木质渔船简易稳性衡准

通过对辽宁省小型木质渔船典型船型进行了多方案的大倾角稳性计算,在此基础上,兼顾到国内外现有的木质渔船简易稳性衡准,给出了适用于辽宁省小型木质渔船的简易稳性衡准。     

木质渔船简易稳性衡准

通过对辽宁省小型木质渔船典型船型进行了多方案的大倾角稳性计算,在此基础上,兼顾到国内外现有的木质渔船简易稳性衡准,给出了适用于辽宁省小型木质渔船的简易稳性衡准。     

木质渔船建造中的部分问题

近几年,近海随着渔业经济的发展逐渐由大型的钢制渔船向木质小型经济型渔船发展,基于此,就近几年关于小型木质渔船在建造中的部分问题进行探讨。     

辽宁省木质渔船载重线勘画的研究

针对辽宁省大多数的木质渔船无图纸、确定公约船长并勘画载重线有困难的实际问题,对辽宁省主要沿海地区典型木质渔船进行了测绘、倾斜试验和稳性计算.在统计分析的基础上,提出公约船长(Lc)与甲板长(Lc)的关系为Lc=0.883Ld,公约船长的中点距艏柱内缘甲板处的距离(Ldf)与甲板长的关系为Ldf=0.473Ld,并提出勘画永久性载重线标志的方法.     

黄渤海折线型木质渔船构件计算法

鉴于目前黄渤海的折线型木质渔船构件尺寸至今尚无统一标准。作者在分析了现有的一些折线型木质渔船的结构，提出了有关主要构件的计算标准，并对有关主要构件的结构形式作了一些规定，以供试用。在附录中，还结合实例进行了计算。     

木质渔船的横向环动半径系数

本文根据辽宁省海洋木质渔船实测资料进行了分析与研究,提出了环动半径系数的估算方法,以供使用。     

木质渔船的横向环动半径系数

本文根据辽宁省海洋木质渔船实测资料进行了分析与研究,提出了环动半径系数的估算方法,以供使用。     

黄、渤海区小型折线型木质渔船

在收集大量图纸资料的基础上,对黄、渤海区小型折线型木质渔船的空船质量及重心位置进行了统计分析,并提出了空船质量及重心位置的估算公式,供设计折线型木质淦船时参考。     

木质渔船改装双速齿轮箱的探讨

本文是对现役木质拖网渔船改装双速齿轮箱可行性的探讨。通过计算论证，木质渔船改装双速齿轮箱，可以解决自航和拖网二者存在的矛盾，充分发挥主机的功率，改善推进装置性能和提高经济效益，是渔船动力装置节能途径之一。     

中国渔船寿命的研究与探讨

根据2001年农业部“渔船报废年限”项目调研的数据,研究分析了影响中国渔船经济寿命的一些因素,并以8154型拖网渔船为例,介绍了在不同因素影响下计算渔船经济寿命的方法,同时对钢质渔船的物理寿命进行了简要探讨。在综合考虑渔船经济寿命和物理寿命的关系以及当前实际需要的基础上,提出了确定渔船寿命的综合模糊评判方法。     

木质养殖船的稳性衡准

针对木质养殖船无建造规范可进行稳性衡准,对大连市庄河、长海县、普兰店、开发区部分养殖船进行实船测绘,并对163艘养殖船资料进行了统计与分析,从中总结出适合大连地区木质养殖船的稳性衡准计算方法.     

渔船随机到港分布规律的探讨

通过对若干渔港船到港资料的统计分析,得出渔港日到港船数基本服从泊松分布,可供渔港规划时参考。     

渔船在风浪中的稳性

渔船尺度相对较小且常年在海上进行捕捞作业,丧失稳性现象较为严重。为此,作者根据海洋渔业发展固定进行的一些渔船稳性的船模试验研究结果,经过对渔船倾覆机理的分析,提出改善渔船风浪中稳性的一些措施,包括如何合理设计与布置舷墙排水口,确保船体开口水密设施的可靠性以及采用双体渔船等。     

渔船总振动的预报方法及程序设计

阐述了渔船总振动的预报方法，编制了预报程序。该程序准确、有效、方便、简明，在渔船设计中使用该程序，将最大程度地避免有害振动的发生。     

渔船桨激振动响应的预报方法及程序设计

阐述了由螺旋桨激起的渔船船体振动的预报以及软件设计思想。算例表明,该程序实用,稳定,有效。     

渔船型线基于AutoCAD 2002的生成、编辑和光顺

从中小船厂应用AutoCAD的实际情况出发，阐述了渔船型线的特点及其数学型线的建立方法。分析了用AutoCAD绘制及编辑型线常规方法的局限性，并给出了用其绘制、编辑和光顺渔船型线的方法和技巧。实践表明，该方法简捷、有效、可行、实用。     

通货膨胀对钢质渔船经济寿命的影响

用数据分析的方法分析了通货膨胀与年度使用费用的关系,并通过分析渔船营运费中各项数据的内容和变化规律,研究了通货膨胀对钢质渔船经济寿命的影响,提出了在消除通货膨胀影响的基础上以获得较准确的渔船经济寿命的计算方法,作为对文献[1]在分析影响渔船经济寿命方面的进一步解释和说明。