对农用运输车依法实施安全监督管理之我见

近年来,随着国家宏观经济的逐步好转,人民生活得到了进一步改善,各行各业都有了突飞猛进的发展。在农业机械化方面,农业机械的不断更新换代,其中尤为突出的是四轮农用运输车和三轮农用运输车(以下简称农用运输车)数量的快速持续增长。农用运输车是由拖拉机变型而来的一种新型农业机械,其特点就是小型灵活、经济适用,既可以在农忙时作为动力机械与其他各类农机具配套,完成多种农业作业项目,又可以在农闲时从事专门的运输作业,对农村经济的繁荣与发展,对农民致富奔小康起到了积极的推动作用。     

对农用运输车管理初探

近几年来,随着农村经济体制改革的深入发展,农民个人经济实力的壮大,一种既能从事农田作业,又能经商跪运输的农业运输机械农运输车(包括三轮四轮特别是三轮)深受广大农民欢迎,争先购买。它既促进了农业     

农机监理对农用运输车实施管理的可行性论证

农用运输车是在拖拉机基础上派生出来的,以农业生产(运输)为主的农业运输机械,适用乡、村道路、田间作业。但其管理上一直不尽人意,公安部(９３)４６号文件规定将农用运输车的管理划归公安交警,辽宁省人大１９９５年９月通过了《辽宁省农机管理条例》明确了农用车归农机管理,而农用运输车的驾驶员又都是原拖拉机驾驶员,这样就出现了农机、公安分管的局面,互相扯皮,造成在乡、村公路肇事无人管,致使黑车多、无证驾驶多、肇事多、不报案     

农机监理对农用运输车实施管理的可行性论证

农用运输车是在拖拉机基础上派生出来的，以农业生产(运输)为主的农业运输机械，适用乡、村道路、田间作业。但其管理上一直不尽人意，公安部(93)46号文件规定将农用运输车的管理划归公安交警，辽宁省人大1995年9月通过了《辽宁省农机管理条例》明确了农用车归农机管理，而农用运输车的驾驶员又都是原拖拉机驾驶员，这样就出现了农机、公安分管的局面，互相扯皮，造成在乡、村公路肇事……     

农用运输车的发展与思考

农用运输车是在我国改革开放的形势下,随着国民经济的飞速发展和农产品市场的运输需要产生的新型机动运输工具。它用途广泛,适应性强,对提高农业综合生产力和加速农业现代化有重要作用。     

农用运输车管理之我见

从农用运输车的产生、发展与农机化发展的关系出发，考虑当前公安管理农用运输车的困难，进行系统分析、全面研究，提出农用运输车应由公安委托农机部门管理。     

农用运输车管理初探

简述了农用运输车管理现状及存在的问题,详细分析了公安和农机单独管理的利弊;提出了农用运输车管理应象拖拉机管理一样,由公安部门委托农机部门管理的建议。     

对农用运输车安全管理的探讨

本文首先从农用运输车的发展现状、发展趋势和目前的管理不善所带来的不良后果,说明加强对这种新兴的农业生产工具进行安全监督管理的必要性和紧迫性。提出了现行管理体制的不合理,从农用运输车在农村经济发展中的地位和作用;公安交警部门管理农用运输车力不从心;农机部门管理农用运输车责无旁贷;对如何理顺农用运输车安全管理的体制进行利弊分析、论证。     

农用运输车现象的思考与研究

我国农用运输车保有量已达 1 5 0 0万辆 ,超过了汽车的保有量 ,农用运输车产量与人均产值高于汽车制造业 ,人均纳税额和资产利税率超过汽车制造业 ,1 997年农用运输车产量已达 2 6 2万辆 ,从 1 979年至今在不到 2 0年的时间内 ,农用运输车行业已发展成为一个庞大的行业 ,其发展速度之快 ,让人不能不承认它有其独特的地方 ,值得我们去思考 ,去研究。1　为何能如此迅速发展　　与汽车行业不同 ,国家对于农用运输车没有大的投入 ,这使得它从先天上与汽车有着本质的不同 ,迫使它走出了一条与汽车截然不同的路来。我国的汽车工业从解放初期的几近…     

农用运输车的安全管理

近年来,农用运输车的快速发展受到了社会,特别是管理部门的广泛关注。如何搞好农用运输车的安全管理和技术监督,已成为农业机械管理中的重要问题,现就农用运输车的现状、问题、措施等三个方面谈一点个人看法。一、农用运输车的现状农用运输车自80年代初问世以来得到了很快的发展,特别是1996年,江泽民总书记和李鹏等国家领导人先后两次分别观看了不同型式的8种农用运输车。农用运输车两次进入中南海,对农机行业是个很大鼓舞,也标志着农用运输车的发展进入了一个新的阶段。以三轮农用车为主的农用运输车,既是生产资料,又带有某种生活资料的意…     

加强农用运输车的管理

加强农用运输车的管理辽宁省人大发布的《农机管理条例》，明确规定了拖拉机、联合收割机、脱粒机、小型农用粮谷加工机械、农用推土机、农用挖掘机、农用铲运机、农用三轮车、农用小型飞机和８．８２ｋＷ（千瓦）以上的农用柴油座机等，由农机管理机关所属的农机安全监理...     

法规重在实施──谈加强农用运输车管理

法规重在实施──谈加强农用运输车管理１４年前，当安徽省宁国柴油机厂推出我国第一台三轮农用运输车时，人们除了好奇之外，对其发展前景并不在意。１４年后的今天，三轮农用车以迅猛之势发展成为农村中仅次于拖拉机的最重要农业机械。承德市农用三轮车的保有量已逾１．...     

对未来农用运输车技术发展的思考

农用运输车经过短短 2 0余年的发展 ,已成了农村和小城镇的运输主力军。市场需求的变化和国家安全、环保、节能法规的日益加严 ,对农用运输车提出了新的更高的技术要求。为了进一步巩固和扩大农用运输车的市场空间 ,农用运输车行业在今后的发展中 ,必须在安全、环保和节能、整车匹配、新材料等技术方面进行创新 ,从而提高农用运输车的竞争力。     

加强农用运输车管理刍议

论述了农用运输车生产、销售的现状及存在的问题，并针对性地提出加强农用运输车管理、发展农用运输车的措施及对策。     

赤城加强农用运输车管理

最近,赤城县人民政府发出通知,要求加强对农用运输车的管理。通知说：近年来,我县农用运输车管理问题较多。主要是部门管理不理顺,多头管理,多头收费问题严重,加重了农民负担。同时,拥有农用运输车的单位和个人也存在较为严重的无证驾驶、违章作业现象,由此而引发的交通事故时有发生。为了切实加强对农用运输车的管理,理顺管理部门关系,根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《河北省农业机械管理条例》的规定,结合我县实际,现就农用运输车管理事宜通知如下：一、农用运输车的划分凡是农民经营的以柴油为燃料且载重量在1．s…     

农用运输车管理力度加大

日前国务院办公厅转发了《关于加强农用运输车管理的意见》，主要内容如下：一、加强农用运输车行业的宏观管理，对农用运输车整车和发动机进行统一规划。“九五”期间，各级政府、各部门一律不得审批新的农用运输车整车厂点和多缸发动机厂点。现有生产企业要上四轮农用运输车整车和多缸发动机项目，都视同汽车项目进行管理；投资不分限上限下，一律由机械部提出初审意见，经国家计委或国家经贸委审批，重大项目报国务院审批。二、凡未经国家批准的项目，机电产品进口管理部门不得发放项目所需进口设备和装模具的有关证明，海关不得放行；行…     

忻州地区农用运输车管理纪实

纪实之一：政府出了面，问题好解决据不完全统计，至１９９８年底，山西省忻州地区共拥有农用运输车约５万台，平均每１５个农户就有１台，是拖拉机保有量的２倍。这些车大多是散兵游勇。如忻州市约有１万多台农用运输车，但至１９９７年底，经交警上户的只有２８００台左右，只占总数的约１／４。１９９８年，根据国家有关文件精神，忻州地区农机局下决心狠抓农用运输车的管理。但是，这一行动遭到了公安交警的强大压力和阻挠。他们对国家的有关文件政策置之不理，仅以一句“机动车统一由公安交警部门管理”为由，不允许农机部门行使本应属…     

农用运输车管理亟待加强

农用运输车管理亟待加强农用运输车以其价廉低耗、机动性能强、易驾驶等特点，备受农民青睐。农忙进农田，农闲闯市场，农用运输车给农民带来了很大方便和实惠。然而，随之而来的交通事故发案率也日渐增加。１９９５年１２月初，就在１０５国道胡集段连续发生了两起农用三...     

积极探索农用运输车管理新路子

目前,全国农用运输车的管理,有的归农机部门,有的归公安交警部门,还有的是两家共管。由于管理不统一,造成“黑车非驾”严重,事故频繁,交通安全受影响。为此,我们曾多次做过专题调查,探讨解决的途径和加强管理的补救办法。吉林省通化市农机管理部门经多次与交警部...