鲁宁管道输送混合原油的现场试验研究

针对鲁宁管道混合原油输送问题,通过现场试验,研究了在胜利与进口原油的混合比为9:1时,不同油罐之间混合原油流动性的差别、不同罐位混合原油粘度的变化对过泵剪切和管流混合原油流动性的影响.并对混合原油的流动性进行了沿线跟踪测试,为制定鲁宁管道混输胜利与进口油的合理输送方案提供了科学依据.     

鲁宁输油管道存在的问题及相应对策

针对鲁宁输油管道实际运行中存在的问题，分析7造成管道腐蚀、破坏的各种原因，重点讨论了自然环境和社会环境变化以及人为破坏对鲁宁输油管道安全运行的影响，并提出了相应的改进措施。     

鲁宁输油管道初凝应急处置与思考

鲁宁管道输送胜利原油与进口原油的混合油，其具有高黏易凝的特点。2022年2月，该管道因焊缝破裂泄漏停输近30 h，启输后，站间距147.1 km的宁阳—滕州段出现在最高允许出站压力下流量和出站温度持续下降的初凝趋势，通过在其沿线注入热柴油，成功处置了此次初凝事件，约6天后管道流量恢复正常。鲁宁管道初凝事件及应急处置为大口径、长站间距加热输送管道安全积累了宝贵经验：(1)管道出现初凝趋势而出站压力趋近允许高限时，及时提升管道流量是关键；(2)优先向后半段及“瓶颈”段注入热稀油，疏通关键段及节点；(3)初期热稀油注入比例适当高于理论值，随运行工况趋稳适当调减比例；(4)通过站内热油循环保证加热设施正常运行，以便提高管输原油出站温度。最后提出建议：(1)热输原油管道设置站内循环流程是极其必要的；(2)深入研究鲁宁管道管输油品性质、管输运行规律及流动保障技术；(3)基于运行数据挖掘明确、细化管道初凝应急预案。（图11，表2，参21）     

鲁宁输油管道沥青防腐层的老化及评价

输油管道防腐层质量的好坏，直接影响阴极保护效果和管道的使用寿命，对已安全运行１７年之久的鲁宁输油管道，就投产以来管道防腐层检补漏数据和阴极保护参数的变化进行了统计分析，又根据该管道防腐层绝缘电阻率测试和管道内检测及挖坑验证结果，对防腐层的质量进行了详细、客观和科学地分析论证，认为鲁宁输油管道防腐层质量明显下降，必须进行大修，而且提出每年安排大修３０￣４０ｋｍ，以保证防腐层大修期形成良性循环的建议。     

鲁宁管道输油泵机组改造的节能分析

通过对输油泵机组改造前后在不同输量、不同运行方式下节能的对比分析,指出在役老管道实现安全高效输油的重要途径是实施技术改造.就鲁宁管道泵机组改造后仍存在的问题进行了分析讨论,并提出了相应的改进建议.     

混合原油温度对流变性的影响

在室内试验的基础上,研究了混合原油温度对流变性的影响,提出了混合原油凝点、粘度、稠度系数、流变指数等参数与混合原油温度的关系式,通过对鲁宁输油管道现场实测证明,该关系式的计算结果能够满足管道运行的需要,为鲁宁输油管道的生产决策提供了可靠的试验数据.     

鲁宁输油管道节能措施应用

针对东部原油管网流向调整,鲁宁管道输油量增加,为满足输油任务,对鲁宁线各开泵站输油泵机组进行了更新改造,结合一、二期改造后的具体情况,采用对二期输油泵电机组加装变频器的方法,经理论和实际证明,具有明显的节能效果。     

PVC节水灌溉工程管道破裂的原因及预防措施

PVC节水灌溉工程管道破裂现象时有发生,笔者对几处存在PVC管道破裂问题的工程进行了考察.有的农户反映:破裂的PVC管段更换后,再次使用又发生破裂,以致无法使用.管道破裂问题不少人认为是PVC管材质量不合格的问题.下面分析了PVC节水灌溉工程管道破裂的主要原因和今后PVC节水灌溉工程设计、安装和使用中应注意的几个问题.     

鲁宁管道打孔盗油管段应力现场测试

针对管道盗油孔自身及其焊接修复时产生的残余应力以及修补结构应力集中降低管道承载能力的现状,对鲁宁管道某盗油管段在实际生产运营中的应力应变分布进行了现场测量.采用电阻应变测量法(电测法),对被盗管段应力应变分布的测试结果进行了分析,结果表明,对管体的强度进行评价时只考虑环向应力即可,盗油孔及其修补结构局部应力集中系数最大值为2.1.     

鲁宁管道添加CE—S原油改性剂工业性试验

为了提高管道输油效益,从１９９４年起,开始对鲁宁线原油进行添加改性剂的研究,并于１９９５年７月在鲁宁线做了加剂输送的工业性试验,经过一年多时间的加剂运行,取得了明显的社会效益和良好的经济效益。重点介绍了鲁宁线加改性剂的目的,改性剂的研制和室内试验、加剂试验过程,各阶段的运行情况,加剂后的能耗及加剂试验所得出的结果。     

铁岭—抚顺输油管道浑河隧道穿越段改造

铁岭－抚顺浑河隧道输油管道穿越段因腐蚀穿孔严重对其进行施工改造。针对隧道施工难度大、技术要求高的特点，制定了新管道布管的设计方案，介绍了隧道施工中旧原油管道拆除、布管、焊接和防腐保温阶段的施工方法，并根据现场施工要求，对机具进行改进，积累了一定的施工经验。     

管道公司管道风险评价实践

为保证所辖油气管道的运行安全,中国石油管道公司持续推行完整性管理,对在役管道实施风险评价。肯特法是目前使用最广的半定量管道风险评价方法。针对国内管道的实际情况,对肯特法加以改进,对腐蚀指标、制造和施工缺陷、土体移动、误操作、泄漏影响系数等指标进行调整,提高了其对国内管道的适用性。采用改进后的肯特法,确定了所辖管道的高风险管段,汇总后统一排序,针对性地提出风险减缓建议措施,进行立项治理,包括管理、检测与修复、地质灾害治理和其他4种类型。同时,通过风险排序确定项目投资的优先级,提高了费用分配的科学性和管道运行的安全性。     

长输管道腐蚀检测及维护措施

针对大庆油田3条输油管道防腐层老化，阳极地床阻值增大，参比电极失效和四线电缆破损等问题，对阳地床电阻值，漏铁点和防腐层绝缘电阻率进行了测试，提出了阴极保护，系统管理，测试方法及维护措施，并对措施实施后的效果进行了评价。     

忠武输气管道山岭隧道研究

以忠武管道工程山岭隧道为例,总结了管道用山岭隧道的特点,说明管道用隧道的选用应根据管道工程的功能要求,结合现场地形地质条件和各线路比选方案,经经济技术综合比选确定。管道用隧道轴线的布置既要考虑管道敷设的要求,又要考虑隧道施工的可行性和安全性要求。     

利比亚西部管道工程线路设计

介绍了利比亚西部管道工程线路设计中管子壁厚选择、应力分析、固定墩设计、水工保护、试压介质、作业带布置等方面的设计内容,指出了该工程线路设计与国内其它管道设计的不同点,设计经验可为以后的类似工程设计提供借鉴.     

输油气管道的漂管沉降施工技术

结合甬沪宁进口原油管道工程建设的实际情况,介绍了输油气管道漂管沉降的施工方法,分析了该方法的适用范围,探讨了漂管沉降施工的一些相关规范.对比其它输油气管道施工中的穿越方案,分别从工程进度和工程成本两个方面阐述了漂管沉降施工的优越性.     

成品油管道应用减阻增输剂效果分析

成品油管道应用减阻增输剂在我国是一项新技术，利用格尔本-拉萨管道的试验资料和数据，对使用FLOXS减阻增输剂的效益，消除特瓶颈段的作用和加剂量与减阻增输率的关系进行了详细的分析。指出了美国BPCI公司试验报告中的严重失误，提出了应用该技术需要解决的一些关键性问题。     

我国油气管道运输的发展概况

系统回顾了我国油气管道建设和运输自50年代至今的发展过程。由于受各方面条件的制约,我国管道工业的发展相对滞后,70年代后才有了一定规模的发展。进入80年代,特别是90年代以来,油气管道的建设发展迅速,陆续兴建了一批输送成品油、凝析油和干气等比较典型的近海和沙漠管道,例如以合作方式兴建的崖城13-1气田至香港、海南的海底输气管道,口径最大、可不间断顺序输送四种型号汽柴油的抚顺—营口鲅鱼圈成品油管道,全线采用计算机集中控制的东黄复线原油管道和国内第一条沙漠管道——轮库原油管道等。全国油气管道总长度已达到16 000km,并已初步形成了东北、华北、华东输油管网和西南输气管网,这标志着我国管道工业进入了一个新的发展时期。未来的努力方向是通过提高施工水平、进一步改进输送工艺和拓宽输送领域等手段,迅速缩小与先进国家的差距。     

加拿大的省际管道

以考察报告方式全面介绍了加拿大省际管道系统的生产和管理概况。加拿大省际管道历经近50年的建设与发展,是目前世界上规模最大、距离最长、输送工艺最复杂的液体管道输送系统,管道干线长度约占世界成品油管道长度的1/6,输送介质除原油、成品油和液化天然气外,还输送甲烷、丙烷、丁烷和各种合成物等石油化工产品。在生产运行和管理上拥有先进、完整的控制方式,体现在全线实行SCADA和计算机等自动控制,高效细致的生产调度,顺序输送采用在线压力检测、密度计量等手段对输送介质进行界面跟踪,以计算机监测系统监测管道的泄漏位置和泄漏量等。同时,在强化管理人员的素质和参与国际经营方面也具有成功的经验。     

关于西气东输工程管道止裂问题的思考

管道的断裂分为脆性断裂和延性断裂两大类,随着理论研究的深入和冶金工业的发展,脆性断裂问题已基本解决。而在输送压力和钢材等级提高以后,延性断裂及其止裂成为主要的研究领域。对于止裂问题,着重阐述了缺陷的允许值及临界裂纹长度与起裂、管道止裂的Rudinger试验、Battelle止裂试验和止裂条件,以及定货规范中对CVN值的要求等理论问题。根据我国目前有关止裂问题的理论与实际研究现状,提出了深入开展止裂研究的若干重大建议以及管道试压介质选择必须注意的问题。