公路互通式立交方案比选的AHP方法

公路互通式立体交叉存在多个设计方案,如何进行客观的方案比较是十分重要的。本文针对公路互通式立交方案比选的问题,提出了立交方案比选的一种新方法—层次分析法(AHP方法),对AHP方法的应用步骤进行了详细地说明,并构建了简单、方便的层次结构分析模型,结合实例详细介绍这种方法的应用。     

哈东路立交桥方案比选

哈东路立交桥是哈尔滨三环路快速路与哈东路立交,其功能及地理位置十分重要。为使该立交交通功能强及经济合理,从交通量分析、立交设计构思等方面提出3个方案,经技术经济综合比较后,提出推荐方案。     

互通式立交主线桥及匝道桥跨沿海施工交通疏散方案探讨

就雪岸枢纽互通立交主线桥及B匝道桥跨沿海高速施工的准备工作进行了叙述,对施工时的交通疏解方案进行了分析。     

谈山岭重丘区公路路线方案的比选

山岭重丘区公路路线方案比选，其工作深入细致与否，在很大程度上体现了勘测设计人员路线设计水平和工程项目经济合理性，因此，路线方案比选在公路勘测设计中十分重要，对每一个有比较价值的路线方案，都需进行论证，精心比较，从中选取最佳的路线走向方案，从而保证公路勘测设计质量，缩短营运里程，节省工程造价。     

南水北调二级坝泵站灯泡贯流泵方案比选

南水北调泵站工程技术集成度高,技术先进,水泵方案的比选是工程建设的关键环节,关系到工程的长期稳定运行、总投资和年运行费。二级坝泵站工程具有超低扬程、装置效率与抗汽蚀性能要求高、年运行时间长等特性,采用灯泡贯流泵装置机组效率高、结构紧凑。本文对二级坝泵站的三个典型水泵技术方案进行了系统分析比选,研究成果已运用到工程中,对国内其它类似泵站工程具有一定的借鉴意义。     

山区高速公路桥梁设计要点及方案比选

在开展山区高速公路桥梁设计的过程中,需要以高速公路的功能和安全为基础,选择科学合适的设计方案,在保障施工质量的基础上,尽可能地降低工程造价。以某山区高速公路桥梁设计为案例,针对山区高速公路桥梁设计的要点和方案比选进行了分析,阐述了山区高速公路桥梁设计要点,为山区高速公路桥梁设计提供参考建议。     

公路两阶段设计路线方案的优化比选

介绍省道三郊线二级公路大田县吴山至永春县大洋坂段两阶段设计路线方案的优化比选。     

山区高速公路互通式立交设计要点

随着国内交通事业的进一步发展,山岭重丘区高速公路互通式立交越来越多,在总结以往设计经验的基础上,根据新的设计理念,提出山区高速公路互通式立交的设计要点。     

省道302线松溪境内茶州路段方案比选的探讨

山岭重丘区多为复杂的地形地貌,路线走向存在多方案的比选,省道302线松溪境内茶州路段河流、山脉走向极为复杂,笔者在方案选择时,通过多跑、多看、多访问精心选择,比较论证,获取了一个技术经济价值较高的方案。     

基于VISSIM仿真和国民经济的交通疏解方案比选——以哈尔滨市某大型道路交叉口为例

以哈尔滨市某拟改造的大型道路交叉口为例,利用VISSIM软件模拟出了各方案运行后的未来交通状态,并在此基础上进行国民经济评价,基于仿真数据和评价结果对比分析了诸方案的净现值和效费比。结果表明,其中的立交方案具有较高的国民经济效益,是经济上值得推荐的交通疏解方案。     

汉阳电航枢纽工程施工期通航方案探讨

汉阳电航枢纽采用分期导流方式,共分为两期施工。为了保证施工期通航的安全可行,并充分结合施工工艺流程,经过研究讨论,一期由疏挖后的束窄河床通航,二期则采用断航施工。     

基于模糊数学的绿色建筑方案的优选

针对当前经济形式下绿色建筑高速发展,各种类型的绿色建筑层出不穷,为了能对绿色建筑的使用性能等各个方面进行更好的评价,选择性能更加良好的绿色建筑方案。基于德尔菲法及模糊数学,通过体系结构设计、评价目标的分解、指标的筛选和确定、指标权重的确定和修正、指标评价方法和综合评价结果的确定、节能等级标志的建立等关键步骤,从综合能源利用、建筑品质、环境负荷、施工企业管理、人员的健康和安全5个总体指标方面构建绿色建筑综合评价模型,对绿色建筑进行综合评判,并结合实例给出具体的算法。     

系统规划设计论在煤炭沟滑坡路段方案比选中的应用

雅砻江官地水电站对外交通公路通过煤炭沟巨型滑坡,此滑坡路段的方案选择成为整个对外公路规划设计的重中之重,如果方案的选择不合理,将直接影响电站建设的工期、投资和运营安全。文章从工程系统规划设计理论的角度分别对该路段明线方案、隧道方案和大桥方案进行比较,确定各个方案的加权系数后计算得出它们的加权评分,最后结合各方案的加权评分值权衡分析得出了理论上通过该滑坡路段的最佳方案。     

哈尔滨道外二十道街松花江大桥主桥方案比选

哈尔滨道外二十道街松花江江段将修建松花江公路大桥,笔者就拟建大桥的四个方案做比较选择最佳方案。通过方案比较,认为宜选用大跨度的现代化桥,提供较自由的通航净宽,避免水中基础、减少水中施工,推荐使用主孔410m的双塔混合梁斜拉桥方案。     

中国自然保护区管理单位体制问题分析及改革方案比选

一、中国自然保护区管理单位体制的特点及弊端分析 中国的自然保护区事业属于社会事业，目前实行统分结合、政府管理的“公益公办”的社会事业体制。自然保护区管理机构是保护区开展资源保护、科学研究以及日常管理的常设机构。根据我国对社会组织的划分，保护区管理机构是通过相应级别政府授权对保护区内自然资源进行保护、经营、利用并具备有关执法职能的事业单位。因此，保护区管理单位体制属于事业单位体制。     

旧水泥混凝土路面加铺改造方案比选

本文针对旧水泥混凝土路面加铺改造，运用新技术、新材料，对用沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面的方法和理论作进一步的研究，力图找到符合国情、切实可行的改造措施。     

浅谈互通立交的超高设计

通过对匝道上车辆实际行驶速度的研究,提出了超高设计的合理化建议,进而提高车辆行驶的安全性和舒适性,以便更有效的发挥互通立交的使用功能。     

官地电站对外公路改建设计分析

官地电站对外公路改建工程,根据原路营运状况,利用大比例地形图实现了路线平、纵、横方案优化设计。在路线方案选择上,进行了国民经济评价,从社会效益、安全环保等多角度、全方位的优缺点进行了详细分析。     

浅谈互通立交连接部出入口设计

互通式立交端部设计是整个立交设计的重要部分,通过对端部出入口设计要点的分析研究,结合单、多车道出入口不同的设计要求,提出合理建议,以期更好的完善立交端部设计。