径向谐和激励下圆形隧道衬砌的动力稳定性

对径向谐和激励下圆形隧道的动力稳定性进行了研究，从动荷载下衬砌结构的振动方程出发，得到了隧道衬砌动力失稳临界频率计算公式，对可能影响隧道衬砌动力稳定性的因素进行了参数分析，探讨了系统参数，如地基土的性质、衬砌径厚比、外激励的性质以及系统的阻尼对衬砌动力稳定性的影响，计算结果表明：隧道周围土体的性质以及系统阻尼对衬砌的动力稳定性影响不大；相反，衬砌的厚度和外激励特性对衬砌的动力不稳定区域影响较大     

高速铁路隧道衬砌厚度不足对隧道结构安全性的影响

隧道衬砌厚度局部不足对隧道结构的受力存在很大影响,严重危害到对隧道结构安全。本文以某高速铁路隧道衬砌检测采集数据为背景,采用数值计算模拟对隧道二次衬砌局部厚度不足的隧道结构进行安全状况验算。结果表明:衬隧道衬砌厚度局部不足的影响,导致缺陷处衬砌结构的轴力、弯矩减小,使得缺陷位置衬砌结构的安全性能降低,结构承载能力不足;隧道衬砌局部厚度不足处,随着厚度愈小,缺陷处弯矩、轴力、安全系数愈小,正常处受力有轻微影响,但总体影响相对较弱。同一断面存在多处缺陷较单处缺陷隧道结构的安全系数明显降低,对隧道结构安全影响较大,研究成果可为衬砌厚度不足对隧道结构安全性的影响分析和评价提供参考。     

地铁隧道衬砌结构破坏影响因素与安全性评价

本文结合具体工程实例,通过分析地铁隧道结构衬砌的裂缝病害,对导致隧道裂缝产生的内因进行分析,即隧道的相对收敛,从而得出致使隧道结构衬砌出现裂缝的影响因素。最后通过建立三级指标体系的方法对地铁隧道结构衬砌安全性进行评价。     

新建高速铁路隧道衬砌结构缺陷成因及整治

针对新建高速铁路隧道内出现的衬砌结构问题,分析缺陷成因,通过人工敲击、第三方检测数据的综合分析,研判出衬砌结构缺陷位置,并采取整治措施,对高铁隧道衬砌缺陷的预防及整治具有一定指导和借鉴意义。     

地质条件对盾构隧道环片的影响

为了研究油气管道盾构隧道工程中地质条件、覆土深度、衬砌环片厚度及混凝土强度等因素在不同工程环境下的相互影响及变化规律,采用有限元分析软件对盾构隧道衬砌环片的结构受力进行数值模拟分析。结果表明:地层性质对于衬砌环片的轴向力影响不明显,但对于弯矩与剪力的影响则相对明显;盾构隧道覆土深度对于衬砌环片的轴力影响很大,但对于弯矩与剪力影响较小;盾构隧道开挖衬砌环片变位及环向应力均与衬砌环片厚度比呈类似双曲线关系。地质条件对盾构隧道环片的影响存在一定规律,其可为盾构隧道环片的设计提供指导。     

通透肋式拱梁隧道地震响应分析

根据有限元动力分析原理,利用Abaqus软件对龙瀑通透肋式拱梁隧道进行工况模拟,在静力分析的基础上进行地震响应分析,通过改变地震波的幅值获得了加速度、隧道衬砌动力、边坡安全系数响应规律。分析结果表明：随着地震波幅值的增加,加速度放大系数随之而减小,衬砌加速度放大系数与围岩应力出现截然相反的分布,边坡加速度放大系数呈现鞭梢效应。隧道整体呈现为左侧偏压隧道,随着幅值增加,偏压侧应力增幅速率显著高于右侧通透拱梁侧,但应力增幅程度最大处位于衬砌的拱顶与仰拱处,最大可达5.5倍。边坡安全系数在随着地震动震幅增加显著降低,最低达到1.05,边坡破坏模式由静力状态下的出现塑性贯通区形成滑动面失稳,转为围岩-衬砌挤压错动出现大变形失稳。     

隧道衬砌台车有限元结构仿真及优化设计

基于有限单元法的基本思想为理论基础,用MSC／PATRAN建立隧道衬砌台车仿真模型,对其在工作状态下的工况进行MSC／NASTRAN强度、刚度分析,得到隧道衬砌台车的最大应力、应变值及分布情况。通过分析,此隧道衬砌台车有进一步优化的空间,接着在MSC／NASTRAN中定义设计变量,确定设计目标,进行优化设计。结果表明用MSC／PATRAN建模分析可以节省人力物力,又有比较高的模拟精度,对于工程实际是相当有帮助的,可以提高工程机械结构设计水平,使得结构更加合理,满足当今机械设计发展的需求,本文的研究方法适用于指导任何其他类型机械的分析。     

公路隧道设计内容的基本概述

随着我国交通基础设施建设的不断深入,隧道工程已经成为公路系统中的重要组成部分,它对优化道路线形、缩短公路里程有重大影响,同时对促进周边地区环境保护、景观美化,当地经济发展及国防建设也具有深远影响。公路隧道设计的主要内容有:隧道路线几何设计、纵横断面设计、洞口及洞门设计、衬砌结构设计等,并进行隧道二次衬砌的结构计算,同时还有隧道通风排水、照明的计算和设计。     

引洮供水一期工程4#隧洞二次衬砌施工技术

<正>为了保证引洮供水一期工程4#隧洞的稳固,对其进行了二次衬砌施工。引洮供水一期工程4#隧洞二次衬砌施工,不仅提升了隧洞的稳定性和质量,还避免了隧洞在通水之后因落石等而导致的水污染现象,为引洮供水一期工程的顺利通水打下了基础。一、二次衬砌概念分析二次衬砌是指隧道开挖施工后,为保证隧道的使用寿命,用混凝土或钢筋混凝土对隧道内层进行衬砌,以保证隧道的稳定、安全和美观,二次衬砌一般常用于Ⅳ类及Ⅳ类以上围岩,不     

SH波入射时多个浅埋圆形衬砌结构附近半圆形沉积层的地震动

采用辅助函数思想,利用复变函数和多极坐标的方法给出了地下多个浅埋圆形衬砌结构与地面上半圆形沉积层对SH波散射问题的解答。在求解过程中,将整个求解区域分割成两部分来处理,区域Ⅰ为半圆形沉积层,区域Ⅱ为多个浅埋圆形衬砌结构附近带半圆形凹陷的半无限弹性空间。在区域Ⅰ、Ⅱ和浅埋圆形结构内部中分别构造满足水平界面上应力为零的位移解,并在半无限弹性空间和半圆形沉积层及浅埋圆形结构的“公共边界”上分别实施位移和应力连续条件,建立起求解该问题的无穷代数方程组。最后,给出了分析例题和数值结果,并对其进行讨论。     

平面SH波入射下深埋圆形组合衬砌洞室的动力反应分析

利用波函数展开法,研究平面SH波入射下,深埋圆形组合衬砌洞室的动力反应问题.利用得到的级数解和数学应用软件MathCAD编写计算机程序,讨论了入射波频率、组合衬砌结构的厚度比、弹性模量、泊松比、密度等因素对围岩和衬砌结构动应力集中系数的影响.结果表明组合衬砌确实能有效地发挥围岩的自承能力,降低衬砌结构的动应力集中,且在低频入射时效果显著.     

油气管道隧道喷锚衬砌支护技术的应用

管道通过山区需修建大量隧道,因地质和施工条件等因素,时常出现因工期滞后而制约管道按期投产的问题。介绍了喷锚衬砌技术的国内外发展现状,讨论了油气管道隧道工程引入喷锚衬砌技术的必要性,并依托中缅油气管道隧道工程,通过岩鹰山隧道不同围岩级别的试验段,提出了油气管道隧道采用喷锚衬砌结构的设计、施工方法和相关支护参数,同时分析了其经济优势和工期优势,以供设计和施工参考。     

摇杆式桑叶采摘机采摘装置的有限元分析

旨在运用有限元分析软件建立摇杆式桑叶采摘机采摘装置的三维模型,从不同材料、刀具支撑杆的不同长度、刀具支撑杆的不同横截面形状等3个方面对采摘装置进行有限元分析,获取最危险工况下采摘装置受力的应力云图。结果表明,采摘装置选用普通碳钢材料的挠度值小于铝合金材料;刀具支撑杆的挠度值、应力值皆与刀具支撑杆长度间存在正相关关系;当圆形截面刀具支撑杆横截面面积与矩形截面刀具支撑杆横截面面积相同,且2种刀具支撑杆的长度也相同时,圆形横截面刀具支撑杆的挠度值与应力值皆小于矩形横截面刀具支撑杆。结合实际的生产条件,最终确定采摘装置材料选用普通碳钢,刀具支撑杆横截面形状采用圆形结构,刀具支撑杆长度定为325 mm,以期为今后制作桑叶采摘机物理样机提供理论依据。     

探地雷达在水工隧道衬砌质量检测中的应用

文章简要介绍了探地雷达的测试原理、数据处理方法,检测技术,通过对水工隧道混凝土衬砌质量检测实例说明了探地雷达对水工隧道进行无损探测具有较好的工作效果,阐明探地雷达是水工隧道衬砌质量检测中的一种行之有效的方法。     

椭圆管塌陷压力的计算公式

当卷管缠绕到滚筒上时，在力的作用下，圆截面变成椭圆形，因为受力超过了材料的弹性极限而发生塑性变形，所以，将卷管拉直后下入井底，其横截面不可能再恢复成圆形。在计算其爱外压而发生管壁塌陷的压力时，应当按椭圆截面而不是圆形截面来计算，椭圆度越大，管壁塌陷就越容易发生。文中给出了一系列计算椭圆截面管的塌陷压力公式。     

盾构隧道错缝拼装衬砌计算模型研究

针对盾构隧道错缝拼装的特点,提出了一种新型的错缝拼装环间接头模型,并给出了模型中参数的确定方法与取值范围。利用该模型建立了盾构隧道错缝拼装管片结构受力分析的拟三维仿真模型,分析了上海某过江输水隧洞的通水运营工况,结果表明,错缝拼装衬砌比通缝拼装结构的相对变位要小,结构内力值要大,环间接头模型可以较好地反映错缝拼装在隧道三维工作状态中的约束作用。     

隧道工程洞身开挖与衬砌施工方法的应用

隧道工程作为我国社会经济发展的主要形式,与我国水利水电工程有着紧密的联系。洞身开挖和衬砌施工技术形式,在整个隧道工程建设的过程中,起到了重要的作用和意义。洞身开挖与衬砌施工技术在隧道工程施工的过程中,施工流程相对较为简化,具有良好的防渗透性,在一定程度上提高了隧道工程使用的寿命。但在隧道施工过程中,经常会受到一些外界因素的影响,导致隧道发生变形和坍塌等现象,严重影响了水利隧道工程建设的质量,在使用过程中埋下了一些安全隐患。因此,在水利水电隧道工程施工过程中,应对洞身开挖与衬砌施工方法进行有效的利用,以此提高水利水电隧道工程施工的质量。     

小湾水电站尾水隧洞出口渐变段衬砌工艺特点

小湾水电站尾水隧洞出口渐变段截面由圆形渐变为方形，再由方形渐变为城门洞型，体型复杂、断面较大、衬砌混凝土厚度较大、重量重、支撑体系要求坚固可靠。主要介绍了小湾水电站尾水出口渐变段分层分块、施工方法、施工程序以及模板制作情况，为以后同类工程施工提供一定的经验和借鉴。     

松软围岩隧道结构稳定可靠性估计

分析了深部地下工程围岩与结构的相互作用原理,提出了极限状态方程建立准则,然后按照新奥法原理给出最小荷载的估算公式.在分析衬砌力学传递机理基础上揭示了衬砌变形协调的3种基本类型,推导了在不同协调情况下结构实际抗力的计算公式,探讨了极限状态方程的建立方法.根据结构参数和状态函数的复杂性,研究了统计矩方法估算稳定可靠性概率的实用性.由此构成了该类隧道结构稳定可靠性估计的完整方法.并采用该方法分析了某隧道结构的稳定可靠度,验证了其有效性.     

辣椒移栽机开沟器有限元结构分析与优化

为了解决云南丘北地区辣椒移栽机核心部件的结构适应性问题,本文基于Solid Works Simulation对现有开沟器的结构进行了有限元分析。结果表明,开沟器的最大应力幅值为251 MPa,超过材料的屈服极限,强度不够;危险截面位于开沟器支撑架与滑刀根部以及支撑架与调节板的结合处。通过对开沟器局部结构的优化,其应力幅值较原结构下降了19.92%,安全系数提高了25.25%,满足了工作安全强度要求;优化后开沟器的模态分析表明,其固有频率均避开了辣椒移栽机工作时的外部激振频率,有效避免了共振的产生。研究结果为云南丘北辣椒移栽的适应性设计提供了技术指导,为机器优化改型提供理论依据。