柴油机大修总装后的检查与调整

气门间隙、配气相位、供油提前角等是柴油机重要的技术参数,对柴油机的动力性、经济性影响很大,大修总装后的柴油机要对这些技术参数进行检查调整,以保证柴油机技术性能不会降低.     

做好检查调整工作 提高柴油机使用性能

针对柴油机需要定期检查调整的结构参数及调整方法做以重点介绍,以帮助用户解决生产中遇到的问题,提高柴油机的使用性能。     

柴油机偶件的简化检查和调整

柴油机燃料供给系统要求精度高,尤其是柱塞偶件、出油阀偶件和喷油器偶件,工作必须可靠.但是检查、调整方法较复杂,通常要在油泵试验台和喷油器试验器上进行.同时工作量大,作业复杂,一般要求有较高操作经验的修理人员才能操作、调试.     

柴油机供油提前角的检查与调整

柴油机供油提前角过大或过小对发动机工作影响较大,将供油提前角控制在正常的范围内,对柴油机的经济性、动力性和启动性能都有重要的意义。介绍了柴油机供油提前角的车上判断法,分析了供油提前角不准确产生的原因,及调整方法。     

柴油机供油提前角的检查与调整

供油提前角角度大小是影响柴油机燃烧过程的一个重要因素,供油提前角不准,对柴油机的功率与耗油影响较大,所以在使用时必须定期检查调整。介绍了S195单缸柴油机和495A、4100A四缸柴油机供油提前角的检查调整方法。     

柴油机燃油系统的检查与调整

详细论述了喷油器及柱塞式喷油泵的检查与调整,为提高柴油机的动力性及经济性提供保障。     

190系列柴油机喷油泵同步的检查与调整

190系列柴油机属V型柴油机,喷油泵的结构比较复杂,右喷油泵上装有调速器,俗称主喷油泵,左喷油泵上无调速器,俗称副喷油泵。左右喷油泵通过齿条接杆连接,柴油机出厂时,齿条接杆的长度已调好,左右喷油泵供油量均匀一致。调动部位已铅封,一般不能随意拆动。     

S195柴油机简易检查调整法

Ｓ１９５柴油机简易检查调整法江苏省南通市农机校苏成玲Ｓ１９５柴油机检测调修工作，多在农村简陋场所进行，且检测流动性大，不可能携带过多的仪器设备。现介绍几种经实践验证确实简易的检查调整方法，这些方法免去携带不拆卸检查仪器之累，从而缩短了检测调整时间，提...     

柴油机喷油器的检查调整与安装

喷油器是柴油机的主要总成部件之一,其技术状态好坏将直接影响柴油机的动力性和经济性。重点介绍了喷油器的检查调整方法及安装要点,提高喷油器的使用性能,减少故障的发生。     

喷油器的检查与调整

喷油器是柴油机重要的部件，为保证柴油机的良好的工作性能，应定期对喷油器检查。     

特殊结构柴油机气门间隙的检查和调整方法

一、红岩车康明斯NTC—290型柴油机气门间隙的检查调整 康明斯NIC-290型柴油机是四气门配气机构,即每个气缸有两个进气门和两个排气门。气门传动组主要借助于同名气门桥由摇臂操纵两只气门。因此,这种结构形式气门间隙的检查和调整部位及方法与常见结构型式不同。为使两只同名气门都能以同样的速度和相同的气门开度同步开闭,在摇臂和气门桥头分别设置了调整螺钉,如图所示。气门间隙反映在摇臂与气门桥顶之间。     

柴油机调速系统的检查与调整

<正>柴油机调速系统是指能根据负荷变化情况自动调节喷油泵循环供油量,协助操作人员稳定柴油机转速的装置。柴油机上均要用到调速装置,这是柴油机自身的特点,由扭矩速度特性及喷油泵速度特性所决定的。一、调速器的主要功能发动机工作时,其工作转速是有一定要求的:1.发动机转速不能超过一定的限度,否则有"飞车"的危险。这是由于转速过高时,发动机曲柄连杆机构等运动件的惯性力过大,使零件承受过大的载荷而造成损坏,甚至会捣毁整个发动机。当发动机未装调速器而满载工作时,如突然卸去载荷(如牵引挂钩断脱或驾     

喷油泵供油始点的检查与调整方法

对于非对称凸轮的喷油泵通常以供油预行程来衡量供油始点。所谓供油预行程就是指柱塞从下止点上升到柱塞顶平面刚好关闭进回油孔时,柱塞所上升的距离。而对于对称凸轮的喷油泵,一般供油始点用供油开始角来表示,即柱塞开始供油时,滚轮挺柱体中心线与凸轮对称中心线之间的夹角就是供油开始角(小于90°)。喷油泵的供油时间对柴油机的输出功率、燃油消耗量、柴油机噪声、烟度和排气温度等都有一定的影响,所以喷油泵使用一定时间后必须检查,并按调试规范中的要求进行调整。     

喷油泵检查与调整方法

众所周知喷油泵对于柴油机来讲非常重要,喷油泵调整的质量如何直接影响柴油机的动力性和经济性。喷油泵调整的内容包括:供油时刻,额定转数,供油量。我们把油泵检查调整分为以下五个阶段。 一、调整前的磨合与检查 1.将喷油泵安装在试验台上连接好油管,观察连接部位是否可靠,同时用手转动喷油泵看有无碰卡现     

柴油机供油提前角与喷油提前角的区别及其检查和调整

一、供油提前角与喷油提前角的区别 柴油机的供油提前角和喷油提前角是不同的。供油提前角是指喷油泵向高压油管开始供油的时刻,用活塞顶平面距离上止点位置的曲轴转角来表示;而喷油提前角则是指喷油器向气缸开始喷油的时刻,用活塞顶平面距离上止点位置的曲轴转角来表示。 供油提前角的大小表示了供油时间的早晚,它的变化会引起喷油提前角的变化。供油提前角总是比     

柴油机气门间隙的检查调整

一、调整气门间隙的重要性为了气门能更好地关闭,在气门杆尾端与摇臂之间要留有一定的间隙;称为气门间隙,如图所示。气门间隙是为了柴油机工作时给气门、推杆、挺柱等零件受热时留出膨胀的余地。在室温下装配时留的气门间隙称气门的冷间隙。柴油机运转时（热态下）,为了使气门关闭时能密封好,也需要有一定的气门间隙,称热间隙。有的柴油机只规定了冷间隙（能保证热状态下仍有一定的热间隙）。