埋地钢质“管中管”类长输管道阴极保护状况分析

文章肯定了“管中管”保温结构的优越性和特点。国内在采用该技术时,由于配套技术和施工质量存在问题,使埋地管道出现严重腐蚀现象。笔者在实地考察的基础上,从三方面详细地分析了“管中管”腐蚀环境对管道腐蚀及阴极保护效果的影响。文章呼吁:应采取必要的应急措施,尽快改变目前“管中管”类长输管道被严重腐蚀的局面。     

浅谈引水建筑中的埋管及坝身管道施工技术

地下埋管指埋设于岩体中并在管道和岩壁间充填混凝土之钢管,地下埋管可以缩短压力管道的长度,省去支承结构,在坚固的岩体中,可节约钢材。此外,受气候等外界影响较小,运行安全可靠,在大中型水电站中应用较广。     

科洛尼尔管道油品质量管理经验与启示

中国成品油管道建设正向着大型化和网络化方向发展,油品从炼厂到管道终端市场需要经过多个中转环节,管输油品质量的控制至关重要,需要不断借鉴国外成熟的成品油管道运输管理经验和技术。科洛尼尔成品油管道是世界成品油管道建设的典型代表,通过介绍该管道在油品进线前、管输过程中、储罐存储中的质量控制做法以及出现不合格油品后的处理方法,针对中国成品油管道设计、运行管理现状,提出在管道设计时要切实做到与市场需求接轨,罐区采用小容量多油罐设计,选用短行程时间阀门;管道生产管理中应制定进线油品质量标准,死油管段应进行冲洗,管道产生的混油处理需要多方参与;科学研究中应重视管输油品质量衰减,扩展管输油品研究覆盖面等一系列建议,以弥补中国在成品油管输油品质量控制方面的不足。     

预成型软管内衬玻璃钢修复管道

介绍了预成型复合材料软管内衬修复技术及在胜利油田胜利采油厂φ219×7输油管道上的实际应用。预成型复合材料软管内衬修复技术是管道内修复技术之一,该技术采用浸渍树脂的预成型复合软管,以压缩空气作动力沿管内壁使其翻入管道,经加温固化后,形成紧贴在管内壁上的具有防腐抗渗、强度高的“管中管”。     

埋地管道腐蚀规律初探

本文论述了埋地输油管道虽然采用阴极保护防腐,但在运行后发现尚有少数管道发生了腐蚀穿孔。究其原因是管道后期发生的腐蚀与初期施工质量差、阴极保护没有与管道埋地同期投入运行密切关系。文中提出有关“管中管”保温工艺的管道腐蚀是一个新的课题,目前的阴极保护方式及测量方法有待探讨。     

PE管道在天然气工业中的应用与研究进展

对聚乙烯（ＰＥ）管道的综合性能、使用及快速开裂的研究进行了评述，阐明了修复钢制管道中穿插ＰＥ管的管径选择方案，确定了承压能力以及套管流量参数，并就ＰＥ管道的断裂机理进行了分析。结果表明，ＰＥ管道的快速开裂承压能力阻碍了其在长输管道领域的应用，研制具有较高承压能力的ＰＥ复合结构材料是促进ＰＥ管道替代钢制管道的唯一途径。     

长输管道冬季水压试验风险分析及控制措施

为解决长输管道冬季低温水压试验易发生冰冻堵管、胀管破裂等高危风险问题,保证冬季施工进度及投产后的运行安全,结合热工原理进行建模计算,根据施工区域环境温度、地质情况、管材参数、保温结构等因素对冻结时间进行计算预测,对风险程度进行分析,从而为科学地选取保温防护控制措施提供理论依据。结合某长输管道工程实例,应用热工计算模型,对拟试验管道冻结时间进行了较为准确的计算,结果表明:根据预测冻结时间,针对埋地管道、架空裸露管道等不同施工区段,采取地温监测、地面保温、裸管加热等技术措施,保证了管道试压的安全和质量。     

海底管跨涡激振动敏感性分析

涡激振动会引起海底管跨的疲劳失效,激振频率、固有频率及激振载荷等是其主要影响因素.固有频率是表征结构对荷载敏感程度的指标,管跨共振只可能在漩涡发放主频率接近管土结构的固有频率时才产生.分析了海底土壤力学特性、悬跨长度、管道尺寸、海流速度等对管跨涡激振动的影响规律,结果表明:随着管道覆盖层土壤硬度增大,管跨的最大应力部位逐渐从管跨中点向土壤和管跨的交界区域移动;当海流速度较大时,对于小管径海底管道,靠近管跨中点和管跨两端易发生疲劳失效.在工程设计校核过程中对易引发疲劳失效的部位予以关注,有助于提高海底管道的可靠性.     

基于永磁扰动原理的管道支管专项内检测器研制与应用北大核心

长输油气管道打孔盗油现象日益严重,一旦发生管道失效,会给生产经营和人身、财产安全带来巨大风险。针对传统漏磁内检测存在费用高、检测周期长等缺点,研制了一种基于永磁扰动原理的低成本支管快速检测设备。阐述了管道支管检测技术的基本原理及特性,重点介绍了内检测器的机械结构与电子系统。现场应用表明:管道支管专项内检测器可以有效检测出典型金属缺失、直径5 mm以上的盗油支管及内部管体变形等缺陷,对保障管道安全运行有积极作用,可以推广应用。     

抬管技术在通过采空区管道的应用

为提高管道的运行安全性,将弯管视为一个整体,应用CAESARII软件对西气东输管道山西段管道途经阳城蒿裕村采空区的地表变化情况和管道在采空区沉陷过程中的应力情况进行分析,提出了国内首个大管径高强钢管道的带压抬升实施方案。根据位移监测数据和管道应力应变监测数据,系统介绍了管道不停输抬管技术在采空区的应用,包括抬管方案设计和抬管作业过程的操作步骤,建立了管道应对采空区塌陷的新模式。在管道本体布设应变片测量管道本体的应力应变,可以及时掌控采空区的风险变化,为抬管过程的安全判断提供技术支持,使采空区管道的不停输抬管作业可以顺利实施。     

管道三层PE防腐技术及设备

管道三层ＰＥ防腐是目前管道防腐业的新技术。结合库鄯输油管道采用的三层防腐作业线，分析了管道三层防腐的结构，特性，就其防腐性能，工艺流程，设备施工，质量控制，环境污染等方面与其它防腐层进行了比较。     

辽河油田集输管道剩余寿命预测

对于运行多年的油田老龄管道,为了及时掌握管道腐蚀现状并对管道运行状况进行科学评价,建立了一种埋地钢制管道腐蚀状况预测模型.基于辽河油田原油集输管道局部腐蚀坑检测数据,利用极值分布方法对辽河油田集输管道腐蚀剩余寿命预测进行研究.通过极值分布概率统计,给出了腐蚀管道最大腐蚀坑深度,并依据局部腐蚀发展经验公式,估测管道腐蚀后的剩余使用寿命.预测结果显示：曙五联-首站混油外输管道腐蚀剩余使用寿命为6.2年,曙四联-首站混油外输管道腐蚀剩余使用寿命为11.2年,曙一联-曙五联稀油管道腐蚀剩余使用寿命为4.1年.由于管道进入使用末期阶段,应采取必要措施对管道进行维修,建议各个管道再评价时间间隔应为此次预测时间间隔的1/2.（表2,图2,参14）     

基于改进GEV分布的腐蚀油气管道剩余寿命预测

为了预测在役油气管道腐蚀剩余寿命,基于广义极值(Generalized Extreme Value ,GEV)自适应优选分布研究,建立了基于改进GEV分布的腐蚀油气管道剩余寿命预测模型。首先,利用马尔科夫链蒙特卡罗(Markov Chain Monte Carlo, MCMC)方法估计GEV分布函数的参数并由此确定极值分布类型,若图形检验合理,则采用该分布预测其最大腐蚀深度;其次,基于管道的可靠度及安全性建立腐蚀裕量预测模型;最后,根据管道最大腐蚀深度、腐蚀裕量及管道使用年限等数据,建立三者关系指数模型,以此预测管道剩余寿命。以中国某油气管道为研究对象,利用新建模型对管道剩余寿命进行预测,结果表明:模型的预测精度较高且不受限于数据的具体分布,作为管道剩余寿命的预测模型通用性较好。     

双层环氧粉末覆盖层在钢质弯头上的应用

双层环氧粉末系统是一种具有优良防腐性能和抗机械损伤性能的防腐结构。介绍了双层环氧粉末覆盖层技术首次在弯头防腐生产线进行现场试验的情况及现场性能测试结果。试验结果表明，钢制弯头双层环氧粉末外防腐技术可靠，施工工艺可行，防腐性能优越，符合我国管道建设的实际需要，在国内推广应用是可行的。     

埋地管道运行整体性评估

在对影响管道运行可靠性和整体性原因分析的基础上,重点提出了由腐蚀原因造成管道事故的评价方法,指出应用Ｂ３１Ｇ及其修正系数可较准确地确定腐蚀管段的允许安全强度,采用电化学腐蚀理论可成功解决预测泄漏时间,腐蚀速率和剩余使用寿命的问题。     

含硫管道腐蚀预测方法

针对气田集输管道腐蚀诸多因素的复杂性和不确定性以及管道腐蚀剩余寿命预测困难等问题,提出了适用于集输管道腐蚀预测的两种评价方法,即概率统计方法和人工神经网络方法.研究表明,这两种方法能较好地预测集输管道腐蚀变化趋势,为管道剩余寿命预测提供可靠依据.对腐蚀评价方法的发展趋势进行了分析.     

沿海地区钢结构的腐蚀及防腐涂层

介绍了沿海地区油罐和钢结构的腐蚀现状,并对沿海地区的腐蚀环境进行分析。针对传统沿海户外钢结构溶剂型涂层存在的不利于健康、安全、环保,防渗漏、机械磨损和耐化学品性能差,不具备耐粘污和自清洁性能,户外涂层施工周期长,对施工环境要求高等缺点,研发了一种由无溶剂防腐底漆和纳米无机硅氧烷抗粘污面漆组成的新型涂层配套体系。该体系具有施工简便,配套涂料的密闭性、耐候性、耐盐雾性、耐矿石粉尘冲刷性、耐粘污性、自清洁性好等优点,适用于沿海储罐、埋地管道及钢结构的长效防腐涂装,部分产品已成功应用于舟山国家石油战略储备基地等油罐群的涂装,具有广阔的推广应用前景。     

汉江跨越管桥钢索的防腐

管桥的钢索承受着管桥的全部重量，它的防腐问题直接影响着管桥的寿命。用传统的地蜡防腐方法，存在着迫不及待寿命短、年平均施工费用高、大修周期短等问题，因此，需要一种施工简单、粘结牢固、寿命长的防腐材料，在进行了大量的调研和试验之后，认为改性橡胶自粘防腐胶带能够适应钢索防腐施工中高空作业多、施工条件差的特点，其优点是：具有非常好的电绝缘性能、耐化学腐蚀及耐低温性能；操作简便；不需加热和其它处理。缠绕后，     

西江油田现役海底管道内腐蚀现状评估

借助SEM、EDS、XRD等技术手段对西江油田现役海底管道内腐蚀现状进行综合评估,结果表明:该海管横卧直管段的腐蚀产物比较疏松,未见开裂现象,过渡段、弯管段、直管段的腐蚀产物呈淤泥状,呈现出不同程度的裂纹痕迹;最深腐蚀坑集中在横卧直管段和直管段,过渡段、内弧和外弧腐蚀坑深度较浅,但腐蚀坑横向扩展较大。分析了该海管的内腐蚀机理和耐腐蚀性能,着重讨论了流体流场状态、原油蜡含量、凝析水等因素对海管腐蚀的影响,结果表明:服役期内该海管主要表现为CO2腐蚀,均匀减薄率和局部腐蚀速率在轻度和中度腐蚀范围内,表现了良好的耐腐蚀能力。     

埋地管道防腐系统综合评价技术

埋地管道防腐系统状况检测与评价对保证管道安全运输、延长管道使用寿命非常重要。结合自行研制的两套防腐层状况检测仪，探讨了评价防腐系统状况的思路，建立了数学模型，开发了基于此模型的评价软件，可为管道的维修决策提供科学的依据。