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设计了一种农用车辆铅酸蓄电池快速充电系统,阐述了在充电过程中加入反向放电负脉冲能够加快充电速度的原理,给出了硬件设计框图,设计了快速充电系统的主电路以及反向放电负脉冲的放电电路.通过实验得到了该系统的充电波形,证实了该系统所使用的快速充电方法切实有效,提高了农用车辆铅酸蓄电池对于充电电流的接受能力,加快了充电速度,达到了设计目的. 相似文献
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1.电解液的配制电解液是用浓硫酸和蒸馏水按比例配制而成的。电解液的相对密度所对应的硫酸和蒸馏水的配比见表1。所选用的电解液相对密度应根据气候条件而定,一般为1.26~1.28,冬季提高为1.29~1.30。配制电解液时应注意:①要用耐酸容器。②配制人员要做好安全防护。③配制时,先将蒸馏水倒入容器,然后将硫酸慢慢地倒入蒸馏水中,边倒边用玻璃棒搅拌。绝对不允许将蒸馏水倒入硫酸内。2.蓄电池电容量的测定蓄电池电容量可通过测定电解液的相对密度或通过高率放电计测定。(1)通过测定电解液的相对密度判断蓄电池的电容量。电解液的相对密… 相似文献
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蓄电池是农用运输车上的重要电源设备。实践证明,蓄电池的早期损坏是由于使用维护不当而造成的。为了延长蓄电池的使用寿命,平时必须注意使用保养。 相似文献
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张旭 《农业机械化与电气化》2012,(9):76-77
随着人们环保意识的增强及国家对相关产业的重视,电动车在我国农村生活与生产中的应用逐渐增多。蓄电池是农用电动车的核心部件,其正确使用与保养尤为重要。介绍农用电动车蓄电池的结构及其使用方法,为正确、安全使用农用电动车提供技术指导。 相似文献
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无论是新购买的蓄电池,还是正在使用的蓄电池,或者是存放的蓄电池,都必须对其进行充电,使其保持一定的容量,以延长其使用寿命。蓄电池充电时的具体操作方法称为充电工艺,不同状态蓄电池的充电工艺不同。1.初充电新普通蓄电池或修复后的蓄电池(更换极板)在使用之前的首次充电为初充电。 相似文献
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串联蓄电池智能充电系统 总被引:1,自引:0,他引:1
采用专家系统控制策略,对蓄电池的充电方式进行有效的管理,可对蓄电池进行串联,进行常速、快速等方式的充电,使蓄电池的使用寿命、充电速度和容量明显提高。在串联充电过程中加入均衡器,能有效防止过充电。用微机及单片机系统构成一个智能充电管理器,对蓄电池组的充电过程进行实时检测和控制。 相似文献
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阐释了汽车用起动型蓄电池几种充电方式的理论基础,介绍了每一种充电方式的技术特点及注意事项,不同类型的蓄电池应根据其充电特性选用不同的充电方法,并严格控制充电时的电压和温度,防止蓄电池的过充和过热,以免影响蓄电池的电气性能和使用寿命。 相似文献
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为满足电动汽车日益发展的需要,其动力能源—蓄电池的充电技术必须能够实现快速、高效、无损的充电,采用变电流最优频率控制的脉冲充电方法,实现电动汽车动力蓄电池的智能充电。针对最优频率做了交流阻抗的实验,再现脉冲充电过程蓄电池阻抗—频率关系,实现蓄电池的内部阻抗在充电过程中与充电系统的输出阻抗匹配,找到电动汽车动力电池充电过程阻抗最小对应的频率段,即:脉冲充电过程的最优频率段,为脉冲充电过程的频率控制提供基本策略。 相似文献
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在功率分流式自动变速器(PSAT)控制系统的开发中,为确定最优的换挡控制算法,建立了内燃机、磁粉离合器与变速器集成的动力学模型,并进行了升挡与降挡过程的仿真计算和深入分析。研究表明,通过控制磁粉离合器的励磁电流,可以调节离合器的接合状态,有效地改善换挡品质,从而提高车辆的性能。 相似文献
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孙立军 《农业机械化与电气化》2012,(9):56-58
以电力电子器件的发展为基点,阐述逆变电源的3个发展阶段,介绍其在光伏发电、风力发电、高压直流输电等方面的广泛应用,说明相关的工作原理。结合PWM软开关技术、多电平技术、并联技术等几种目前比较流行的逆变电源技术,简要分析逆变电源的技术革新。 相似文献
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针对不间断供电的广泛需求,基于对电压、电流采样、检测和比较的工作原理,利用ARM对电源状况进行检测和判断并进行相应的控制,实现了双电源供电的自动切换和自投自复、不自复、自动脱扣检测、断电再扣等功能,从硬件结构、软件编制等方面进行了较详细的讨论。 相似文献
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对农用电力辅助型混合动力汽车的控制策略进行分析,并利用ADVISOR仿真平台,在UDDS循环工况下,采用电力辅助式和SOC转矩平衡式两种不同控制策略,对车辆燃油经济性和排放性能进行比较。研究表明,采用SOC转矩平衡式控制策略可以有效提高汽车的燃油经济性和排放性能。 相似文献
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农用车辆自主导航控制系统设计与试验 总被引:9,自引:0,他引:9
集成软硬件系统搭建了一套农用车辆自主导航系统并进行了试验研究。硬件系统包括传感器、执行器和CAN-Bus通信网络;软件系统基于Windows操作系统、Visual Studio 2005开发环境,采用多线程编程技术开发。依据运动学规律建立了车辆运动模型,依据转向机构闭环响应曲线辨识了转向系统闭环模型,综合2个模型确立了航向与横向控制系统开环传递函数,基于PID理论设计了航向与横向控制器。试验结果表明:软硬件系统运行稳定;初始航向偏差在-86°与84°时,调节时间均在2 s以内,稳定后航向跟踪的精度均在1°以内;初始横向偏差在0.7 m和1.2 m时,横向偏差的最大值分别为10.4 cm与9.2 cm,横向偏差平均值分别为6.4 cm与3.5 cm,横向偏差标准差分别为2.6 cm与1.7 cm,横向控制器能够使系统平滑稳定地跟踪期望路径,跟踪精度在厘米级。 相似文献
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从备用电源自动投入装置在工厂及泵站中的实际应用出发,简要分析和总结了备用电源自投装置在运行和维护工作中值得注意的问题。 相似文献