燃用乙醇汽油发动机空燃比控制研究

基于乙醇汽油和汽油的空燃比的差异以及对发动机性能的影响,在不改变发动机结构参数的情况下,试验研究发动机燃用93号E10和93号汽油的基本性能。从试验可以得出发动机燃用乙醇汽油与汽油的动力性、经济性及排放特性对比。在中、低转速动力性下降,在较高转速动力性相当;燃油经济性在低、中负荷略有下降,在高负荷略好于汽油;在怠速工况下,乙醇汽油会降低汽油机的CO、HC和NOx的排放。针对燃料空燃比对发动机的性能影响,对发动机燃用乙醇汽油的空燃比的控制进行研究。对发动机的喷油器喷孔直径、喷油脉宽及喷油量的定量修正,为发动机燃用乙醇汽油的空燃比控制提供参考。     

发动机拉缸的产生及预防

发动机拉缸的产生及预防（１５２０７１）绥化林机厂李满仁（１５７１３１）柴河林业局邓忠富柴河林业局在多年的生产中，尤其是在汽车发动机一大修过程中，经常出现发动机拉缸故障。出现拉缸，严重的必须更换活塞和活塞环，造成人力和物力浪费。如果已将缸筒拉成较深沟槽...     

小型汽油机空气消耗量的测量与补偿

一、前言空气消耗量的测量在内燃机性能试验中起着很重要的作用。它和燃油消耗量、转速、排量等参数配合起来所得到的空燃比、给气比、过量空气系数是评定内燃机进气系统的完善程度及化油器结构合理性的重要参数。     

降低K—15型化油器油耗的措施

K—15型化油器是当前051型油锯的主要化油器,并在绝大多数林区继续使用着。现笔者针对其在使用和制造中油耗较大的问题。提出如下几点改进意见。一、油耗较大的主要原因1、空燃比不当。当发动机在大负荷下工作时,若通过调整化油器锥型主油针的安装位置,使发动机获得较好的燃油经济性的适宜空燃比时,则随负荷的降低,混合气急剧变浓,燃油消耗率因之急增。若保证中小负荷下能有较好的燃油消耗,而将混合气成     

浅析EQ——140活塞拉缸

本文着重地论述了汽车在大修中发现发动机汽缸中活塞拉缸问题并就此分析了产生的原因。 提出了解决拉缸问题的8项措施。     

工业炉节能技术及装置

工业炉节能技术及装置该项目包括三个子项目，每个子项可单独应用，也可组合使用。（１）燃烧单元组合系统：将燃烧单元、配管及执行单元、检测及控制单元组成一个系统，实现炉温按设定工艺曲线上（最多８段）ＰＩＤ调节，空燃比自动调节。控温精度士０．５℃．空气系数ａ...     

国内燃气燃烧机现状及发展趋势

对燃气燃烧机分类及其各种类型的对比进行阐述,介绍了国内燃气燃烧机的产品生产模式,分析燃烧机的空燃比与节能环保、配风及风量调节、自动控制系统和燃烧机工作时安全保护方面的现状,就节能、燃料多样化、自控、点火等燃烧机发展趋势作了简要论述.     

汽车尾气整体式净化催化剂

汽车除消耗大量能源外，也是大气最大的污染源之一。大气中７５％的ＣＯ，５０％的ＨＣ，５０％的ＮＯＸ是由汽车尾气释放造成的。降低汽车尾气对大气的污染，除采用机内净化措施外，使用汽车尾气催化转化器，将有害气体转化成无害气体，是科技工作者长期追求的目标。 ８０年代初，国内外对汽油机采用贵金属三效催化剂（Ｐｔ、Ｐｄ、Ｐｈ）对尾气净化效率可达８０％以上，由于此类催化剂价格昂贵，人们已经研制出了稀土复合氧化物代替贵金属催化剂。但无论是贵金属还是稀土催化剂均要求发动机的空燃比保持在１４．７附近（理论混合区域），才能实现ＣＯ，ＨＣ，ＮＯＸ的三效转化。８０年代末，美、欧、日推出新型稀燃汽油机，空燃比达２０以上，节油率为１５％～２０％，这无疑是对汽车工业的一大革命。但由于贵金属或稀土氧化物催化剂的富氧条件下对ＮＯＸ还原反应失效，造成ＮＯＸ超标排放，从而成为阻碍稀燃发动机市场化的关键因素。９０年代初，日本科学家发现用金属离子交换的ＺＳＭ—５分子筛在富氧条件下对ＮＯＸ的分解和还原有较强活性。此后，ＺＳＭ—５分子筛一直成为人们关注的热点，被人们认为是新一代汽车尾气净化催化剂。但是该法的最大缺点是在汽车尾气较大的空速下造成催化剂流失，水热...     

空气锤锤杆润滑故障简易排除法

我厂锻造车间备有一台 C41-750型空气锤。设备的工作缸和空气压缩缸是利用负压式油泵润滑,即依靠活塞的往复运动产生负压吸油润滑缸壁和运动的锤杆。汽缸油吸入缸筒内沿油道均匀分布,达到润滑的目的。但是设备在使用中会出现沿锤杆圆周润滑油不均不足现象,严重时有一半圆周无润滑油,此时继续工作就会发生拉     

油锯燃、机油配比的优选

过去,我局使用的油锯燃、机油配比是15:1,冬季不易起动。推广优越法后,对燃、机油配比进行了优选。优选方法:分数法。优选范围:燃、机油比为15:1—20:1。效果:经过试验比较,冬季燃、机油比采     

内燃式油田伴生气发电机组三效催化转化脱硝系统的试验研究

以石油伴生气作为燃料的40L排量的内燃式发电机组为研究对象,利用HC做为还原剂消耗原排放中的氧气,然后通过三效催化转化器为发电机组排放的尾气进行脱硝试验。结果表明:当催化剂运行温度处于450~550℃,NO_x排放约2000 mg/m³,喷射HC燃料将尾气控制在当量空燃比时,NO_x转化效率可达到95%。     

楠竹鲜笋单株增重试验初报

对浏阳大围山楠竹春笋的罩缸试验表明,罩缸能明显提高春笋重量和可食比,罩缸时间以15 d左右为好。施肥处理对春笋的增重影响不大。     

林区汽车运材配车方案的优化探讨

目前林区一些林业局，汽车运材采取单车费用承包，各林场循环轮流运输的办法，没有根据各车型的立米公里成本，进行优化分配，这样势必造成运材成本的提高。针对此问题，本文利用了各车型的立米公里消耗的燃、材料和各林场的实际运距和任务量，利用线性规划的数学方法，通过微机的迭代计算，寻找到了成本最低的任务分配方案。使燃、材料消耗比计划节约２１万元，节约车辆１７台。     

修剪技术对桂花幼苗生长水分及光合作用日变化的影响

以3年生丹桂苗为试材，研究了不同修剪技术措施对桂花幼苗生长、水分、光舍色素及光合作用日变化的影响。结果表明：拉枝、环割、环刺和综合处理（拉枝＋环刺＋环割）均能明显抑制树高和平均生长量，拉枝和综合处理能明显增加冠幅，各处理组织水和自由水含量均比对照低而束缚水比对照高。综合处理和拉枝的叶片叶绿素a＋b和叶绿素a含量比其他处理高，而环割、环刺和对照间差异不显著。各处理不影响净光和速率（pn）的日变化趋势，但对Ph值得大小有影响。     

浅析发动机活塞偏缸的原因及校正方法

１偏缸产生的原因在汽车、拖拉机大修或发动机总成大修中，都必须对发动机各部件进行鉴定、修理、校正，各部件达到标准后，方可进行装配组合。在组装曲柄连杆机构时，应注意检查是否偏缸。一但活塞偏缸，就会产生功率不足，并伴有下排气现象。引起活塞偏缸的原因很多，大...     

板栗空棚率防治试验研究

采用疏棚、果前梢摘心、喷施微量元素、授粉等技术措施进行对比试验研究的结果表明:疏棚的空棚率比不疏棚的减少31.4%,平均株产增加17.8%;果前梢摘心的空棚率比不摘心的减少4.7%,平均株产增加10.3%;喷微肥以喷硼液效果最佳,空棚率比不喷的减少46.8%,平均株产增加22.9%;授粉的空棚率比不授粉的减少23.4%,平均株产增加19.8%.     

Q6100-1型发动机缸套上口横向断裂原因分析

Q6100—1型发动机用于东风 EQ140型汽车上。该发动机经常发生一种故障,就是缸套上口横向断裂(如图1),结果断裂碎块脱落到气缸中,造成活塞损坏变形、活塞环卡槽或折断以及拉缸等事故。下面对故障产生的原因作简单分析。     

山水怡人之奥秘

德国心理学家布瑞特曾做过一项有趣的试验：在３组“压力人”面前，分别摆上空荡荡的水族缸、养着小鱼的单调的水族缸和色彩鲜艳、鱼群穿梭的美丽的水族缸。研究结果表明，在美丽的水族缸前的压力人，压力明显减少了７０％；在养着小鱼的水族缸前的压力人只减少了２０％；而空荡荡水族缸的人心理压力不减反增。这项结论给现代人一个有趣的省悟：处在青山绿水的环境中，或许具有环境治疗的效果。有人把布瑞特研究的结果进一步延伸，便成了一套可行的大自然“山水治疗。” 现在，紧张状态已成为困扰人们生活的难题，成了许多严重疾病发生的第…     

欧洲、北美引种区竹资源

世界竹子分布，主要在亚、非、拉的一些国家。欧洲没有天然分布的竹种，北美原产的竹子也只有几种。近百年来，英、法、德、意、比、荷等欧洲国家和美国、加拿大等从亚、非、拉的一些产竹国家引种了大量的竹种。例如，美国从中国引种的刚竹属竹种就有35种。     

隐燃火检测新技术

隐燃火检测新技术廉明起，曲宝衡，孙宝良，孙钊（黑龙江省林业科学院）（黑龙江省第一林业调查规划院）（黑龙江省林业勘察设计院）根据热辐射的传播特性，我们利用红外辐射测温仪对隐燃目标进行了模拟试验，认定隐燃火目标特性为２５０℃的灰体辐射。在此基础上对隐燃火...