电起动机的维修

电起动机的技术状态好坏直接影响到发动机的起动性能.当发现电起动机工作不正常时,应及时检查与维修.     

起动机常见故障分析及排除

拖拉机上的起动机是将电能转换成机械能,带动发动机旋转,帮助发动机启动的装置。起动机的工作不仅决定于起动机本身,还与发动机、蓄电池、起动线路的状态有关。因此对起动机的故障现象应综合分析。     

起动机控制电路的改进

选用起动机转速信号为负反馈信号来控制起动机电压占空比,从而控制起动机通电电流的大小。设计出了起动机在起动时进入啮合前能够使起动机缓慢旋转的控制电路,保证起动机能够正常起动发动机。     

起动机常见故障的原因分析

起动机也称为起动电动机,是起动系统的主要组成部分。起动机是将电能转换为机械能的专用设备。起动机一般由三部分组成：一是直流电动机部分,其作用是产生转矩;二是传动机构,其作用是使起动机齿轮与发动机飞轮齿环啮合,传递转矩;三是电磁开关,用来控制主电路的通、断。起动机的功用是将发动机启动,在完成启动后立即与发动机脱开并停止工作。在使用中,     

起动机的使用与维修

起动机是由直流电动机产生动力,经传动机构带动发动机曲轴转动,从而实现发动机的起动。农用车上的起动机轻易不会损坏,但为了延长起动机的使用寿命,掌握正确的使用与维修知识也是很有必要的。一、起动机常见故障与排除1.起动发动机时打齿起动机运转时,     

起动机通电后不转故障排除

<正>起动机是带动发动机运转的机器,起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机如果发生了故障,发动机就无法启动。起动机通电后不转是较多发性故障。接通启动开关后,起动机不转,应立即断开起动开关,在故障没排除前不要随意接通起动开关。因为起动机一旦内部搭铁和短路后,电流会突然增大,如不及时关闭起动开关容易烧坏起动机、蓄电池等电气设备,另外电枢轴的轴承     

起动机不停转故障原因分析

车辆起动系是最易出现故障的系统之一,其中的起动机不停转故障较常见.故障现象:旋转起动开关钥匙至起动挡位置,启动发动机,发动机不着火,钥匙回位停止启动,但起动机仍然继续带动发动机旋转,此即为起动机不停转故障.这种故障危害极大,因长时间大电流工作,蓄电池、起动机轻则缩短使用寿命,重则报废,生产中应引起足够重视.其产生的原因较多,笔者分析如下.     

AK—10起动机的错误操作种种

1．起动机不预热一些机手在起动机启动后，不经预热就带动发动机工作，这样做对起动机来说，特别是冷起动，会加速起动机零件的磨损。正确的操作方法是：控制节流间，使起动机怠速运转预热一会，再带动发动机起动。2．频繁按压加浓钮在起动时频繁按压加浓钮，时间一长，会使浮子表面因受冲击而产生凹陷，并会加速针阀和阀座的磨损，从而造成化油器工作失常。正确的操作应是：打开油箱开关后，用手轻轻按下浮于按钮，待混合油从按钮孔溢出后即可起动。3．起动机转速升高过快为了使发动机尽快着火，有些机手用手推压调速器拉杆，迫使起动机转…     

起动机超速运转危害大

近日下乡,遇一农机手正在起动一台东方红75型拖拉机,该机手做完起动前准备工作后,随即将起动机起动着火,结合离合器后主发动机开始运转,在主发动机处于即将着火但又未着火状态时,农机手用手猛拉起动机调速器拉杆,迫使起动机转速骤然升高,超速带动主发动机运转着火     

JAC动力4DA1柴油机起动机空转和常转不停故障的排除

<正>一、4DA1柴油机起动机的相关输出参数和性能参数二、4DA1柴油机起动机不转和常转不停故障的排除方法 1.起动机不转故障的排除方法故障现象:发动机启动时起动机不能旋转,因而不能使发动机正常启动。排除方法:(1)确认顾客投诉的故障现象。发动车辆,实车确认顾客描述的故障现象,确认频次和现象。注意:确认以前的维修状况和维修记录。(2)检查起动机S端子接线。察看起动机与汽车起动开关连接的S端子插头有无虚接、脱落。如发现起动机S端子插头松脱,请重新插接。     

弱混合动力柴油机起动工况仿真与试

针对采用ISG弱混合技术柴油机常温下的起动工况,通过分析控制策略,建立了柴油机的动态管理仿真模型和ISG电机电磁模型,对ISG电机拖动柴油机的起动过程进行了仿真,分析了起动过程中电机功率、转矩随柴油机转速的变化关系,并与柴油机起动台架试验进行对比分析.研究表明,采用ISG技术后,当蓄电池的电压为36～60V时,均可将柴油机拖至目标转速,满足起动要求.起动时,ISG电机各绕组平均起动转矩为87.4N·m,线电流在30～150A,输出功率呈先增后减的变化趋势,功率峰值为4.98kW.从静止到着火转速的仿真起动时间只需0.4s,试验结果为0.5s;从静止到怠速稳定的仿真时间仅为2.8s,试验结果为3.1s,试验与仿真结果吻合.     

柴油机排气异常的故障分析及排除

柴油机排气异常是常见的故障,如不及时排除,将会影响柴油机的正常使用,同时也对大气造成严重污染。从使用和环保的角度分析了柴油机排气异常的原因及其排除方法。     

基于傅立叶变换的发动机缺缸故障检测

对发动机缺缸故障的诊断进行了研究,通过利用傅立叶变换对正常状态和缺缸状态下发动机的声音信号进行处理和分析,提取出发动机缺缸的故障特征.并用检测实例进行了验证;结果表明缺缸故障可以准确判定,这为分析发动机缺缸故障提供了一种有效的方法.     

柴油机数字电子调速器开发

利用线性比例电磁铁作为执行器,在UECU16硬件平台上开发了控制程序,并以LR6105Q型柴油机为控制对象,实现了发动机的数字调速。发动机台架实验测试结果表明,发动机稳态调速率小于2.5%,符合调速要求;发动机的两级调速扭矩特性符合车辆的动力特性要求。实现了发动机的电子油门控制,该功能可针对发动机匹配主机的工作特性通过标定进行优化,以减少发动机实际运行的有害排放物,并提高主机运行的经济性和动力性。     

斯太尔发动机排气制动测试系统的研究与应用

柴油机排气制动是一种新型的发动机制动方式,在分析了其基本原理的基础上,采用两台柴油机相互拖动的方法进行斯太尔柴油机的排气制动测试的实验。为此,详细介绍了排气制动功的测试方案及测试设备的选用、排气制动耐久实验方案的编制与实现,给出了柴油机排气制动测量结果,并与普通柴油机进行了对比试验。     

蓄电池点火系统的故障诊断与排除方法

汽油机是由多个机构和多个系统组成的一种热力发动机.点火系统是汽油发动机的重要组成部分,也是很容易出现故障的一个系统.一旦点火系统出现故障,就会直接影响到汽油机的正常工作,如发动机不能启动或启动后无法正常运行、动力性与经济性下降等.为此,根据蓄电池点火系的故障特点,对蓄电池点火系易出现的故障进行了全面、系统的分析,并且在此基础上提出了相应的解决方法.     

农用车发动机冷却系统的故障诊断

农用车发动机冷却系统的常见故障包括冷却液泄漏、冷却液温度过高和过低。依照冷却系统的结构与原理,结合故障现象,分析故障原因。通过多个故障实例,说明检修思路和诊断过程,为农用车发动机冷却系统的故障诊断提供参考。     

金属带式无级变速传动系统仿真与控制研究

运用键合图理论，建立了金属带式无级变速传动系统的键合图分析模型。为了提高常规控制下速比变化时传动系统的响应及减少发动机转矩响应滞后，提出了发动机转矩控制的一种新的补偿方式。仿直结果表明：补偿算法能够有效降低速比变化时的发动机转矩滞后现象，可以改善传动系统的动态响应。     

4100QB柴油机摩擦聚合物的铁谱分析

发动机所处的磨损状态是判断其是否正常工作的一个重要的标准,其中各摩擦副的工作环境恶劣、磨损过程复杂,很难精确描述。在发动机磨损异常状态监测尤其要引起注意。本文利用铁谱技术对其润滑油变质产物——摩擦聚合物进行监测,通过磨粒分析来判断发动机的磨损状态。     

汽油发动机点火模块原理及检修方法分析

在发动机电控系统中点火系统的故障有很多,当该系统出现故障后会直接影响发动机的正常工作,在维修过程中这部分的故障是很难判断的。作为维修人员要有清晰的诊断思路,要掌握系统的原理,出现的故障现象,要能够找准故障点,直接进行换件维修。