42V汽车交流发电机设计

总结了汽车42V电源的的优点和发展趋势,分析了42V汽车电源系统运行模式,据此提出了42V汽车电源系统具有广阔的发展前景.设计了电源系统的关键零部件--42V无刷交流发电机,对电励磁转子和电枢绕组进行了参数设计以满足42V系统的需要并提高发电机的效率.     

ISA/ISG在42V汽车电源系统中的应用分析

分析了提升汽车电源电压从14V到42V的技术原因。重点介绍了组成汽车42V系统的车载电源、一体化的启动机/发电机系统的结构和性能。分析了对该系统的独特要求,并介绍了一种基于TMS320LF241芯片永磁同步电动机的ISA/ISG系统控制方案。指出了采用集成式起动机/发电机是一种较好的选择。     

车用42V电气系统的结构特点及对整车结构的影响分析

分析了提升汽车电源电压从14V到42V的技术原因。重点介绍了组成汽车42V电气系统的结构特点和对整车结构的影响。也指出了发展42V电气系统在技术与市场上存在的困难。     

刍议汽车42V电源系统的技术现状以及发展趋势

文章主要对目前汽车42V电源系统的现状进行分析和探讨,并在此基础上对未来的发展趋势做出了合理的预测以及科学的分析。     

直流发电机的使用与故障分析

发电机是拖拉机、汽车上的主要电源。在正常工作时,发电机对除电起动机外的所有用电设备供电外,还向蓄电池充电,以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。拖拉机、汽车上采用的发电机有永磁交流发电机、硅整流发电机和直流发电机三种。本文对直流发电机进行分析,以供参考。     

LR100/105系列柴油机的电气系统及空气压缩机

<正>1 电气系统LR100/105系列柴油机的电气系统按照不同的配套用途分为12V系统(主要用于拖拉机)及24V系统(主要用于汽车和工程机械).出厂的柴油机带有交流发电机和起动电动机.根据用户需要还可以配备发电机调节器,预热器及仪表的传感元件等.1.1 交流发电机     

直流发电机的使用与故障分析

发电机是拖拉机、汽车上的主要电源。在正常工作时，发电机应对除电起动机外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。拖拉机、汽车上采用的发电机有永磁交流发电机、硅整流发电机和直流发电机三种。本文对直流发电机进行分析，以供参考。     

车用废气能量回收利用技术现状分析与发展前景

分析了汽车废气能量回收利用技术的现状,提出利用汽车废气驱动涡轮机旋转,进而带动同轴的压气机和稀土永磁发电机工作,同时实现给发动机气缸提供压缩空气以增加发动机的有效功率和给汽车用电设备提供电源或给蓄电池充电。     

42V汽车电器系统展望

汽车电子技术和智能化的发展趋势,使得汽车电子附件所占比例和相应耗电量大幅提高,现有12V供电系统对汽车未来产品的供电能力不足是汽车业提出高电压系统的直接原因.新一代电器系统要求有更高工作电压、更大功率.汽车电器、电子技术的应用和发展,使42V电器系统取代14V电器系统成为必然趋势.     

蓄电池充电技术问题解答

蓄电池是汽车拖拉机上的电源之一。它的主要功能是在发动机启动时,给启动电动机和点火系统供电;在发动机不工作或低速运转时,向用电设备供电;在发动机正常工作时,把发电机外用有余的电能储存起来;在发动机超载时,协同发电机供电。在发动机启动时,     

汽车电动助力转向系统发展综述

综述了国内外汽车电动助力转向(EPS)系统的发展现状,介绍了电动助力转向系统的结构、类型及其特点。分析对比了国内外电动助力转向系统建模及控制策略,展望了电动助力转向系统的发展趋势,指出电动助力转向技术代表未来汽车动力转向技术的发展方向之一,并将在动力转向领域占据主导地位。     

新能源汽车的维护及检修

随着我国汽车领域科技水平的不断提高,以及世界环境保护意识的不断进步,新能源汽车已经成为该行业的一个发展方向。与之相关的新能源汽车维护方法以及检修技术也得到了很大的发展。文章旨在对现如今新能源汽车主流——电动汽车、油气混合动力车的维护及检修进行相关介绍。     

汽车传动系统参数的优化选择

汽车传动系统参数是决定汽车动力性和经济性好坏的关键因素,通过对汽车动力性和燃油经济性分析,总结出汽车传动系统参数的优化方向,并在此基础上通过求解约束问题极小值的复合形法进行传动系统参数的优化实验。     

基于数据融合与专家系统的发动机故障诊断系统

提出了数据融合与专家系统相结合的汽车发动机故障诊断技术，其基本思路是：首先对来自发动机的多源信息进行预处理与特征提取，并通过数据融合计算获取发动机故障的初步结论；然后采用专家决策系统对此诊断结论进行反向推理求证，从而确保诊断结果的精确性与可靠性。为此，给出了系统的基本结构，并对数据采集与处理系统、数据融合技术以及专家决策系统进行了分析，为现代发动机故障诊断系统的建立提供了新的思路。     

基于OCTPN的生产物流系统集成建模与仿真

以生产物流系统为研究对象,以Petri网为主要工具,提出了面向对象着色赋时Petri网（OCTPN）的建模方法。在以基本Petri网对生产物流各子系统建模的基础上,对制造加工与生产物流系统进行集成建模,建立了包括制造工艺模型和生产物流系统模型的层次化模型。最后,以汽车后桥车间的制造加工与生产物流系统为实例,建立了OCTPN模型,利用Petri网的活性、可达性等属性来分析该物流系统的现状,并用WITNESS软件对该模型进行仿真。结果表明该系统是活性的,不存在自锁,提高了机器利用率,达到了预期效果。     

基于多传感器闭环反馈控制的汽车尾气处理系统研究

从提高燃料质量、选用新动力源、优化汽车排放控制系统结构3个方面，介绍汽车尾气净化处理技术。在简要介绍汽车排放控制系统的结构组成及工作原理基础上，重点论述基于多传感器反馈控制的废气再循环装置的工作原理及特点，为净化汽车尾气提供参考。     

基于嵌入式系统的汽车测试平台

针对传统仪器在车辆测试中的不足,将嵌入式系统引入到车辆测试中,开发出基于嵌入式控制系统的汽车底盘测功机。通过采用嵌入式控制新技术以及多传感器采集和数据融合并与工控机PC相结合共同构成汽车功率、排放、滑行、油耗、制动等汽车不同工况下性能测试的平台。实车测试证明,该测试平台测试结果准确、可靠。     

基于LabView汽车制动性试验系统的开发

利用虚拟仪器开发软件LabView开发实时测量与分析的汽车道路制动性试验系统。在分析汽车道路试验系统技术要求的基础上,详细介绍试验系统的硬件组成,给出可实时进行汽车制动动态参数信号测量、采集以及可视化处理的道路试验系统的软件流程以及基于频率法计算车速与基于斜率法计算制动减/加速度等关键技术的实现过程。最后结合实车的汽车道路制动试验验证该试验系统的可行性以及可靠性。