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从鹰潭市统计,无牌无证的农用拖拉机达40%左右,其中:大中型拖拉机占4%,小型拖拉机占36%。这些无牌无证车辆一直活跃在城乡各地的农机运输市场,扰乱了农机安全的管理和农机运输市场的秩序,给人民生命财产造成一定的威胁。为此,整顿无牌无证车辆刻不容缓。 出现这种无牌无证现象的主要原因有以下: 1.陈旧车辆办理牌证不合算。少数因经济有限而购置老旧车辆的车主,认为旧车也用不了多久就要报废,干脆不办牌证,这类车辆是没有通过农机监理部门办理过户或转籍手续的车辆。 相似文献
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最近有我市江北区一农机手,从江西籍机手处转买过来一台旧的小型方向盘式拖拉机,经江北区农机监理站检验、审核牌证资料,作出了不予办理拖拉机过户登记、核发牌证的决定。 这台旧的小型方向盘拖拉机,为什么在牌证齐全的情况下不能在我市核发牌证呢?原来这台拖拉机系 相似文献
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<正>迁安的购机补贴工作从5月4日开始,为加强对购机补贴机具的牌证管理工作,从源头上制止新购拖拉机不办牌照及驾驶证的现象,避免以往补贴车辆因从事纯农田作业而拒绝办理牌证的情况,今年监理站与农机推广站、农机经销企业联合办公,采用一条龙的服务模式,为申请购置拖拉机的农户办理提车、办牌、申请补贴的各项手续,同时要求购机用户必须挂牌上 相似文献
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1.异地办牌证的原因:①驾驶员为了躲交或少交费用,逃避当地执法部门的正常管理;②当地管理部门办事程序繁琐;③异地办领牌证可以享受优惠政策;④执法部门管理不规范,采取无序竞争方式争夺或吸引异地拖拉机. 相似文献
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农业部《拖拉机登记规定》及《拖拉机登记工作规范》对牌证管理进行了规范,旨在提高农民机手的法律意识和对牌证管理的认识,消除事故隐患,促进农机安全生产。但就目前新牌证换发情况看,拖拉机、联合收割机牌证管理存在阻力,影响因素很多:1.有机户对办理牌证认识不足,安全意识淡 相似文献
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近日,四川省农业农村厅印发了《关于开展今冬明春拖拉机牌证车辆安全生产百日大会战的通知》,明确从2022年1月10日至4月上旬,在全省组织开展今冬明春拖拉机牌证车辆安全生产百日大会战活动.
活动要求,一是严格拖拉机牌证登记管理,严格执行农机安全技术检验标准,对个别新发牌证拖拉机运输机组加长、加高的情形,要高度警戒,及时排... 相似文献
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近日,四川省农业农村厅印发了《关于开展今冬明春拖拉机牌证车辆安全生产百日大会战的通知》,明确从2022年1月10日至4月上旬,在全省组织开展今冬明春拖拉机牌证车辆安全生产百日大会战活动。活动要求,一是严格拖拉机牌证登记管理,严格执行农机安全技术检验标准,对个别新发牌证拖拉机运输机组加长、加高的情形,要高度警戒,及时排查处理。 相似文献
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<正>拖拉机牌证管理是农机监理工作极为重要的组成部分,是贯穿农机监理各个环节的主线,是强化安全监督管理的主要手段,是一项繁杂的系统管理工作。针对一些地方反映异地和超标准发放使用拖拉机号牌、存在较大安全隐患的问题,从2014年1月1日起,广西壮族自治区将全面停止办理小型多功能拖拉机上牌入户业务。 相似文献
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根据<中华人民共和国道路交通管理条例>和农业部<农用拖拉机及驾驶员安全监理规定>以及<辽宁省农机管理条例>的规定,车辆(拖拉机)必须经车辆管理(农机监理)机关检验合格,领取(核发)牌照和行驶证后,方准行驶.但近年来,随着农业机械化的不断深入发展,拖拉机的数量与日俱增,随之而来的无牌证拖拉机也逐年增加.为此,必须加强拖拉机牌证管理. 相似文献
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办理农用车辆登记入户,是农机安全监理部门对农用车辆实施有序管理的基本职责之一,但是多年前出现的异地上户现象,却屡禁不绝,而且有愈演愈烈之势。笔者认为,在大多数情况下,应当禁止跨行政区域发放农机牌证(以下简称“异地入户”),限制那些有意去外地办理农机牌证的人,同时在特殊情况下予以疏导,允许部分农机手异地挂牌入户,这里存在一个“疏”与“堵”相结合的问题。 相似文献
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近期来,农机监理机构在履行拖拉机、微耕机安全管理职责中,发现了一些难以管理的突出问题。
一是“黑”拖拉机无法挂牌,公安交管和农机监理均不支持入户。《道法》实施后,取消了农用车、运输型拖拉机称谓,统归为低速载货汽车,同时也取消了农机监理机构农村道路安全管理“三权”。近年来,农机监理机构只能按照全省统一规定的拖拉机产品目录办理注册登记、挂牌、检验。但是,部份生产厂家生产的拖拉机、运输型拖拉机在公安、农机两个机关均无法注册登记。这些持有拖拉机合格证的车辆,在全省统一规定的拖拉机产品目录中又查无依据,同时这些产品不符合拖拉机标准,不属于真正意义上的拖拉机,农机监理机构不能因此而违规办理注册登记、挂牌。而公安交管机关又因该产品持拖拉机合格证明而无法办理注册登记、挂牌,从而造成“两难管”被动局面。农民购买一台运输机械,在大巴山区的确是一件很艰难的事,本想办好牌证,安全从运,但由于与规定和指标不符,在两个车管部门均无法入户,也就只能是“黑”车“黑”跑。 相似文献
一是“黑”拖拉机无法挂牌,公安交管和农机监理均不支持入户。《道法》实施后,取消了农用车、运输型拖拉机称谓,统归为低速载货汽车,同时也取消了农机监理机构农村道路安全管理“三权”。近年来,农机监理机构只能按照全省统一规定的拖拉机产品目录办理注册登记、挂牌、检验。但是,部份生产厂家生产的拖拉机、运输型拖拉机在公安、农机两个机关均无法注册登记。这些持有拖拉机合格证的车辆,在全省统一规定的拖拉机产品目录中又查无依据,同时这些产品不符合拖拉机标准,不属于真正意义上的拖拉机,农机监理机构不能因此而违规办理注册登记、挂牌。而公安交管机关又因该产品持拖拉机合格证明而无法办理注册登记、挂牌,从而造成“两难管”被动局面。农民购买一台运输机械,在大巴山区的确是一件很艰难的事,本想办好牌证,安全从运,但由于与规定和指标不符,在两个车管部门均无法入户,也就只能是“黑”车“黑”跑。 相似文献
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牌证管理是拖拉机安全源头管理的基础,所以规范拖拉机的牌证管理对于加强农机安全源头管理意义深刻。文中针对目前拖拉机牌证管理的现状及工作中出现的问题,从拖拉机安全管理工作实际出发,提出了规范拖拉机牌证管理的建议。 相似文献
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<正>当前农村未纳入牌证管理的拖拉机较多,因部门安全监管精细化程度不够,农机所有人对安全问题又不重视,造成拖拉机安全技术条件没有保障,农机事故时有发生,如何解决未纳入牌证管理的拖拉机“最后一公里”监管难题,迫切需要更有力的抓手。一、安全监管存在的问题(一)未纳入牌证管理的拖拉机交通事故情况。近几年来,全国发生拖拉机肇事造成人员伤亡的道路交通事故、国家等级公路以外的农机事故、死亡人数和直接经济损失均比往年有所下降。 相似文献
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近期一些群众反映个别地区仍存在违规办理拖拉机牌证的现象,一些省份个别地区有令不行、有禁不止、对有关要求置若罔闻,置人民群众生命财产安全于不顾,存在超标准发放、跨行政区域发放和给非拖拉机的运输车发放拖拉机牌证等违规行为,增加了道路交通和农业生产不安全因素,严重影响了农 相似文献