正确判断发动机10种不正常声响

平时发动机在工作中出现不正常的声响，主要原因是内部相配机件磨损而松旷、修理质量不高、调整不当以及使用不当等造成。因此，应根据响声的不同，正确判断故障原因和部位，并及时作出处理，以免造成发动机严重损坏。     

发动机常见异响及判断

1 主轴承敲击声异响判断异响特征。主轴轴承敲击声的主要原因是 :轴颈与轴承磨损间隙过大、轴承合金烧毁脱落或轴承盖螺栓松动引起的敲击声。在负荷增大时 ,响声更为明显 ,突然减速时出现沉闷的“镗、镗”声 ,运转时机油压力指示数不足。判断方法。将机油加油口盖打开 ,改变发动机的转速 ,凭经验根据响声的位置 ,用两把起子将可疑的某轴承相邻两缸短路 ,响声变小 ,则为该道主轴轴承发响。2 连杆轴承敲击声的判断异响特征。连杆轴承发响的原因与主轴承相似。主要是轴颈与轴承磨损间隙过大 ,轴承合金烧毁脱落 ,轴承盖螺栓松动、折断等因素 ,…     

发动机常见的七种敲击声

一、汽缸间隙过大而引起的敲击声。由于相互摩擦和高温、高压气体氧化、腐蚀而使缸套、活塞、活塞环磨损，造成气缸间隙过大，汽缸密封不良，产生敲击声。排除方法是：缸套与活塞磨损超过极限时，要搪缸，同时要换加大的活塞：活塞环失去弹性或开口间隙、侧间隙超限时，要更换活塞环。二、活塞与连杆小头铜套磨损而引起的敲击声。     

正确判断发动10种不正常声响

平时发动机在工作中出现不正常的声响,主要原因是内部相配机件磨损而松旷、修理质量不高、调整不当以及使用不当等造成.因此,应根据响声的不同,正确判断故障原因和部位,并及时作出处理,以免造成发动机严重损坏.     

谈发动机活塞组件的检测

活塞组件是发动机最易损伤的部件,不管是什么级别的修理,只要分解到活塞组件,均需对其进行检查。本文对活塞、活塞环、活塞销的检测方法进行了详细地阐述,以提高发动机的维修质量。     

发动机轴瓦不正常声响的分析判断

<正>柴油机正常运转时,其声音是有节奏的、均匀的排气声和轻微的噪声,具有一定的规律性。当柴油机零件因磨损松旷或因修理时调整不当,破坏了配合副的间隙,就会出现异常响声,如不正常的敲击声、放炮声等。当柴油机出现异响时,应根据故障现象,分析响声产生的原因,找出异响存在的部位,以便及时采取有效措施,予以排除,避免恶性事故的发生。对零件损坏、松脱造成的异响,应予以修理和更换。对因间隙过大造成的异响,应予以调整、维修或更换。     

活塞销与连杆衬套磨损原因

火塞销与连杆衬套间隙因磨损而变大后,会产生清脆的敲击声,好象小锤敲在铁砧上一样,在汽缸上部位置听得最清,尤其在发动机怠速运转或转速突然改变时更为显著。活塞销和连杆衬套磨损的原因,除正常磨损外,安装连杆衬套和连杆小端时油孔没完全对准,致使润滑不良也是重要原因之一。     

汽车发动机异常敲击声现象分析与判断

作者根据在修理行业已有的、多年积累的一些经验,全面讲述了汽车发动机出现异常敲击声的各种征兆,具体谈了影响发动机异常敲击声的七个方面原因,最后详细、全面地阐述了异常敲击声的判断方法。     

发动机拉缸的原因及排除

发动机产生拉缸的主要原因是安装时未注意检查造成，主要有三个方面的原因。     

发动机常见的敲击声

1．汽缸间隙过大而引起的敲击声。由于相互摩擦和高温、高压气体氧化、腐蚀而使缸套、活塞、活塞环磨损，造成气缸间隙过大，汽缸密封不良，产生敲击声，排除方法是：缸套与活塞磨损超过极限时，要搪缸，同时要换加大的活塞；活塞环失去弹性或开口间隙、侧间隙超限时，要更换活塞环。     

发动机常见的敲击声

1．汽缸间隙过大而引起的敲击声。由于相互摩擦和高温、高压气体氧化、腐蚀而使缸套、活塞、活塞环磨损,造成气缸间隙过大,汽缸密封不良,产生敲击声,排除方法是：缸套与活塞磨损超过极限时,要搪缸,同时要换加大的活塞;活塞环失去弹性或开口间隙、侧间隙超限时,要更换活塞环。     

曲柄连杆机构敲击声的诊断与排除

曲柄连杆机构发出的敲击声,主要是由主轴瓦、连杆轴瓦、活塞、活塞环、活塞销、飞轮螺丝等松动造成的,下面分别予以介绍。     

发动机常见故障的分析与排除

发动机气缸内压力不足、启动困难是发动机长期工作后容易出现的故障。产生这种故障应及时分析,予以排除,否则会使发动机发生更大故障,不利于修复,降低发动机的使用寿命。下面就发动机气缸内压力不足、启动困难这一故障产生的原因、排除方法做一下简要阐述。一、活塞环被积炭胶结,环在环槽中卡死当活塞环被积炭胶结卡死在环槽内时,会使活塞环失去原有弹性,丧失环在气缸内的密封作用,使气缸漏气,发动机启动特别困难,工作时会出现机油和柴油消耗量增大,排气管冒黑烟、功率不足等现象。排除方法:卸下活塞环,用煤油或柴油清洗,用铜丝刮去环上的积…     

农用车发动机活塞及活塞环失效分析

正农用车发动机的活塞多半用铝合金制成,装入气缸后所起的作用是将燃爆压力传递到曲轴上。活塞必须重量轻,而活塞的顶部、环槽和销孔座等部位又要坚固。活塞必须允许热膨胀,并能保持精确的工作间隙。活塞必须能支撑活塞环。此外,活塞必须能经得起高温的作用。一、活塞失效的原因分析造成活塞失效的原因很多,有直接原因也有间接原因。现将常见的活塞失效原因分析如下:     

发动机活塞组件常见损伤与选配技术要点

<正>活塞连杆组各零件的磨损要比曲轴、气缸等机件磨损快得多,尤其是活塞环的磨损更快。活塞连杆组的修理不只是大修的必然项目,小修中也经常会遇到。1.活塞的损伤与选配活塞的损伤。活塞是柴油机的主要运动机件之一,燃烧室的组成部分。活塞工作时承受着很大的机械应力和热应力,同时还承受着摩擦力。因此,在使用中活塞容易损坏。活塞的损伤包括活塞环槽的磨损、活塞裙部的磨损、活塞销座孔的磨损和活塞顶部的损伤。活塞     

谈发动机缸体的几种常见故障预防及排除方法

<正>发动机缸体是发动机的重要部件,是各种动力车辆的心脏,其工作条件复杂,要求高,一般均为整体铸件。它不仅承受各种复杂的机械作用力和热负荷作用力,还承受各种环境条件下的工作考验。发动机工作的好坏与缸体密不可分,操作使用不当,极易造成发动机缸体发生故障,严重时还会使缸体报废,造成不必要的经济损失。缸体部分的故障比较复杂而不容易判断和排除,     

发动机异常声响分析与故障判断

发动机随着工作时间的延长,机件间的配合间隙因磨损而加大,当超过允许极限值后,相对运动的机件就发生相互撞击,出现不正常的敲击声响,即异常声响。发动机产生了异常声响时,将预示着要发生故障,这时应及时诊断和排除,否则将造成发动机零部件间磨损加快,严重时可发生机毁事故,造成不应有的经济损失。     

异响——判断发动机故障的快捷方式

拖拉机发动机通常为单缸柴油发动机,其负荷大、转速低,容易发生机械磨损导致发动机故障。发动机零件出现机械磨损后,在工作时不可避免的会出现异响,因此当发现发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。而异响,就可以作为我们判断发动机故障的快捷方式,在进行维修前,先初步确定异响部位,然后对异响进行分     

活塞环声响故障的判断及排除方法

活塞故障是汽油机常见故障之一。活塞环在工作时,由于受高温的作用和磨损的影响,其弹力逐渐减弱,开口间隙加大,尤其是环的开口两侧弹力下降严重,使得气缸密封性变差,出现漏气和窜机油现象,影响发动机的动力性和经济性。另外,环的侧面也会出现磨损,并同样影响气缸的密封性。活塞环虽然是一种便宜的汽油机易损件,但在发动机运转中扮演着相当重要的角色。因此,活塞环出现故障,必须要及时排除。     

大型发动机气缸体主轴承孔的气焊修复

分析了大型发动机气缸体曲轴主轴随孔损坏的主要形式及修复的工艺性,介绍了气焊修复的具体方法,注意事项及实际应用情况。