林区公路改造工程复曲线优化设计

以广东省新丰县辖梅坑至回龙(K18+000~K60+200)路段为例,对林区公路改造工程在地形复杂的既有路段进行研究,分析崇山峻岭、溪河沿线路段的地形、地貌,详细勘测既有路段资料,提出充分利用既有路段稳定边坡的有利条件,采用复曲线进行优化设计,结果提高了线形技术指标和路基设计质量以及降低了工程造价。     

深层搅拌法施工处理公路软土路基技术分析

软土路基施工技术是保证路基质量的关键,也是施工的难点之一。软土路基处理的方法很多,必须从地基条件、处理要求、工程进度、材料机具等方面综合考虑,以确定适当的处理方法。本文结合某高速公路软土路基的处理案例、加固路基的主要施工工艺及施工质量控制措施做了探讨和阐述。     

水泥粉煤灰碎石桩加固软土路基

简述了莆田市黄北第二通道谷城东路段采用水泥粉煤灰碎石桩处理软土路基,并介绍CFG桩的施工技术,旨在供同行参考。     

深挖方路段及高填方路段翻浆、软弹、网裂原因分析和治理方案--大兴安岭林区公路

通过大兴安岭林区公路山体挖方路段及两侧高填方路段在春、夏季出现砂石路冒水、翻浆，油路网裂、软弹病害的观察分析，结果表明，该病害不是土质不良造成的，主要原因是水对路基的浸渗，致使路基土跑水，加速原有路基土风化，从而使路基路面结构强度下降而引起的。应在公路设计中，施工中提出特殊处理措施。     

浅析道路软土路基处理技术

软土路基的处理是道路工程中经常遇到的情况。本文分析了软土路基的特性,论述了道路工程中常见的软土路基处理方法,并对软土路基处理的技术要点进行了分析和总结。     

五星水库软土路基处治措施探讨

通过对五星水库软土路基处治措施的探讨，提出了在工期紧、路堤高、软土层厚的施工条件下．以塑料排水板排水加固为主．兼反压护道、土工格栅等相结合的综合处治方案．满足了路堤的沉降、稳定及工期要求，体现了较好的技术经济性。     

特殊路段填方施工简介

填方是路基的一种基本形式,其质量关系到整条道路的质量,不同路段填方应采取不同的处理措施,以保证其强度。     

浅谈公路软土地基处理中袋装砂井的应用

袋装砂井在公路建设中被认为是一种软土路基加固的好方法,被广泛应用在加固软土路基中。本文简要分析软土地基的工程特性和袋装砂井加固软基的施工工艺。     

软基高压旋喷注浆法施工探讨

介绍采用高压旋喷注浆法的施工工艺对软土地基进行加固，它是一种处理软土路基沉降的较好技术措施，既便于现场施工．实施效果也比较显著。     

林区公路软土地基稳定与沉降浅析

本文通过对林区公路天然软土地基稳定与沉降的计算、分析,阐明了路基在填筑过程中及完工后的稳定情况,选择合理的填筑速度和稳定加固措施,从而保证路堤在施工过程中和完工后的稳定.     

浅谈路影对路基的影响与保护森林资源的关系

文内提出路影的设计,开伐要在详细的调查研究的基础上科学的进行,按不同路段,不同的水文地质条件来确定路影的伐开宽度以保证路基的强度和稳定;同时,要把路影的伐开宽度控制在最低的限度,使森林资源得到有效的保护。     

碎石桩加固松花江漫滩软土地基沉降特性分析

哈尔滨市松北区文化中心环路建设项目K1 ＋020～K1 ＋220路段地基为松花江河漫滩软土,土体含水量高、空隙比大,地基承载力低.以该路段软土地基为主要研究对象,从碎石桩加固地基的原理出发,采用地质勘察、室内试验、现场监测、理论分析的方法对碎石桩处理河漫滩软土地基效果以及河漫滩软土地基的沉降特征进行了研究.结果表明：碎石桩施工过程中,道路沉降速率较大,在9d内道路的沉降量达12 ～ 18 cm,碎石桩加速了软土地基的固结;碎石桩施工以后,道路的沉降速率明显减小,碎石桩显著地提高了软土地基的承载力.研究结果可以为河漫滩软土地基处理的设计与施工提供技术参考.     

川藏公路路基水毁防治

公路路基水毁防治是全球共存的一个普遍问题,是公路建筑物遭到洪水破坏的一种自然灾害,川藏公路亦不例外.它是在五十年代初中国人民解放军进军西藏解放大西南的特定历史时期修建的,沿线地形、地貌特殊,地质、水文条件和人文环境复杂,公路等级低、施工质量差,抗灾能力弱.据调查,川藏公路多数路段属高山峡谷沿河线,路基临河而设,桥涵和防护工程数量严重不足,除存在泥石流、滑坡、崩塌、碎落、危岩体等多种地质病害严重外,路基水毁也较突出,特别是西藏境内的路段.路基水毁是造成川藏公路雨季“断通”的重要原因之一.路基水毁防治是川藏公路“保通”或“保畅”的一项重要的不可忽视的工程措施.     

水泥搅拌桩在城市道路软基处理中的应用

软土地基由于其特殊的地质特征，在道路路基的处理过程中，要对其进行特殊加固。通过工程实例的分析，对各种地基处理措施进行分析比较，选择采用水泥搅拌桩处理方式，并阐述水泥搅拌桩的施工及质量检测方法。     

林区公路挖填平衡与生态平衡

习惯上林区公路路线设计为多挖少填。这是因为过去施工技术装备较差,对路基填方的压实密度不易达到,加上施工完成使用后养护又未能很好跟上,所以路堤的稳定性差,人们对路堤设计有一定的顾虑。而挖方路基只要在施工过程中不破坏(或拢动)路基范围以外的山体,其稳定性就认为可以得到保证。同时,填方多了,会出现一些防护工程,造价比挖方高,突破限额投资而不得不採用低价方案,所以主张多挖少填。对此笔者持不同看法。1、填方只要认真做好压实和对坡脚作妥善的稳定技术处理工作,再经过一定的雨季,它比深挖的路堑边坡稳定。仔细观察林区公路,由于路基不稳定而阻碍交通者,路堤与路堑相比还是路堑者居多。因在施工时,尤其是不经计算用的药量而过量用药的爆破施工路段,破坏了山体的固有的平衡状态,     

浅谈CFG桩地基处理及工程实例

水泥搅拌桩复合地基处治深厚层软土能够有效减少路堤工后沉降,增加路基稳定,提高地基承载力,施工快速方便。90年代以来在我国公路工程软基处理中得到广泛应用。但越来越多的工程实践表明该方法加固有机质含量较高的地基效果不明显,水泥土强度一般较低,往往达不到设计要求。     

城市道路与路基设计探究

道路是人们所需的交通基础,而道路路基是道路的重要组成部分,也是道路路面的基础。良好的城市道路设计是十分重要的。路基工程的施工方法有多种,路基设计过程需要仔细做好地质勘探,明确路基填料质量标准,确保路基最小填筑高度,确保路基边坡稳定性,完善路基综合排水设计。道路路基决定了道路整体的稳定性,虽然路基施工的工序很简单,但是却常常不能保证施工质量。城市道路是很重要的,因此必须重视城市道路路基的设计。文章探讨城市道路路基的重要性及路基的设计,分析保证路基施工质量的关键环节。     

在软土地区路基的施工中应采取的措施

本文阐述了在软土地路基施工过程中，各个施工环节的特点及应用采取的措施。     

振动沉管碎石桩处理软土地基应注意的问题

软土地基处治是公路工程设计、施工过程中的重头戏，而最终处治的成功与否，与勘察设计深度、施工质量有着直接的关系。现就楚雄州南华至永仁二级公路施工监理过程中，利用振动沉管碎石桩处治软土地基利弊作一简单介绍。     

土坡稳定浅析

本文主要讲述的是影响土坡稳定的因素，根据泰勒圆弧滑动面理论，通过举例计算简单土坡的稳定安全系数，为公路路基土坡设计提供理论依据。