基于液压加载的拖拉机PTO测试装置设计与试验

针对当前多数负荷车仅适用于拖拉机牵引试验测试,模拟完整田间作业状态不全面的现状,设计了一种可挂接负荷车的液压加载式拖拉机动力输出轴测试装置,在满足负荷车牵引试验国标要求的基础上可以进行拖拉机PTO测试试验。该装置采用的液压测功机与应用普遍的直流电力测功机经过试验对比,系统响应和稳定速度更快,综合加载性能更好。对该测试设备进行拖拉机PTO田间转矩载荷谱模拟动态加载试验,结果显示：实际加载转矩与转矩载荷谱试验数据相关性良好,拟合优度为0.83。通过数据分析计算实际液压加载系统响应时间约为2.1s,最大超调量为7.52%,均在可控范围内。说明该测试设备可以通过输入转矩载荷谱的形式有效模拟田间作业拖拉机PTO工作状态,为后续拖拉机牵引及转矩全面加载田间模拟试验提供参考。     

小型拖拉机和役畜牵引性能测试的研究

本文主要根据设畜和拖拉机的特点，来探讨此种动力源牵引性能的测试方法。根据牵引性能测试的需要，本文介绍了一种用以测量牵引载荷的装置。按不同土壤的情况设计两种形式的负荷车．一种适用于测试役畜和拖拉机在坚实土壤上的牵引性能，另一种采用“外拉”式装置，以测试在松软土壤上拖拉机水平方向的牵引力。     

大型拖拉机牵引试验专用负荷车即将投入使

拖拉机牵引试验负荷车是专职检验机构必不可少的检测设备。长期以来，由于农业部农机试验鉴定总站没有大型拖拉机牵引试验专用负荷车，大型拖拉机牵引试验难以进行。     

大型拖拉机牵引试验专用负荷车即将投入使用

拖拉机牵引试验负荷车是专职检验机构必不可少的检测设备。长期以来,由于农业部农机试验鉴定总站没有大型拖拉机牵引试验专用负荷车,大型拖拉机牵引试验难以进行。为了改变这个局面,农业部农业机械试验鉴定总站与洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司联合设立了“FHC-80型拖拉机牵     

大功率拖拉机多工况换挡自适应控制策略

拖拉机牵引不同农机具完成不同作业,其作业要求随着牵引机具的不同而变化。针对大功率拖拉机在不同工况下作业要求不同的问题,提出一种多工况换挡自适应控制方法。分析不同工况对拖拉机动力性经济性的要求,以滑转率、油门开度和速度为参数,根据工况要求计算兼顾动力性和经济性的理论换挡规律,采用神经网络离线训练换挡规律实现挡位智能控制;针对重载荷下随机载荷波动导致循环换挡问题,引入加速度和油门开度变化量作为参数,利用模糊逻辑判断拖拉机负载和驾驶员操作意图得到速度修正系数,对换挡速度进行修正,扩大挡位使用范围;通过对拖拉机纵向动力学分析,利用Simulink搭建大功率拖拉机数学仿真模型,并建立变速箱换挡控制系统硬件在环仿真平台验证换挡策略的有效性。仿真结果表明,在燃油经济性方面,道路运输和轻载荷作业工况燃油经济性分别下降5.78%、3.28%。在动力性方面,保证克服牵引阻力的同时,轻载荷和重载荷工况加速时间较快,速度波动减小且有效避免重载荷工况下循环换挡问题。     

简单的电压-频率变换器

在拖拉机和发动机试验中,经常会碰到求取测试结果平均值的问题。例如,在拖拉机牵引试验要绘制牵引特性时,需要获得拖拉机挂钩牵引力的平均值;在研究传动系统工作时的载荷时,也需要知道轴或齿轮所受载荷的冲击值和平均值。本文介绍我所曾采用的一种简单的电子积分方法,可以在试验中很快求得平均值,并实现数字显示。 在非电量电测法中,各种非电量通过传感器以及适当的电路,变换成为电压、电流或电脉冲,其数值与被测非电量成正比关系。对于电压或电流的记录,通常采用迴线示波器或笔     

保持拖拉机良好技术状况的措施

<正>一、影响拖拉机技术状况的因素1.载荷对拖拉机技术状况的影响拖拉机在工作中一旦出现超载,就会加速零件的磨损。因为拖拉机在设计时各总成的工作负荷都有一定的要求,拖拉机超载各总成的工作负荷就增加,发动机处于高负荷且在不稳定情况下运转,造成冷却系水温和曲轴箱内的机油温度过高等,导致发动机的技术状况发生恶化。2.燃油的选用和燃油品质的影响(1)燃油的选用对技术状况的影响由于我国北方地区的气温常年变化很大,一年中冬     

东方红-MG系列拖拉机工作装置的使用（续3）

牵引装置的使用与调整 该系列拖拉机牵引装置为摆式牵引.摆式只能用于牵引式农具和两轴挂车,而不能牵引单轴挂车,否则牵引杆的负荷会使拖拉机翘头.     

“检制测溯专家”西苑公司：赋能农机行业高质量发展

<正>时间回溯到2022年8月11日,作为农机化发展的“国家队”,农业农村部农业机械化总站在2021年启动的“200 k N拖拉机牵引试验负荷车升级改造”项目于当天升级改造完毕,国内最大的负荷车送达总站试验场投入使用。据总站动力机械处专家介绍,这台负荷车结构先进、加载控制精度高、加载稳定性好、测试范围大、环保等级高、操作舒适方便,可加载的最大牵引力达200 k N,能够满足367.75 k W拖拉机牵引试验需要,投入使用以来已完成73.55 k W、154.45 kW、169.16 kW拖拉机牵引功率试验。     

农用轮胎维修及保养须知(续)

<正> 如何获得最大牵引力 由于拖拉机及各种机具种类繁多和土壤情况不一样,有时是难以确定什么样的配置才是获得最高牵引效果的方法。在大功率拖拉机上,当轮胎的载荷为所采用充气压力下额定载荷的80～95％时,其切向牵引力最大。如果轮胎的载荷少于此值,可以     

基于松软路面的滑转率对拖拉机性能的影响

松软路面上拖拉机车轮滑转比较突出,对拖拉机使用性能有很大影响。滑转率对拖拉机性能的影响主要表现在对牵引力、牵引效率等方面。为此,就车轮滑转对拖拉机牵引力和牵引效率的影响进行了分析,推出了含有负荷系数和滑转率两个变量的拖拉机牵引效率的计算公式,为松软路面上拖拉机滑转率的控制提供了一些理论原则。     

鉴定总站20t拖拉机牵引试验负荷车投入试运行

正8月8日,农业部农业机械试验鉴定总站(下称"总站")20t拖拉机牵引试验负荷车在总站西田阳试验场投入试运行。作为总站第四代负荷车,该设备结构先进、加载控制精度高、测试范围大、测试精度高,可满足500马力、最大牵引力196kN拖拉机牵引试验需求,技术上达到国际先进、国内领先水平,填补了国内重功率拖拉机牵引试验设备的空白。     

轮式拖拉机使用试验中的前桥疲劳分析

引用技术文献中的载荷谱资料,应用疲劳分析方法,对拖拉机使用试验中各种作业前桥载荷造成的前桥疲劳损失进行量化分析,揭示运输作业的前桥工作载荷是导致前桥疲劳损伤的主要原因。并指出,如果仅为检验拖拉机支承系统可靠性而进行拖拉机使用试验,可免做田间试验,只需进行标准规定的时数相对较少的运输作业试验。     

对拖拉机支承系统疲劳损伤主导因素的探讨

<正> 在车辆工程学的强度研究中,疲劳分析方法得到越来越多的应用。但这种应用多以估算构件的寿命和确定构件的结构及尺寸为目的。采用的方法是把各种典型工况的载荷谱按一定比率加以合成并扩展,以合成载荷谱为计算依据,不分别研究各典型工况载荷谱的疲劳损伤作用。在进行拖拉机使用调查中发现,虽然拖拉机是兼作多种作业的农用动力机械,但其支承系统的损坏(指随机颠簸动载荷作用下的高周疲劳损坏)多在运输     

TYF-6大型负荷车

<正> TYF-6大型负荷车是供拖拉机在跑道上进行牵引性能试验时对被试拖拉机施加制动力的一种加载设备,是在集材-80型四轮驱动拖拉机底盘基础上设计和改制成的(图1),适用于功率118千瓦(160马力)以下的各类拖拉机试验。     

基于无线通信技术的拖拉机综合性能测试仪研发

正在拖拉机鉴定和质检过程中,牵引试验是测试拖拉机性能的重要项目之一,通过对拖拉机标称的各项性能参数进行实车测试,来判定拖拉机质量是否合格或是否达到设计要求。国内一般使用汽车、拖拉机综合测试仪(以下简称为综合测试仪)对拖拉机牵引性能进行试验,综合测试仪由各种传感器,数据采集器、数据处理终端(笔记本电脑或二次仪表)等组成。拖拉机牵引试验需要在两台拖拉机(牵引车和负荷车)车上同时进行,各种传     

拖拉机牵引性能 综合测试系统发展研究

介绍了拖拉机牵引性能试验的相关要求,总结分析了现有负荷车类型以及测试系统类型、主要技术特点,提出现有拖拉机牵引性能测试系统发展中存在的问题(主要有测试系统无统一标准、无线传输技术可靠性有待提高、负荷车生产不规范等),指出应进一步制定测试系统技术条件标准以及规范测试方法,保障拖拉机牵引性能测试的规范性与准确性,确保试验检测数据的权威性。     

国内外负荷车概况

<正>负荷车是带有加载吸功装置及测量仪表的特种测试车.由于通过测定负荷即可测功,因此也称负荷测功车.它是进行汽车,拖拉机、工程机械及军用车辆牵引试验及对该类产品检测与技术评定的重要设备之一.负荷车的应用始于本世纪20年代末,那时原苏联拖拉机研究所就用轮式拖拉机改装成测力小车进行拖拉机试验.1942年美国将负荷车用于军用装甲车辆的试验.到目前为止,世界上仅有少数国家的研究单位和生产部门,根据本部门的不同测试要求研制了各种类型、不同负荷等级的负荷车.我国近年来     

牵引负荷车技改的建议

目前国家拖拉机质量监督检验中心做中小功率拖拉机牵引试验用的负荷车是由上海50型拖拉机改装而成的。十几年来，该机及所配试验仪器一直保持较好的可靠性。随着科学技术的发展，负荷车在试验中也暴露出一些不足之处。为提高试验数据采集的准确性，克服试验中人为因素的影响，保证试验采集数据的质量，提高工作效率，我们根据试验过程中遇到的问题，对牵引负荷车的技改提几点建议，供大家商榷。（1）现行试验闭式则引示一It试拖拉机的行驶速度山固定在负荷车后的见五轮测川。从理论上讲．该速度应从被认拖拉机上计接测出。但在实际中，由于…     

拖拉机载荷谱课题落实座谈会在洛阳举行

座谈会于8月2到4日举行。参加的单位有镇江农机学院、浙江农大、洛阳农机学院、清江拖拉机厂和洛阳拖拉机研究所。会议交流了去年工作情况和经验,讨论和落实了今年的课题工作。一致认为:当前开展这方面工作十分必要。拖拉机载荷谱研究是拖拉机行业的基础理论工