涡轮增压器运行须知

<正>涡轮增压器经常在高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以832~1040r/min的高速旋转,为了保证增压器的正常工作,使用中应注意以下两点:1.勿启动后立即行驶(或作业)。柴油机发动后,特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封。2.勿运行中立即熄火。发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。柴     

汽油机怠速不良故障检查与排除

一般国产汽车发动机的怠速应在300～500r/min范围内均匀转动。如果怠速低于或超过这个范围,出现熄火、转速不均等现象,均属怠速不良。 1.怠速熄火故障检查和排除 发动机启动后,从低速到高速运转良好,但当油门松开后,就立即熄火或者先是运转不稳,继而熄火,这可判定为怠速熄火故障。首先,应对怠速螺钉进行调整,如经调整后故障仍不能消除,则可将节气门开大些,维持发动机运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气。如无漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,作装复试验,如故障消失,说明为怠速量孔及怠速油道堵塞;如仍无怠速时,应检查真空加浓柱塞是否磨损过大。     

夏季拖拉机使用六注意

注意柴油机熄火时的温度。随时注意柴油机的工作温度．若温度接近100℃时。应在阴凉处停车休息，使柴油机怠速运转降温，待温度下降后再熄火。切勿在高温时熄火。防止损伤汽缸壁、活塞和活塞环。     

柴油机不宜长时间怠速运转

怠速是指柴油机稳定的低速无负荷运转。怠速时燃料燃烧产生的动力,只是用于克服柴油机自身运转的摩擦阻力。拖拉机一般在起步前、换挡、临时停车以及停车前都有短时间怠速运转。但是,柴油机怠速运转不应超过10min～15min,如果怠速运转时间过长,不仅增加燃料消耗,而且加速零件的磨损,特别是压缩系零件的磨损。这是因为: 1.柴油机长时间怠速运转,转     

汽油机怠速不良的诊断及处理

1怠速不良的现象(1)发动机启动后,油门不能突然放松,容易熄火;(2)调不出怠速,发动机发抖,运转不稳;(3)怠速超过500r/min以上时,无法调小,会熄火。2怠速不良的原因怠速不良的原因除怠速空气量孔、怠速油道以及节气门开度等工作不协调;怠速混合气过稀或过浓;混合气量过大或过小等     

使用操作增压柴油机应注意什么

<正>涡轮增压器常见故障的主要原因有:机油不足或供油滞后;外部杂物或泥沙进入润滑系统;机油氧化或变质;外部异物进入柴油机进气或排气系统。因此,使用操作中必须注意以下几点。1冷启动后应怠速运转涡轮增压柴油机冷启动后,应怠速运转3~5min(取决于该机温度和大气温度),使润滑油路达到正常的温度和工作压力,机油到达柴油机最上端的增压器轴承,使其得到充分润滑后,方可提高柴油机的转速和负荷,这一点在外界气温较低时尤为重要。     

柴油机低速运转不稳的原因分析

在农机作业实践中,经常遇到柴油机低速运转不稳定的现象,通常表现为两种形式：怠速运转不平稳和＂游车＂。一、分析怠速运转不平稳的原因怠速运转不平稳是指发动机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有震抖。柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器故障引起,发生的原因主要有以下几种：1.飞锤磨损。当柴油机怠速运转时,飞锤张开度最小,     

拖拉机涡轮增压器的使用维护

（１）增压器在使用前应检查转子转动有无杂音和卡滞现象。（２）确保使用中能得到可靠的润滑，使用润滑油一定要按规定加注增压柴油机油。（３）保持增压器正常冷却条件，一般不应超过９０℃。（４）经常检查增压器运转情况。当柴油机熄火后，增压器转子惯性持续运转时间一般应在１分钟以上。（５）保持增压器与进、排气管的连接密封性，以免影响增压器的使用性能。（６）定期清洗叶轮和检查轴承。（７）停车时间较长时，为防止涡轮增压器轴的弯曲、变形，应经常将轴转动一下，调换其停止位置。（８）使用带增压器的发动机，严禁怠速运转时…     

柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳定通常表现为两种:怠速运转不平稳和所谓的"游车". 1.怠速不平稳怠速不平稳是指发动机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有震抖.柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器故障引起.发生的原因主要有以下几种.     

发动机怠速不良故障的诊修

发动机怠速运转好坏,是判断其工作正常与否的标志之一。在怠速运转时,一般发动机的转速为400转/分左右(能看清风扇转动的叶轮为宜)。怠速工作不正常,不仅能使耗油量增加,而且给驾驶操作带来不便。 怠速不良的现象 (1)发动机起动后,油门不能突然放松,容易熄火;(2)调不出怠速,发动机发抖,运转不稳;(3)怠速超过500转/分以上时,无法调小,     

汽油机怠速不良的诊断及处理

1怠速不良的现象 (1)发动机启动后,油门不能突然放松,容易熄火;(2)调不出怠速,发动机发抖,运转不稳;(3)怠速超过500r/min以上时,无法调小,会熄火.     

检查柴油机各缸工作情况六法

柴油机某一缸工作不正常是常见故障,排除这些故障时,首先要查明是哪一个缸不能正常工作或不工作.在柴油机怠速运转时,可通过以下方法来判定. 观色法在柴油机运转时,通过观察其排出废气的颜色和排气是否连续,判定各缸的工作情况.     

喷油器故障一例

一台装S195型柴油机的小四轮拖拉机,经常出现供油不足,怠速不稳,以至熄火。检查时发现,打开柴油滤清器放油螺钉有气泡冒出,放气后启动运转一段时间又出现以上故障。最后查出原来是喷油器偶件卡死在开启位置,更换新件后柴油机工作恢复正常。"喷油器故障一例@李艺     

废气涡轮增压柴油机的合理使用与维护

1．小油门启动。升温后加速,怠速后熄火 由于涡轮增压器位于发动机的顶部,而所用的机油来自发动机的油底壳,机油经过机油冷却器和机油滤清器之后,才能到达涡轮增压器,机油输送到涡轮增压器需要一个较长的过程,因此维护好废气涡轮增压型发动机,首先要记住3句话：小油门启动,升温后加速,怠速后熄火。     

喷油泵、调速器故障的常见表现与检修方法

一、喷油泵怠速熄火,稍加油门转速又很高柴油发动机在运转时,将油门置于怠速位置就熄火,稍微加大油门, 转速又很快升高,不能在低速下运转,这一般是调速器低速弹簧过硬、     

柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳定通常表现为两种:怠速运转不平稳和所谓的“游车”。 1.怠速不平稳 怠速不平稳是指发动机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有震抖。柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器故障引起。发生的原因主要有以下几种。     

拖拉机节油15法

1.发动机水温应保持在85～95℃.这段水温热效率最高,耗油量最小. 2.避免发动机空转或怠速动转.如停车5min以上应熄火. 3.尽量在满负荷状态下工作.如负荷不足,应采用高挡小油门运转.避免超负荷作业.     

三种使用方式要不得

1.长时间怠速运转发动机 在发动机启动后,有时由于检修故障的需要,机手就让发动机一直怠速运转着。如果发动机怠速运转的时间达到10 min以上,对发动机是十分有害的（特别是在低温状态下）,其表现是＂六增加＂：     

电动燃油泵若干使用维护经验

1.燃油系统性能的简便检测方法 让发动机怠速运转,测量燃油系统的油压,并且记录下来,然后将发动机熄火,等待20 min,其系统油压应保持在150 kPa以上。如果无法保持这一残压,再启动发动机,并在建立油压后,让发动机熄火,并立即将回油管夹住,如果能保持正常残压,     

发动机不宜长时间怠速运转

车辆使用中,发现个别驾驶员同志误认为发动机怠速运转可以节省油料,减少磨损,降低成本。因此,在车辆修理后试车时、给轮胎充气时、途中办事时等情况下发动机不熄火,而采取怠速运转(600r/min 左右)。长时间怠速运转易使发动机较快