汽车拖拉机转向梯形优化设计

以外侧转向轮实际转角与期望转角之间相对误差的加权求和为目标函数 ,对汽车拖拉机转向梯形进行了最优化设计。通过实例计算 ,优化后的转向梯形满足设计要求 ,平均相对误差和最大相对误差均比原设计的有所降低。获得快速、精确、可靠、简便易行的效果     

汽车拖拉机转向梯形优化设计

以外侧转向轮实际转角与期望转角之间相对误差的加权求和为目标函数,对汽车拖拉机转向梯形进行了最优化设计。通过实例计算,优化后的转向梯形满足设计要求,平均上对误差和最大相对误差增比原设计的有所降低。获得快速、精确、可靠、简便易行的效果。     

变型拖拉机转向梯形机构参数最佳值的确定

为了解决变型拖拉机转向性能差等问题，采取建立转向车轮实际转向角的数学模型，计算机辅助分析方法，可以确定转向梯形机构参数的最佳值，从而较好地解决了转向性能差等问题．     

断开式转向梯形机构参数最佳值的确定

本文较详细的阐述了确定汽车后置对称式双横拉杆转向梯形机构的梯形臂长度m、底角r、断开点c及c_1位置的最优化方法。文中包括五方面内容:1.机构分析;2.设计变量;3.约束条件;4.目标函数;5.选择恰当的优化方法,最后举一实例说明这种方法的应用。     

汽车鼓式制动器的模糊优化设计

鼓式制动器是汽车中广泛采用的一种制动器，制动器的效能因数对制动时间和制动效率有着重要的影响。因此，以效能因数为主要优化目标，给出了鼓式制动器通用设计的模糊化数学模型。考虑到摩擦系数的不确定确定性及各约束边界的模糊性、运用模糊评判和模糊优化方法确定了摩擦系数及各相关参数，并结合实例，进行了分析计算。     

基于ADAMS的转向机构的优化设计

利用ADAMS软件建立麦弗逊悬架转向机构的虚拟样机模型,分析了转向机构中的关键点对阿克曼转向特性和车轮前束角变化特性的影响,对转向梯形进行了优化计算.优化计算过程中把麦弗逊悬架系统和转向机构作为一个整体系统进行运动分析,考虑了车轮跳动对转向误差的影响,并根据转向过程中的实际情况给予不同的权重,使得计算结果更符合实际情况.结果表明,优化设计后改善了转向梯形的运动特性和车轮前束角的变化特性.     

转向梯形的参数优化设计

本文为解决汽车拖拉机及具有梯形转向机构的行走机械其梯形参数的设计问题,建立了优化计算的数学模型,並编成BASIC语言的电算程序,由人机对活输入L、M、M′的值,即可得到给定误差的最优参数m、γ,亦可对现有梯形转向机构进行ρ_m检验。     

汽车转向梯形机构的优化设计

本文提出设计汽车转向梯形的数学模型,模型中考虑了主销后倾角,车轮外倾角及主销内倾角在转向时的作用.计算结果表明,优化后的机构参数更为合理.     

车辆转向梯形机构的优化设计

运输车辆普遍采用转向梯形结构,正确选择转向梯形臂m和梯形角r两个变量是设计转向梯形机构需要解决的问题。转向机构的设计一般采用图解法,但工作量大,精度低。本优化设计采用一维搜索法,充分利用计算机的特点,方法简单,易于掌握。     

拖拉机转向跟踪复合模糊PID控制研究

为提高拖拉机在自主导航行驶中转向跟踪控制的响应特性和稳定性,设计了以拖拉机前轮转角偏差和偏差变化率为输入,以电机控制电压和PID 3个控制参数为输出的模糊控制器,结合PID控制器实现前轮转角偏差大于10°时采用模糊控制和转角偏差小于等于10°时采用自适应模糊PID控制。仿真结果表明,采用复合模糊PID控制器在前轮转角偏差较大变化范围内均能实现快速和准确的转向跟踪。     

基于梯形模糊数的线性规划问题的求解方法

提出一种约束条件和目标系数中均含有梯形模糊数的模糊线性规划问题,并通过梯形模糊数的排序关系准则,将问题的求解转化为一个经典线性规划问题,进而利用经典线性规划进行求解.     

NGW行星减速器的模糊优化设计

NGW行星减速器是机械工业领域内广泛应用的一种行星变速装置,其设计是比较复杂的.根据模糊数学原理,本文提出了它的模糊优化设计模型并进行了模糊优化设计.     

计算梯形明渠临界水深与共轭水深的优化方法

应用优化原理提出计算梯形明渠水跃共轭水深和临界水深的新方法，其计算速度快，精度高。     

天然气长输管道设计方案综合评价系统

在总结已有的用于输气管多方案综合评价方法的基础上,构建了一个完整的输气管道设计方案综合评价系统,其步骤是,结合层次分析法(AHP)的研究成果,解决了模糊综合评价中工艺参数和经济指标的权重取值问题,完善了模糊综合评价法;采用效用函数法和密切值法对输气管设计方案集进行综合评价,引入最大兼容度概念对评价方法再进行综合评判,采用最大兼容度模型得到兼容多种评价方法的排序结果,以此作为最终的输气管设计方案优选结果.算例分析表明,该系统能够优选出既满足工艺要求,又经济合理的输气管最佳方案,具有一定的实用价值.     

天然气集输工程方案三维模糊物元评价法

三维模糊物元评价法是对天然气集输工程方案优选评价的新方法,该方法是以工程方案的三项主要因素作为三维评价模型,根据评价值的大小,确定最优方案。天然气集输工程方案的三维评价模型主要是以方案的损失、费用和条件为主要因素,以主要因素的特征和评语(隶属度)构成复合模糊物元,通过关联交换和关联系数复合模糊物元的建立,提出了关联度的概念和计算方法,以各等级各主要因素的关联度值作为权重所构成的权重复合物元,与等级复合物元结合,便可得到该方案的主要因素评价复合物元,根据评价值的大小,便可确定出最优方案。结合实例,论证了该方法的可靠性。     

模糊模式识别在流型判别中的应用

介绍了流型分类,提出了描述流型的特征参数,根据特征参数分别建立了判断段塞流的隶属度函数,并综合多种参数进行流型知识,并试验得到的数据工回评判流型的隶属度公式进行回判,结果表明,在一定的粘度范围内,应用模糊模式识别到技术进行流型判别效果很好。     

圆柱齿轮传动的可靠性优化设计

根据可靠性设计理论建立了圆柱齿轮的可靠性优化设计的数学模型，介绍了可靠性优化设计的方法，并对实例进行了可靠性优化设计，给出了最优设计结果。     

模糊数学在图书馆评估中的应用

基于模糊数学中的综合评判模型,用实例说明了如何对图书馆进行全面的评估。