叉车轮胎的非正常磨损及预防

叉车的使用因素、行车机构技术状况、驾驶技术等影响叉车轮胎的非正常磨损，应通过加强轮胎维护、提高底盘维护质量、合理选择和搭配轮胎等加以预防。     

小吨位叉车轮胎滑圈现象分析

叉车用实心轮胎与充气轮胎无论是结构还是匹配都存在很大不同。在设计、试验、使用过程中,常常会遇到各种问题,轮胎滑圈就是出现频次最高的典型问题,文章对此展开了详细的分析。     

农用胎的使用保养注意事项

徐州徐轮橡胶有限公司是我国最大的农业胎生产企业,主要品牌为甲子牌轮胎,是国内大型的工程胎、农业胎、叉车胎和汽车轮胎生产基地。并与国际纽荷兰、约翰迪尔,国内徐工、一拖、福田、南汽等著名公司建立了稳定配套关系,所以,目前东北地区大部分农机轮胎使用甲子牌。2011年3月份,     

负载高位抖动/晃动工况下叉车动态纵向稳定性分析

考虑门架变形、轮胎刚度阻尼以及车体惯性质量等参数的影响,搭建了基于VL motion的纵向动力学模型,结合门架液压系统模型建立基于AMESim与VL motion的联合仿真分析平台,辨识负载高位抖动/晃动工况中惯性力矩的时变特征,根据零力矩点理论（Zero Moment Point, ZMP）分析了叉车纵向堆垛的稳定条件。针对叉车纵向堆垛过程中由于液压系统冲击引起的失稳问题,设计了一种组合式液压缓冲装置。仿真结果表明,由于组合式液压缓冲装置的节流与吸能作用,减轻了负载运动状态变化所引起的液压系统冲击问题,提高了叉车纵向堆垛稳定性。     

混合动力叉车动力系统构型设计与动力装置参数匹配

分析了各种混合动力车辆动力组合形式的优缺点以及叉车的运行工况,提出了适合叉车的轴动力组合式并联混合动力构型;对发动机、ISG电机、发电机和镍氢电池等主要元件进行了动力参数设计;并对柴油机叉车和混合动力叉车进行了仿真计算,结果表明了混合动力叉车有良好的节能效果。     

基于LabVIEW的氢燃料叉车远程数据管理系统

针对氢燃料叉车新产品上线前需要对氢燃料电池系统进行数据采集管理与故障检测等工作要求,笔者搭建了一套基于LabVIEW软件与ZCloud云平台的氢燃料叉车数据采集管理系统,实现了叉车CAN总线数据上传云平台、信息管理系统上位机设计、DBC文件解析、采集数据的显示与存储功能。最终采集了氢燃料叉车的实际运行数据,结果表明,编制基于LabVIEW的氢燃料叉车远程数据管理软件运行流畅,功能强大,数据管理效果比较理想。     

叉车制动系统常见故障及排除

叉车承担着大型物料的搬运任务,叉车制动系统的好坏直接影响着叉车运行的安全性和可靠性,在这篇论文中简要介绍叉车制动系统的常见故障,详细地介绍叉车制动系统的制动失灵、制动不良,制动跑偏、制动拖滞,制动液消耗过多等问题,阐述了行之有效的解决方法和技巧。     

浅谈叉车结构件自动化涂装生产线建设

涂装是叉车生产过程中的重要工序之一,随着国家越来越重视环保,市场对叉车涂装设备、工艺提出了更高的要求。为了节约能源、保护环境和提高产量,本研究从自动化程度、绿色环保、产量增大需求等多个角度出发,调研了行业竞品公司已建成的叉车涂装生产线的工艺特点,尤恩叉车结合公司实际情况选用合适的生产设备和工艺方案,设计新建了一条叉车结构件自动化涂装生产线。该生产线采用环保喷粉涂装工艺,主要涂装部件包括叉车车架、门架、护顶架等焊接结构件。实际运行情况表明,叉车结构件产品涂装的质量和生产效率明显提高,其自动化程度和资源利用率也远高于之前使用的旧设备,项目投产以来生产线运行稳定,其工艺和设备均居同行业领先水平。     

液压叉车常见故障研究

叉车可以提高劳动生产效率,加强作业过程中人的安全系数,而叉车出现故障不利其作业实施,基于此,文章通过对液压叉车常出现的故障现象进行分析,提出了具体解决措施。     

混联式叉车分层递阶控制策略研究

根据混合动力汽车的系统结构,研究了叉车所采用的混联式混合动力系统结构。基于混联式叉车的结构特点,对混联式叉车的整车控制器采用分层递阶的控制策略。基于前向模型的优点,采用前向式建模方法对混联式混合动力叉车在Matlab/Simulink的环境下建立了整车模型。在JB/T3300-1992行业标准规定的循环工况下进行仿真试验,试验结果表明,分层递阶控制策略一方面能够保证混联式叉车的动力性,另一方面实现了叉车能量流的有效管理,燃油经济性提高了30.95%。     

CE认证中CPCD25叉车稳定性计算

以CPCD25内燃平衡重式叉车为研究对象,利用牛顿经典力学和刚体动力学建立理想化力学模型,进行叉车的稳定性计算。将计算所得结果和试验所得结果进行对比,结果表明计算所得数据符合试验或CE标准规定的数据值,为进一步对车辆的主体设计分析打好了基础。     

7.50-16轮胎静载工况下变形试验研究

研究轮胎变形对轮胎的设计制造和使用有重要的作用。为此,针对拖拉机常用的7.50-16 6PR斜交轮胎进行静载试验,对轮胎变形与气压和载荷之间的关系进行研究。结果表明:一定气压下,轮胎变形与载荷存在线性关系;一定载荷下,轮胎变形与气压存在对数关系。利用多元线性回归方法建立了预测轮胎变形的数学模型,为减小轮胎滚动阻力、提高车辆附着性能提供了参考。     

高速滚动轮胎表面稳态温度场的实验研究

利用轮胎转鼓实验台和Ｍ９０Ｂ型红外测温仪等实验设备,对轮胎在不同车速和不负荷条件下的表面稳态地实验测试,得到了各种条件下的轮胎表面稳态温度场的分布规律以及温升随时间变化的规律,深入研究了车速和轮胎负荷对轮胎表面稳态温度场的影响,为进一步研究轮胎高速滚动时的生热爆胎机理奠定了基础。     

典型轮胎模型及其发展趋势

针对几种典型轮胎模型进行分类介绍,包括Taehyun分析轮胎模型、“magicformula”轮胎经验模型、幂指数半经验轮胎模型、神经网络自适应轮胎模型和计算机轮胎模型,并指出轮胎自适应模型和计算机模型将可能替代传统轮胎模型。     

汽车轮胎压力检测系统工作原理及应用

在汽车行驶过程中,轮胎过于膨胀或处于充气不足状态都会影响汽车安全性,如何对汽车运行中轮胎气压进行检测意义重大.汽车轮胎压力检测系统是用于汽车行驶过程中实时、自动监测轮胎气压,对轮胎漏气和低气压进行报警.以保障行车安全的一种系统技术.通过对汽车轮胎压力检测系统工作原理及应用进行阐述,使得含有此系统车辆的维修和运用具有实际价值.     

基于ABAQUS的子午线轮胎接地特性研究

为研究子午线轮胎接地特性的变化规律,利用ABAQUS建立了考虑轮胎非线性的有限元模型,基于轮胎额定胎压下的截面应力分布对模型进行了验证.研究了胎压和载荷对轮胎接地特性的影响.结果表明:在额定胎压下,轮胎的接地印痕近似为椭圆形,接地应力由中心向四周递减;在额定负载下,随着胎压的下降,法向应力的集中区域逐渐向印痕边缘偏移,...     

ANSYS在滚动轮胎稳态温度场分析中的应用

根据轮胎尺寸、材料性质和工作条件，对滚动轮胎进行了合理假设，建立了滚动轮胎平衡状态下的简化传热数学模型。利用有限元处理方法和ANSYS5．3版大型非线性有限元软件，建立了滚动轮胎态温度场的二维有限无模型。以9．00－2012PR尼龙斜交胎为例，进行了温度场初步模拟计算，获得了轮胎内部稳态温度场分布。通过回归建立了稳态地轮胎内部最高温升随车速变化的简便计算公式，分析了车速对最高温升的影响。计算结果较真实地反映了轮胎的热状况。     

条码技术在轮胎信息管理中的应用

针对轮胎信息管理中手工抄录轮胎号不便的问题,提出了一种基于条码识别技术的胎号信息采集方法.企业管理系统利用条码技术控制轮胎生产过程的各道特定工序,自动记录管理和控制信息,以建立轮胎生产数据库.通过用条码唯一地标识轮胎,轮胎企业可实现对每条轮胎在整个生产和销售过程中的追踪,提高信息化管理的程度.     

基于修正Craig-Bampton方法的轮胎动态子结构模型

以轮胎模态试验获取的模态参数和参数化轮胎有限元模型为基础,通过优化方法使有限元模型的计算模态参数与试验模态参数一致,获得动力学等效的轮胎模型,将该模型视作连接车辆与地面的子结构,基于修正的Craig-Bampton方法和轮胎接地界面特性,得到轮胎子结构的主模态集和约束模态集,使用模态综合方法实现轮胎子结构模型与车辆多体动力学模型的耦合,此模型可广泛应用于车辆平顺性仿真和整车动态优化设计.