磁电机常用的外观检查方法

拖拉机上常用的磁电机型号主要有:C210型、C422型等几种。磁电机常出现的故障为高压火花微弱或无高压火花。其产生的原因可归纳为三个方面,即机械方面、磁路方面和电路方面。现将常用的外观检查方法介绍如下: 一、机械方面的检查 机械方面产生故障的原因有:①转动零件损坏;②转子不转或“扫镗”;③零件松脱;④零件拆装、调整失常。     

磁电机的外观检查方法

拖拉机上常用的磁电机型号主要有C210型、C422型等几种。磁电机常出现的故障为高压火花微弱或无高压火花。其产生的原因可归纳为三个方面，即机械方面、磁路方面和电路方面。现将常用的外观检查方法介绍如下：1．机械方面的检查机械方面产生故障的原因有：转动零件损坏；转子不转或“扫膛”；零件松脱；零件拆装、调整失常等。检查时，用手转动磁电机，转子旋转灵活，无卡滞、“扫膛”和轴向窜动现象为良好。C422型磁电机因装有掣爪，转动时须反转或将磁电机抱起来底朝上转动，否则无法转动。C210型磁电机驱动爪应铆接可靠，状态良好。如…     

磁电机常见故障的检查方法

拖拉机上常用的磁电机型号主要有 :C2 10型、C4 2 2型等几种。磁电机常出现的故障为高压火花微弱或无高压火花 ,这些故障产生的原因有 3个方面 ,即 :机械方面、磁路方面和电路方面。现将故障原因的检查方法介绍如下 :一、机械方面的检查机械方面产生故障的原因有 :①转动零件损坏 ;②转子不转或“扫镗” ;③零件拆装、调整失常。检查时 ,用手转动磁电机 ,转子应旋转灵活 ,无卡滞、扫镗和轴向窜动现象。转动时应注意 :C4 2 2型磁电机因有掣爪 ,须反转 ,否则无法转动。C2 10型磁电机驱动爪应铆接可靠 ,状态良好。如果点火自动调节装置内发生…     

磁电机故障的原因分析

磁电机故障多为无高压火花、火花间断、火花微弱或点火正时不对等,原因如下: 1.无高压火花。①触点间隙调整不当或严重烧蚀;②初级线圈断路或匝间短路;③次级线圈断路或严重短路;④高压导线短路;⑤配电头或配电盖漏电;⑥断电器弹簧折断。     

磁电机点火系常见故障的原因与排除

一、磁电机高压火花微弱 1.故障现象 正常的高压火花,应是蓝白色的。如果火花颜色呈暗红色而且无“啪啪”的跳火声,说明火花微弱不正常。     

拖垃机常见故障排除系列讲座(18)

十九、磁电机点火装置的常见故障 1.磁电机无火花或火花微弱 (1)故障征象 东方红—75、铁牛—55型等拖拉机的汽油起动机上采用C210型磁电机点火,东方红——28型等拖     

磁电机点火系常见故障的原因与排除

一、磁电机高压火花微弱 1.故障现象 正常的高压火花,应是蓝白色的。如果火花颜色呈暗红色而且无“啪啪”的跳火声,说明火花微弱不正常。 2.产生此故障的原因 (1)低压线路接触不良;(2)高压接触点磨损或弹簧弹力减弱;(3)配电器、分火头(C-422型磁电机)漏电;(4)转子永久磁铁退磁,磁性变弱;(5)高压线引出点接触不良;(6)转子两端轴承磨损,转子凸轮松动,使触点间隙改变或转子刮碰磁极(即“扫膛”);(7)变压器线圈因潮湿局部短路;(8)转子与磁极间有油垢或污物过多;(9)高压端引出点裂纹或损坏;(10)白金触点有油污、烧损或间隙不正确。 3.故障的排除方法 (1)高压接触点磨损,或弹簧弹力减弱应更换;(2)配电器胶木盖,分火头被击穿漏电     

汽油机点火系高压电路故障检查与排除

一、高压火花弱 发动机启动后，逐渐加大油门，同时注意听消声器排气声，若随着转速由低向高，消声器始终存在着无节奏的“突、突”声，而且高速时比低速时严重，急加速比缓慢加速时严重，可基本上确定为高压火花弱。为了进一步验证，可取下某缸高压分线，进行高压试火，观察火花强弱(不要熄火)。若分线跳出的火花最大跳距不足5mm，或是虽能跳5mm以上，但火花颜色发红；或者距离能达到5mm，     

磁电机点火系常见故障十问

[1]在拖拉机上怎样判断C422型磁电机起动加速器是否起作用? 答:摇转发动机曲轴时,磁电机应间断发出“咔”的响声。如无响声,即说明起动加速器不起作用。此时应拆下磁电机,观察加速器掣爪是否被机油粘连而转动不灵活(冬季发生较多),如掣爪转动灵活而加速器不起作用,即说明加速弹簧断裂。 [2]磁电机不产生高压火花是何原因?     

磁电机安装一法

AK—10型起动机的磁电机可采用以下方法安装: 拆下火花塞上的高压导线,拧出火花塞。从火花塞孔向汽缸内插入清洁的量尺(金属棒等)。顶到活塞顶部。顺转起动机飞轮,使活塞到     

农用车磁电机不能产生高压火花的原因及排除方法

对农用车磁电机不能产生高压火花的原因及排除方法进行了介绍。     

HXD1C型电力机车四象限整流器工作过程

HXD1C型电力机车交流牵引传动系统主要包括各高压设备、主变压器、牵引变流器、牵引电机及相应控制系统.其中,牵引变流器是电力机车传动级控制的核心部件,其功能是实现将工频电网中25kV的交流电通过变频变压控制,变换为适合于交流电力机车运行要求及频率可变的交流电.     

IE40F型汽油机的故障分析与排除

IE40F型汽油机的故障归纳起来有三个方面:电、油、密封。 电方面的问题 最终会影响到火花塞的跳火情况,造成火花塞不跳火(无火),火花弱或点火不正时。所以检查汽油机电方面是否有问题,只要将火花塞从缸盖上拆下来,把它装于机体外面,直接观看火花塞的跳火情况,根据火花的强弱和有无来判定汽油机电方面的工作是否正常。     

110kV变压器套管故障原因分析

介绍某110 kV变电站一号主变A相套管底部与法兰处有明显的放电现象,C相套管同一位置也不断的产生火花,该故障套管末屏接地装置在结构、设计及制造工艺等方面存在着缺陷,末屏引出端子与接地罩之间是采用铜铝直接接触方式,在两者之间极易形成严重氧化层,产生接触电阻,由于末屏接地不良,必定引起高压套管电容层间电压分布畸变,可能引起电容屏间绝缘击穿,产生火花放电。通过绝缘油色谱分析,特性气体超标,进行了套管现场拆解、更换处理。     

IE40FP汽油机点火系的主要故障与排除

一、火花塞无火首先应判断故障是在火花塞 ,还是在磁电机。判断方法是 :将高压线与火花塞帽分离 ,使高压线此一端与机体相距 3～ 4mm,然后拉转磁电机 ,如果高压线与机体间有火花 ,则表明故障在火花塞 ,否则故障在磁电机。若故障在磁电机 ,则还可判断故障是在低压部分 ,还是在高压部分。其方法是 :拉转磁电机 ,看其断电器的触点间有无火花。无火花 ,则故障在低压部分 ,否则在高压部分。低压部分的故障原因可能是 :1 .触点上有油污 ,或不平整 ,甚至不能接触 ,致使低压线路中没有电流产生 ;应及时擦去油污 ,并用细砂纸将触点的烧蚀痕迹磨平 ,以…     

燃气灶常见故障及排除

现在家用燃气灶都是电子点火 ,省时、省力又安全 ,但在使用过程中不免出现一些故障。一、火盘仅有微火 ,当把燃气开关拧小时 ,微火熄灭这种故障是燃气开关上的输气量孔堵塞所致 ,只要把燃气开关拆开 ,用细铁丝将其疏通即可。二、打火时有高压火 ,但不能将火盘点燃。这种故障分以下几种情况 :1 高压火花太弱 ,呈红色而不是正常的兰色火花。这种故障应从电子点火系统中找原因。常见的多为高压瓷头漏电 ,漏电处磁头呈黑色网纹 ,或电极与瓷头结合处有金属锈。也可能是发火电子元件接触不良 ,如装电子元件的壳体破裂引起接触不良。但这种故障的…     

久保田四行水稻插秧机的检修

一、发动机起动困难 1.调火:摘下高压点火线,拉动起动手柄,使点火线弹簧帽距火花塞尾端5～6毫米左右,观察发火颜色,如发生蓝色火花则表明点火系统正常,否则检查点火线及线路,如是线圈问题则更换线圈。     

进口水稻插秧机的故障排除

一、久保田四行插秧机发动机起动困难 1、调火 摘下高压点火线,拉动起动手柄,使点火线弹簧帽距火花塞尾端5～6mm左右,观察发火颜色,如发生蓝色火花表明点火系统正常,否则检查点火线及线路,如果是线圈问题则更换线圈.     

火花塞的维护调整与检修

火花塞是发动机点火系统中最终执行点火任务的重要零件,它的作用是将高压导线传来的高压跳过其设定的间隙,产生强烈的火花,点燃燃烧室的可燃混合气,其功能正常与否直接影响发动机性能。因此,必须十分重视火花塞的使用维护与检修。     

1E40F汽油机点火系统的检修

1M40F型汽油机已较普通用作脱粒、灌溉、植保等农业机械的配套动力。但由于汽油机点火系统故障率相对较高，因小故障而死机的情况常有发生。本文就1E40F型汽油机点火系的检查、调整与维修等方法作些介绍。（1）火花塞检修。汽油机点火系发生故障时，表现为火花塞不跳火。火花太弱或跳火不正时。因此检查点火系的工作是否正常，应首先检查火花塞跳火情况。检查时，拧下火花塞，接好高压线，将火花塞螺纹部分贴在汽油机机体上，用手快速转动起动轮。正常情况下火花塞电极间应有蓝色火花跳过，若无火花或火花发红则表明点火系工作不正常。为…