巧装机动喷雾器汽油机零件

(1)巧装气缸体 由于机动喷雾器配备的1E40F型汽油机的活塞连杆组转动很灵活,一个人安装气缸体时就很困难。这时,你只要用一把起子或稍长杆插入活塞裙部扫气缺口中,并卡在曲轴箱上,然后用一手捏住活塞上的活塞环(环缺口要对准环槽中的小铜销钉),另一手将气缸体边晃动边缓慢下压,就能将气缸体套上     

巧装机动喷雾器汽油机

一、巧装气缸体 由于机动喷雾器配备的1E40F汽油机的活塞连杆组转动很灵活,一个人安装气缸体时就很麻烦。这时,你只要用一把起子或稍长杆件插入活塞裙部扫气缺口     

小型汽油机拆装注意的问题

IE40F型汽油机使用比较广泛。但由于机手在维修保养中拆装不注意,容易造成损坏或故障,在拆装中机手应注意以下问题:(1)汽油机大部分零件为铝合金,在装紧固件时不宜旋之过紧,防止螺纹损坏。(2)修换活塞时,严禁用铁器将活塞销在销孔中敲击。拆卸活塞时,先取出活塞销档环后将活塞置于机油中加热(1600C左右),活塞销子可轻轻推出。活塞安装有一定方向,顶部箭头指向排气口。(3)拆卸活塞环,不可使开口张开过大,以免产生变形或折断。(4)安装气缸体时,活塞切口应对准活塞槽中的定位销再将活塞推入气缸,气缸进气管端与曲轴箱高压线引出缺口方向应一…     

小型汽油机的改装

有一台江苏南通生产的IE47F型汽油机在配水泵工作中，由于连续工作时间过长，汽油机温度过高，发生了拉缸的故障，缸套壁(缸体)活塞被严重拉伤，不能再用。但配件市场上找产到IE47F型汽油机的缸套、活塞、活塞环。只能找到IE45F型     

修理中遇到的几例故障

一、起动机断碎活塞及活塞环晋州市龙泉固村村民赵志勋有台5 5ｋＷ的推土机 ,其发动机是 4 12 5型柴油机 ,起动机为ＡＫ - 10 - 1Ａ型二冲程汽油机。汽油机检修后 ,在运转中两次断碎活塞环及活塞。机手不知道故障原因 ,邀我修理。经检查是活塞装反方向所致。二冲程汽油机在缸壁上设有配气孔 ,活塞上有三道气环。为防止活塞环开口与气缸壁配气孔相撞 ,在活塞环槽内设有防止气环转动的销钉。活塞顶刻有箭头记号 ,安装时应使箭头朝向排气孔一侧 ,这样在活塞上下运动时 ,活塞环的开口与配气孔相错开。由于他将活塞两次装反了方向 ,使气缸壁配气…     

小型汽油机密封性能的检查方法

小型汽油机(IE40F,IE45F)密封性能检查,主要是2个方面,一是气缸的压缩力够不够;二是曲轴箱是否漏气漏油。这2个方面存在故障,都会直接影响汽油机的起动、工作性能和功率的发挥。检查其密封性,最好是检查和排除了电路、油路故障以后进行。检查方法很简单,机手直接用手转动汽油机的起动轮,凭手的感觉,如果感觉比较轻松,说明压缩力偏低,密封不严。其原因可能是活塞环与气缸磨损过大,活塞环积炭结死在活塞环槽内,活塞环折断等失去弹性,也可能是活塞、气缸壁损坏等等。这时应拆机检查排除。如果转动汽油机起动轮比较吃力,说明气缸压缩力正常。…     

小型汽油机拆装注意事项

ＩＥ４０Ｆ汽油机是水泵、发电机、打谷机等的配套动力，维修保养时拆装不当，易造成损坏或故障。拆装时应注意以下事项：１汽油机大部分零件为铝合金、装紧固件不宜旋得过紧，以防螺纹损坏。２拆卸活塞时，先取出活塞销挡环，再将活塞置于机油中加热１６０℃左右，活塞销即可轻轻推出。活塞安装有一定方向性，顶部箭头指向排气口。３拆卸活塞环，不可使开口张开过大，以免产生变形或折断。４安装气缸体时，活塞环切口应对准活塞环槽中的定位销，再将活塞推入气缸，气缸进气管端与曲轴箱高压线引出缺口方向一致。５磁电机飞轮和冷却风扇必须…     

小型汽油机熄不了火的2个原因

1.有一台配机动打谷机的IE40F型汽油机,手油门在关闭位置时,汽油机熄不了火,还在低速运转,是什么原因呢?经仔细检查,原来是由于风量活塞弹簧长期受压,长度变短,弹力变弱造成的。虽然手油门在关闭位置,但弹簧无力将风量活塞压向关闭汽化器喉管位置,致使少量的混合气吸入气缸,汽油机熄不了火。后来将风量活塞弹簧拉伸后装上,就排除了汽油机熄不了火的故障。2.有一台配水泵的IE45F型汽油机,在维修时,机手不小心把汽化器中的油针丢失,就用I E40F型汽油机汽化器中的油针代替。装好后,I E45F型汽油机启动后运转正常,但是熄不了火。经仔细检查…     

农机维修技巧5例

1缸套与气缸体配合较紧时,拆卸困难,可用该机的废活塞制作一个简易工具来拆卸。用直径～12mm的圆钢做一个两端有圆环的拉杆,并使两圆环中心距比该机连杆上二孔的中心距长50mm然后用旧活塞销将其连在废活塞上。用法:在活塞顶部的环槽内装一二道活塞环,将活塞顶朝下装入气缸内,当     

活塞环的正确安装

<正>活塞环分为气环和油环两种。195型柴油机采用三道气环和一道油环,Z1100型柴油机则采用二道气环和一道油环。它们装在活塞环槽中,依靠弹力贴紧在气缸壁上,并随活塞上下运动。气环的功用是与活塞一起密封气缸,同时还起导热的作用。油环的功用是使机油均匀分布在缸壁上,以保证良好润滑,同时刮掉缸壁上多余的机油,以防机油上窜到燃烧室烧掉。因此活塞环是发动机的关键零件之一,活塞环的好坏直接影响发动机的使用性能。然而保证活塞环发挥作用,除在装配前进行技术检查和修整之外,还与正确地安装(方向、位置)有密切关系。     

活塞环产生对口的原因及预防

活塞环对口是指活塞装上气环、油环后,向气缸套内安装时按规定所保持的互相错口、均匀分布的活塞环端间隙开口,在发动机工作过程中,由于“力”的作用,活塞环在活塞环槽内沿切线方向发生自行转动,使活塞上各环开口在活塞轴线方向转到靠近同一部位的一个小范围内的现象。 当活塞环产生对口故障时,会使气缸内的压缩气体往气缸下部窜,气缸内的压缩力下降,从而导致发动机的动力性能和经济性能均下降,同时还会导致油底壳内的机油大量上窜,进入燃烧室,严重影响发动机的润滑,使活塞、活塞环、气缸套等零件磨损加剧,甚至发动机根本无法启动和工作。现将活塞环产生对口的原     

锥形活塞环的识别与安装

锥形活塞环简称锥形环,又叫锥面环,其断面呈锥形,外圆工作面上加工一个很小的锥面,减小了环与气缸的接触面,提高了表面接触压力,有利于磨合和密封。活塞下行时,便于刮油;活塞上行时,由于锥角的“油楔”作用,能在油膜上“漂浮”过去而减少磨损。这种环在气体压力作用下,有被推离气缸壁缩向环槽的趋势,不宜作第一道环。安装时应注意不要装反,否则将会引起机油上窜。锥形环在柴油机上运用较多,在汽油机上运用较少。     

发动机修理中活塞环的检测

活塞环的作用一是密封,一是布油和刮油。活塞环有气环和油环两种。活塞在气缸中做往复运动,因此活塞与气缸之间要留有一定的间隙。如果不加以密封,大量的高温气体就会窜入曲轴箱造成机油变质,润滑恶化。气环的作用是保证活塞和气缸套滑动配合严密。活塞环开有切口,具有弹性,随活塞做往复运动时,活塞环与气缸壁贴合,或张开或收缩,保证活塞顶部与气缸形成封闭的空间。     

实用农机维修技巧

巧拆气缸盖 有的机手在拆气缸盖时，拧松气缸盖螺母后，气缸盖不容易取下，就用螺丝刀硬撬气缸盖与气缸垫的结合处。这样做很容易损坏气缸垫或把气缸盖结合面撬坏。建议采用以下方法拆卸：拧松气缸盖螺母后，用木锤敲击气缸盖四周，然后快速摇转曲轴，借活塞压缩行程中的空气冲击，顶起气缸盖，使它与气缸体分离。     

请您判断

判断以下做法是否正确？请您先不要看答案，仔细进行思考，然后与参考答案相对照。1．一个机手在安装195型柴油机缸盖时，将4个螺母顺时针拧一遍，再按逆时针顺序紧一次，直到拧紧为止。在紧固时他将扭力扳手用套管加长，使扭紧力矩达到标准扭矩150Nm。2．某机手购回一套组合活塞环。共3个扁平环、一道波形轴向环。机手将两个扁平环装在第一道活塞环槽中，将波形轴向环和最后一道扁平环装在第二道活塞环槽中。3．某机手装190型柴油机气缸垫时，进行以下操作：一是将缸体上平面涂上润滑脂；二是将缸垫铜皮卷边的一面也徐以润滑脂；三是将两…     

实用农机维修技巧

1 .巧拆气缸盖　有的机手在拆气缸盖时 ,拧松气缸盖螺母后 ,气缸盖不容易取下 ,就用螺丝刀硬撬气缸盖与气缸垫的结合处。这样做很容易损坏气缸垫或把气缸盖结合面撬坏。建议采用以下方法拆卸 :拧松气缸盖螺母后 ,用木锤敲击气缸盖四周 ,然后快速摇转曲轴 ,借活塞压缩行程中的空气冲击 ,顶起气缸盖 ,使它与气缸体分离。2 .巧治高压油管端头漏油　高压油管两端的凸头与喷油器、喷油泵的连接 ,是靠接触面的加工精度和管接螺母的紧固力来实现密封的。一旦接触面磨损漏油 ,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮 ,中间扎一小孔 ,垫在凸头与凹坑之间上紧螺…     

拖拉机活塞组装配小经验

在活塞组的装配前，先将气缸内表面清洗干净，涂上机油。并检查活塞组件的各个零件有无损伤，再清洗干净，然后将其放入气缸内作漏光检查。要求活塞环在整个圆周面上的漏光不应多于两处，每处不得超过 45°弧长，漏光处与活塞环开口处距离应大于 30°。 为了避免活塞环工作受热膨胀，卡在槽内的活塞环必须能自由地沉入活塞环槽内，即活塞环端面与活塞环槽之间应有一间隙，此外活塞放入气缸后还有一个切口间隙，活塞环在环槽内用手能转动，所有的切口位置应相互错开。为避免损坏气缸工作表面，活塞环边缘应有圆角。 为避免活塞环断裂，将环装…     

活塞环不容轻视

活塞环在气缸、活塞连杆组中，零件虽小，但作用却不小。因此，有必要加深对它的认识，并且做到正确使用。一、活塞环的作用活塞环分气环和油环两种。气环的作用是防止气缸中的气体进入曲轴箱，并把活塞顶部大部分热量传给气缸壁；油环的作用是刮除气缸壁上多余的润滑油，并在气缸壁上涂一层分布均匀的油膜，既可以防止润滑油进入气缸，又可以减小活塞环与气缸壁的摩擦阻力，减少磨损。二、活塞环的磨损及其危害在高压高温条件下，活塞环与气缸壁之间摩擦，造成活塞环外圆表面的磨损。由于油环与缸壁接触带较窄，机油中的磨损料首先与其接触…     

活塞环的检查与修理

一、活塞环端间隙的检查 活塞环的端间隙(又称开口间隙)是指活塞环装入气缸后,在活塞环开口的两端面之间的间隙,用以防止活塞环受热膨胀后卡死在气缸内。端间隙的大小与气缸直径有关,气缸直径每100毫米端间隙为0.25～0.45毫米。检查活塞的端间隙时,先将选好的活塞环平整地放入气缸内,用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处,使活塞环平行于气缸体平面,然后用塞尺测量其开口间隙。间隙过小,可取出来用细平锉刀锉环口一端;间隙过大则应更换新件。     

活塞连杆组装入气缸套内的简易方法

小型柴油机(160F、165F、170F)的活塞连杆组装入气缸套内时,如果没有专用工具,可用下面简易方法: 更换气缸套时,清洗干净的新气缸套不要往机体上安装,把装好活塞环的活塞连杆组从新气