高速公路工程水土保持设施验收技术评估研究

2010—2011年,对甘肃罗汉洞至定西高速公路工程水土保持设施进行了实地查勘、资料查阅和现场核查,开展了水土保持设施验收技术评估研究。结果表明:项目建设实际占地面积较水土保持方案批复面积减少了10.56hm2,水土保持措施总体布局合理,水土保持工程质量合格,新增水土保持措施的投资增加了1306.52万元,实施的各项水土保持工程有效地起到了防治水土流失的目的,各项水土流失防治目标均已达标,工程达到了国家水土保持法律法规及技术标准规定的验收条件。建议在编制水土保持方案时增加后续设计的可操作性,及时开展水土保持过程的监测、监理和评估,技术评估时重点核查取(弃)土场区。     

创建全国水土保持生态环境建设示范城市的方略

总结近年来深圳市在水土保持生态环境建设方面取得的成绩,分析目前存在的问题,研究探索深圳市创建全国水土保持生态环境建设示范城市的工作方略,提出“加大投入力度、加强水土保持的监督管理、全面整治场矿及创建水土保持生态环境精品工程”是完成目标的关键。     

天水市着力打造稽河水土保持精品示范工程

为巩固秸河一期工程治理成果，扩大示范区的规模效益和示范效应，甘肃天水市于2007年开始实施黄河水土保持生态工程天水秸河重点支流治理二期项目。     

高速公路工程的水土保持监测探讨

高速公路工程一般战线长、占地面积多、开挖扰动剧烈、弃土弃渣量大,极易造成严重的水土流失,水土保持监测有其特殊性。以临吉高速公路工程监测实践为例,分析了水土保持监测的特点,探讨了水土保持监测思路。     

广西国家水土保持重点工程实施成效与经验

广西国家水土保持重点工程自2013年开始实施,经过8年的建设,两期工程均取得了显著的生态、经济和社会效益。工程实施的突出特点是治理范围和治理规模逐年增加,治理措施更加多样化。工程的实施经验主要有:发展特色产业,助力脱贫攻坚;积极整合多部门资金,推动工程高质量实施;大力推动生态清洁型小流域建设;因地制宜,针对特殊类型的水土流失提出不同的治理模式。后续"十四五"工程实施时应当进一步加强推进前期工作,充分吸引民间资本,推动以奖代补,加强工程监督,及时推动工程验收。     

国家启动并实施全国水土保持生态环境建设“十、百、千”示范工程

本刊讯为贯彻落实党的十五届三中全会《决定》、中发［１９９８］１５号和国务院［１９９８］３６号文件精神，进一步推动全国水土保持生态环境建设，财政部、水利部近日联合发文通知（水保［１９９９］８５号），在全国范围内确定了１０个示范城市、１００个示范县、１０...     

江西省高速公路项目水土保持管理实践与经验——以铜鼓至万载高速公路宜丰联络线为例

高速公路建设项目水土保持管理水平决定了水土保持工作的质量，加强水土保持管理是生产建设单位履行水土保持法定义务的重要举措。本文立足江西省高速公路建设实际，以铜鼓至万载高速公路宜丰联络线项目为例，对项目建设过程中采取的水土保持管理措施和经验进行了总结与探讨，以期为同类项目带来借鉴和参考。     

航电枢纽工程创建品质工程中的水土保持经验及启示

品质工程创建不仅对推动公路水运工程建设水平迈上新台阶起到了积极的作用,而且对提高水土保持技术服务单位的管理及服务水平也起到了积极作用。以江西信江八字嘴航电枢纽工程为例,介绍了水土保持参与品质工程创建的实践与经验,主要有实行全过程控制,建立完善的水土保持组织管理体系;履行法律义务,落实各项水土保持制度;贯彻绿色理念,打造生态枢纽;产学研相结合,探索成熟的水运工程水土保持建设模式。     

福建省城市水土保持示范工作进展与思路

我省地处东南沿海,土地总面积１２１４万ｋｍ２,共有大中小城市４７个,其中省辖市（区）９个、县级市（区）３８个,另有４６个县,共有２７７３２９万人（占全省人口３２８２万人的８４５％）都集中在城镇。自改革开放以来,在城市化进程中,随着经济的发展,随...     

黄延高速公路水土保持生态工程监理实践

水土保持生态工程监理作为一项专业技术监理引入到高速公路建设中,标志着高速公路建设监理体系日趋完善,其专业的特殊性要求在高速公路工程监理的基本框架内增加与之相适应的监理程序和方法,并贯穿于规划设计阶段、施工阶段和竣工验收阶段的全过程,确保建设项目水土保持方案“三同时”制度得到落实,通过质量控制、进度控制、投资控制等手段,加强监督和管理,提高工作效率。     

广东省堤防工程水土保持方案编制要点探讨

堤防工程同时具有线型工程和点型工程的水土流失特点,编写其水土保持方案时应根据项目特点明确水土流失防治责任范围,正确划分其水土流失防治分区,合理预测水土流失和布设水土保持措施。     

广东省水土保持工作的经验与成就

介绍了几十年来广东省治理水土流失工作的概况,总结了水土保持工作的主要经验和取得的成就,为进一步搞好水保工作指出了方向。     

高速公路建设的水土流失成因与水土保持措施

高速公路在飞速发展的同时也带来了一些不可避免的生态问题,尤其是水土流失,给生态环境造成了极大的危害。本文综述了高速公路建设的水土流失的成因、类型、危害和应采取的水土保持措施。     

广东省核电项目建设水土流失与水土保持探讨

核电作为清洁能源,未来仍有较大的发展空间,由于核电建设项目土建规模大,在建设过程中将不可避免地破坏生态环境、发生水土流失.为了更好地控制核电项目建设过程中产生的水土流失、减轻对生态环境的不利影响,本文根据近几十年来广东省内核电建设项目水土保持方案、监测、验收工作的实践和水土保持工程设计资料,通过查阅、分析资料和现场实地...     

竹山县创建国家水土保持示范县经验与成效

作为南水北调中线工程核心水源区,竹山县深入贯彻落实习近平生态文明思想,一手抓水源保护,一手促经济发展,围绕山水林田湖草沙综合治理,因地制宜,因势利导,因需定产,因产兴业,促使生态优势不断释放绿色红利,助推产业发展和经济增收,探索形成了适用于水源区水土保持生态建设的“竹山模式”,助力竹山成功入选2022年度国家水土保持示范县。     

论高速公路建设中的水土保持生态恢复

针对高速公路建设中的水土流失，讨论水土保持生态恢复的内容与原则，系统地论述国内外现有的水土保持生态恢复技术及其环境效应，文章有助于推动高速公路建设中的水土保持生态建设。     

保龙高速公路水土保持措施配置

云南省保山至龙陵高速公路全长76.34 km,所经地区气候垂直变化明显,降雨集中,区域地形地貌以山岭重丘为主,沿线区域部分路段发育有错落台地及滑坡体,风化层较厚,冲沟发育,地质相对不稳定。公路沿线一定范围内的水土保持设施将会破坏。水土保持方案将路基和弃土场定为重点防治区段,重点时段为土石方施工期。路基工程在施工期必须补充必要的临时防护措施,弃土场在弃土前就要做好工程防护措施,弃土结束后马上采取植物措施防护。对于项目区治理程度达到98.3%,扰动土地治理效率达到98.8%,拦渣率达到99%。植被恢复系数达到94%,林草植被的覆盖率达到27.4%。     

高速公路建设水土流失成因与水土保持策略

由于高速公路施工期长、范围广、面积大,因此对周边环境的影响也很大,因此做好高速公路建设过程中的水土保持工作显得尤为重要。在高速公路建设过程中,植被遭到破坏、地形变化、破坏土壤结构、由于施工期较长而不可避免的雨季施工等是造成高速公路建设水土流失的主要原因。为减轻高速公路建设造成的水土流失,在设计期间,要选择合理的路线设计、合理的路基形式,要与当地的生态环境及公路的绿化设计相协调。在公路施工期间,要科学安排施工活动,及时复耕。在运营期间,要建立专门的道路维护小组,定期对公路进行状况检查,确保防护林带和边坡以及中间绿化带植物得到定期的维护。     

谈谈高速公路水土保持设施验收问题

水土保持设施验收,是高速公路建设工程竣工验收投入运行的一个重要环节,对于强化建设单位的水土保持意识、切实做好水土保持工作、保护与改善生态环境意义重大。针对水土保持设施验收中发现的问题,提出了应加强的对策措施。