

195柴油机在修复中6个极限值的探讨

1．缸套活塞配合间隙极限值 在选配缸套活塞配合间隙时,理论要求是0．16～0．255mm。修理中我们尽量缩小配合间隙,将极限值降至0．12mm（低于此值将会出现粘缸）。配合间隙缩小是否会延长缸套、活塞使用寿命呢？实践证明,过小的配合间隙,暂时提高了缸套活塞的密封性,但增加了活塞环与缸套的摩擦,加剧了磨损。     

气缸垫烧损的原因及预防

气缸垫烧损的原因及预防一、气缸垫烧损的原因１．缸盖和缸体的结合平面度超限，不能使缸垫均匀压紧。２．缸套台肩上端面凸出机体平面过低或不平。造成这种情况的原因主要有：①缸套合肩的高度小于标准值；②缸体安装缸套孔的台肩深度大于标准值；③缸体安装孔的台肩面与...     

一台柴油机启动困难的检修

一台490柴油机,启动相当困难,且功率不足,经几次修理都不奏效。后又进行大修,换了曲轴、缸套、活塞、活塞环等零件,症状没有消失,最后机手只好将机送到农机站来检修。经拆卸检查,发现该机活塞运动差3mm到缸套顶部,进一步检查发现该机体超高(比标准高度高3mm)不合格,由于机体超高,活塞在上止点时不到缸套顶,形成燃烧室容太大,达不到规定的压缩比,从而压缩温度也达不到柴油的自燃温度,这是该机难启动且功率不足的原因所在,更换了新的机体后,故障消除。一台柴油机启动困难的检修@傅创华