汽油机火花塞维修经验5则

1．排除点火系统故障首先检查火花塞 汽油机点火系统的故障比较多，本着“由表及里、先简后繁”的原则，应当首先检查火花塞的技术状态。对于长期只更换机油而不注重其他保养的汽油机，在排除故障之前，最好先进行一次全面的维护保养，例如更换工作不良的火花塞，以消除怠速不稳和动力下降现象，这样能够排除因保养不当而存在的许多故障，除此之外，剩余的故障恐怕不会太多了。     

小型汽油机维修经验六则

1.试启动拆卸锈结的气缸盖 有的小型汽油机还没有拆卸过,气缸盖与气缸体锈结得非常紧密,虽然已经拆除了全部固定气缸盖的螺钉,还是难以拆下来.     

汽油机点火系统高压电路常见故障排除

汽油机点火系统的故障一般分为两大类 :低压电路故障和高压电路故障。常见的高压电路故障如下 :（１）个别缸缺火。发动机个别缸缺火常常造成发动机运转不稳定、发抖、运转无力或发出有节奏的“突、突”声 ,排气管冒黑烟。故障的主要原因有 :高压分线脱落或受潮 ;火花塞潮湿、积炭过多、间隙过小或绝缘体损坏被击穿 ;分电器旁插座漏电、座孔锈污致使导电不良 ;分电器触点间隙调整不当 ;凸轮磨损量不等或轴松旷等。检查排除的方法和步骤是 :①让发动机中低速运转 ,并逐缸进行火花塞搭铁短路试验 ,如某缸发动机运转声响变坏 ,振动加大 ,“突、…     

汽油机维修小经验

1.汽油机自动加速飞车。检查点火、火塞、化油器都正常,原因是进气管道和缸连接胶垫,出厂时两面不平整,引起吸风至。这时应拆卸,用车床加工平整,故障除。2.不能启动。检查汽缸压力足够、点火火花塞、化油器正常,原因是消声器积炭、塞,排气不畅导致吸气不够,而不能吸汽油形成混合汽,因此不能启动。经更换或清消声器,故障排除。3.化油器溢油。由于小型汽油机使用合油,上一次使用后不放净汽油,引起机沉淀,胶质粘满针阀,不能密封,一放油,子顶起针阀,针阀失灵,导致溢油。清洗化器,清除粘胶物,故障排除。4.自动停机。有些汽油机,出厂时油箱盖不开…     

维修经验6则

１防止AK－１０型起动机调速器杠杆轴孔漏油的改装该机调速器的杠杆轴孔是直接在调速器盖上加工而成的，当轴与孔的间隙增大后，润滑油易渗漏，既增加润滑油的消耗，又影响车容的整洁。修理时，应在调速器杠杆轴孔处扩孔镶套，并重新车制一杠杆轴，在轴上车出２个安装密封圈的环槽，然后装上密封圈，效果很好。２用烟丝补漏在行车途中如果遇到水箱漏水可用烟丝来临时应急。首先用手钳将水箱漏水较大的散热片夹扁，然后拧开水箱加水口盖，同时拆下节温器（以防堵塞），接着将烟丝揉碎，从加水口处放入水箱中。起动发动机，分别用低、中、高…     

IE40F汽油机点火系统的全面修复

1E40F型汽油机除用作植物保护机械的动力外,还用作小型收割机、脱粒机、割草机的动力。IE40F型汽油机中的点火系统是磁电机通过高压导线与火花塞相连组成的,它是1E40F型汽油机上重要组成部分。以下是该机点火系统(与CL-2型磁电机配套)的故障检修方法,供参考。一检查火花塞的完好性把火花塞从机体上拆下,用厚薄规检查中心电极与测电极的间隙,0.6-0.7mm为正常,否则     

IE40F汽油机点火系统的检查与修理

汽油机点火系统发生故障时，表现为火花塞不跳火、火花微弱或跳火不正时。因此检查点火系的工作是否正常，应首先检查火花塞跳火情况。检查方法是：用新的火花塞进行对比，观察火花塞跳火情况。也可将火花塞拆下，接好高压线，将火花塞螺纹部分紧贴在汽油机机体上，用手快速转动起动轮，正常情况下火花塞电极间应有蓝色火花跳过。若无火花发红则表明点火系统工作不正常。为判断故障部位，可取下火花塞，直接将高压线头在距机体3～4mm处做跳火试验，若火花正常则确定为火花塞不良，应检查火花塞是否积油太多或积炭太多。如果积油太多，可用汽油清洗并晾干后再试；如果是积炭多，应清除积炭(最好用火花塞清洁器清除)，严禁用     

单缸柴油机燃油系统维修经验6则

1怎样判断柴油机熄火故障的大致部位 如果单缸柴油机是逐渐熄火而不是突然熄火，大多数是燃油系统的故障，可以打开喷油泵或者柴油滤清器上的放气螺钉，用喷油泵手柄连续泵油，若油流中的气泡总不消失，一般是负压段存在漏气。“负压段”是指从燃油箱至输油泵进油口之间的油路。柴油机工作时．喷油泵对这段油路产生吸力。     

汽油机点火高压线的使用维护要领

现代汽油机具有高转速、高压缩比、高智能化控制的特点，因此对点火系统的点火时刻、点火能量以及对过电压的控制提出了非常高的要求。 1．点火高压线的物理特性 点火高压线不是由简单的固态金属丝构成，其核心部分是一种碳素纤维芯，在次级电路中起到电阻器的作用，能够减弱对电信号的干扰，并通过提高点火电压和降低点火电流来减轻火花塞的损耗。     

农机维修经验8则

1.拆卸和安装转向制动带 东方红-75型拖拉机转向制动带损坏后,拆卸的方法是:拆下主油箱、左右托架、后桥上盖的全部连接件及固定螺栓,拆下制动带的柱杆、杠杆、长销和前后回位弹簧,拧松后桥底部制动带限位器,打开左、右履带,一人沿被动鼓弧形方向向前拉紧制动带前半部,另一人转动驱动轮,制动带即可自行退出。安装的方法是:在备好的制动带销孔中栓一根长约600mm的8号低碳钢丝,沿被动鼓前部插入,从后部拉出,边插边拉,制动带装复到位后,拆下低碳钢丝,逆拆卸顺序安装其它各件。再按要求调整左、右操纵杆及左、右制动带踏板的自由行程。     

醇类燃料点火提前角对汽油机性能和排放的影响

通过旋转分电器外壳改变点火提前角来研究其对燃用M20甲醇-汽油和E20乙醇-汽油(甲醇、乙醇体积分数均为20%)混合燃料电喷汽油机的性能和排放的影响.试验结果表明:汽油机燃用M20和E20时最高压力点比纯汽油分别提前1℃A(曲轴转角)和0.5℃A,最佳点火提前角分别提前约2℃A和1℃A;随着点火提前角的增大,燃用2种燃料的汽油机性能和排放变化趋势相似,均表现为扭矩和功率增大,能量消耗率降低,CO、HC和NOx排放量增加.     

点火定时对缸内直喷汽油机燃烧及颗粒物排放的影响

采用燃烧分析仪和DMS500型快速颗粒取样分析仪,在一台缸内直喷汽油机上进行了点火定时对燃烧过程和颗粒物排放影响的试验研究.结果表明:随着点火定时的不断延迟,火焰发展期逐渐缩短,快速燃烧期逐渐增大,缸内压力峰值逐渐下降,瞬时放热率峰值和缸内最高燃烧温度均逐渐降低且后移,放热过程迟缓,膨胀行程缸内温度逐渐升高.缸内直喷汽油机排气颗粒物排放呈包括核态和积聚态颗粒物的双峰分布;随点火定时的推迟,核态和积聚态颗粒物峰值数密度均逐渐降低,颗粒物总数量浓度逐渐降低,积聚态颗粒物峰值粒径逐渐减小,而核态颗粒物峰值粒径受点火定时的影响较小.     

谈汽油机电气点火系统中分电器的检修

<正>汽油机点火系统中的分电器是按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。分电器由配电器、断电器、电容器和点火提前角调整装置组成。在汽油机点火系统中,通常将配电器和断电器做在同一轴上,并由配气凸轮轴驱动。一、分电器的组成1.断电器断电器作用是接通和切断低压电路,它由一对触点和凸轮组成。凸轮与发动机气缸数具有相同的凸角,凸轮与拨板制成一体,装在分电器轴上,经离心重块由分电器轴驱动。     

汽油机程控可变工作气缸系统的试验研究

车用发动机一般多工作在中小负荷区，而这一部分区域的燃油消耗率比最低燃油消耗率高出许多，为了降低发动机中小负荷的燃油消耗，在汽油机原结构基本不变的基础上，设计了一种通过特制的摇臂组件，采用电磁铁控制滑键来控制气门开启与关闭的装置，对于发动机不同的使用工况，通过控制工作缸数使之处于最佳的节油状态，台架试验结果表明，使用该装置可降低发动机部分负荷燃油消耗率和排放，并可降低怠速排放。