地铁地下连续墙施工技术探讨

随着城市交通压力增大,地下交通工程建设日益增多。由于地下连续墙的优势使得其在地铁施工中广泛应用。以施工实例,系统地探讨了地下连续墙在地铁施工中的注意事项,以及相关施工环节的质量控制。     

地下连续墙技术及成墙施工要点

地下连续墙技术是近年来发展的一种新的基础技术,是深基坑施工技术的重要组成部分,对于深基坑施工中的防渗、挡土以及基坑的支柱都具有极为重要的现实意义。地下连续墙施工技术高低直接影响着深基坑的使用性能及其施工质量。然而,由于现代深基坑建设数量不断增加,施工规模的不断扩大,深基坑的施工工艺、施工技术以及施工结构都发生了很大变化,地下连续墙施工也越来越复杂,极易造成质量安全隐患。文章主要介绍了地下连续墙的基本概念、分类及其特点,并结合某实际工程施工中地下连续墙施工技术应用情况以及施工要求,探讨地下连续墙成墙施工技术要点,旨在优化地下连续墙施工技术,提高工程施工质量。     

骑跨污水管的地下连续墙施工方法探讨

在地下连续墙施工过程中遇到现有地下管线时,通常会采用切改地下管线的措施,或将地下管线临时移位到扩大的路面,但有时也存在无法迁移管线的情况。提出了一种骑跨污水管的部分逆作法地下连续墙,包括污水管影响范围之外的左幅现浇地下连续墙、右幅现浇地下连续墙、上部现浇地下连续墙及污水管周边的逆作法施工地下连续墙,污水管被包裹在逆作法施工地下连续墙中,确保地下连续墙对污水管的影响最低到最小。     

地铁盾构穿过连络通道止水帷幕的施工技术

由于工程工期紧迫,地铁工程施工中在盾构机未到达前,可以先进行止水帷幕的施工。文章以案例的形式,介绍连续墙止水帷幕的施工技术以及盾构机挖掘针对连续墙的注意要点。     

地下连续墙槽孔稳定性分析及护壁预防措施研究

指出了地下连续墙在施工的过程中,经常会有槽壁发生坍塌的现象,尤其是在砂性较重或者粘聚力较差的地层中,槽孔的安全稳定成为了影响地下连续墙施工质量的一个重要因素。对地下连续墙槽孔稳定性影响因素进行了分析,对槽孔开挖过程中的预防措施进行了探讨,以期为工程施工提供指导。     

地下连续墙渗漏原因及处理措施研究

地下连续墙渗漏是深基坑工程施工中常见的问题，若不加以处理就会给后续的施工质量及基坑安全留下隐患。结合某基坑工程地下连续墙渗漏情况，对工程地下连续墙的渗漏原因进行分析，并结合施工经验，总结出针对性的渗漏处理措施，以保证施工质量及基坑安全，为后续同类地下连续墙防渗漏施工提供参考和借鉴。     

地下连续墙施工中的关键工序

作为建筑结构的重要组成部分,地下连续墙的混凝土浇捣方法不当会影响混凝土质量,墙幅接头处理不好会使接头处产生渗漏,影响结构的正常使用。本文就地下连续墙施工中这两个应注意的问题进行了讨论。     

MJS工法在地铁端头盾构洞口加固的应用

指出了目前MJS工法普遍应用于地铁盾构进出洞口加固、基坑围护、坑内土体加固及止水帷幕。MJS工法在实践应用的过程中具有对环境影响小、成桩直径大等众多优势。宁波地铁5号线石碶站西端头井盾构出洞口采用此工法加固,克服了施工场地狭小、地下管线及临近运营2号线等诸多不利因素。MJS工法属于微扰动注浆工艺,能够有效地保障地下项目的安全性。     

建筑地基地下连续墙施工技术研究

地下连续墙俗称地连墙,是基础工程在地面采用挖槽机械,沿开挖工程基坑边线,在泥浆护壁条件下,挖出一条狭长的深槽,在槽内吊放钢筋笼,用导管法灌注水下混凝土筑成一个单元槽段,起截水、防渗、称重、挡水作用。在我国上海地区普遍应用,多用于大型深基坑工程。目前,地下连续墙最大的开挖深度为140m,最薄的地下连续墙厚度为0.2m,在我国已经是一种趋于成熟的施工工艺。     

Z大厦基坑开挖三维数值模拟分析

以已开挖的Z大厦基坑为背景,结合现场实测监测数据,采用MIDAS软件对基坑的实际施工过程进行了动态模拟。模型采用莫尔-库伦Mohr-Coulomb弹理想塑性模型,基坑开挖采用分步开挖方式,使用有限元分析软件MIDAS进行基坑开挖过程的数值模拟,分析了基坑施工过程中地下连续墙水平位移与周围地表沉降的变化特征,对比研究了现场监测数据与数值模拟结果。结果表明:基坑开挖导致地下连续墙水平位移增大35 mm,基坑开挖工程中应注意不同位置基坑施工对环境的影响;基坑开挖对周围地表最大影响位置是距基坑边0.5倍开挖深度处。     

基于多层次灰色评价模型的地下连续墙基础方案优选

采用层次分析法确定了选择地下连续墙基础方案时各项指标的权重,然后应用多层次灰色评价模型对待选择的方案进行了综合评价,并计算出了对应的综合评价值进行排序优选。最后通过实际案例来来进一步阐述了该模型的实际应用情况,以期为类似工程的地下连续墙基础方案比选提供一种解决思路。     

地铁连接工程施工“盖挖顺作法”的质量控制

主要介绍了盖挖顺作法施工在地铁连接工程中的应用,通过国外有关统计数据表明:盖挖顺作法施工在城市繁华区修建地铁车站具有很好的经济和社会效益。     

地铁运营的特点及调度调整的作用

行车调度指挥是地铁运营的一项核心工作，调度指挥的安全、高校以及及时性是对地铁运营安全的有效保障。本文围绕地铁运营的特点以及调度调整的作用这一中心，来对地铁运营的特点以及调度调整在地铁运营中的作用进行了具体的分析，包括了地铁运营的规模、模式以及管理方式等方面，最后根据列车的不同状态来采取相应的调度调整策略，具有一定的现实意义。     

城市地下浅埋暗挖隧道小导管注浆加固措施探讨

随着我国经济和社会的发展,地铁这一交通方式因其运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐方便等优点,被越来越多的城市所采用.城市地铁工程一般位于城市的繁华地段,一旦沉降事故发生,将可能造成建筑物开裂、倾斜,地下管线断裂等事故.文章结合莞惠城际轨道交通项目隧道工程实际,对城市地下浅埋暗挖隧道的小导管注浆加固措施进行分析阐述...     

福州地铁规划建设中的水文地质环境问题分析

指出了福州地铁沿线场区地貌类型复杂,地层多变,地下水丰富,地质条件复杂,地铁规划建设中的地质环境问题较为突出。结合福州特有的地质背景,分析了地铁规划区的地质环境特征,探讨了地铁建设过程中几个主要的地质环境问题：包括隧道与基坑突涌、地下热水、软土地基的沉降变形、砂土液化和软土震陷、残积土及花岗岩风化孤石、地层软硬突变等对地铁施工的影响,并提出了相关建议。     

地铁供电系统零序保护问题探讨

简要介绍了地铁供电系统,并以目前应用较多的供电系统中性点接地方式为例,探讨了中心点接地方式零序保护问题,以实例说明了零序保护能很好地应用在地铁供电系统中。     

地铁深基坑工程变形规律研究分析

指出了随着我国城市化进程的加快,越来越多的城市选择修建地铁来满足城市人口交通的需要,但地铁深基坑工程开挖深度较深,周围环境复杂,开挖施工时会产生变形,导致基坑失稳直接影响基坑本身及周围建筑的安全。介绍了地铁深基坑工程开挖过程中主要产生的变形现象即围护结构变形、基坑底部隆起和周围地表沉降,研究分析了这3种变形的规律及变形机理,探讨了影响其变形的主要因素,为相似的深基坑工程施工提供理论指导,避免安全事故的产生。     

地铁火灾事故对策研究

作为一种方便、快捷、舒适的交通方式,地铁在大中型城市交通系统中占据重要的地位.然而,在地铁建设线路不断增多的同时,地铁事故频发问题也愈加突出,特别是地铁火灾事故危害严重,因此,建立完善的地铁应急体系极为关键.在全面了解地铁火灾事故特点的基础上,阐述了其危险性,并提出了几点建议,希望能够有效预防地铁火灾事故的发生,保障地...     

不同储藏方式对大枣品质变化的影响

以辽西地区的大枣为研究对象,通过常规方式与减压方式两种储藏对比,探讨了不同储藏方式对辽西大枣品质的影响。试验结果表明:减压储藏方式使大枣在硬度和糖酸含量方面都优于常规储藏方式,同时在细胞膜的保护方面,减压储藏方式也优于常规储藏方式;但是后期大枣品质指标出现下降,所以减压方式只能起到短期保鲜作用,应考虑添加其他条件与其相结合来延长保质期。     

宁波轨道交通2号线异型端头井结构有限元分析与设计

结合已建成的宁波轨道交通2号线环城西站（云霞路站）的工程实践，对地下车站异型端头井的设计计算方法进行了探讨。针对该车站端头井结构的特殊性，对结构的内力位移进行了分析与比对。对地下车站的有限元分析方法进行了介绍并提出了若干建议。