柴油机燃用酒精／柴油双燃料的改装设计

对Ｌ１９５型柴油机进行了燃用酒精／柴油双燃料的改装设计，通过台架试验和田间试验表明改装后的双燃料机易起动、运转平稳，功率高于燃用Ｏ＃柴油时的功率，节油率达２７．４％。因此，压燃机改装为双燃料机是可行的。     

S195柴油机燃用菜籽油的试验

以菜籽油为燃料，对S195柴油机燃油性能进行了研究，结果表明，在发动机结构不经改动的情况下，燃用菜籽油或菜籽油与柴油的混合油是可行的，发动机燃用菜籽油或混合油时，其排放污染下降，但耗油率均有所上或，且燃烧室和喷油嘴积炭较多，发动机燃用50％菜籽油与50％轻柴油的混合油，且供油提前角为20度CA时燃烧性能较好。     

S195柴油机燃用乳化油的试验研究

本研究采用不同含水率配制的乳化油,在S195型柴油机上进行试验,试验时给出较佳的喷油压力,供油提前角及水油比,根据优化结果,在常用负荷区域内,比油耗下降7～9％,排温下降20℃,烟度下降2.0波许单位。     

S195柴油机燃用菜籽油的试验

以菜籽油为燃料 ,对 S195柴油机燃油性能进行了研究。结果表明 :在发动机结构不经改动的情况下 ,燃用菜籽油或菜籽油与柴油的混合油是可行的 ;发动机燃用菜籽油或混合油时 ,其排放污染下降 ,但耗油率均有所上升 ,且燃烧室和喷油嘴积炭较多 ;发动机燃用 5 0 %菜籽油与 5 0 %轻柴油的混合油 ,且供油提前角为 2 0°CA时燃烧性能较好     

柴油机燃用代用燃料的适用性研究

将３种不同类型的代用油在柴油机上试验，获得柴油机较优使用调整参数，并分析了各参数对燃烧代用油的影响．试验证明：只要柴油机经适当调整，代用燃料完全能适应柴油机的工作要求，不仅有良好的燃烧经济性，而且不会导致柴油机起动性和机械磨损的恶化     

195型柴油机冷起动液的试验

对柴油机冷起动液的配比用L₉（3）⁴正交表进行实验分析，以较短的起动时间和姣好的经济性作为考察指标，确定了在陕西关中地区冬季最低温度条件下冷起动液的较优配方为-35^#柴油24.9mL，乙醚50mL，机油0.4mL。     

柴油机混燃汽化醇类燃料的试验研究*

 利用排气管温度加热汽化乙醇并通过进气管道供入气缸,与原机进行了性能对比试验。其中乙醇燃料能够汽化并有氢气的产生以及本身具有自供氧效应是节能的主要原因,热能节省率达4%左右,试验发现该方案完全可行,具有实际的推广价值。     

X195柴油机掺水燃烧的试验研究

 结合195柴油机的结构特点,在不改变原机任何结构的前提下,增设一套供水系统,发动机工作时,喷水器适时向气缸内喷射一定量的水,喷入气缸的水微粒在高温高压的条件下产生“微爆”效应,使柴油颗粒进一步雾化和高度分散,与空气混合更加均匀,促使燃料完全燃烧,以达到节油,降污的目的。试验结果表明,增设的供水系统工作性能的可靠,掺水燃烧时比油耗及排烟度等明显下降。     

S195柴油机优化调整技术的试验研究

针对S195柴油机的动力性经济较差的现状,文章分析了影响S195柴油机技术状态的主要参数,并对这些参数进行了大量的室内台架试验,从而找到了S195柴油机在不同位术状态和使用工况下影响耗油率的主次参数及这些参数影响耗油率的规律,并且,作者通过优化计算,得出了参数的最佳组合.经过对所得结果的实验验证,发现效果十分显著,在已经过维护保养的机器上进行优化调整,可以使功率提高 0.18～0.97kW,耗油率下降11.2～29.5g/kW·h.     

195型柴油机耗油率与功率利用系数的关系探讨

从农机运用学的角度研究了１９５型柴油机耗油率与功率利用系数的数量关系。文中分析了１９５型柴油机调速器的特性，用多项式逐步回归方法描述了耗油率与负荷程度的关系，拟合效果很好，并就此进行了深入分析，给出了各种负荷程度下功率利用系数与油耗系数的关系表     

甲醇和乙醇作为替代燃料在单缸四冲程柴油机中的应用研究

 分析了甲醇和乙醇作为柴油替代燃料的可行性及应用前景，对甲醇或乙醇、柴油及水的混烧比例提出了建议。同时根据云南农业大学在X195型柴油机上增设的甲/乙醇供给系统提出了改进举措及试验目标。     

半负荷时S195柴油机燃油系参数对油耗的影响

通过多因素全面试验，定量分析研究了半负荷工况下Ｓ１９５柴油机燃油系中柱塞副供油压力、供油提前角和喷油压力等参数对耗油率的影响；用最优化推估方法解决了多因素试验中个别试验值的自然缺失问题。最后就柱塞副磨报后供油提前角和喷油压力的调整策略提出了新观点。     

出油阀对柴油机性能影响的试验研究

出油阀是柴油机喷油泵中精密偶件之一，它对改善喷油泵及整机性能的独特效果已日益为人们所重视。就出油阀结构对JC375柴油机性能进行了测试，并分析了出油阀结构对柴油机性能的影响。