渔港深水码头的设计要素

近年来,由于远洋渔业和水产品内外贸易的发展,从几千吨到上万吨级的大型渔用船舶日益增多,改变了渔船队的小吨位构成。因此,在大型渔港的规划或建设中考虑供这些大型船舶作业的深水泊位,已经是很实际的问题了。渔港深水码头的使用功能与渔港普通码头,商港货运码头不同。本文试图对渔港深水     

关于VYJ8201围网渔轮适航性能的研究

本文根据VYJ8201围网渔轮的实际使用情况，从理论上讨论了原设计中对改善适航性所采取的措施。认为在东黄海及其外海海区对船宽为7～8米左右的中小型渔船，采用To=(1．O～1．1)B的横摇周期衡准是适宜的；同时认为船舶重量尽量靠船舷布置，以增加横向环动半径，改善横摇性能；船舶重量的纵向布置不宜过分集中于舯部，以增加纵向转动惯性矩，这虽会带来增加艏部上浪的缺点，但更有利于减少纵向运动振幅及其加速度和纵倾调正，文中也讨论了减摇问题，肯定了采用短而宽的舭龙骨的作用。     

用两点法测量船舶柴油机曲轴轴颈圆度误差的研究

本文讨论了现行生产中船舶柴油机曲轴轴颈圆度误差测量方法的特点，从理论上分析了轴颈工误差测量应注意的问题，提出了大型曲轴的磨损检测中、精确测量圆度的重要性。     

基于NAPA软件的渔业船舶完整稳性分析

为验证NAPA软件在渔业船舶应用上的可行性和采用船舶静力学原理计算完整稳性的精确性,根据南海海域49.5 m金枪鱼延绳钓船的特定作业工况,分别采用NAPA软件和表格进行计算。计算结果表明,两种计算方法的偏差在2%左右,能够满足工程应用的精度要求。对气象衡准计算,分别采用了渔业船舶规则和国际海事组织(IMO)规则,由于算法不同,其偏差较大。通过比较发现,渔业船舶规则对气象衡准的要求高于IMO规则的要求。在没有条件使用大型船舶计算软件,且船舶处于平浮状态时,采用船舶静力学原理的计算结果是精确的。采用了船舶静力学原理并建立了NAPA计算模型,通过实例计算表明,NAPA软件具有在渔业船舶应用上的可行性和采用船舶静力学原理计算完整稳性的精确性,该结论可为船舶设计人员选取不同计算方法时提供参考依据。     

船用主机的新机型-20／27柴油机

新中动力机厂自1980年引进生产西德M·A·N公司的L+V20／27柴油机以来，已投放市场近百台，深受用户欢迎。该机型变型设计多，能满足多用途需要。特别适宜用于沿海船舶、内河船及渔轮主机，还能作各种船舶的发电机组，以及应急电站、陆用机组等多种用途。     

船舶压载水带来的生物入侵及其解决途径

最初，船舶的压载物是固体的，一般使用岩石、沙子或者金属。1850年左右，水代替固体成为控制船舶横倾、纵倾、吃水、稳性或应力的方式。由于水更容易利用，更便于装卸，同时也比固体压载更有效和经济，在19世纪70年代左右成为一种普遍使用的压载技术，也是现代远洋船舶航海安全和高效营运的保证。     

海上安全知识——船舶救生设备系列介绍（八）

2．船舶求救烟火信号的使用 船舶在发生紧急海损事故后，可以使用任何认为适合于显示、联络的一切烟火信号，以表示遇险需要救助，即每间隔1分钟发出一个音响信号，或短间隔内发出红星火箭，用降落伞火箭或手持红色火焰发出红光，用船用黄色烟雾信号放在船上或抛入海中，用海水染色标志抛入海中等各种方法来表示紧急求救。     

农业部作出决定严厉处罚在公海使用大型流网作业的船只

近日农业部发出“关于禁止在公海使用大型流网作业的通知”。通知指出:近来,有若干挂有我国国旗的渔船在北太平洋海域使用流网捕鱼,已引起有关国家的关注。有的国家已就此同我国交涉。据查,这些渔船中确有我国注册登记的,也有冒挂我国国旗的。为使联大决议在我国认真贯彻执行,现再次强调:国家禁止一切在中华人民共和国注册登记的船舶     

避碰与港章（信号）（一）

1．从事捕鱼的船舶：是指使用网具、绳钓、拖网或者其他渔具捕鱼，因而，它的操纵性能会受到限制的任何船舶(但并不包括使用曳绳钓或者其他渔具捕鱼，因而，它的操纵性能不会受到限制的船舶)。     

海上安全知识：船舶救生设备系列介绍（五）

救生衣是在江、河、湖、海上航行的各种类型船舶的船员和客船的旅客，使用的一种主要的个人救生设备，也可以供给在海上工作场所为石油钻井平台等处操作的工作人员使用。当船舶停泊在港口、码头时，工作人员在劳动时，也需配备工作救生衣，以保证万一落水时的生命安全。在航空、航天事业中，考虑到地球上海洋面积为陆地面积的3倍，根据情况也需要配备救生衣。     

海上安全知识：船舶救生设备系列介绍（四）

救生圈是船舶在救助人员不慎落水时使用的一种救生工具．它具有重量轻、使用方便、价格便宜等优点。在船舶遇海事沉没时，也可以作为船员或旅客的救生浮具使用．     

确定渔业船舶报废年限不容忽视的两个问题

我国目前正在着手制定渔业船舶强制报废制度。这对于保证渔民在海上人命财产的安全，促进渔船建造与渔业生产先进技术的应用，提高渔业生产的经济效率，无疑都是非常重要的。渔船报废年限如何确定，这是一个关系到渔业生产安全与船舶所有人切身经济利益的大问题。因此在确定渔业船舶报废年限时，就要对诸多因素加以综合考虑。　　按照渔业船舶的经济寿命来确定报废年限，使渔业船舶运行在一个经济的周期上，理论上讲这是最佳方案。但从我国实际情况来看，渔业船舶的实际使用年限即报废年限全部都大于渔业船舶的经济寿命。这又是为什么呢？笔…     

论渔业船舶登记档案的建立与管理

《中华人民共和国渔业船舶登记办法》在我省渔业船舶登记管理工作中贯彻实施已近一年，各级渔港监督机关开展对原已登记船舶的登记换证工作业已完成过半（许多业已基本完成），使我省渔业船舶登记管理业务工作走向新的台阶。但在实际工作中笔者发现，有的渔港监督机关在办理渔业船舶登记办证工作中，却依然没有建立相应的船舶登记档案，甚至没有建立基本的“渔业船舶所有权、国籍登记簿”。有的将船舶登记资料存放于船舶检验资料之中，有的虽然建立了相应的船舶登记档案，却也不够规范科学，内存资料不够齐全完整，填写也不尽标准统一，造成…     

变距螺旋桨船舶使用问题的探讨

近年米，从外国引进和自己制造的可变螺距螺旋桨船舶(下简称“变距螺旋桨船舶”)，愈益增多。对于如何使用好这类船舶，有必要进行研究。有人用减低主机转速加大螺距角运行的方法，以期达到节油的目的。笔者认为不可以。兹论述如下。     

日本沿岸、近海渔船正迅速普及自动船舶电话

日本船舶通讯株式会社开发的自动船舶电话，能在日本沿岸到近海200公里范围内象陆上的自动电话那样进行船舶与船舶之间，船舶与陆上的通话连络，且不像无线电通讯那样要求使用者取得特别资格，通话的内容也不会泄漏给第三者，因此很快在沿岸、近海的船舶上得到了普及。至1985年8月止，全国已有1万4千艘沿岸、近海船舶装备了自动船舶电话，其中渔船约为3千艘，占21％。渔船中首先普及自动船舶电话的是围网船队和底拖网渔船，     

钢质船舶结构焊接缺陷分析及焊接检验

船舶焊接是保证船舶强度和密性的关键，是保证船舶安全航行和作业的重要条件。如焊接存在缺陷，就有可能造成结构断裂、渗漏，甚至引起船舶沉没。因此，在对船舶进行建造和检验的过程中，对焊缝的检验尤为重要，应及早发现缺陷，把焊接缺陷限制在一定范围内，以确保航行安全。     

浅谈查找肇事船的方法

在沿海水域，经常发生渔船被大型船舶碰撞沉没，多人死亡，肇事大轮未采取任何救助措施情况下逃跑的重大恶性海损事故，近年来该类事故尤为突出。在碰撞或浪损事故中，往往有受损船不知道肇事船的船名等的情况下，肇事船即驶离现场，即受损船无法与肇事船取得联系的海损事...     

一例封闭式工船养殖大黄鱼淀粉卵涡鞭虫病的防治

<正>大型智慧养殖工船通过构建全封闭式舱养系统，能够有效满足适养鱼种最佳的生长需求。基于船舶系统的稳定性和游弋式生产特性，不仅可以有效地拓展养殖空间，还能够及时躲避台风、赤潮等恶劣天气，提高养殖安全性，有利于实施全季节养殖模式，提升规模化养殖产能和优质水产品的供给。然而，在封闭式养殖系统中，     

浅谈影响船舶性能的因素

渔船由于经常在海上风浪中进行作业，其安全性尤为重要，特别是近几年海上海难海损事故的频繁发生。更为我们敲响了警钟。船舶性能的优劣，直接会影响渔船在海上航行作业的安全与捕捞能力，而在渔船设计建造中主要尺度与船舶性能密切相关，船型优良的渔船其作业安全性更为可靠。现就船舶主要尺度、船型系数与船舶性能的关系做一简析。一、主要尺度的比值与船舶性能的关系：在渔船设计中，通常用一些主要尺度的比值来说明船舶的几何特性。这些比值有：1长宽比：L／B—该比值大，有利于船舶速航性与航向稳定性。在近代渔船设计中，我们一般选…     

渔船倾斜试验中应注意的几个问题

结合渔船特点对船舶倾斜试验中应注意的几个问题进行阐述，充分考虑了在做船舶倾斜试验时船舶所处的状态，试验所使用的装置及材料等对试验结果的影响。同时对气象条件以及试验水域水密度这些容易被忽视的外界因素和观测者本身的操作技术因素对试验结果的影响也加以论述，以确保倾斜试验获得较精确的结果。