多相流技术在海洋油气管道输送中的应用

多相流输送是当前管道输送技术发展的一个重要方面。多相流技术在降低工管输投资、减少运行费用方面的显特点已使其越来直工多地用于油气管道害。     

油气输送管道的风险管理与基于风险的检测

风险管理是一种门新学科，主要包括风险评价，风险控制和功能监测，基于风险的检测属于风险控制的重要内容。风险管理可以有效提高油气送管道的安全性，获得较高的社会效益和经济效益。对油气输送管道的风险管理和基于风险的检测了介绍。     

混相输送技术与应用

就国内外多相流管道的建设、混输管道流动规律、多相计量技术、多相增压技术、富气输送技术及固态生成物问题等方面的现状和应用情况进行了叙述。目前混相输送技术发展的总趋势是：建设长距离、大口径、高压力混输管道；应用先进的多相增压和计量设备；系统采用高度自动化控制；向深水海域和沙漠深处发展。     

浆体管道输送系统中单元可靠度的统计方法

浆体管道输送系统的可靠性，关系到该系统能否安全生产和连续运行，对因体物料输送有很大的影响。为了提高系统的可靠性，除在规划设计时要采用高可靠性连接组成方式外，还要提高组成系统的各单元可靠度，浆体管道输送系统中，单元可靠度是该系统总可靠度预测的基础数据，单元可靠性指标有平均故障运行时间、率、平均修复时间，修复率，可用率，单元工作状态有停机停用和正在使用状态，进行统计工作时，首先对单元工作状态进行识别，     

柱塞流的统计分析

通过了液混合输送管道中柱塞流的测量结果进行统计分析，得到啊气液混合输送中柱塞流的一些运动规律，并且发现柱塞流在实验室小管径管道的运动规律与实际大管径管道的运动规律不同，在柱塞流稳定的状态下，气腔的长度变化与柱塞和气腔的速度差密切相关。     

格—拉管道密闭输送航煤的实践

通过格－拉管道两次密闭输送航煤的实践，肯定了该管道密闭顺序输送工艺的可行性，介绍了该管道的控制方式、方法及参数的调整。为保证油口质量提出了以下措施：①着力解决阀门渗漏问题，将失效、窜油的阀门更换；②采用压差法输送航煤；③精确调节各站进站压力和泵入口压力，使其大于旁接罐油口对泵入口所产生的压力，使航煤只能向罐一方浸渗；④对中间站多次取样，及时化验；⑤合理安排输送顺序；⑥确保首站切换准确；⑦混油段的检     

关于中国石化油气管道发展的思考

结合我国油气管道的现状，具体分析了石化管道现行布局情况和存在的突出问题。根据我国国民经济发展的特点和中国石化炼油化工企业的分布状况，为了提高中国石化整体效益，充分发挥油气管道运输成本低、在途损耗少和安全可靠性高等方面的优势，提出了建设和完善石化油气管道，从而形成石化油气管道网络格局的构想。     

南输成品油管道输送能力问题

介绍了南输成品油管道的实际情况，针对管道的最大输能力及最佳经济输量问题进行了分析讨论。     

如何选择管道的防腐覆盖层

目前应用于埋地管道防腐的覆盖层种类很多。但试验和经验表明，在特定的环境和条件下，某些覆盖层的性能要优于另外一些覆盖层。所以在具体情选择覆盖层类型时，首先要明确需要覆盖层在哪些方面的性能格外突出，然后借鉴各种覆盖层的以往作业史，了解覆盖层的性能，并对照实验的试验结果，确定出所需的覆盖层。介绍了油气输送管道防腐覆盖层的主要类型，并阐明了具体环境下选择覆盖层时应考虑的主要因素。     

山区浆体管道跨越设计

在尖山铁矿－－太原钢铁公司矿浆管道设计中,针对山区的特殊地理环境,提出了采取开凿隧洞使管道穿山通过的方法,而被汾河或深谷隔离的隧洞出口之间采用水中不设墩的悬索、悬缆结构方案,将管道连通。结合各隧洞口的实际情况,对各种跨越常采用的标准式争分夺秒了简化改进,使其更有利于山高壁陆的自然特征和地形状态变化复杂的客观环境。     

娄烦——太原矿浆管道跨越的几点作法

矿浆管道有输送介质重、压力高、磨蚀大及坡度限制严等特点，其设计施工不同于其它类型的管道工程。娄烦－－太原矿浆管疲乏经过地形复杂的山区，长仅１０２ｋｍ就修建跨越１２处，而且完全是山洞间的跨越，增大了设计施工的难度。针对跨越的具体情况，从技术合理、投资节省和施工简便等方面综合考虑，采用了下述几点作法：因地制宜，采用高点锚固墩，省去换塔，减小施工骓度；用抗风索及平衡索减轻因荷载轻、重交替作用对管道起伏变     

海底凝析气管道工艺计算模型的建立与应用

根据海底凝析气管道的输送特点，从凝析气两相流流型判断、凝析气输送工艺计算数学模型的建立、不同稳态工艺计算类型的数值算法等三个方面进行了研究，编制了相应的计算机程序。用平湖至上海和JZ20—2凝析气管道的生产数据，对所选计算模型的正确性和可靠性进行了检验，检验结果表明，与国外多相流软件PIPEPHASE和热力学模拟软件HYSIM的计算偏差均在10％以内。实例计算结果证明，所提出的计算模型对海底凝析气管道的工艺计算具有足够的计算精度，能正确模拟出实际管道的沿线压力、温度、持液率、气液相速度的变化规律，对管内流型、水合物形成区域的预测也符合实际情况。     

单管气液混输技术在长输管道中的应用

概述了国内外双相混输技术的发展及现状,分析了单管气液双相混输技术的特点,结合美加联盟管道在设计时采用双相混输技术这一创新设计,提出了双相混输技术在我国天然气长输管道中应用的可行性,以及双相混输工艺需要解决的一些技术问题。     

我国东部输油管道的技术发展

随着大庆油田的开发，20世纪70年代是国内原油管道建设第一次高潮，并由此奠定了我国原油管道设计、建设的基础，形成了一定的技术和管理模式。为了缩小与国际先进管道技术的差距，引进了德、英、日、美、加拿大等9个国家的先进技术和装备，于1990年建成了我国第一条用SCADA技术控制运行的东黄复线，此后东部地区的一些原油管道也先后进行了改造。根据东部地区输油管道建设和发展的实际状况，探讨了适合该地区原油管道技术和管理的发展方向。     

长输埋地管道苯乙烯产品的低温输送

介绍了苯乙烯产品的性能及标准，分析了影响苯乙烯储运的各种因素，全面阐述了茂名烯厂至水东洪苯乙烯埋地管道的工艺设计、施工、运行和维护要求。根据该管道三年来的运行情况，提出了保证产品输送温度、及时进行冷却循环、加强巡线工作及做好水工保护等一些应做好的工作。     

贯彻管道运输技术政策 提高管道运输综合能力

对国家有关管道运输技术政策的贯彻和落实情况进行了综述,从宏观上回顾了管道工业近年来在科技进步和提高管理水平等方面取得的成绩。综合分析表明,与国外先进的管道技术相比,我国管道工业综合能力的差距是很大的。根据我国管道工业发展的现状,在建立管道工业管理体制、提高管理水平等十几个方面提出了建议,以在建设天然气管道、发展成品油和煤浆管道、管道工程设计与施工、管道防腐、应用微机技术等领域全面提高我国管道工业的综合能力。     

我国油气管道运输的发展概况

系统回顾了我国油气管道建设和运输自50年代至今的发展过程。由于受各方面条件的制约,我国管道工业的发展相对滞后,70年代后才有了一定规模的发展。进入80年代,特别是90年代以来,油气管道的建设发展迅速,陆续兴建了一批输送成品油、凝析油和干气等比较典型的近海和沙漠管道,例如以合作方式兴建的崖城13-1气田至香港、海南的海底输气管道,口径最大、可不间断顺序输送四种型号汽柴油的抚顺—营口鲅鱼圈成品油管道,全线采用计算机集中控制的东黄复线原油管道和国内第一条沙漠管道——轮库原油管道等。全国油气管道总长度已达到16 000km,并已初步形成了东北、华北、华东输油管网和西南输气管网,这标志着我国管道工业进入了一个新的发展时期。未来的努力方向是通过提高施工水平、进一步改进输送工艺和拓宽输送领域等手段,迅速缩小与先进国家的差距。     

全面发展我国的管道工业

我国管道工业的发展，有着美好的前景，也面临着严峻的挑战。东部油区进入低产阶段，为了“稳定东部”，对东部管道需要进一步改造，即加强管道内检测，维护或更换防腐层，进行管道优化运行的研究，灵活运用现有管网完成进口源油的输送。随着成品油需求的增长，发展成品油管道是最佳选择。建设成品管道的关键技术包括：减少混油段的长度；混油界面的检测；混油段的处理及快速切换装置内容。天然气的开发和城市煤气化的兴起，输气和这     

混输管道与多相泵的组合特性

多相泵与混输管道有其各自的性能曲线，针对使用MPC208－76型双螺杆2多杆泵在10km的管道上对油气混合流体进行了增压输送的情况，研究并分析了不同管径，不同含气率以及不同流体粘度条件下，混输管道性能曲线与多相泵性能的组合特性，研究结果表明，管径，含气度率及流体粘度对管泵系统的流量影响不大，而对压力降则有显著影响。