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发动机在修理中极易忽略的问题1.有的东方红一丙型拖拉机更换新曲轴后,其曲轴连杆轴颈与轴瓦的磨损特别快。究其原因是修理人员的疏忽大意,漏装了曲轴离心式机油滤清导管所致。4125A(B)型发动机曲轴的连杆轴颈上,有一个离心式机油滤清装行,由连杆轴颈空腔和... 相似文献
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一、轴瓦间隙的确定 曲轴与轴瓦的磨损和损坏主要有两种类型:自然磨损和异常磨损,自然磨损是曲轴未到大修期,出现主轴瓦、连杆瓦、止推环的磨损。可通过更换标准轴瓦,满足配合间隙的要求;当轴颈与轴瓦需2、3、4等级修理时,需更换加大轴瓦或镗削轴瓦。异常磨损是指未到大修期,出现个别轴颈拉伤、烧瓦、抱轴、瓦片合金脱落等。常 相似文献
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一、曲轴常见的缺陷与原因 I、曲轴的磨损 曲轴的主轴颈和连杆轴颈在工作中的磨损是不均匀的,磨损后的轴颈不仪尺寸减小,还伴有椭圆和锥度的产生。 (1)连杆轴颈产生锥度的原因 主要是由于曲轴油道中的杂质颗粒在轴颈上偏积造成的。此外,连杆若出现弯曲、扭曲现象,以及缸套安装位置不正等,也会使轴颈出现磨损锥度。 相似文献
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李福秋 《农业机械化与电气化》1999,(4)
曲轴的主轴颈与主轴瓦之间,或连杆轴颈与连杆轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死,或轴瓦摩擦表面温度过高使轴承合金熔化,这都叫烧瓦。烧瓦抱轴是内燃机曲柄连杆机构比较常见的故障,它具有很大的危害性,不仅能使曲轴变形甚至使之断裂,且会导致气缸体上的主轴承座孔磨损,使整个气缸体报废。引起主轴瓦或连杆轴瓦发生烧瓦抱轴事故的原因有多种多样,归纳起来主要有以下几个方面:1修理方面的原因11曲轴长期使用后不及时磨修或更换,以致曲轴轴颈的圆度和圆柱度超过了允许的范围。以S195型柴油机为例,按规定曲轴轴颈和连杆轴颈的圆… 相似文献
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1.轴瓦异响产生的原因(1)主轴瓦曲轴弯曲变形,曲轴与主轴瓦、连杆轴瓦配合松旷,轴瓦合金剥落。(2)连杆轴瓦连杆轴颈磨损失圆,轴与轴瓦配合松旷,轴瓦合金剥落。2.轴瓦异响的判别(1)断火判刑法若个别缸断火后,敲击声无变化,则可能是主轴瓦发出的异响;若个别缸断火后,敲击声减弱或消失,则可能是该缸连杆瓦发出的异响。(2)起动判刑法若冷车起动时,敲击响声大,热车起动时,敲击声减弱,可能是主轴瓦发出的异响。连杆轴瓦发生异响与发动机机温无关。(3)油压判刑法主轴瓦有异响的发动机,机油压力明显降低;连杆轴瓦响的发… 相似文献
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产生原因 产生活塞偏缸原因较多,但大多是维修质量差引起的,主要原因有以下几方面。 ①镗缸定位不准,镗削后的气缸中心线偏斜。②连杆弯曲扭转,不符合技术标准。③在修磨曲轴时造成连杆轴颈中心线与主轴颈中心线不平行。④连杆轴颈磨损或锥形,使连杆中心线与曲轴主轴颈中心线不垂直, 使活塞压向缸壁沿曲轴中心线两侧。⑤连杆铜套加工后,孔的轴心线与连杆大端孔轴心线不平行。⑥曲轴弯曲变形,未按修理技术标准检查修理。⑦缸套装入缸体后,其轴心线与曲轴主轴瓦座孔轴中心线不垂直。⑧加工活塞销孔后,孔的轴心线与活塞裙部轴心线不… 相似文献
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由摇转曲轴的阻力判故障(1)减压后摇转曲轴,在活塞行至上、下止点附近时,手感阻力大,而在上、下止点之间时,阻力显著变小,则可能是连杆瓦与连杆轴颈配合间隙过小,润滑油难以进入,摩擦发热轴瓦咬住轴颈或轴瓦的减磨合金层熔化;连杆瓦在拆卸过程中严重碰损、刮伤... 相似文献
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浅谈曲轴断裂的力学原因邱长安,李昌良从力学的角度看,柴油机曲轴断裂损坏大致有5个方面的原因:1.曲轴轴瓦与轴颈严重磨损,配合间隙增大,曲轴在旋转过程中,产生强烈的径向跳动,曲轴长时间承受径向冲击力作用,致使曲轴断裂。应定期清洗曲轴主油道、曲轴、轴瓦,... 相似文献
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曲柄连杆机构维修知识问答1.曲柄连杆机构维修时应检测哪些项目检测的项目有:气缸套的圆柱度、圆度、气缸间隙,活塞环开口间隙、边间隙,活塞销与销孔的紧度,连杆的弯曲、扭曲度、曲轴主轴颈、连杆轴颈的圆柱度、圆度,连杆轴瓦、主轴瓦与轴颈的间隙,轴瓦工作面的磨... 相似文献
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S195型柴油机使用一段时间后,常常会出现曲轴轴颈失圆的情况,连杆轴颈尤为严重,使得发动机不能正常工作。此时,若不在曲轴磨床上修复,可采用下面介绍的一种简易修复连杆轴颈的方法。⑴做1个铸铁套。其外径与轴瓦相等,宽度比轴颈工作长度小0.2mm,内径按修后轴颈所要求配合尺寸加工,两端孔口的倒角略大于轴颈端的圆角。⑵将铸铁套一分为二,做成一副铸铁瓦片。⑶做几个厚度为0.1mm~0.3mm的调整垫片,用来调整磨合间隙和防止铸铁瓦片在磨合时转动。⑷将铸铁瓦片装入连杆,在轴颈上均匀地涂上一层凡尔砂;然后选择厚度合… 相似文献
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1.常见故障(1)曲轴主轴颈中心线与各气缸中心线不垂直,造成活塞在气缸的上、中、下各部均偏斜于同一侧。(2)连杆扭曲,或连杆小头孔与大头孔中心线不在同一平面,活塞在气缸的中部改变偏斜方向。(3)连杆轴颈的圆柱度偏差过大,或连杆轴颈轴瓦中心线不平行,使活塞在气缸的上、下止点时造成不同方向的倾斜。2.产生原因产生活塞偏缸原因较多,但大多是维修质量差引起的,主要原因有以下几方面:(1)镗缸定位不准,镗削后的气缸中心线偏斜。(2)连杆弯曲扭转,不符合技术标准。(3)修磨曲轴时造成连杆轴颈、主轴颈中心线不平行。(4)连杆轴颈磨损或成锥形,连… 相似文献
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包秀辉 《农业机械化与电气化》2005,(3):15-16
1曲轴耗损特征 曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的,且磨损部位有一定的规律性。主轴颈和连杆轴颈径向最大磨损部位相互对应,即各主轴颈的最大磨损部位靠近连杆轴颈一侧,而连杆轴颈的最大磨损部位靠近主轴颈一侧。 相似文献
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柴油机连续烧瓦的原因及预防1.初次烧瓦后曲轴产生变形和损坏多缸柴油机烧瓦后,导致曲轴弯曲变形,使各道主轴颈不同心,当曲轴运转时,几道轴瓦受力不均,加剧轴瓦与轴颈的摩擦,为此极易出现连续烧瓦故障。单缸柴油机一般不会发生这种现象,但在烧瓦后,曲轴轴颈在不... 相似文献
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曲轴是发动机的关键零件。在发动机工作过程中,曲轴长期承受高速、循环弯曲应力和脉动循环扭转应力的作用,不仅要求材质好,加工精度高,而且装配精度要求也十分严格。曲轴的磨损一般出现两种情况:一是曲轴的主轴颈和连杆颈烧伤磨损。这种情况是因为用户对发动机维修使用不当,轴瓦缺油或无法形成油膜而烧伤磨损轴领。二是机械加工精度和装配精度未达到使用要求而造成的机械磨损。长期以来,发动机曲轴的主轴颈和连杆颈表面的修复,一直沿用传统的机械磨削加工,使所修轴颈至一定级别尺寸与加厚轴瓦相配,达到不改变配合性质的目的。如果… 相似文献