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发动机活塞环被折断的原因很多,笔者结合自的实践经验,概括出发动机活塞环被折断的4个方的原因。1.气缸套与活塞的间隙过大活塞与气缸套的间隙过大,活塞在气缸内摆动击气缸壁,活塞环对气缸套侧压力在曲柄运动平面向增大,造成气缸套偏磨,使活塞环受力不均而折断2.活塞环侧隙过大 相似文献
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农机维修五窍门 （1）巧取油缸中折断的活塞环。上海－50型拖拉机的液压油缸活塞上采用的活塞环是铸铁活塞环,活塞环折断卡死在油缸中时,没有专用工具很难取出来。这时可将液压油缸放在烘炉上加温,然后用木锤在壳体上敲打,活塞就会带着折断的活塞环掉出来。 相似文献
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通过对活塞环技术状态检测方法的讨论,及常见故障如漏气、对口、挫伤、折断、咬死、窜油产生原因的分析,提高活塞环常见故障诊断效率。 相似文献
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发动机的活塞环在工作中被折断的原因很多,也很复杂,现结合自己多年的实践,谈几点看法,供参考。(1)缸套、活塞间隙过大。活塞与气缸的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨,使活塞环受力不均而折断。(2)活塞环侧隙过大,端隙、背隙过小。活塞环侧隙过大时环与环槽撞击加剧,加速磨损,严重时将环折断。以195型柴油机为例,第一道气环侧隙为0.05～0.095mm,其他几道环为0.03～0.07mm,磨损极限为0.18mm。活塞环的端隙、前隙过小,在受高压高温和积炭的影响下增加了环与缸套磨损阻力,使润滑油… 相似文献
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<正>活塞环是柴油机中形状简单而作用十分重要的零部件,它密封燃烧室以保证柴油机正常工作。同时它的工作条件又是极苛刻的,在高温、高压下工作,运动方向、运动速率变化又很大,工作过程中极易受到损伤。活塞环折断、走对口、漏气是活塞环常见故障,破坏活塞环的正常工作,造成柴油机工作性能恶化,使用寿命缩短。1.活塞环折断柴油机运转时,活塞环的运动主要有上下运动、径向运动、回转运动和不规则的轴向、径向振动以及扭曲 相似文献
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发动机拉缸的原因及预防１．拉缸的原因（１）活塞环开口间隙小．活塞环开口间隙过小时，发动机工作时受热膨胀，环的端部紧顶住定位销钉，其他部位与气缸壁紧压，这样就加剧了活塞环、环槽、缸壁的磨损，严重时折断活塞环，拉坏缸壁。（２）活塞销卡簧脱落。活塞销卡簧用... 相似文献
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对柴油机常见的轴瓦烧损、活塞销拉缸、活塞环折断故障发生的原因进行了分析,提醒用户使用中注意预防,以减少柴油机故障发生。 相似文献
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活塞环是气缸、活塞、连杆组中最易磨损的零件,活塞环的常见损伤主要是活塞环的磨损、弹性减弱和折断等。活塞环的磨损主要是活塞环受高温高压燃气的作用,活塞环往复运动的冲击和润滑不良所致。活塞环磨损后,开口间隙和边间隙增大,弹力减弱与缸壁的密封性下降,发动机功率下降,燃油消耗率增加,机油窜入燃烧室烧损严重。 相似文献
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正小型拖拉机发动机功率不足的原因主要有以下几种,其对症排除措施是:(1)压缩力不足。排除方法:研磨气门,检查调整气门间隙,检查气门弹簧弹力。因活塞、活塞环、汽缸磨损时,可加少量机油启动,活塞环粘住、对口或折断,清洗或正确安装或更换新件。 相似文献
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柴油机使用一定时间后,往往因压缩不良不易启动,有的机手便按用大的活塞环,以增强密封性能,对于没经验的机手来说,往往事与愿违,不仅加速了汽缸的磨损,甚至引起捣缸事故。一机手在一年内连续换用4副活塞环,第4副活塞环用了不到一天,活塞销折断,活塞碎裂,缸体捣穿,导致了一场大的机械事故。原因是他经常提前换用加大环,冷车时勉强安上。当发动机工作后,活塞环受热膨胀,端间隙趋于零,活塞环对缸壁的压力增 相似文献
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一、取出油缸中折断的活塞环。上海-5等型号拖拉机的液压油缸活塞上条用的是铸铁活塞环。有时活塞环折断,卡死在油缸中,因没有专用工具,取不出来。这时可将液压油缸放在烘炉上加温后,用木锤在壳体上敲打,活塞就会带着折断的活塞环掉出来。二、巧拆气缸盖。拧掉气缸盖螺母后,先用木锤或锤把敲击气缸盖四周,然后再用摇把转动曲轴,借助活塞压缩行程中空气的冲击力,顶住气缸盖,使它与气缸体分离。三、用震击法拆出卡死的针阀。柴油机喷油器针阀卡死后,取出针阀往往很困难,利用震击法可取出卡死在喷油头阀体内的针阀。具体操作方法是:将S195 … 相似文献
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起动喷孔堵塞的故障,大多数发生在只更换柱塞副和喷油嘴,而不更换出油阀偶件的旧柴油机上。引起堵塞的原因主要有: 1.严重烧机油形成积炭。引起严重烧机油的原因是:缸套与活塞的间隙过大;活塞环开口间隙、边间隙太大,开口相对,活塞环装倒或安装的方位不正确,活塞环胶结、折断或弹力不足;气门室罩盖的机油喷孔过大;气门杆与导管的配合间隙太大。 2.柴油燃烧不完全形成积炭。起动喷孔堵塞,大多属于柴油燃烧不完全形成积炭所致。引起柴油燃烧不完全的主要原因有:①气缸压力太低,这是由 相似文献
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“拉缸”是柴油机常见故障之一。所谓“拉缸” ,是指活塞在缸套中运动时 ,因某种原因使缸套及活塞拉伤划出沟纹。出现拉缸现象后 ,柴油机不能正常工作 ,轻者压缩和作功行程向曲轴箱漏气 ,起动困难 ,功率下降 ;重者活塞卡死在缸套中 ,柴油机熄火 ,不能转动曲轴。造成拉缸的原因主要有 :1.活塞环造成拉缸 为保证气缸密封 ,活塞在气缸中正常工作 ,对活塞环的开口间隙是有一定要求的。如果开口间隙过小 ,工作中受热膨胀 ,则容易使活塞环卡死在缸套里 ,导致拉缸。另外 ,往缸套里安装活塞环时 ,由于方法不当 ,往往会使活塞环折断 ,而又不易被发现… 相似文献
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一、加机油口排烟 一台铁牛—55型拖拉机,柴油机着火不正常,排气管间断冒黑烟,加机油口往外喷油冒烟,打开加机油口盖时,有大量的烟排出。根据现象分析,曲轴室内有烟,肯定是气缸里的烟气从气缸壁与活塞之间泄入了曲轴室内。发生此情况有两种原因:一是缸套、活塞、活塞环严重磨损;二是活塞环折断。据驾驶员讲,发动机大 相似文献